General Dynamics European Land Systems presentó en la feria de defensa FEINDEF 2021 de Madrid un nuevo robot terrestre que forma parte de la incursión de la compañía en las operaciones de vehículos remotos y autónomos. (Personal)
General Dynamics European Land Systems ha lanzado un concepto de conducción remota para su línea de vehículos que la compañía presentó en su tanque ligero ASCOD
La función está destinada a brindar a los operadores la capacidad de controlar vehículos cercanos a través de paneles de control remoto, convirtiéndolos efectivamente en plataformas sin piloto con solo presionar un botón. La capacidad funciona con vehículos ya equipados con una arquitectura drive-by-wire, así como con aquellos que cuentan con una configuración tradicional de dirección manual, dijo el director de ingeniería de GDELS-Santa Bárbara Sistemas, David Lugo, a Defense News.
La empresa presentó aquí un ASCOD equipado con dos paneles de control capaces de dirigir tanto los tanques de sus compañeros como un vehículo terrestre no tripulado de nuevo desarrollo que cuenta con una torreta. Uno de los paneles está dedicado exclusivamente al arma de ese vehículo, mientras que el otro controla el movimiento, según los requisitos del Ejército español, explicó Lugo.
La instalación, financiada por la propia empresa, permitirá a GDELS entrar en el creciente mercado de la conducción remota y autónoma de vehículos, grandes y pequeños.
"El sistema ya se ha instalado con éxito en una plataforma de oruga ASCOD y se está probando para diversos casos de uso", se lee en un comunicado de GDELS. "Este proyecto se está llevando a cabo en colaboración con SENER y el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid".
Por el momento, el sistema no cuenta con un "cerebro" que permita la navegación autónoma por rutas o un modo de seguimiento, pero esas características son las siguientes en desarrollarse, dijo Lugo.
El concepto de conducción remota podría implementarse en la línea británica Ajax, por ejemplo, que se basa en el ASCOD, añadió.
El vehículo robótico expuesto en el stand de la empresa en FEINDEF se presentó con un chasis de seis ruedas motrices, aunque es posible que haya versiones con orugas, según los responsables de la empresa. La estación de armas a distancia de 12,7 mm puede cambiarse por una plataforma de carga, por ejemplo, lo que convierte al robot en un potencial compañero de batalla polivalente.
Con propulsión eléctrica, la carga útil máxima del robot es de 500 kilogramos en la configuración de ocho ruedas motrices, según un comunicado de la empresa.
Fuente:https://www.defensenews.com
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