La Fuerza Aérea de Indonesia actualiza el avión de combate F-16

Madiun, Jakartagreater.com - La Fuerza Aérea de Indonesia, a través del programa Falcon Star y el eMLU, ha actualizado con éxito el avión de combate F-16 TS-1610. 

Para esta actividad, la Fuerza Aérea tomó PT. Dirgantara Indonesia, con la supervisión del equipo de Lockheed Martin en los Estados Unidos, fue lanzado por el sitio web de la Fuerza Aérea de Indonesia, el 18/02/2020.

"Debemos estar orgullosos, la nación indonesia ha sido capaz de mejorar los aviones F-16 para que sean más sofisticados, equivalentes a los últimos aviones, capaces de llevar armas de misiles de largo alcance, equipados con los últimos radares y aviónica", dijo el jefe de la Fuerza Aérea, el mariscal Yuyu Sutisna.

Después de presenciar la primera ceremonia de vuelo del avión F-16 TS-1610 en el Escuadrón Aéreo 3 del Lanadrón Iswahjudi Madiun, Java Oriental, el martes 18-2-2020, el Mariscal en Jefe de la Fuerza Aérea Yuyu Sutisna dijo que los programas Falcon Star y eMLU aumentaron el fuselaje, la aviónica y el armamento del sistema de combate de los F16 A/B, y maximizaron la vida útil a 8.000 horas de vuelo reales. A través de los programas Falcon Star y eMLU, el avión F-16 A/B finalmente logró salir al aire de nuevo.

"Con el vuelo del TS-1610 de hoy, es una prueba de logro, que los hijos de la nación también son capaces de actualizar independientemente los aviones de combate de propiedad indonesia", dijo Kasau con orgullo.

TNI-AU F-16A bloque 15 TS-1610 de 3 sqn está estacionado en la línea de vuelo con la cubierta abierta. [Foto de Alexander Sidharta]

El Mariscal del Aire Yuyu Sutisna espera que las partes relacionadas puedan aumentar la cooperación aún mejor, para que otros 9 F-16 puedan volar de vuelta al espacio inmediatamente.

"Soy optimista de que este primer éxito, junto con la existencia de una aportación constructiva de Lockheed Martin, allanará el camino para acelerar el proceso de mejora de otros 9 aviones F-16 A/B", concluyó el Mariscal del Aire Yuyu Sutisna.

La ceremonia se caracterizó por la firma del fuselaje del TS-1610 por Kasau acompañado por Pangkoopsau II y Danlanud Iswahjudi, las actividades continuaron con la prueba de vuelo del TS-1610 pilotado por Dwayne "Pro" Opella, y terminaron con el Saludo al Agua después del aterrizaje.

También asistieron al evento Koorsahli Rafters, Asrena Rafters, Asops Rafters, Dankoharmatau, Aspam Rafters, Aspers Rafters, Pangkoopsau I y II, Director de Tecnología y Desarrollo de PT. Dirgantara Indonesia, Danlanud Iswahjudi, Jefe de Proyecto del eMLU y representante del Sr. Lockheed Martin Josh Stewart

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"Esto es un completo fracaso": oficial estadounidense en la ofensiva turca y militantes en Idlib

El completo fracaso del ataque de los militantes contra las posiciones de las fuerzas sirias en Idlib se hizo evidente, a pesar de la participación activa de las fuerzas armadas turcas. A esta conclusión llega el experto militar estadounidense Scott Ritter, quien cree que no se esperaba ningún otro resultado.

Es un oficial de inteligencia retirado del Cuerpo de Marines de EE. UU. Sirvió en la Unión Soviética como inspector para la implementación del Tratado INF, fue asignado a la sede del general Schwarzkopf durante la Guerra del Golfo, y en 1991-1998 trabajó como inspector de armas de la ONU.

Derrota como inevitabilidad

"Los militantes del grupo terrorista Hayyat Tahrir al-Sham (prohibido en la Federación de Rusia), con la participación de tropas turcas, atacaron al ejército sirio, que estaba condenado desde el principio. Ahora la pregunta principal es ¿por qué?

- escribe Ritter.

