El décimo buque de transporte rápido expedicionario el USS Burlington completa las pruebas de construcción

El décimo buque de transporte rápido expedicionario de la Marina de los Estados Unidos, el USNS Burlington, ha completado con éxito las pruebas de construcción y comenzará las pruebas de aceptación con la Marina a finales de este mes

El décimo buque de transporte rápido expedicionario de la Armada de los Estados Unidos, el USNS Burlington, ha completado con éxito las pruebas de construcción.

El Comando Naval Sea Systems anunció el mes pasado que el Burlington había completado las pruebas de muelle y varias pruebas de preparación del buque en el astillero Austal USA en Mobile, Ala, y que se someterá a pruebas de aceptación con la Marina antes de que se pueda certificar que está listo para su entrega.

Después de las operaciones en los muelles en junio, el USNS Burlington realizó dos días de pruebas en el mar demostrando sus sistemas de mantenimiento de buques y navegación. Las pruebas incluyeron la maniobrabilidad del barco con sus cuatro sistemas de chorro de agua direccional.

"Burlington se desempeñó muy bien y está bien encaminada hacia su entrega como el próximo buque de Transporte Rápido Expedicionario a la Marina", dijo en un comunicado de prensa el Capitán Scot Searles, gerente del programa de Elevación Estratégica y operativa.

El Burlington pasará ahora a los juicios de aceptación a finales de julio. Las pruebas, conducidas por la Junta de Inspección y Estudio de la Marina, evalúan el buque para aprobación de que está listo para ser entregado a la Marina.

El Burlington será el décimo buque de transporte rápido expedicionario de clase Spearhead. Se bautizó en febrero y se lanzó en abril.

Los barcos de transporte rápido expedicionario son catamaranes de bajo calado con base comercial capaces de transportar personal y carga.

Los buques pueden transportar 600 toneladas de carga y son capaces de descargar blindados pesadas como el tanque M1 Abrams. También tienen rampas especiales que pueden manejar puertos no desarrollados a través de múltiples tipos de costa.

Los barcos tienen una tripulación estándar de 26 personas y pueden acomodar a 312 soldados en asientos estilo aerolínea.

Lockheed Martin contrató la renovación del bombardero B-2

Un B-2 Spirit, asignado al Ala 509 de Bombardeo, Base Whiteman de la Fuerza Aérea, línea de vuelo el 8 de enero de 2018, en la Base Andersen de la Fuerza Aérea, Guam. Foto del Sargento Joshua Smoot

Lockheed Martin se ha adjudicado un contrato de 28 millones de dólares para la revisión del sistema de gestión de defensa de los bombarderos B-2 Spirit, según reveló el Departamento de Defensa de EE.UU. (DoD) el 10 de julio.

El DoD anunció el lunes que Lockheed Martin, Owego, Nueva York, se ha adjudicado una orden de entrega a precio fijo de 28 millones de dólares estadounidenses (FA 8119-18-F-0096), contra el contrato básico FA 8119-13-D-0001 para la revisión del sistema de gestión de defensa B-2.

Los detalles del contrato no se reportan, pero se sabía que se espera que el trabajo esté terminado para el 9 de julio de 2020, y se llevará a cabo en Owego, N.Y.

Algunas fuentes informaron que las actualizaciones del sistema de gestión de defensa B-2 incluirán un subsistema de medidas de apoyo electrónico digital (ESM), nuevas antenas ESM y modernas unidades de procesamiento de pantalla para mejorar las capacidades de detección, identificación y evitación de radares de amenazas. Los componentes de software asociados integran estos sistemas actualizados con los sistemas de aviónica B-2 existentes para mejorar el conocimiento piloto general de las amenazas, la reacción ante las amenazas y la supervivencia.

El Spirit of Missouri, el avión insignia B-2 de la 131ª Ala de Bombardeo de la Guardia Nacional Aérea de Missouri, regresa de una reciente misión de entrenamiento, en la Base Whiteman de la Fuerza Aérea, Missouri, el 25 de febrero de 2018. Foto de Senior Master Sgt. Mary-Dale Amison

"La combinación única de alcance, precisión, carga útil y capacidad de penetrar y operar en entornos de antiacceso/negación de área permite al B-2 identificar, localizar, apuntar y destruir los objetivos enemigos de mayor valor", dijo el representante de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. "Con las mejoras necesarias, el B-2 puede cumplir su misión sin importar su ubicación, regresar a la base con seguridad y permitir libertad de movimiento a las fuerzas de seguimiento, incluyendo otras plataformas de ataque de largo alcance."

