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El grupo estatal de armas de Rusia, Almaz-Antey Group, ha revelado el nuevo sistema de defensa aérea de Abakan durante el foro militar y técnico internacional Army-2020 el domingo.
El nuevo sistema de Abakan es un sistema de defensa anti-misiles balísticos diseñado para atacar objetivos balísticos, según los oficiales de la compañía.
Abakan es un sistema de alta movilidad con el chasis del camión BAZ. El BAZ puede enfrentar una pendiente máxima del 57%, una inclinación lateral del 38%, una profundidad de vadeo de 1.4m, y una zanja de 1.5m.
El analista militar y editor del sitio web de World of Air Defense, Said Aminov también compartió la foto del nuevo lanzador 51P6E2 del sistema Abakan que se mostró durante la exposición. El lanzador está equipado con dos tubos lanzadores de contenedores de misiles. Estos tubos se elevan a la vertical para el lanzamiento de los misiles y se llevan horizontalmente para su desplazamiento.
En la unidad de lanzamiento 51P6E2, el radar de compromiso está montado en la parte delantera del lanzador en una montura tipo tijera que le da una cobertura total de 360º en azimut, así como una cobertura hemisférica completa en elevación.
FAdeA y la CArAE firmaron un memorándum para el desarrollo de componentes fabricados en Argentina del avión de ataque ligero Pampa III.
El acuerdo se rubricó recientemente por parte de la presidenta de FAdeA, Dra. Mirta Iriondo, y el presidente de Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CArAE),Marcos Bernasconi.
Con el tiempo, se presentaron algunas obsolescencias en algunos componentes del diseño original de la aeronave. Por lo que FAdeA decidió desarrollar sus reemplazos a través de proveedores nacionales.
En concreto los componentes que pasarían a desarrollarse en el país, en el marco de este acuerdo, son los que tienen que ver con el block de freno y llantas, que hasta ahora se venían importando desde Europa.
Los socios de CArAE son, mayoritariamente, empresas de base tecnológica dedicadas a la fabricación de productos, partes y sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos y de áreas afines destinados a equipar aeronaves, vehículos espaciales, satélites y similares.
Dentro de la asociación, hay algunas empresas cuya trayectoria está muy vinculada a la aeronáutica militar como por ejemplo Aerodinámica, División Turbos, DTA, ABAMI, INMEBA, MBA, entre otras.
Mayor participación de la industria nacional
La firma de este acuerdo está en sinfonía con la estrategia de FAdeA de añadir valor nacional a las aeronaves.
La presidenta de FAdeA, Dra. Mirta Iriondo expuso que “este Memorándum de Entendimiento es un paso fundamental que manifiesta el interés estratégico de FAdeA por motorizar el desarrollo la industria aeronáutica nacional” a su vez agregó “estos proyectos son a largo plazo y requieren elevadas inversiones, por lo que es importante la colaboración comprometida de las partes para su realización gradual”, finalmente expuso “esta iniciativa de nacionalización de componentes del IA-63 Pampa comenzó en el año 2014, cuando sólo un 3% de las piezas del avión eran locales, en la actualidad alcanzan el 13% y el objetivo propuesto para el año 2023 es llevarlas al 16%”
Este convenio conforma la base de futuros acuerdos formales y vinculantes a este propósito para el desarrollo nacional de distintos componentes.
Recordemos que Mirta Iriondo, en diálogo exclusivo nos detallaba el pasado mes de julio que la intención de FAdeA es mejorar el Pampa III, que actualmente es operado por la Fuerza Aérea Argentina, cara a potenciales exportaciones. Fuente:https://www.avionrevue.com
Las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), que acaban de firmar un acuerdo con el gobierno de Jerusalén para establecer relaciones diplomáticas, están interesadas en adquirir«varias unidades» de un sistema láser israelí utilizado contra globos incendiarios y pequeños drones
Según reveló el periódico Israel HaYom, los EAU mostraron interés en el sistema Lahav Or (Filo de Luz, en hebreo), desarrollado en la Universidad Ben Gurion del Negev, en el sur del país, y producido por la empresa OptiDefense.
El sistema fue recientemente desplegado por la policía de fronteras de Israel para hacer frente al lanzamiento de globos incendiarios desde la Franja de Gaza contra el sur del país.
Israel HaYom citó «informes» según los cuales «funcionarios de los EAU se han acercado a los desarrolladores del sistema y han expresado interés en adquirir varias unidades» del Lahav Or.