Las unidades militantes, con el apoyo de la artillería turca, pudieron capturar varias posiciones del ejército sirio en el área de la aldea de Nairab, recibiendo varias unidades de vehículos blindados como trofeos, y luego fueron arrojados como resultado de los ataques aéreos entregados por la Fuerza Aérea rusa.

Al mismo tiempo, las tropas turcas por primera vez lucharon abiertamente hombro con hombro con militantes. Según el experto, la batalla por Nairab debería haber sido un preludio de la invasión masiva de Ankara, el comienzo de una nueva campaña, "diseñada para castigar al ejército sirio y sus aliados rusos"

Aquí atacaron los Su-24

La batalla ha terminado, me voy a casa

"Hay un problema en este escenario: la Fuerza Aérea Rusa [...] Mientras los aviones rusos operen en Idlib, ninguna operación ofensiva contra el ejército sirio tiene posibilidades de éxito"

- indica Ritter.

Él cree que el ejército turco es plenamente consciente de esta realidad y, por lo tanto, surge la pregunta: ¿por qué lanzar un ataque condenado al fracaso? Según él, en primer lugar, debe tenerse en cuenta: Ankara no sabía cómo reaccionaría Moscú.

"Esta pregunta ya ha sido respondida. Al llevar a cabo un ataque contra Nairab, Turquía exacerbó la situación casi al nivel de confrontación directa turco-rusa"

- señala el experto.

En estas condiciones, cree, lo más probable es que Ankara tome la posición del Kremlin, luchando por la desescalada, "para evitar cualquier daño a largo plazo a las relaciones turco-rusas". Sin embargo, Moscú exigirá la limpieza incondicional de la provincia de los militantes.

Y Turquía se verá obligada a tener en cuenta esta posición, "si no está lista para arriesgarse a una guerra a gran escala con Rusia por Idlib". En general, la última batalla debe verse como la firme decisión del Kremlin de completar la unificación del país bajo el gobierno de Damasco.

Fotos utilizadas:

Rusia modernizará los bombarderos Su-34

Jakartagreater.com - A mediados de este año, el Ministerio de Defensa ruso completará los contratos para entregar varias docenas de nuevos bombarderos tácticos Su-34 M ( modernizados), que son bombarderos de combate con varias mejoras como parte del trabajo en el Proyecto Sych, informa Defensa24 .

El Su-34 se está construyendo en la Planta de Aviación de Chkalova Novosibirsk (NAZ), que incluye parte de la Compañía Sukhoi. Fue desarrollado desde la base de combate del Su-27 para reemplazar al bombardero táctico Su-24. Hasta ahora, 32 y 92 unidades de Su-34 han sido enviadas bajo contrato en 2008 y 2012. Se estima que entre 110 y 130 Su-34 han reforzado hasta ahora la Fuerza Aérea Rusa y el objetivo previsto es de 200 Su-34.

Desde septiembre de 2015, el Su-34 ha participado activamente en las operaciones militares rusas en Siria (hasta 14 Su-34 en una misión operacional). Esto hizo que varios países se interesaran en comprar esta aeronave. El año pasado, dos aviones Su-34 se estrellaron y sus vuelos fueron suspendidos.

El Su-34 tiene un alcance operacional de 4000 km (mejorado por la capacidad de reabastecimiento en el aire), puede desarrollar una velocidad máxima de 1900 km/hora transportando hasta 8000 kg de armamento compuesto por varios misiles aire-tierra y aire-aire. El Su-34 tiene una diferencia en la cabina blindada con dos asientos de piloto colocados uno al lado del otro.

El trabajo realizado en el marco del Proyecto Sych fue principalmente para aumentar la capacidad de aviónica instalada del Su-34. incluyendo un complejo de guerra electrónica modificado, BKR-3 ELINT (Complejo de la Base de Razwiedki) y un blanco K-102M basado en el microprocesador Elbrus o el subsistema de radar Sh 141 M. También se añadieron tubos para los radares de vigilancia UKR-RL con detectores de radar M402 Pika-M (alcance de detección de hasta 300 km), UKR-OE con sistemas optoelectrónicos (cámaras Anthract y escáneres infrarrojos Raduga-VM M433) o inteligencia electrónica (UKR-RT ). El BKR-3 ELINT consistirá en el dispositivo ISR M400A desarrollado por el Instituto de Investigación NII Kulon (una subsidiaria de Rostec State Corporation).