El B-2 es el único avión estadounidense que combina largo alcance, gran carga útil y sigilo en una sola plataforma, lo que le permite proyectar potencia aérea en cualquier parte del mundo. Puede volar 6.000 millas náuticas sin combustible y 10.000 millas náuticas con sólo un reabastecimiento aéreo. Con su capacidad para transportar más de 20 toneladas de municiones convencionales y nucleares y entregarlas precisamente en cualquier condición meteorológica, el B-2 también tiene la capacidad de cambiar el resultado de un conflicto con una sola misión.

El B-2 proporcionó a los EE.UU. una inmensa ventaja estratégica en el momento de su entrada en servicio, a pesar de que la flota constaba de sólo 20 aviones.

Foto del aviador Jovan Banks

Fuente:defence

Omán se prepara para un ejercicio conjunto militar con el Reino Unido

El Sultanato de Omán se prepara para un ejercicio militar conjunto denominado "Saif Sareea 3" (Swift Sword-3) en colaboración con las fuerzas armadas británicas en el Golfo Arábigo a finales de este año.

El domingo, el Ministro de la Oficina Real de Omán, General Sultan Bin Mohammed Al-Numani, discutió con el Asesor Superior de la Defensa Británica para el Oriente Medio, Teniente General Sir John Lorimer, los detalles del ejercicio que se está llevando a cabo por tercer año consecutivo, informó la Agencia de Noticias de Omán.

Según la agencia, el ejercicio tendrá lugar en octubre.

Omán dijo en una declaración anterior que unidades de las Fuerzas Armadas de la Sultanía, la Real Fuerza Aérea de Omán y la Real Armada de Omán y sus homólogos británicos participarán en el ejercicio.

Como parte de los preparativos para el ejercicio, llegará al puerto de Duqm en Omán un buque del Reino Unido que llevará a bordo equipo militar que se utilizará en el ejercicio.

Según la Agencia de Noticias de Omán, "el ejercicio tiene por objeto intercambiar conocimientos técnicos de combate y logísticos en el ámbito de las operaciones militares conjuntas, mediante el uso de métodos, armas y mecanismos de coordinación modernos, que contribuyen a mejorar las capacidades militares y a mantener la preparación y la eficacia operativa de las fuerzas armadas de los dos países amigos".

Fuente:monitor

Corea del Norte pidió mil millones de dólares a Israel a cambio de parar la venta de misiles nucleares a Irán

Una investigación del Wall Street Journal (WSJ) ha revelado que Corea del Norte le pidió a Israel mil millones de dólares en efectivo, a cambio de detener la venta de misiles nucleares a Irán. La supuesta oferta se habría producido en 1999, durante un encuentro entre el embajador norcoreano en Suecia, Son Mu Sin, y el enviado israelí a este mismo país, Gideon Ben Ami. Ambos se habrían encontrado en secreto en un café de Estocolmo. Una descripción del encuentro quedó registrada en las memorias del traductor presente en el encuentro, un antiguo diplomático norcoreano llamado Thae Yong Ho que más tarde desertó a Corea del Sur.

Todo indica a que Israel rechazó la oferta, proponiendo por el contrario la entrega de ayuda alimentaria, una opción que no satisfizo a Corea del Norte. De esta manera, las negociaciones llegaron a su fin sin que llegara a producirse un acuerdo.

El WSJ cita también aun experto en armamento norcoreano, que afirma que el régimen ha estado vendiendo armas convencionales y balísticas a Irán desde inicios de la década de los ochenta. Un segundo experto indica en declaraciones al WSJ la existencia de similaridades entre los misiles iraníes Shahab y Khorramshahr y los misiles norcoreanos Nodong y Musudan, un hecho que ha sido interpretado como una prueba de la cooperación entre ambos países.

