HAL se acerca al final de la larga producción del Su-30MKI

Hindustan Aeronautics (HAL) se acerca al final de la producción de 222 aviones con licencia para el Sukhoi Su-30MKI, y el último avión está siendo sometido a las pruebas finales de aceptación.

Seshagiri Rao, director ejecutivo del complejo MiG de HAL, afirma que la producción del 221º avión, modificado para llevar el misil de crucero supersónico BrahMos, ha concluido y que el 222º ejemplar se entregará a las fuerzas aéreas indias desde la fábrica de HAL en Nashik.

Un Su-30MKI de la fuerza aérea india en Aero India 2021 en Bengaluru

Cuando se complete el avión número 222, HAL esperará un pedido final de 12 aviones por un valor aproximado de 10.000 millones de rupias (137 millones de dólares).

Mientras tanto, HAL se centrará en la reparación y revisión de la flota de Su-30MKI de las fuerzas aéreas, que cuenta con unos 260 aviones.

La División de Revisión de Aeronaves en Nashik revisó 15 aviones en 2020 y planea igualar esta producción en 2021.

El fabricante de aviones de propiedad estatal también ha estado explorando oportunidades para utilizar la capacidad de trabajo del Su-30MKI aceptando pedidos adicionales para revisiones. Con este fin, Rao afirma que se están mejorando las instalaciones para atender a 20 aviones al año, y que este proyecto está a punto de concluirse.

Además de los trabajos de reparación y revisión del tipo con vector de empuje, HAL está interesada en concluir una propuesta pendiente desde hace tiempo para actualizar un número significativo de Su-30MKI con un nuevo radar, un sistema de control de armas, un ordenador de misión, un conjunto de comunicaciones y varias municiones nuevas aire-aire y aire-tierra.

Según Rao, las conversaciones sobre la propuesta de actualización están muy avanzadas con los homólogos rusos de HAL y podrían concluirse en los próximos seis a nueve meses. El trabajo de actualización se llevará a cabo en dos fases: los diseñadores y los fabricantes de equipos originales rusos se encargarán de la primera fase, tras la cual el avión regresará a la India para ser actualizado con sistemas, sensores y armas autóctonos en la planta de HAL en Nashik.

HAL también quiere aprovechar la amplia infraestructura de Nashik para construir el AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) una vez que esté listo para la producción. También intentará trasladar la producción del entrenador HTT-40 a Nashik una vez completado el lote inicial construido en Bengaluru.

Fuente:https://fly-news