También se discutió una variante especial Su-34 de ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento), en la que la cápsula Khibiny-10 (L175V) fue modificada e integrada con un depósito especial. La estación de la banda C1 / V-L175V puede ser ampliada con tres tubos adicionales de guerra electrónica de la WRE, a saber, L-175VU-1, L175VU-2 y L175VSh-1 (estación de la banda L). El L175VSh-1 está diseñado para contrarrestar el sistema de alerta temprana del oponente y controlar las flotas de aeronaves en el radar aéreo y terrestre desde diversos sistemas de defensa aérea

Jefe militar de Irán amenaza a Israel

El jefe del Estado Mayor del ejército de Irán advirtió el lunes que el régimen respondería a cualquier agresión israelí “en el momento apropiado”, mientras los países continuaron intercambiando amenazas en medio de tensiones en espiral.

“Si el enemigo se inmiscuye sobre nuestros intereses o lleva a cabo un leve acto de agresión, la República Islámica dará una respuesta apropiada en el momento apropiado”, dijo el mayor general Mohammad Bagheri según Press TV, afiliado al régimen.

Les dijo a sus fuerzas que el poder y la fuerza de las fuerzas armadas iraníes impedían que los enemigos atacaran.

“El poder de defensa y la fuerza de las Fuerzas Armadas iraníes han hecho que el enemigo llegue a la conclusión de que cualquier agresión contra el país no tendría ningún resultado, excepto bajas y gastos y que le sería imposible alcanzar ninguno de sus objetivos”, dijo, según fue citado por Press TV.

Los iraníes se reúnen junto a una réplica de un misil balístico de mediano alcance durante una manifestación frente a la antigua embajada de Estados Unidos en la capital iraní, Teherán, el 4 de noviembre de 2017, conmemorando el aniversario de su asalto por manifestantes estudiantiles que desencadenó una crisis de rehenes en 1979. AFP Photo / Atta Kenare)

Los iraníes se reúnen junto a una réplica de un misil balístico de mediano alcance durante una manifestación frente a la antigua embajada de Estados Unidos en la capital iraní, Teherán, el 4 de noviembre de 2017, conmemorando el aniversario de su asalto por manifestantes estudiantiles que desencadenó una crisis de rehenes en 1979. AFP Photo / Atta Kenare)

Los funcionarios de defensa israelíes advirtieron el domingo que Irán estaba planeando tomar represalias haciendo que sus representantes disparen misiles contra objetivos militares en el norte de Israel.

Teherán prometió vengarse después de que la base del ejército T-4 en Siria fue alcanzada, en un ataque aéreo el 9 de abril, matando al menos a siete miembros del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria iraní. El ataque fue ampliamente atribuido a Israel, aunque Jerusalem se negó a comentar al respecto. T-4 fue la base desde la cual Irán lanzó un ataque no tripulado a Israel en febrero. A fines del mes pasado, se dijo que un segundo ataque presuntamente perpetrado por Israel contra una base controlada por Irán en el norte de Siria había matado a más de dos docenas de soldados iraníes.

“No responder a algunos eventos en los últimos días, no significa [nuestro] silencio”, dijo Bagheri, según los medios iraníes.

El domingo, Bagheri hizo hincapié en que su ejército estaba preparado para responder a cualquier amenaza.

“En este momento, las Fuerzas Armadas están manteniendo un alto nivel de preparación para dar una respuesta a cualquier amenaza y acto de agresión por parte de los enemigos del Irán islámico”, dijo, según Press TV.

El mes pasado, el ministro de Defensa, Avigdor Liberman, dijo que Israel estaba preparado para atacar el territorio iraní. “Si atacan Tel Aviv, golpearemos a Teherán”, dijo.

Sin embargo, Ali Shamkhani, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, dijo que no creía que Israel atacaría.