Los globos lanzados desde Gaza provocaron ya cientos de incendios en el sur de Israel. La modalidad de ataque comenzó hacia el 2018 y las fuerzas de seguridad israelí se enfrentaron con un complicado desafío.
Ante la falta de sistemas específicos para enfrentar este problema, el profesor Amiel Ishaaya, un experto en tecnología láser de la universidad Ben Gurion, desarrolló el nuevo sistema junto a expertos del sector de la defensa.
«Simplemente trabajamos a partir de un sistema láser que se usa para cortar plástico grueso para invernaderos», dijo Ishaaya. «Las cometas y los globos (incendiarios) están hechos de materiales similares», precisó.
Además del láser desarrollado en la universidad, el dispositivo cuenta con tecnología de Elbit Systems, una de las principales firmas de defensa del país. En efecto, el Lahav Or utiliza del sistema de detección de amenazas SupervisIR de Elbit para identificar los globos cargados con explosivos.
Una vez identificado el objetivo, el Lahav Or dispara un potente rayo láser hacia el globo, prendiéndolo en llamas.
Presentación del cohete OmegA. Crédito: Northrop Grumman
Declaración de Northrop Grumman: "Determinaremos los próximos pasos una vez que el proceso de informe concluya".
WASHINGTON - Cuando Northrop Grumman reveló su cohete OmegA en abril de 2018, la compañía fue clara en cuanto a que desarrolló el vehículo con el único propósito de desafiar a la United Launch Alliance y a SpaceX para los contratos de lanzamiento espacial de seguridad nacional.
La Fuerza Aérea decidió quedarse con la ULA y SpaceX para proveer servicios de lanzamiento desde 2022 hasta 2027. Sin un negocio comercial significativo al que recurrir, OmegA no parece tener futuro.
Pero Northrop Grumman dice que no se tomará ninguna decisión final hasta que la Fuerza Aérea informe a la compañía sobre las razones por las que el vehículo no fue seleccionado.
"El proceso de informe posterior a la adjudicación está en marcha, y estamos aprendiendo más sobre las decisiones de evaluación de la Fuerza Espacial de EE.UU.", dijo la portavoz de Northrop Grumman, Jennifer Bowman, a SpaceNews el 21 de agosto. "Determinaremos los próximos pasos una vez que el proceso de informe concluya", dijo. "Estamos muy orgullosos de nuestros diseños OmegA y del valor que OmegA puede proporcionar a la Fuerza Espacial de los Estados Unidos y a otros clientes".
El reportero de Ars Technica, Eric Berger, tweeteó el jueves que Northrop Grumman había informado a los empleados a principios de esta semana que no estaba avanzando con OmegA. La compañía se negó a comentar o confirmar esto.
La Fuerza Aérea ha estado co-invirtiendo en la propulsión sólida OmegA desde 2018 bajo un acuerdo de seis años de 792 millones de dólares. Esa financiación se dará por terminada porque el vehículo no ganó un contrato de servicios de lanzamiento. La Fuerza Aérea, sin embargo, dijo que el momento de terminar el acuerdo y otras cuestiones aún no han sido negociadas.
"Tenemos que determinar qué trabajo se ha hecho y qué derechos sobre los datos tiene el gobierno. Queremos asegurarnos de que los retenemos", dijo el Secretario Asistente de la Fuerza Aérea para Adquisiciones, Will Roper, el 7 de agosto.
En los meses anteriores a la selección de la Fuerza Aérea, funcionarios de Northrop Grumman dijeron que OmegA estaba en camino para su primer vuelo en 2021. La compañía anunció en diciembre que había firmado su primer cliente, la puesta en marcha de Saturn Satellite Networks, para lanzar un pequeño satélite de comunicaciones geoestacionario.
Durante una llamada de ganancias del 30 de julio con los analistas, se le preguntó a Kathy Warden, CEO de Northrop Grumman, sobre el futuro de OmegA si no ganaba un contrato de servicios de lanzamiento de la Fuerza Aérea.
"Si no tenemos éxito, seguiremos aprovechando esa inversión", dijo Warden.
Dijo que la inversión en OmegA para el lanzamiento espacial de seguridad nacional "era una forma de compartir nuestras inversiones en investigación y desarrollo en toda la línea de productos que ahora podemos utilizar para otros esfuerzos".