Tanto Israel como Irán se han negado a hacer comentarios con respecto a estas revelaciones. Según el diario israelí Haaretz, “el gobierno israelí rechazó hacer declaraciones” e “Irán ha negado haber mantenido negociaciones con Corea del Norte sobre la venta de tecnología nuclear; la embajada de aquel país en Corea del Norte tampoco respondió a nuestras peticiones para comentar el caso”. Haaretz añadió que Ben Ami [el antiguo embajador presente en el encuentro de Estocolmo] “afirmó la semana pasada en una entrevista televisada que participó en tres reuniones con representantes norcoreanos en 1999, pero no reveló si Corea del Norte había pedido una contrapartida monetaria”.

Israel sostiene que Corea del Norte lleva tiempo proporcionando tecnología nuclear a estados como Irán y Siria. En marzo, Haaretz publicó que en 2007 Israel atacó en Siria un reactor nuclear fabricado en Corea del Norte, aunque los detalles de esta operación permanecerían en secreto durante más de una década. Conocido como “el Cubo”, al parecer el reactor estaba situado cerca de la ciudad de Deir-Zor, en el este de Siria. Se cree que las instalaciones contenían “un reactor nuclear fabricado en Corea del Norte”.

Haaretz cita a Amnon Sufrin, el entonces jefe de la división de inteligencia del Mossad: “los coreanos y los sirios construyeron una estructura de camuflaje sobre el reactor, que hacía que desde fuera pareciera una fábrica”. Las informaciones publicadas por Haaretz han sido sin embargo cuestionadas por el diario Al-Araby Al-Jadeed, que ha señalado una investigación de la Agencia Internacional para la Energía Atómica, según la cual el supuesto reactor nuclear habría diferido de otros reactores en cuanto tamaño, disposición, y depósitos minerales en el terreno colindante.

Durante mucho tiempo Israel se ha opuesto a la adquisición de armamento nuclear por parte de cualquier país de Oriente Medio, en particular por parte de aquellos regímenes que considera hostiles. Esta semana, Israel presentó a EE.UU. una serie de “líneas rojas” que éste último país habría de respetar a la hora de vender reactores nucleares a Arabia Saudí. El ministro de energía israelí Yuval Steinitz, explicó a su homólogo estadounidense que Israel quiere impedir que Arabia Saudí enriquezca uranio. También desea estar al corriente de todos los detalles del acuerdo, así como mantener discusiones preliminares sobre la ubicación de los reactores nucleares dentro del reino.

Se cree que Israel cuenta con armas de destrucción masiva. El país sería también una de las cuatro naciones con armas nucleares no reconocidas por el Tratado Internacional de No Proliferación. Los otros tres son India, Pakistán y Corea del Norte. Israel no ha confirmado poseer tales armas, pero tampoco lo ha negado.

Fuente:monitordeoriente

China envía una misión de Defensa a la Argentina para avanzar en un acuerdo de producción militar conjunto

Los funcionarios del país asiático llegarán en septiembre a Buenos Aires y quieren cerrar un convenio para la producción de buques, aviones y helicópteros con Argentina el plan apunta a reforzar la alianza estratégica integral de ambos países

   Por Martín Dinatale

El presidente Macri, junto a su par de China, Xi Jinping (REUTERS)

No será una visita muy anunciada. En sigilo, una comitiva del Ministerio de Defensa de China llegará a la Argentina en la primera semana de septiembre para tratar de cerrar acuerdos para la producción conjunta de aviones y buques militares en nuestro país

Se trata de una apuesta más de China para sellar la alianza estratégica integral que tiene con la Argentina y también para hacer pie en el desarrollo de la industria militar china en América del Sur

Según confirmaron a Infobae fuentes calificadas de la Cancillería argentina, la visita de la comitiva del Ministerio de Defensa de China que se dará en septiembre empezó a organizarse el 21 de mayo pasado entre el canciller Jorge Faurie y su par chino Wang Yi. En una reunión que mantuvieron ambos funcionarios en Buenos Aires, el diplomático chino dijo, sin vueltas: "Queremos llevar la alianza estratégica con la Argentina a un nivel superior".

