Al parecer, China está desarrollando y probando su tecnología hipersónica a gran velocidad.
La nación comunista causó sensación en todo el mundo cuando puso en marcha un "Sistema de Bombardeo Orbital Fraccionado" para lanzar un vehículo hipersónico con capacidad nuclear alrededor del mundo.
Para acelerar aún más el programa hipersónico, China realizó el 24 de enero un vuelo de prueba de un nuevo motor que, según los analistas, se utilizaría para propulsar los futuros reactores hipersónicos y casi espaciales del país, afirmó el medio estatal chino Global Times.
El motor, que al parecer fue creado por el Laboratorio de Combustión y Propulsión por Aspersión de la Universidad de Tsinghua, dependiente de la Escuela de Ingeniería Aeroespacial, completó con éxito una prueba de vuelo, según la Televisión Central China (CCTV).
Avión hipersónico de China
Imagen de lo que se cree que es un avión hipersónico chino. (Captura de pantalla de la CCTV)
El año pasado, en diciembre, China había revelado que estaba trabajando en un avión hipersónico capaz de transportar a diez pasajeros a cualquier parte del mundo en menos de una hora, como informó anteriormente el EurAsian Times. Aunque estas afirmaciones fueron refutadas por muchos críticos occidentales, China ha estado trabajando silenciosamente para mejorar sus capacidades con el fin de producir maravillas tecnológicas.
Las autoridades chinas esperan tener una flota de aviones hipersónicos construidos para finales de 2035, con una capacidad de 100 personas para 2045, aunque la misión real de los aviones sigue siendo desconocida. El avión podrá viajar a Mach 5, es decir, a más de cinco veces la velocidad del sonido, gracias a su sofisticado diseño, según el informe.
Ming Han Tang, un ingeniero nacido en China que fue el ingeniero jefe del primer programa hipersónico de la NASA a finales de la década de 1990, diseñó un avión X de dos etapas (TSV). Los planos del prototipo estadounidense fueron desclasificados en 2011, y los científicos chinos encargados del desarrollo de armas hipersónicas del país adoptaron el concepto para desarrollar una aeronave.
Según una publicación revisada por expertos, se utilizó supuestamente un túnel de viento para recrear las condiciones de vuelo y llevar el avión de Mach 4 a Mach 8.
Todos estos avances indican que China sigue empeñada en presentar pronto un avión hipersónico operativo, para lo que ha estado trabajando sin descanso, en una combinación de tecnologías que se espera que impulsen estas aeronaves.
A principios de este mes, China se burló de Estados Unidos al anunciar el éxito de la prueba del primer túnel de viento del mundo capaz de propulsar un misil hipersónico a gran escala en las principales fases del vuelo. Sin embargo, esta vez ha ido un paso más allá, al hacer públicos los detalles gráficos de la exitosa prueba del motor que podría utilizar para impulsar su ambicioso avión hipersónico.
Avance hipersónico
Según la CCTV, se utilizó un cohete impulsor de dos etapas para asistir al vuelo de prueba, y la segunda etapa envió el motor a la altura y velocidad predeterminadas después de que la primera etapa se separara. En ese momento, la entrada de aire del motor comenzó a aspirar el aire de forma muy eficiente, y el sistema de suministro de combustible empezó a rociar combustible a reacción vaporizado en la cámara de combustión, afirmó el medio estatal chino
Imagen de archivo: El túnel eólico hipersónico de China
A continuación, el sistema de encendido se puso en marcha correctamente, la cámara de combustión entró en estado de combustión según lo previsto, y el motor funcionó de forma suave y constante, lo que indica que el vuelo de prueba fue un éxito perfecto, según la CCTV.
China tests new engine,‘likely to power hypersonic aircraft’https://t.co/4bFKlGuCC3 pic.twitter.com/ofGNsxzXp6
— StarBoy 🥭 (@StarboyHK) January 24, 2022
El cohete impulsor de la segunda etapa no se desprendió del motor y abrió un paracaídas para caer en una zona desértica, donde pudo ser recuperado, según una película generada por ordenador.