“Como funcionario a cargo del organismo nacional de seguridad del país, estoy explícita y confiadamente anunciando que la posibilidad de una guerra [contra Irán] está descartada debido a la República Islámica, su preparación militar y de seguridad en ámbitos nacionales y extranjeros, así como la falta de determinación, coherencia y capacidad operativa de nuestros enemigos”, dijo.

El domingo, todas las noticias nocturnas de Israel informaron que el ejército israelí y los servicios de inteligencia habían identificado los esfuerzos preliminares de Irán en Siria para llevar a cabo su represalia, utilizando su Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, el grupo terrorista Hezbolá y las milicias chiíes locales para lanzar un bombardeo de misiles guiados con precisión, probablemente en objetivos militares israelíes en el norte.

El domingo por la noche, el gabinete de seguridad de Israel celebró una sesión de tres horas y media para analizar los recientes acontecimientos en la región, incluidas las tensiones con Irán en Siria y la próxima decisión de Trump sobre el acuerdo nuclear

https://israelnoticias.com

El Raider X de Lockheed entra en construcción antes de que el ejército de los EE.UU. decida el camino a seguir.

Querrás ver la impresionante maniobrabilidad del Sikorsky S-97 Raider durante una demostración de vuelo para el liderazgo del ejército en Florida.

WEST PALM BEACH, Florida - El Sikorsky de Lockheed Martin ya está construyendo su prototipo para la competición de Aviones de Reconocimiento de Ataques Futuros del Ejército de los EE.UU. antes de que el servicio elija las compañías para construir los prototipos.

Mientras que el Ejército seleccionará dos compañías para proceder el próximo mes, Lockheed ya está utilizando la financiación como parte de su contrato para construir su helicóptero coaxial Raider X, Tim Malia, el director del FARA de Sikorsky, dijo a un grupo de reporteros el 19 de febrero en las instalaciones de prueba de vuelo de la compañía.

El Ejército otorgó contratos de alcance total a los cinco equipos seleccionados para diseñar FARA; esos contratos incluían la financiación para construir aeronaves. Pero cuando el Ejército elige qué dos equipos avanzarán, esa espita de financiación esencialmente se apaga para aquellos que no son elegidos.

Cuando se le preguntó qué pasa con el Raider X, si el Ejército decide ir con otros equipos, Malia dijo: "No anticipo ese problema".

Los cinco equipos que ganaron premios en abril de 2019 para diseñar FARA fueron: AVX Aircraft se asoció con L3 Technologies; Bell Helicopter; Boeing; un equipo de Karem Aircraft, Northrop Grumman y Raytheon; y Sikorsky.

La oferta de Sikorsky se basa en su tecnología coaxial X2 vista en su S-97 Raider y el Sikorsky-Boeing desarrollado SB-1 Defiant, que ahora ambos vuelan.

Se espera que el prototipo de avión comience a volar en el cuarto trimestre del año fiscal 2022, y se espera que la prueba de vuelo dure hasta el 2023. Se espera que la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación comience en el año fiscal 2024.

"Esta es la culminación de años de inversión en el Demostrador de Tecnología X2 y el avión S-97 Raider que han demostrado la tecnología avanzada y mostrado su capacidad para cambiar el futuro campo de batalla", dijo Malia a Defense News cuando la compañía reveló por primera vez su diseño para FARA.

FARA tiene como objetivo llenar un vacío de capacidad crítica que actualmente están llenando los helicópteros de ataque Apache AH-64E en equipo con los aviones no tripulados Shadow tras el retiro de los helicópteros OH-58D Kiowa Warrior.

El servicio ha intentado y fallado tres veces para llenar el vacío con una aeronave.

El Ejército también planea comprar otro helicóptero para llenar la misión de asalto de largo alcance, reemplazando simultáneamente algunos helicópteros UH-60 Black Hawk de la flota. El SB-1 Defiant es un posible candidato para esa futura aeronave.

https://www.defensenews.com

Kongsberg contribuye a la conexión de banda ancha en la Estación Espacial Internacional

El equipo de Kongsberg facilitará la transmisión de banda ancha para la Estación Espacial Internacional (ISS), mejorando significativamente la comunicación entre los astronautas de la ESA que tripulan la estación y la tierra.