Mauricio Macri al participar de un foro de negocios en China

Ese "nivel superior" de vínculos diplomáticos incluye un acuerdo para que se concrete un convenio para la producción conjunta de aviones, helicópteros y buques en la Argentina.

"China quiere aportar tecnología militar, aprovechar los recursos humanos de la Argentina y aprovisionar a la región sudamericana con armamento de su producción conjunta con Argentina. Este es el plan de Beijing a largo plazo", confirmó a Infobae un funcionario del Palacio San Martín que trabaja en esta visita clave.

La idea de este viaje de funcionarios chinos a la Argentina abriría la puerta para el desarrollo futuro de un plan de industria para la defensa en conjunto que posibilitaría a nuestro país la fabricación de aviones o buques con financiamiento y tecnología de China.

En el Ministerio de Defensa que conduce Oscar Aguad se maneja este acuerdo con hermetismo. No obstante, desde la Cancillería confirmaron que podría quedar sellado durante el viaje que hará el presidente Xi Jinping a la Argentina en noviembre, en el marco del G20

El avance de este eventual acuerdo con China para la producción para la defensa se da en un momento en que la Argentina ha reducido al máximo la compra de material y equipamiento militar por problemas presupuestarios.

Según pudo saber lo único que está firme en materia de compra de equipamiento militar hasta ahora son los 12 aviones de instrucción Beechcraft T-C6 Texan II que fueron comprados a los Estados Unidos para modernizar la flota de la Fuerza Aérea. Ya arribaron a Córdoba cuatro de la flota de un total de 12 comprados. A su vez, Macri le confirmó a su par de Francia que el gobierno argentino acaba de avalar la compra de cuatro buques de defensa francés para la Armada argentina que se había empezado a negociar el año pasado. Esta compra es por un total de 300 millones de dólares.

En tanto, la Argentina buscará avanzar con la reparación de buques y aviones con repuestos de Gran Bretaña ya que Londres acaba de levantar el embargo de venta de equipamiento militar a la Argentina que pesaba desde el 2012.

Imagenes

• Caza De combate JF-17 fighter Block 3
• Helicóptero Polivalente  Z.11
• blindado chino Norinco VN 1
• Caza de combate  J-10

Imágenes :Equipos militares meramente especulativos y de posible análisis

¿Ha pensado la Marina de los EE.UU. en esta nueva fragata? Un nuevo informe plantea interrogantes.

La versión de Lockheed Martin del FFG(X) debutó en el Simposio Nacional de la Asociación Naval de buques de Superficie. (Michael Rote/Lockheed Martin)

WASHINGTON - La Marina de los EE.UU. está avanzando rápidamente hacia la adquisición del primer casco de su nueva clase de fragata en 2020, pero un nuevo informe plantea interrogantes acerca de si la Marina ha hecho un análisis detallado acerca de lo que necesita fuera del buque antes de seguir adelante.

Es posible que la Marina no haya hecho el trabajo adecuado de analizar los vacíos y las deficiencias de capacidades antes de decidirse a comprar el llamado FFG(X) como una adaptación de un diseño de los padres, dijo el influyente analista de la Marina Ron O'Rourke en un nuevo informe del Servicio de Investigación del Congreso.

En esencia, el informe de CRS cuestiona si la Marina analizó qué capacidades tiene el servicio en la flota, qué capacidades le faltan y si el FFG(X) es la solución óptima para abordar cualquier déficit identificado.

O'Rourke sugiere que el Congreso presione a la Marina sobre "si la adquisición de una nueva clase de FFGs es el mejor o más prometedor enfoque general para abordar las brechas de capacidad identificadas y las necesidades de la misión, y si la Marina ha realizado un análisis formal y riguroso de este asunto, en lugar de basarse únicamente en juicios subjetivos de los líderes de la Marina o del[Departamento de Defensa]".

"Los juicios subjetivos, aunque útiles, pueden pasar por alto los resultados contrarios a la intuición con respecto al mejor o más prometedor enfoque general", dice el informe. "Los posibles enfoques generales alternativos para abordar las lagunas de capacidad y las necesidades de la misión identificadas en este caso incluyen (por citar algunas posibilidades) SCVs modificados, FFs, destructores, aeronaves, vehículos no tripulados, o alguna combinación de estas plataformas".

