Por fin, el caza chino J-20 tiene un nuevo motor

Este avance es significativo por lo que dice sobre la capacidad de China para fabricar sus propias piezas.

• Esto es lo que hay que recordar: El propio J-20 lleva en desarrollo desde 2017. El desarrollo comenzó, antes de lo previsto, porque "el entonces presidente Donald Trump había avivado los temores de un conflicto repentino con Washington."

En la feria aérea de Zhuhai, en China, esta semana, China mostró su jet J-20, conocido como el "Dragón Poderoso". Según un informe de Eurasian Times, los aviones de combate llevaban un motor WS-10C de fabricación china.

Esto es significativo, según el informe, por lo que dice sobre la capacidad de China para fabricar sus propias piezas. Hasta ahora, los únicos países del Consejo de Seguridad de la ONU que fabricaban motores a reacción "capaces y fiables" eran Estados Unidos, Francia y el Reino Unido.

"Esto indica un alto grado de confianza entre la comunidad de ingenieros aeroespaciales del país y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF). El WS-10C forma parte de su esfuerzo concertado para iniciar una ruptura limpia con las centrales rusas", dice el informe. "Los motores a reacción son un área que ni siquiera los chinos expertos en ingeniería inversa han sido capaces de dominar, dada la enorme complejidad y sofisticación de la tecnología que los países custodian con tanto fanatismo".

El South China Morning Post había informado en enero de que los ingenieros chinos habían recibido "instrucciones para modificar el motor del J-20 hasta igualarlo al F-22 Raptor estadounidense".

"Es imposible que China confíe en el motor ruso porque Rusia pidió a China que comprara más cazas Su-35 a cambio de los acuerdos sobre el motor AL-31F", dijo una persona no identificada al South China Morning Post.

El artículo del Eurasian Times también afirmaba que la pandemia había ralentizado el trabajo de China en esos motores.

"El J-20 visto en Zhuhai con el motor WS-10C no es el J-20B, que no entró en producción en masa hasta julio de 2020, cuando la Chengdu Aircraft Corporation añadió una cuarta línea de producción", decía el informe. "La nueva línea puede producir al menos un avión J-20 al mes. La variante más nueva del J-10B seguirá siendo impulsada por motores rusos, ya que el WS-10C tardará al menos un año más en terminar las pruebas."

El J-20 en sí ha estado en desarrollo desde 2017. El desarrollo comenzó, antes de lo previsto, porque "el entonces presidente Donald Trump había avivado los temores de un conflicto repentino con Washington."

China mantiene sus jets J-20 "bajo llave", según David Axe

"Lo que es irónico acerca de la restricción de las ventas del J-20 de China es que muchos observadores sospechan firmemente que los ingenieros de Pekín derivaron el diseño del avión en parte de los datos que los hackers chinos han robado del programa de caza furtivo F-35 liderado por Estados Unidos", explicó Axe en un artículo publicado por el National Interest en marzo de 2020. "Estados Unidos diseñó expresamente el F-35 para que fuera exportable de forma segura. El F-35 es más pequeño, más lento y menos sigiloso que el F-22. Pero sigue incluyendo tecnologías sensibles, como sofisticados sensores y revestimientos que absorben el radar."

Imagen: Reuters