"Esto es un gran beneficio para el personal a bordo, y KONGSBERG se enorgullece de aportar tecnología al proyecto", dice Ingelin Drøpping, Vicepresidenta Ejecutiva de la división de Espacio y Vigilancia de KONGSBERG.

El 14 de febrero la Terminal de la ESA en Banda Ka Columbus (COLKa) comenzó su viaje a la Estación Espacial Internacional (ISS) en órbita terrestre. Aquí, la terminal se instalará en el módulo europeo Columbus, un laboratorio científico que forma parte de la ISS. Entonces permitirá la transmisión continua de señales a la tierra a través del sistema del Satélite Europeo de Transmisión de Datos (EDRS).

"Esto permitirá a los astronautas y científicos europeos intercambiar información importante con las estaciones terrestres en tiempo real. Se beneficiarán de comunicaciones de mayor ancho de banda, de una entrega más rápida de datos científicos y de imágenes de vídeo de alta definición, gracias a esta terminal", dice Ingelin Drøpping, Vicepresidenta Ejecutiva de la división de Espacio y Vigilancia de KONGSBERG.

La terminal será entregada a la Estación Espacial Internacional como parte de la decimotercera misión comercial de servicios de reabastecimiento contratada por Northrop Grumman. Northrop Grumman lanzó su nave espacial Cygnus a bordo de un cohete Antares desde las instalaciones de vuelo de Wallops en Virginia, suministrando a la ISS varias toneladas de carga.

El trabajo en equipo internacional

KONGSBERG ha sido parte del equipo que ha desarrollado la terminal, a través del entorno de su división de Espacio y Vigilancia en Horten, Noruega. El proyecto ha sido dirigido por MDA Space and Robotics Limited, la división británica de MDA, el fabricante de equipos espaciales canadiense líder mundial.

"Nuestro equipo de Electrónica Espacial en Horten, antes conocido como Norspace, ha desarrollado, fabricado y entregado convertidores de frecuencia. Son partes críticas de la terminal de enlace intersatelital (ISL) de banda COLKa Ka proporcionada por MDA. El terminal en sí mismo ofrece a los astronautas una mayor capacidad y disponibilidad de conexión de banda ancha, ya que es capaz de alcanzar velocidades de hasta 400mbps de enlace descendente y 50mbps de enlace ascendente", dice Ellen Tuset, Vicepresidenta de la División Espacial en KONGSBERG.

COLKa ha sido diseñado e integrado por MDA en el Reino Unido con inversión interna y financiación proporcionada por la Agencia Espacial del Reino Unido a través del programa de Vuelos Espaciales Humanos de la ESA. Tanto KONGSBERG como Antwerp Space han apoyado el proyecto con importantes inversiones en el desarrollo de subsistemas clave.

La ISS en Resumen

- La Estación Espacial Internacional (ISS) es una estación espacial (satélite artificial habitable) en órbita terrestre baja.

- El programa de la ISS es un proyecto conjunto entre cinco agencias espaciales participantes: NASA (Estados Unidos), Roscosmos (Rusia), JAXA (Japón), ESA (Europa) y CSA (Canadá).

- La propiedad y la utilización de la estación espacial se establecen en tratados y acuerdos intergubernamentales.

El Proyecto en breve

• - La Terminal de Banda Ka de la ESA Columbus (COLKa) es desarrollada por MDA Space and Robotics Limited.
• - MDA es el principal fabricante de equipo espacial canadiense del mundo.
• - KONGSBERG ha suministrado convertidores de frecuencia a la terminal, subsistemas clave.
• - Enviados a la ISS en la decimotercera misión de servicios de reabastecimiento comercial contratada por Northrop Grumman. Lanzarán su nave espacial Cygnus a bordo de un cohete Antares desde la Instalación de Vuelo de Wallops en Virginia, entregarán varias toneladas de carga a la Estación Espacial Internacional.
• - La terminal se montará en la superficie externa del módulo Columbus de la ISS. Esto requerirá una caminata espacial.
• - El Satélite Europeo de Transmisión de Datos (EDRS) un proyecto de la ESA dentro del programa ARTES-7 (Investigación Avanzada en Sistemas de Telecomunicaciones).
• - Los satélites geoestacionarios de retransmisión de datos se colocan en la órbita geoestacionaria para transmitir información hacia y desde los satélites no geoestacionarios, otros vehículos y estaciones terrestres fijas que de otro modo no pueden transmitir/recibir datos de forma permanente.