La Marina está tratando de adaptar su FFG(X) de un diseño existente como el FREMM de Fincantieri, uno de los dos barcos de combate litorales existentes o el cortador de seguridad nacional de la Guardia Costera como un medio de obtener capacidades actualizadas en un pequeño combatiente de superficie y en la flota rápidamente.

Un mejor enfoque, sugiere O'Rourke, sería hacer un análisis formal y riguroso de las alternativas a su curso actual. El no hacerlo ha llevado a una serie de contratiempos con el actual programa de pequeños combatientes de superficie de la Marina, el LCS.

"La Marina no realizó un análisis formal y riguroso de este tipo antes de anunciar el inicio del programa LCS en noviembre de 2001, y esto puede ser visto como una causa raíz de gran parte del debate y la controversia que asistieron al programa LCS, y de las reestructuraciones finales del programa en febrero de 2014 y diciembre de 2015", escribe O'Rourke.

El buque italiano FREMM Alpino en Baltimore. La FREMM de Fincantieri es uno de los principales aspirantes a convertirse en el diseño principal de la Marina para FFG(X). (David B. Larter/Personal)

O'Rourke sugiere además que la Marina está confiando demasiado en las opiniones subjetivas de los líderes de la Marina y del Departamento de Defensa, en lugar de un análisis legítimo. Y de hecho, la Marina ha hecho de la adquisición rápida del nuevo buque el sello distintivo del programa.

"Los juicios subjetivos pueden ser útiles, particularmente en términos de capturar el conocimiento y la experiencia que no se reduce fácilmente a números, en tomar ventaja de la `sabiduría de la muchedumbre', y en llegar a conclusiones y tomar decisiones rápidamente", argumenta O'Rourke.

"Por otro lado, un proceso que se basa en gran medida en juicios subjetivos puede ser vulnerable al pensamiento grupal, puede pasar por alto resultados contrarios a la intuición con respecto a las brechas de capacidad y las necesidades de la misión y, dependiendo de los líderes involucrados, puede enfatizar la comprensión que esos líderes tienen de las necesidades de la Marina"

Fuente:defensenews

Leonardo DRS Down-Seleccionado para Proveer al Ejército de EE.UU con prototipos Im-Shorad

Leonardo DRS ha seleccionado el Radar Hemisférico Multimisión (MHR) de RADA para la solución del paquete de equipo de misión (MEP) para la capacidad de Defensa Aérea Inicial de Maniobra de Corto Alcance (IM-SHORAD) del Ejército de los Estados Unidos.

IM-SHORAD suministrará sistemas interinos de defensa aérea de aproximación y de vehículos aéreos no tripulados (C-UAV) para la configuración Stryker A1 del ejército.

Leonardo DRS anunció en junio que había sido rechazado para proporcionar su solución MEP al ejército.

El contrato IM-SHORAD debería adjudicarse en agosto de 2018. El ejército requiere que se entreguen nueve sistemas prototipo a principios de 2019. Estos sistemas informarán una futura decisión de producción para más de 140 sistemas a partir de 2020, dijo RADA.

Además del MHR de RADA, MEP integra tecnologías como la plataforma de armas integradas reconfigurables de Moog y los misiles Stinger de Raytheon. Según Leonardo DRS, la solución IM-SHORAD proporciona al Stryker capacidades de muerte tanto dura como blanda a la vez que minimiza el impacto en la movilidad.

El MHR es un radar digital de estado sólido no giratorio que proporciona vigilancia aérea 360˚ para detectar y rastrear sistemas aéreos no tripulados (UAS), helicópteros y amenazas de ala fija, dijo RADA en un comunicado.

Cada IM-SHORAD MEP, según RADA, incluye cuatro radares MHR para proporcionar vigilancia persistente, ejecutar en la parada corta y operar en movimiento.

MHR es una familia de doppler de pulsos, plataformas de radar multimisión definidas por software, diseñadas para detectar todos los grupos y tamaños de UAS, misiles, cohetes y morteros.

