La Sierra Nevada Corporation (SNC) ha recibido un contrato de acción indefinida (UCA) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para dos aviones de ataque ligeros A-29 Super Tucano.
La UCA, con un valor no excedente (NTE) de alrededor de 129 millones de dólares, proporciona dos aviones ligeros de ataque con apoyo de contratistas asociados y repuestos.
El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCMC) en la Base Aérea Wright-Patterson, Ohio, es la actividad de contratación (FA8637-20-C-1000). Los fondos de producción de los años fiscales 2018 y 2019 por un monto de 63 millones de dólares se están obligando en el momento de la adjudicación.
El trabajo se realizará en Jacksonville, Florida, y se espera que esté terminado para el 23 de agosto de 2024. Esta adjudicación es el resultado de una adquisición de un único proveedor.
A-29 Super Tucano
El Embraer EMB 314 Super Tucano, también llamado ALX o A-29, es un avión de ataque ligero turbohélice diseñado y construido por la empresa brasileña Embraer como un desarrollo del Embraer EMB 312 Tucano.
El A-29 Super Tucano lleva una amplia variedad de armas, incluyendo municiones guiadas de precisión, y fue diseñado para ser un sistema de bajo costo operado en ambientes de baja amenaza.
Además de su fabricación en Brasil, Embraer ha establecido una línea de producción en los Estados Unidos junto con Sierra Nevada Corporation para los muchos clientes de exportación del A-29.
Requisito de los aviones de ataque ligero de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
El 24 de octubre, la Fuerza Aérea de EE.UU. publicó las solicitudes finales de propuestas (RFP) para un número limitado de aviones de ataque liviano Textron Aviation AT-6 Wolverine y Sierra Nevada Corporation/Embraer Defense & Security A-29 Super Tucano. Se anunció en ese momento que la Fuerza Aérea "planea comprar dos o tres aviones ligeros de ataque de cada fabricante para ayudar a apoyar el enfoque de la Estrategia de Defensa Nacional en la construcción de aliados y socios, la capacidad y la interoperabilidad a través de la formación y la experimentación".
El AT-6 Wolverine será utilizado por el Comando de Combate Aéreo (ACC) en la Base Aérea de Nellis, Nevada, para "continuar con las pruebas y el desarrollo de tácticas y estándares operacionales para redes tácticas exportables que mejoren la interoperabilidad con los socios internacionales".
El A-29 Super Tucano será utilizado en el Campo de Hurlburt, Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) para "desarrollar un programa de pilotos instructores para la misión de Asesoramiento de Aviación de Combate, para satisfacer el aumento de solicitudes de asistencia en ataques ligeros de las naciones asociadas".
Tanto el A-29 Super Tucano como el AT-6B Wolverine participaron en la segunda fase del programa de Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la USAF en la Base Aérea Holloman, Nuevo México, a partir del 7 de mayo. El experimento de vuelo en vivo, programado inicialmente para tres meses, fue suspendido prematuramente después del fatal accidente de un Súper Tucano el 22 de junio.
La segunda fase del Experimento del avion de Ataque Ligero se llevó a cabo para recopilar información adicional sobre las capacidades de las aeronaves, así como la interoperabilidad de las naciones asociadas, antes de la compra. La primera fase del experimento tuvo lugar en agosto de 2017 en la Base Aérea Holloman, con cuatro modelos de aviones de ataque ligero que también incluían el L3/AirTractor AT-802L Longsword y el Textron AirLand Scorpion.
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