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Nigeria recibirá aviones de combate JF-17 Thunder en 2020

Según el comandante de la Fuerza Aérea de Nigeria, Sadique Abubakar, la Fuerza Aérea de Nigeria recibirá los tres primeros aviones de combate multipropósito JF-17 Thunder en noviembre de 2020.

La realización de un inventario de los aviones JF-17 será parte del proceso de modernización e incluso un hito para las Fuerzas Armadas de Nigeria. El comandante nigeriano dio la información sobre el suministro en la ceremonia de graduación, en la que se registró la participación de 2079 efectivos en el ejército.

En septiembre de 2016, en la Novena Exposición Africana de Aviación y Defensa, la Agencia de Exportación de Nigeria y el Pakistán, DEPO, firmó un memorando de entendimiento para el suministro del JF-17 Thunder. Así, Nigeria se convirtió en el primer cliente africano de esta aeronave. Nigeria suministrará tres JF-17 que serán entregados en la primera fase para probar las características y conocer la aeronave. Se espera que el país suministre al menos una o dos flotas de JF-17 en la siguiente fase.

JF-17 Thunder Blok III en varyantı

El gobierno pakistaní promovió el suministro mencionado, que incluía tres JF-17, en noviembre de 2018 a través del Comité de Coordinación Económica con una subvención de garantía de 184,3 millones de dólares. Aunque el contrato no establece qué variante entregar a Nigeria, se espera que los aviones a entregar sean del bloque III. Se han publicado fotos de que la variante del bloque III se probó en vuelos de prueba en instalaciones de producción en China y se equipó con misiles aire-aire de corto alcance.

JF-17 Thunder variante bloque III

El JF-17 Thunder reemplazará a la flota fabricada por la empresa china Chengdu, si se suministra como flota según lo previsto. Se sabe que los aviones F-7 han envejecido seriamente desde que fueron suministrados en 2009.

El JF-17 Thunder es un avión de combate desarrollado por China y Pakistán en el MiG 21. Esta aeronave ligera, de un solo motor y multipropósito fue desarrollada conjuntamente por el Complejo de Aviación de Pakistán y la Compañía de Aviación de Chengdu, afiliada al Estado chino

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Los bombarderos rusos Su-24 destruyeron 10 vehículos militantes con respaldo turco (video)

DAMASCO, (BM) - Como informamos ayer a la tarde los bombarderos rusos Su-24 bombardearon a militantes y terroristas pro-turcos que lanzaron una ofensiva en Idlib sirio.

Esto se afirma en la declaración del Centro para la Reconciliación de las Partes en Guerra (CPVS) en Siria, que fue recibida por los editores de BulgarianMilitary.com.

Tenemos un video de un avión teledirigido militar ruso que captó el momento del ataque de los bombarderos rusos y la destrucción de docenas de equipos militares de las fuerzas pro-turcas en Idlib.

Siria

La organización dijo que el ataque aéreo ayudó al ejército sirio a repeler los ataques de los militantes que lograron romper las defensas de las fuerzas gubernamentales en la zona de la aldea de Nairab. Se informa de la destrucción de un tanque, seis vehículos de combate de infantería y cinco camionetas de los rebeldes.

Antes de unas horas, la agencia de noticias árabe ANM informó de que las Fuerzas Aéreas Rusas han destruido hoy más de diez vehículos pertenecientes a los militantes respaldados por Turquía en el norte de Siria.

Según el Ministerio de Defensa ruso, su fuerza aérea destruyó un tanque militante, seis vehículos blindados y otros cinco vehículos durante su ataque en la gobernación siria de Idlib el jueves.

