Según Anna Ahronheim el teniente de alcalde de la ciudad ucraniana de Mariupol quiere que el sistema Cúpula de Hierro proteja el aeropuerto de la ciudad. Mariupol es la ciudad más grande de la región ucraniana de Donetsk, que ha sufrido incesantes combates con las tropas respaldadas por Rusia desde 2014. El aeropuerto de la ciudad, que está cerca de la frontera con Rusia, está cerrado desde que estallaron los combates.
Pero con la pausa en los combates, las autoridades de la ciudad han querido reabrir el aeropuerto con el fin de reconstruir la ciudad portuaria industrial que se asienta en el mar de Azov.
El teniente de alcalde de la ciudad, Sergei Zakharov, declaró en una entrevista con la prensa local que la reapertura del cielo, así como una infraestructura moderna para proteger el aeropuerto y los cielos circundantes, son dos de los puntos principales que se necesitan para reabrir el aeropuerto.
Según el sitio web de noticias mrpl.city, Zakharov dijo que aunque la ciudad no necesita un gran aeropuerto, sí necesita uno seguro. Y aunque la ciudad ha vivido una relativa tranquilidad en los últimos años, una masiva concentración de tropas rusas a lo largo de la frontera en mayo alimentó los temores de otra ofensiva militar por parte de Moscú.
Señalando al aeropuerto Ben-Gurion de Israel, dijo que los vuelos están permitidos a pesar de que el aeropuerto está situado "a 8 km. de las zonas de amortiguación". El aeropuerto de Mariupol está a 40 km. de la zona de delimitación establecida por el Ministerio de Defensa ucraniano.
"Para la seguridad, los israelíes utilizan el sistema de defensa táctica Cúpula de Hierro. Nosotros también podemos adoptar esta práctica y ya hemos sentado las bases en este ámbito y somos conscientes de los pasos que hay que dar", dijo Zakharov.
El teniente de alcalde dijo que el coste de la compra del sistema "es de unos 50 millones de euros" y que la ciudad ya se ha puesto en contacto con una empresa de seguridad israelí que enviará una delegación a finales de junio.
El radar MMR ha sido desarrollado por ELTA, una filial de las Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI), y el sistema de mando y control ha sido desarrollado por mPrest.
Tras un largo proceso de desarrollo, y con la ayuda financiera de Estados Unidos, la Cúpula de Hierro entró en servicio en abril de 2011, con su primera batería colocada cerca de la ciudad de Beersheba, al sur de Israel. Pocos días después interceptó por primera vez un cohete Grad lanzado desde la Franja de Gaza hacia el sur de Israel. Hasta la fecha, la Cúpula de Hierro ha realizado con éxito más de 2.400 interceptaciones.
La Cúpula de Hierro se ha utilizado durante dos operaciones militares contra grupos terroristas en el enclave costero dirigido por Hamás y durante las rondas de violencia a lo largo de la frontera de Gaza en los últimos años.
El sistema también interceptó el 90% de los más de 4.000 cohetes y misiles disparados por Hamás y la Yihad Islámica Palestina durante la reciente Operación Guardián de los Muros. Los cohetes disparados hacia Israel desde Siria también han sido interceptados por el sistema.
El sistema lleva 24 libras de explosivos y puede interceptar un proyectil entrante a 4-70 km. de distancia y es capaz de calcular cuándo los cohetes caerán en zonas abiertas, optando por no interceptarlos, o hacia centros civiles.
La Cúpula de Hierro, que está diseñada para derribar cohetes de corto alcance, es un componente integral del conjunto de defensas multicapa de Israel.
El sistema Arrow (Arrow-2 y Arrow-3) intercepta misiles balísticos fuera de la atmósfera terrestre y el sistema de defensa antimisiles David's Sling, diseñado para interceptar misiles balísticos tácticos, cohetes de medio y largo alcance, así como misiles de crucero disparados a distancias de entre 40 y 300 km.
Israel mejora continuamente la tecnología de los sistemas antimisiles del país para ampliar y mejorar la capacidad de rendimiento del sistema ante una gama de amenazas sin precedentes.
Fuente:The Jerusalem Post
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