Según RADA, MHR puede "clasificar las amenazas, proporcionar y mostrar el seguimiento y la alerta/alerta, y proporcionar datos a sistemas externos de mando, control, comunicaciones, ordenadores, inteligencia, vigilancia y reconocimiento y sistemas de armas de defensa antiaérea a través de Ethernet, convirtiéndolos en los sensores ideales para sistemas portátiles de defensa antiaérea, sistemas tácticos integrados de defensa antiaérea y antimisiles SHORAD, SHORAD y SHORAD de muy corto alcance".

Otros atributos del MHR incluyen una antena Active Electronically Scanned Array basada en amplificadores de nitruro de galio; ángulos de elevación extremadamente altos, hasta cobertura hemisférica; y la capacidad de operar en movimiento.

Fuente:janes

Marruecos recibe misiles antibuque

Según el Registro de Armas Convencionales de las Naciones Unidas, Marruecos recibió seis misiles antibuque HARPOON en 2017

Los F-16 pueden transportar dos misiles aire-tierra AGM-84 HARPOON. (Foto vía wikipedia commons)

Egipto es actualmente la única otra nación norteafricana que opera el misil

Con un alcance de 220-280 km y una ojiva de 221 kg, el AGM-84 HARPOON es un sistema de armas flexible y potente que ha sido exportado a decenas de marinas y fuerzas aéreas. 

Marruecos, sin embargo, no tiene plataformas de lanzamiento navales apropiadas (la corbeta DESCUBIERTA podría en teoría transportar HARPOON pero no fue entregada con esta capacidad) y no tiene ninguna instalación de lanzamiento en tierra.

La especulación informada, por lo tanto, ha llevado a la creencia generalizada de que los F-16 marroquíes son la única plataforma viable para llevar el HARPOON y promulgar la nueva capacidad de ataque de la Marina Real de Marruecos.

Fuente:Scramble

Organización de Logística y Adquisición de la Defensa Danesa (DALO) contrató a Systematic para mejorar la eficacia del combate del sistema de artillería

La Organización de Logística y Adquisición de la Defensa Danesa (DALO) contrató a Systematic para suministrar una nueva capacidad de apoyo de fuego para los últimos sistemas de artillería del ejército danés.

La nueva función se basa en el Módulo de Soporte contra Incendios desarrollado para la solución SitaWare Headquarters de Systematic y acortará significativamente el ciclo de conexión entre sensores y tiradores, entre otros beneficios, según la compañía. "La amenaza que supone el fuego contra las baterías en el campo de batalla moderno exige que los sistemas de artillería sean capaces de disparar y disparar sin perder la precisión de sus objetivos", explicó Hans Jørgen Bohlbro, Vicepresidente de Gestión de Productos de Defensa de Systematic. "Uno de los beneficios de la nueva función es la capacidad de los sistemas de artillería para llevar a cabo rápidamente misiones de fuego y desplegarse antes de que puedan ser atacados por fuego enemigo."

La nueva capacidad permite que los datos de la misión de extinción de incendios -generados primero por un observador avanzado y transmitidos a la tripulación del cañón a través de una célula conjunta de extinción de incendios o un elemento similar- se transfieran digitalmente a un sistema de control de incendios de artillería (FCS), donde se realizan los cálculos balísticos. 

Tropas danesas disparando el sistema de artillería autopropulsada CAESAR 8x8 de Nexter. (Foto: Nexter)

A pesar de que el proceso eliminará el "hombre en el lazo" para introducir los datos de apoyo en caso de incendio en el FCS, siempre habrá una verificación por parte del operador antes de que se lleve a cabo la misión. El ejército danés está desplegando el conjunto de software SitaWare en todos los niveles del campo de batalla, en el escenario de apoyo al fuego de artillería el observador de avanzada y las tripulaciones de cañón estarán equipados con SitaWare Frontline, mientras que el componente de coordinación de incendios utiliza el Cuartel General de SitaWare.

Según el contrato, Systematic tiene previsto entregar una solución de campo en el plazo de 2020, y las pruebas de integración y disparo tendrán lugar en 2019.

En última instancia, la nueva capacidad se desplegará en los nuevos obuses autopropulsados CAESAR y morteros CARDOM 10 del ejército danés, que se integrarán en los vehículos blindados PIRANHA V.