La prueba reunió datos sobre los efectos causados por los cambios de parámetros del entorno de trabajo a las características de funcionamiento de la cámara de combustión del motor en condiciones reales de vuelo, añadió el informe.
Los expertos se muestran optimistas
Los expertos descifraron que el tipo de motor es muy probablemente un motor scramjet, que es una de las tecnologías fundamentales para lograr el vuelo hipersónico, basándose en las descripciones del funcionamiento del motor.
Se trata de un motor de chorro de aire que puede mover el aire a velocidades superiores a la del sonido. Los ramjets tradicionales, cuyo movimiento de avance comprime el flujo de aire a velocidades subsónicas, son incapaces de alcanzar velocidades hipersónicas (Mach 5+) por este motivo.
Dado que el motor probado requería un cohete impulsor de dos etapas, Wang Ya'nan, redactor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Pekín, declaró al Global Times que lo más probable es que funcionara cerca del espacio o en el borde superior de la atmósfera, donde el aire es muy fino y la combustión es poco probable.
En estos casos, el flujo de aire debe ralentizarse después de entrar en la entrada para mezclarse con el combustible, por lo que la vaporización del combustible es un buen concepto a utilizar, ya que puede mezclar el combustible y el aire de forma extremadamente eficaz, asegurando una combustión estable y efectiva, declaró Wang, añadiendo que éste podría ser el avance de la prueba
Imagen representación: Vehículo hipersónico Talon-A
Cabe destacar que China ha ido ampliando gradualmente su presencia en el espacio junto con el desarrollo de su capacidad hipersónica. Se supone que la estación espacial china entrará en funcionamiento este año, lo que, a su vez, podría dar lugar a una mayor actividad china basada en la potencia de este motor.
China deployed the core module of its first space station in April 2021 and aims to launch additional modules in 2022. Explore a 3D model of the Chinese Space Station in our ChinaPower feature: https://t.co/TGtH7uZ0jV pic.twitter.com/8mUGV5dVU0
— ChinaPower (@ChinaPowerCSIS) January 16, 2022
Según Li Xiaoguang, experto en sistemas inteligentes no tripulados de la Universidad de Qingdao, el reportaje de la CCTV no proporcionaba las características del motor, pero parece no tener más de un metro de longitud, por lo que su empuje no sería especialmente potente, según el artículo.
"Si se trata de una prueba de modelo a escala que pretende verificar la teoría, significa que aún queda camino por recorrer antes de que la tecnología madure y se convierta en un producto real", dijo Li. Wang prevé que, si la tecnología madura, podría utilizarse en aviones hipersónicos y cercanos al espacio.
El Instituto de Mecánica de la Academia China de Ciencias había anunciado en 2018 que estaba construyendo una planta para comercializar motores hipersónicos, una tecnología que cambia el juego con aplicaciones militares y civiles, como informó previamente Popular Science.
En ese momento había declarado que, inicialmente, los motores hipersónicos presumiblemente impulsarían la primera etapa de los aviones espaciales chinos de doble etapa a órbita (DSTO), que alcanzarían la velocidad hipersónica para lanzar un cohete secundario a la órbita.
Uno de estos sistemas DSTO chinos previstos es el Tengyun, diseñado por la Chinese Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC). La Compañía China de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (CASC) está desarrollando un avión espacial de una sola etapa hasta la órbita (SSTO) que surcará los cielos después de 2030, impulsado por motores de cohete lo suficientemente potentes como para propulsar toda la nave hasta la órbita.
Se puede deducir que China persigue la tecnología hipersónica tanto para uso militar como civil. Está dando saltos significativos en un momento en que el programa hipersónico estadounidense no ha sido capaz de ponerse al día. A medida que las líneas de falla se hacen más marcadas, se espera que el programa se haga más grande y se podría informar de muchos desarrollos de este tipo en los próximos días
Fuente:https://eurasiantimes.com
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