La ceremonia de entrega tuvo lugar en el Establecimiento de Investigación y Desarrollo de Vehículos de Combate (CVRDE), un laboratorio de la DRDO con sede en Avadi, Chennai, en presencia del Dr. G Satheesh Reddy, Secretario del Departamento de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DDR&D) y Presidente de la DRDO; y de Pravin Kumar Mehta, Director General de Sistemas de Armamento e Ingeniería de Combate (ACE) de la DRDO.
Los sistemas del tren de aterrizaje fueron entregados a Aeronautical Development Establishment (ADE), el diseñador de los UAVs Tapas y SWiFT. Durante la ceremonia, el DRDO también entregó 18 tipos de filtros para el programa de submarinos de ataque diesel-eléctricos del Proyecto 75 (P-75) de la Armada India.
El CVRDE ha diseñado y desarrollado nacionalmente sistemas de tren de aterrizaje retráctil de tres toneladas (RLG) para el UAV de las Tapas. El diseño, desarrollo y prueba de este sistema de tren de aterrizaje se lleva a cabo en coordinación con el CEMILAC (Centro de Aeronavegabilidad y Certificación Militar) y la DGAQA (Dirección General de Garantía de Calidad Aeronáutica) para la certificación. El sistema multidisciplinario hidroelectro-mecánico de rueda de nariz de triciclo está siendo fabricado por una industria en Coimbatore. El primer conjunto de sistema de tren de aterrizaje retráctil desarrollado por la industria fue entregado por el Director CVRDE, Chennai al Director, ADE Bengaluru.
CVRDE también ha diseñado y desarrollado un sistema de tren de aterrizaje retráctil de una tonelada para una clase diferente de UAV conocido como SWiFT. Este sistema está diseñado y desarrollado para acomodar los Trenes de Aterrizaje dentro del volumen restringido de la bahía. Se fabrica con la ayuda de la industria india con la debida inspección y certificación de CEMILAC y DGAQA. Este sistema también fue entregado a ADE, Bengaluru.
Dieciocho tipos de filtros hidráulicos, de lubricación, de agua de mar y de combustible de desarrollo autóctono para el submarino P-75 fueron diseñados y desarrollados por CVRDE. Estos filtros se están fabricando ahora con la ayuda de industrias indias con sede en Hyderabad y Chennai. Este proyecto de indigenización fue financiado por el DRDO y la Marina conjuntamente y la tecnología se transfiere con éxito a la industria. Dos juegos de estos filtros, debidamente calificados por la Dirección de Garantía de Calidad (Naval) (DQA (N)), fueron entregados a la Armada de la India.
TAPAS-BH-201
The handing over ceremony of Retractable Landing Gear Systems for Tapas and SWiFT UAVs and 18 types of filters for P-75 Submarine took place at CVRDE, Chennai, in the presence of Dr G Satheesh Reddy, Secretary, DDR&D and Chairman DRDO and Shri PK Mehta, DG (ACE). @SpokespersonMoD pic.twitter.com/SdmmVFVsbA
— DRDO (@DRDO_India) January 10, 2021
Rustom 2 (Rustom-II, también llamado TAPAS-BH-201, "Plataforma Aerotransportada Táctica para Vigilancia Aérea- Más allá del Horizonte-201") es un UAV de mediana altitud y larga resistencia (MALE) que está siendo desarrollado por DRDO para las Fuerzas Armadas de la India. El Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE) de la DRDO es el principal promotor del avión teledirigido, con Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y Bharat Electronics Limited (BEL) como socios de producción.
Una vez que estén totalmente listos, los vehículos aéreos no tripulados Rustom sustituirán a los vehículos aéreos no tripulados Heron israelíes que utilizan la Fuerza Aérea de la India (IAF) y la Marina. Según los medios de comunicación indios, el Rustom-2 es comparable al avión teledirigido MQ-1 Predator de fabricación estadounidense y puede volar durante 24 horas en el aire.
El dron es impulsado por dos motores turbohélice NPO-Saturn de 36MT montados en el ala, con un empuje de alrededor de 73,55 kW (~100 hp) cada uno.
El Rustom-2 es capaz de transportar diferentes combinaciones de cargas útiles dependiendo de los objetivos de la misión, incluyendo radar de apertura sintética (SAR), sistemas de inteligencia electrónica (ELINT) y sistemas de conocimiento de la situación. Tiene un enlace de comunicaciones por satélite (SATCOM) para transmitir información en tiempo real sobre el campo de batalla.
El dron puede merodear de forma autónoma a grandes altitudes realizando actividades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en tiempo real y de alta resolución con sus sensores SAR y electro-ópticos/infrarrojos (EO/IR).
El primer vuelo del UAV tuvo lugar en noviembre de 2016 después de un retraso de 3 años. En septiembre de 2019, un UAV Rustom, en un vuelo experimental de prueba con una nueva configuración, se estrelló en los campos cercanos al Campo de Pruebas Aeronáuticas de Challakere (ATR) en el distrito de Chitradurga de Karnataka. El DRDO reanudó las pruebas de vuelo del UAV en octubre de 2020.
Banco de pruebas de vuelo de ala sigilosa (SWiFT)
El Stealth Wing Flying Testbed (SWiFT) es un demostrador de tecnología para un vehículo aéreo de combate autónomo y no tripulado (UCAV) que está siendo desarrollado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) del Ministerio de Defensa de la India y el Instituto de Tecnología de la India (IIT) Kanpur.
El SWiFT es un banco de pruebas a escala destinado a desarrollar las tecnologías necesarias para el programa del UCAV DRDO Ghatak, llamado provisionalmente Avión Autónomo de Investigación No Tripulado (AURA). El UCAV Ghatak será capaz de lanzar misiles, bombas y municiones de precisión.
Se espera que un prototipo del SWIFT sea probado en vuelo para el 2021 con un motor turbofan NPO Saturn 36MT. Se espera que el prototipo a escala real de Ghatak realice su primer vuelo en 2024-25.
Fuente:https://www.airforce-technology.com
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