Fuente:systematic

Estallar o no estallar - esa es la cuestión

Un prototipo de pinza de tres dedos impulsada por palomitas de maíz construido por investigadores de Cornell, utilizando piezas impresas en 3D. El maíz reventado levanta la placa del tope, haciendo que los dedos se cierren. (Imagen: IEEE Spectrum)

En la Conferencia Internacional de Robótica y Automatización (ICRA) del IEEE en Brisbane, Australia, en mayo, seis investigadores de la Universidad de Cornell presentaron una ponencia que ofrece una visión sobre el uso potencial de las palomitas de maíz como el componente energético de los robots biodegradables. 

Los actuadores robóticos impulsados por palomitas de maíz, por Steven Ceron, Aleena Kurumunda, Eashan Garg, Mira Kim, Tosin Yeku y Kirstin Petersen, sugieren que las palomitas de maíz, en alrededor de U$5/kg, podrían convertirse en una solución muy rentable y amigable con el medio ambiente para una de las conundra a las que se dirige la comunidad de robóticos en busca de componentes biodegradables - DARPA entre ellos.

Imagen: Cornell

El boceto (A) y las fotos (BD) muestran el prototipo de actuador, hecho de láminas de silicona, envuelto alrededor de bobinas de nítrico llenas de granos de palomitas de maíz. Cuando se aplica corriente, los granos se abren y se atascan unos contra otros, creando una barra relativamente rígida, que puede levantar un peso de 100 gramos (E)

"Las palomitas de maíz son un material natural, comestible y barato que tiene el potencial de expandirse rápidamente con alta fuerza al aplicar calor. Aunque esta transición es irreversible, tiene potencial para varias aplicaciones robóticas. Como los granos pueden cambiar de formas regulares a (más grandes) irregulares, examinamos el cambio en la fricción intergranular y proponemos su uso como fluidos granulares en actuadores de bloqueo, sin la necesidad de una bomba de vacío. Además, como prueba de concepto, también demostramos el uso de la actuación impulsada por palomitas de maíz en pinzas de eslabones blandos, conformes y rígidos. Sirviendo como una primera introducción de las palomitas de maíz en la robótica, esperamos que este documento inspire mecanismos novedosos para diseños multifuncionales", postula el documento

Imagen: Cornell

Los investigadores construyeron estructuras inspiradas en el origami utilizando bolsas de papel con palomitas de maíz (A) para explorar diferentes comportamientos de expansión. Una estructura plegada está programada mecánicamente para expandirse en un círculo (B), usando 80 gramos de granos para su accionamiento. Una pinza de tres dedos, con cada dedo sosteniendo 7 gramos de palomitas de maíz, levantó una pesa rusa de 9 libras cuando los granos se rompieron.

Los granos no cortados son esencialmente pequeños depósitos de energía mecánica, transformados en movimiento útil cuando se calientan. Más de 900 kPa de presión interna causa una explosión de contenido del núcleo, que luego se expande y seca a una estructura rígida en muy poco tiempo. El factor de expansión varía entre 5 y 15 veces el volumen original del núcleo, dependiendo del tipo, protocolos de calentamiento y circunstancias.

Las aplicaciones que el documento sugiere para la robótica de palomitas de maíz incluyen:

• Actuador de atascos: con sólo 36 granos, los investigadores lograron levantar un peso de 100g;
• Actuador de elastómero: los investigadores utilizaron tres actuadores para formar un agarre de tres dedos;
• Actuador de origami: los actuadores de dimensiones reducidas que utilizaban 80 g de núcleos de semillas reventadas eran capaces de levantar un peso de 4 kg;
• Pinza de eslabones rígidos: los granos desprendidos separan los platos de fuerza, accionando una pinza.

Como alternativa al aire (o al vacío) como fuente de energía, las palomitas de maíz son simples, baratas y no requieren infraestructura adicional (y normalmente no degradable). La idea dista mucho de ser una solución milagrosa y es perfectamente obvio que queda mucho por hacer. Pero, no importa cuán `fuera de la pared' el concepto pueda parecer a primera vista, definitivamente hay el germen de una idea buena y explotable aquí. ¡Un grano, incluso!

Fuente:Monch