Si OmegA se va a la quiebra, Northrop Grumman todavía tendrá muchos clientes para sus motores de cohetes sólidos. Suministrará impulsores sólidos a United Launch Alliance para su cohete Vulcano Centauro. También tiene un contrato para producir boosters de carga pesada para el Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA.
El mayor contrato de Northrop Grumman para motores sólidos de cohetes será para la Base Terrestre de Disuasión Estratégica de la Fuerza Aérea, un nuevo misil balístico intercontinental. La Fuerza Aérea planea adjudicar el contrato del GBSD este otoño.
China ha presentado recientemente su nuevo sistema de misiles de 500 kg Tianlei 500 que se traduce como "Sky Thunder".
El nuevo dispensador de municiones del Ejército de Liberación Popular (EPL) y cómo puede ser usado para atacar objetivos fue presentado en un programa de defensa en la emisora estatal CCTV-7.
El dispensador de municiones guiadas de precisión de 500 kg y el misil aire-superficie tienen alas y una sección transversal cuadrada para alojar submuniciones, lo que también puede reducir su sección transversal de radar para aumentar su capacidad de sigilo y hacer más difícil su interceptación, según el informe.
Sus alas pueden proporcionar una elevación extra y dar al arma un alcance de más de 60 km, lo que significa que puede ser lanzada a una distancia segura del enemigo. Tianlei o Trueno del Cielo está diseñada y fabricada por el Grupo de Industrias del Norte de China, o Norinco.
"Puede llevar hasta 240 submuniciones. Y cuando se dispersan, pueden extenderse a más de 6.000 metros cuadrados", dijo el ingeniero, que no fue identificado en el informe.
El movimiento es visto como una muestra de fuerza militar en medio de las crecientes tensiones con Taipei. Las relaciones entre el Estrecho y la China continental se han ido deteriorando con la reivindicación de Beijing de la soberanía sobre la isla y la búsqueda de su retorno al redil continental, incluso por la fuerza si es necesario.
Ha realizado varios ejercicios y es firme en sus motivos. Sin embargo, después de obtener una victoria aplastante en enero, Tsai, del Partido Democrático Progresista de tendencia independentista, comenzó su segundo mandato de cuatro años en mayo. Se ha negado a aceptar el principio de una sola China y apoya firmemente el autogobierno de Taiwán.
Recientemente, Taiwán también tuvo el nivel más alto de visitas de EE.UU. en cuatro décadas cuando el secretario de salud de EE.UU. Alex Azar firmó un acuerdo de armas de 62 mil millones de dólares con Taiwán para comprar aviones de combate de la empresa estadounidense Lockheed Martin.
Pekín ve este movimiento como una provocación diciendo que dañó la soberanía de China. El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Wang Wenbin, dijo que Pekín se opone a cualquier interacción oficial entre los EE.UU. y Taiwán.
"El tema del Estrecho de Taiwán es el asunto más sensible que enfrentan las relaciones China-EEUU. Esperamos que EE.UU. detenga todos los intercambios oficiales entre ambas partes para evitar daños en las relaciones China-EE.UU. y mantener la estabilidad del Estrecho de Taiwán", dijo.
Como informó anteriormente el EurAsian Times, Taiwán también ha construido su avanzado Caza Brave Eagle dando un impulso a la industria de defensa nacional para contrarrestar la agresión china
"En tiempos de guerra, una vez que las Águilas Valientes estén cargadas con misiles y bombas, serán capaces de proporcionar apoyo a la marina y la fuerza aérea en los conflictos a través del estrecho", dijo Su Tzu-yun, investigador del Instituto de Investigación de Defensa y Seguridad Nacional, afiliado al ejército.
La presentación del sistema de armas mortales se considera una muestra del poderío militar que amenaza a Washington y Taipei por su creciente cercanía. Según la emisora estatal, el arma podría ayudar al ejército chino a ganar superioridad aérea, mejorar su eficiencia de ataque y socavar la capacidad de combate del enemigo.
Caza Brave Eagle Taiwán
"Es una de las armas avanzadas más importantes para el ejército chino en este momento porque es una herramienta muy eficaz para atacar y destruir múltiples tipos de objetivos terrestres al mismo tiempo", dijo Song Zhongping, comentarista militar con sede en Hong Kong.