Cronología de Idlib hoy:

Turquía ha lanzado acciones militares en Idlib, los cazas rusos Su-35s en el cielo - el ejército turco pasó a la ofensiva sobre la posición del ejército sirio en la provincia de Idlib, según el periodista de Twitter Charles Lister, aprendió BulgarianMilitary.com.

Según él, la operación se está llevando a cabo en la aldea de Nairab, en cuya zona a principios de febrero uno de los helicópteros de la Fuerza Aérea Siria fue derribado por los militantes. 

Una columna de equipo militar turco, incluidos varios tanques, también se dirigió a esta aldea. Además, se informó de ataques de artillería.

Siria dijo que repele el ataque en Idlib, un misil fue apuntado a Su-24 - el ejército sirio repelió un ataque de la oposición armada en la provincia de Idlib, que, según algunas fuentes, fue apoyado por el ejército turco, se enteró BulgarianMilitary.com según Lenta.ru y citando a la agencia estatal SANA.

No sedan detalles.

Un bombardero Su-24 de primera línea en el cielo sobre la provincia de Idlib en Siria fue disparado desde un sistema de misiles antiaéreos portátil, pero fue capaz de evitar el impacto de un misil. El video fue publicado en Twitter por el periodista sirio Mohammed Gorab.

No se especifica quién es el dueño del avión. Estos bombarderos están a disposición del grupo aéreo ruso en Siria, y como parte de la Fuerza Aérea Republicana, pero se sabe que las fuerzas aéreas rusas en los últimos días han estado especialmente activas en Idlib y Aleppo. Al-Masdar News escribe sobre la pertenencia del bombardero a las fuerzas rusas.

Los Su-24 rusos bombardearon Idlib, Turquía detuvo los ataques de artillería, murieron soldados turcos - los bombarderos Su-24 rusos bombardearon a militantes y terroristas pro-turcos que lanzaron una ofensiva en Idlib sirio. Así se afirma en la declaración del Centro para la Reconciliación de las Partes en Guerra (CPVS) de Siria, que fue recibida por los editores de "Lenta.ru"

La organización dijo que el ataque aéreo ayudó a los militares sirios a repeler los ataques de los militantes que lograron romper las defensas de las fuerzas gubernamentales en la zona de la aldea de Nairab. Se informa de la destrucción de un tanque, seis vehículos de combate de infantería y cinco camionetas de los rebeldes.

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Damen recibe un contrato para construir el nuevo barco de apoyo al combate de la Armada Holandesa HNLMS Den Helder

La Organización de Material de Defensa Holandesa (DMO) firmó un contrato con el Grupo de Astilleros Damen para la construcción del nuevo Buque de Apoyo al Combate de la Real Armada Holandesa (RNLN) HNLMS Den Helder (A834)

El contrato fue firmado el 19 de febrero en Den Helder por el Director de la Organización de Material de Defensa (DMO), el Vicealmirante Arie Jan de Waard y Arnout Damen, el CEO del Grupo de Astilleros Damen.

De izquierda a derecha: Arnout Damen CEO del Grupo de Astilleros Damen, Director de la Organización de Material de Defensa Vicealmirante Arie Jan de Waard. Crédito de la foto: Damen.

El hito se produjo después de que el gabinete holandés presentara una llamada carta D al Parlamento, para comenzar la construcción del buque el 19 de diciembre del año pasado.

Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) supervisará el proyecto, junto con DMO, como principal contratista. La empresa contará con el apoyo de más de un centenar de empresas del sector de la construcción naval holandesa. Para el proyecto, los Países Bajos han invocado el artículo 346 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea que establece que los Estados miembros pueden proteger los intereses esenciales de seguridad. Debido a esto, el contrato de construcción no se contrata en ningún otro lugar de Europa.

El HNLMS Den Helder será el primer barco de la Armada Holandesa que llevará el nombre de la ciudad que alberga su principal base naval. Operará junto al Buque de Apoyo Conjunto HNLMS Karel Doorman (A833), en el que se basa el diseño del nuevo buque.

