Fuente: Airbus Defence & Space
El Proyecto Quadriga entregará 38 Tramos de 4 Eurofighters estándar
Airbus Defence & Space ha recibido un contrato para construir un lote del Tramo 4 de 38 Eurofighters para la fuerza aérea alemana, tras la reciente aprobación parlamentaria de la adquisición del Proyecto Quadriga.
El trato se formalizó el 11 de noviembre, durante un acto de firma en el que participaron funcionarios del consorcio Eurofighter y de la Agencia de Gestión de Eurofighters y Typhoon de la OTAN.
Los nuevos activos de Berlín serán una mezcla de 30 cazas monoplaza y ocho biplazas, confirma Airbus. Esto incluirá un trío de aviones de prueba instrumentados, que se utilizarán en apoyo de nuevas mejoras del tipo.
El nuevo equipo que se integrará con los reactores Quadriga incluirá un radar de conjunto activo de exploración electrónica (AESA), que actualmente está siendo desarrollado por Hensoldt, además de lo que Airbus denomina "hardware y software a prueba de futuro".
Este conjunto de sensores proporcionará "una capacidad multipolar ilimitada para atacar objetivos aéreos y terrestres", afirma.
Alemania había firmado por separado un contrato en junio para adquirir 110 radares Captor-E Mk1 de la AESA para utilizarlos con sus actuales aviones de combate estándar de los Tramos 2 y 3.
"Esto convierte a Alemania en la mayor nación ordenante del mayor programa de defensa de Europa", señala Airbus sobre el nuevo acuerdo. Los otros tres países socios industriales del Eurofighter son Italia, España y el Reino Unido.
Los datos de las flotas del Cirium registran que la Fuerza Aérea Alemana tiene 137 Eurofighters en uso activo, con edades comprendidas entre uno y 17 años. Este total incluye 31 ejemplos de producción del Tramo 1, según muestra. El servicio es ya el mayor operador del tipo multipropósito, con su flota representando el 27% de los 514 ejemplos en servicio.
El director general de Airbus Defence & Space, Dirk Hoke, describe el nuevo estándar del Tramo 4 como "el avión de combate más moderno construido en Europa, con una vida útil mucho más allá de 2060".
"Sus capacidades técnicas permitirán la plena integración en el futuro sistema aéreo de combate europeo", añade Hoke. Los socios industriales del programa Eurofighter se han comprometido a poner en práctica tecnologías del tipo actual que también podrían integrarse en sus sistemas planificados de Caza y Tempest de Nueva Generación.
La confirmación del pedido de seguimiento de Alemania -que utilizará el nuevo avión para sustituir a su Eurofighter estándar del Tramo 1- "asegura la producción hasta 2030 y llega en un momento estratégicamente importante para el programa", dice Airbus.
Con el Typhoon actualmente en producción para los clientes de exportación Kuwait y Qatar, el consorcio Eurofighter también prevé una posible repetición de la compra a España, que está buscando reemplazos para sus Boeing F-18.
Airbus señala que tanto Finlandia como Suiza deberán tomar decisiones sobre sus futuras adquisiciones de cazas durante el año 2021, con el Typhoon en disputa en ambas competiciones.
"Con los contratos de E-scan [radar] y Quadriga asegurados, estamos mejorando significativamente las capacidades operativas de Typhoon para las próximas décadas", señala el director ejecutivo del consorcio Eurofighter, Herman Claesen.
Fuente:https://www.flightglobal.com
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