Añadió además que el arma podría utilizarse para atacar objetivos en tierra y en el mar. Utiliza la precisión o la guía láser y puede dispersar las submuniciones en el aire, dándole un mayor alcance de ataque. Fuente:https://eurasiantimes.com
Crece la tensión entre EE.UU. y China en el Mar de China Meridional
Hong Kong (CNN) – Observadores militares en Internet pudieron ver algo inusual cuando esta semana circularon fotos que parecen mostrar un submarino chino usando una base subterránea en la isla de Hainan en el Mar de China Meridional.
La imagen satelital de la compañía estadounidense Planet Labs, publicada por primera vez en las cuentas de las redes sociales de Radio Free Asia, muestra lo que parece ser un submarino de ataque de propulsión nuclear Tipo 093 entrando en un túnel hacia un muelle subterráneo en la Base Naval de Yulin.
Inmediatamente provocó comparaciones con una película de espías y un usuario de Twitter simplemente escribió las palabras «Bond, James Bond» en reacción a la foto. Otros hicieron referencia al Nautilus ficticio, de la novela de Julio Verne «20.000 leguas de viaje submarino»
Esta imagen de satélite del 18 de agosto de 2020 parece mostrar un submarino chino usando una base subterránea en la isla de Hainan en el Mar de China Meridional.
Drew Thompson, un ex funcionario del Departamento de Defensa de Estados Unidos que ahora trabaja en la Escuela de Políticas Públicas Lee Kuan Yew de la Universidad Nacional de Singapur, dijo que la imagen del submarino es poco habitual.
«Es inusual que un satélite comercial esté sobrevolando en el momento justo» en un día sin nubes, dijo.
Lo que no es inusual es la base subterránea china. Así es como Beijing oculta gran parte de su equipo militar, desde submarinos hasta sistemas de misiles con base en el interior del país, dijo Thompson.
«Los chinos tienen una gran experiencia en la construcción de instalaciones subterráneas», dijo Thompson. «Va de acuerdo con su cultura estratégica».
Pero las costas chinas reciben una atención especial. «Tienen un sentido arraigado de la aguda vulnerabilidad de su costa a los ataques», dijo Thompson.
CNN se ha comunicado con las autoridades chinas para comentar sobre las imágenes.
La base de Yulin, en el extremo sur de la isla de Hainan, a casi 470 kilómetros al suroeste de Hong Kong, es una de las instalaciones clave de China para proteger sus activos navales.
En cuanto al submarino, Thompson dijo que su presencia en la base no envía ninguna señal particular sobre la Armada del Ejército Popular de Liberación.
«La conclusión es que tienen una flota de submarinos grande y en crecimiento que está mejorando en calidad», dijo.
«La pueden proteger con instalaciones subterráneas».
Y mantiene los submarinos fuera del alcance de miradas indiscretas.
Al menos una vez este año, el 15 de mayo, la Armada de EE.UU. envió uno de sus aviones de reconocimiento y de inteligencia P-8A Poseidón en un vuelo cerca de la base de Yulin, confirmó a CNN el portavoz naval Reann Mommsen.
«Ese es el trabajo de la inteligencia naval», dijo Thompson. «Vigilar a un adversario es un esfuerzo diario»
Y los túneles pueden hacerlo frustrante para los planificadores militares estadounidenses, dijo Carl Schuster, exdirector de operaciones del Centro de Inteligencia Conjunta del Comando del Pacífico de Estados Unidos.
«No hay evidencia de la preparación para el combate, los tiempos de respuesta operacional y la disponibilidad (del submarino)», dijo. «Los túneles ciegan a los oponentes potenciales al estado y patrones operativos de los submarinos, negándoles la capacidad de determinar el estado de los preparativos militares de China, conocimiento crítico para evaluar las intenciones y planes de China».
En cuanto al submarino en sí, si se trata de un Tipo 093, sería uno de los seis de la flota china, según la Iniciativa de Amenaza Nuclear, organización sin fines de lucro.
El Tipo 093 viene en tres versiones y puede armarse con torpedos y misiles de crucero, dijo. Fuente:https://cnnespanol.cnn.com
El Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD) ha concedido a NP Aerospace un contrato de 3 millones de libras para demostrar los sistemas de propulsión eléctrica híbrida en los vehículos Jackal y Foxhound como parte del Programa de Vehículos de Flota de Movilidad Protegida del MoD.
GDLS-Reino Unido foto de un vehículo Foxhound del ejército británico
NP Aerospace trabajará con General Dynamics Land Systems-UK, Supacat y Magtec para llevar a cabo el proyecto. General Dynamics Land Systems-UK y Supacat son los socios fabricantes de equipos originales de vehículos (OEMs), y Magtec es el socio de tecnología de tracción eléctrica y baterías.
