Ucrania también ha reclamado tres Su-35 rusos, uno a manos de su propio MiG-29 y otro a misiles tierra-aire (SAM)
Un vídeo difundido en las redes sociales muestra a un Su-35S ruso participando en lo que se afirma que es un combate más allá del alcance visual (BVR) entre un Su-35/Su-35S y un MiG-29 ucraniano, y se afirma que este último fue derribado.
Un vídeo promocional militar ruso anterior, del 11 de julio, también muestra una grabación de la pantalla de visualización (HUD) de un Su-35 ruso disparando dos misiles contra un MiG-29 y afirmando que uno de ellos dio en el blanco.
El Su-35S es el segundo caza más avanzado de Rusia después del Su-57 de quinta generación y uno de los cazas polivalentes de cuarta generación más avanzados del mundo.
Un avance por encima incluso de los cazas Su-30SM2, un sector de expertos en aviación militar cree que es el Su-35 el que podría tener una oportunidad razonable de derribar un F-22 Raptor estadounidense o incluso un F-35 en combate cuerpo a cuerpo después del Su-57.
Incluso los propios Su-35S chinos cegaron a los F-16 taiwaneses con sus potentes sistemas de guerra electrónica al aparecer repentinamente en su radar, lo que obligó a estos últimos a entrar en pánico y retirarse, había informado EurAsian Times.
Los 24 cazas Su-35 adquiridos por China también ocupan el segundo lugar en su inventario, después de su propio caza furtivo J-20.
Un par de Su-35S (izquierda) y MiG-29 (derecha)
Qué muestra el vídeo
El vídeo muestra un Su-35 con lo que parecen ser vainas de guerra electrónica (EW) en las puntas de las alas rodando y despegando.
Algunas partes del estabilizador vertical (cola) y detrás del cono de la nariz, justo debajo de la cabina, están borrosas. Esto es para ocultar posiblemente la formación, la unidad y, por tanto, la ubicación de la base aérea de la que parte el Su-35
El Su-35 lleva un misil aire-superficie Kh-31 bajo el ala izquierda y dos misiles aire-aire de corto alcance R-73, y dos misiles R-77 Beyond Visual Range (BVR), uno en cada ala. En las puntas de las alas lleva vainas de guerra electrónica, posiblemente el conjunto Khibiny-M EW.
A continuación, vemos breves vistas desde la perspectiva del piloto en el interior de la cabina desde la cámara go-pro acoplada a su casco. A continuación, el HUD capta el lanzamiento de una salva de dos misiles.
Un usuario de Twitter publicó el mismo vídeo pero lo editó con marcas de agua de las noticias de Zvezda y una entrevista al piloto, afirmando que había derribado un MiG-29. Hay comentarios rusos de fondo, y se cree que el piloto hace la misma afirmación hacia el final del vídeo.
En el anterior enfrentamiento entre el Su-35 y el MiG-29, el 11 de julio, un usuario de YouTube publicó un comentario aún más detallado en la descripción del vídeo:
“El 9 de julio, un Su-35S derribó un MiG-29 ucraniano cerca de Slavyansk. A las 0:28, a la velocidad del Su-35 Mach 1,3 (velocidad aérea real 1440 km/h), se lanza el primer misil (R-77 desde una distancia de unos 25 km)”.
“El MiG-29 está en la mira, es visible como un punto en el centro de un círculo verde. Vuela a altitudes extremadamente bajas. A las 0:47 se lanza el segundo misil, y un segundo después, el primer misil da en el blanco. El piloto del Su-35 informa ‘tsel porazhena’ (objetivo alcanzado)”
MiG-29 vs Su-35
Los MiG-29 de la época de la Guerra Fría, construidos a mediados de la década de 1980, podrían ser adecuados para la defensa aérea puntual de aeródromos y para misiones básicas de ataque a tierra en la actualidad. Pero no pueden enfrentarse a los radares activos, la electrónica, los sensores y los motores avanzados del Su-35.
La gran diferencia tecnológica entre los aviones de combate de fabricación soviética y los modernos cazas rusos de primera línea se ha reflejado en el gran número de Su-27 y MiG-29 ucranianos derribados.
Los MiG-29 eran los cazas soviéticos de primera línea desplegados contra la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) por la Unión Soviética y los países del Pacto de Varsovia.
El R-77 que, según se afirma, fue disparado por el Su-35, tiene un buscador AESA (Active Electronically Scanned Array), puede recibir guía a mitad de camino y tiene un fusible de proximidad basado en láser.
Esto lo hace inmune a las contramedidas electrónicas (ECM) y a las interferencias. La Fuerza Aérea de Ucrania (UAF), por su parte, cuenta con las versiones más antiguas del R-27ET y del ER, en las que el primero tiene un buscador de infrarrojos y el segundo un buscador de radar semiactivo/pasivo.
Este buscador de radar del ER ni siquiera está dentro del misil, sino en el propio avión. Lo que tiene el misil es en realidad un receptor de radar pasivo, que lee las señales y la guía del radar del avión de lanzamiento.
Así, el piloto tiene que mantener una línea de visión constante con el misil y ni siquiera puede girar el morro de su avión, lo que haría que se desviara de su rumbo. Esto hace que el avión de lanzamiento (en este caso, el antiguo Su-27) corra el riesgo de ser derribado debido a dos factores.
En primer lugar, el hecho de tener que volar justo detrás del misil significa que el piloto está acortando la distancia entre él y el avión adversario objetivo. En segundo lugar, mantener su propio radar encendido también podría hacer que lo detectaran, ya que las emisiones electromagnéticas emitidas delatan su propia posición.
Pero Ucrania también ha reclamado tres Su-35 rusos, uno a manos de su propio MiG-29 y otro a misiles tierra-aire (SAM). El primero fue el 3 de abril, cuando un Su-35S fue destruido cerca de Izium, cerca de Kharkiv.
El segundo fue el 27 de mayo, cuando el MiG-29 de la Fuerza Aérea Ucraniana derribó el Su-27, que estaba “cazando aviones de asalto ucranianos”.
El último fue el 19 de julio, que el mando de las Fuerzas Armadas ucranianas especuló que era un Su-35S derribado por su defensa aérea cerca de Nova Kakhova en Kherson. Varios vídeos en Twitter mostraban un avión que caía erguido en una bola de fuego, que aseguraban era un Su-35.
Fuente:https://israelnoticias.com
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