El buque de abastecimiento, que tiene casi 200 metros de largo, recibirá una tripulación de 75 personas y también puede llevar 75 personas más a bordo. Hay espacio para varios helicópteros y unos 20 contenedores. El buque también llevará a bordo dos botes inflables de casco rígido (RHIB) para el embarque, las operaciones de rescate y el transporte de pasajeros y dos botes interceptores FRISC (Fast Raiding, Interception and Special Forces Craft).

El diseño tenía en cuenta explícitamente el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape. La combinación de motores diesel, la forma del casco y el diseño de la hélice reduce el consumo de combustible en alrededor de un 6% en comparación con el HNLMS Karel Doorman.

La finalización está prevista para el segundo trimestre de 2024. Un año más tarde, en el segundo trimestre de 2025, el Buque de Apoyo al Combate debe estar operativo. El tamaño del presupuesto total del proyecto es de 375 millones de euros.

La nueva nave puede ser utilizada en todo el mundo y puede operar bajo una gran amenaza, protegida por fragatas. Además, puede utilizarse en la lucha contra el tráfico de drogas, el control de las corrientes de refugiados y la prestación de ayuda de emergencia.

Las empresas que participan en la construcción del nuevo buque de apoyo al combate de la Real Armada de los Países Bajos (RNLN), HNLMS Den Helder (A834). Ilustración de Damen.

La Fuerza Aérea de los EE.UU completó las actualizaciones de los U-2 SYERS-2C, mejorando la capacidad de imagen del Dragon Lady.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Collins Aerospace Systems, una unidad de United Technologies (NYSE: UTX), y Lockheed Martin Skunk Works® (NYSE: LMT) recientemente completaron las pruebas de vuelo y el despliegue de la última variante del sensor del Sistema de Reconocimiento Electro-Óptico (SYERS) de Collins Aerospace Senior Year, SYERS-2C, en el U-2. Con este hito, toda la flota de U-2 ha sido actualizada a la principal capacidad de sensores electro-ópticos/infrarrojos que proporciona un mayor rendimiento óptico y un seguimiento de largo alcance de alta precisión para una detección de amenazas superior en una gama más amplia de condiciones meteorológicas.

"SYERS-2C representa un paso evolutivo para la Fuerza Aérea, capitalizando en un sistema maduro y de alto rendimiento para insertar nuevas y sustanciales capacidades en el espacio de batalla del futuro", dijo Kevin Raftery, vicepresidente y gerente general de ISR y Soluciones Espaciales de Collins Aerospace. "El U-2 ha sido la piedra angular del inventario ISR de la Fuerza Aérea y con actualizaciones como SYERS-2C, el sistema puede continuar proporcionando información de multi-inteligencia cada vez más valiosa para el guerrero en los años venideros"

El sensor SYERS-2C de 10 bandas y alta resolución espacial proporciona una capacidad inigualable para encontrar, rastrear y evaluar objetivos móviles y estacionarios. Desarrollado con estándares de sistemas de misión abiertos para permitir el comando, control e intercambio de datos con plataformas de 5ª generación, el sensor se ha convertido en un activo crítico para los comandantes de teatro de operaciones, aportando ventajas únicas a las operaciones conjuntas a través del espacio de batalla.

"El sensor SYERS-2C es el principal sensor de imágenes de inteligencia, vigilancia y reconocimiento y su integración en el U-2 Dragon Lady mejora aún más la capacidad de la aeronave para proporcionar una inteligencia estratégica sin precedentes a nuestros combatientes", dijo Irene Helley, directora del programa U-2 de Lockheed Martin Skunk Works. "Este hito continúa nuestro compromiso de aumentar la flexibilidad de la aeronave usando sistemas de misión abierta para apoyar el espacio de batalla multi-dominio"

El U-2 Dragon Lady, que vuela las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en todo el mundo, a un ritmo récord de operaciones, ofrece una capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento sin igual para satisfacer las necesidades de los comandantes de combate todos los días. Más que una aeronave ISR, la capacidad única del U-2 de reconfigurar, recoger, analizar y compartir datos rápidamente con sistemas dispares en todo el espacio de batalla está transformando las operaciones de combate para asegurar el éxito de la misión en el futuro.