Desarrollada por Magtec en el Reino Unido, la solución de propulsión eléctrica híbrida para los vehículos está diseñada para ofrecer una movilidad silenciosa, capacidades mejoradas de vigilancia silenciosa, energía eléctrica fuera de la cabina y mayor potencia a bordo para la inserción de las nuevas tecnologías.
Además de proporcionar mejoras técnicas y operativas, la introducción de la tecnología híbrida reducirá en última instancia la dependencia del ejército británico de los combustibles fósiles, lo que supone un paso adelante hacia el objetivo neto cero del gobierno para 2050.
Se espera que las etapas iniciales del programa de desarrollo se muestren en el Defence Vehicle Dynamics 20 (DVD20) en noviembre, y que las pruebas exhaustivas en Millbrook Proving Grounds se completen en julio de 2021.
"Estas pruebas garantizarán que nuestras Fuerzas Armadas tengan la tecnología más reciente, segura y eficiente, mientras continúan apoyando la prosperidad en todo el Reino Unido. Representan una oportunidad potencial para mejorar la sostenibilidad de nuestros vehículos y la eficacia militar", dijo el ministro de defensa del Reino UnidoJeremy Quin.
Foto de Supacat del Chacal "sistema de armas de alta movilidad"
"El programa de Ingeniería de Movilidad Protegida y Soporte Técnico (PMETS) ofrece seguridad, eficiencia y actividades de innovación a través de una variedad de plataformas de vehículos, a través de un enfoque de colaboración", dijo David Petheram, director de operaciones de NP Aerospace.
"El proyecto de propulsión eléctrica híbrida es un desarrollo significativo que ampliará aún más las capacidades técnicas de los vehículos y es un avance importante en la incorporación de nueva tecnología"
Foxhound
"Foxhound, el vehículo ligero de infantería del ejército británico preferido, ya tiene una arquitectura que permite la electrificación y es una elección natural para este demostrador. Esperamos poder demostrar nuestro Foxhound e-drive en los próximos meses", comentó Carew Wilks, vicepresidente y director general de General Dynamics Land Systems-UK.
"Siguiendo el trabajo que hemos hecho con la Universidad de Exeter en la Plataforma Militar Todoterreno (ATMP) para darle tracción eléctrica y el control asociado, este trabajo es el seguimiento natural para nosotros", concluyó Nick Ames, CEO de SC Group-Global.
Según el sitio U.S. Naval Institute (especializado en temáticas de poder naval) la Armada de los EEUU, después de más o menos una década de idas y vueltas, habría iniciado finalmente los trabajos tendientes a desarrollar un nuevo caza embarcadado: el primero en casi 20 años.
Se estableció una oficina para manejar el programa y se mantuvieron conversaciones tempranas con la industria. El objetivo es reemplazar a los F/A-18E/F Super Hornet y los EA-18G Growlers a partir del 2030.
El nuevo caza debe surgir de los resultados obtenidos por los estudios conceptuales que se realizan dentro del programa el Next Generation Air Dominance (Próxima Generación de Dominio Aéreo), o también conocido como F/A-XX. El mismo fue encarado por la Armada en Enero del 2016 para desarrollar un sistema de armas de 6ta generación que complemente y, eventualmente, reemplace a la flota de Super Hornets.
F/A-18E Super Hornet, momentos antes del despegue.
A que apunta la Navy para su caza de 6ta gen?
El nuevo caza de sexta generación deberá reemplazar a los F/A-18E/F Super Hornet y los EA-18G Growlers en sus funciones, y complementar a los F-35C. Para ello, parece ser que los estudios estratégicos realizados hasta ahora apuntan a que el nuevo caza embarcado deberá ser rápido y tener gran alcance, dejando de lado el foco puesto hoy día en la baja detectabilidad.
Respecto a la velocidad, no hay un número establecido (al menos públicamente), pero es probable que estemos ante un diseño Mach 2 o superior. O en todo caso, debería ser más rápido que el 1.6 Mach de un F-35C.
Este diseño preliminar de la Boeing, viene con opción pilotada o sin piloto.
Respecto al alcance, hay un valor que sí es mencionado. La idea de la USNAVY es que su nuevo 6ta gen tenga un radio de acción de 1000 millas (1600 kms), frente a las 700 millas (1126 kms) de un F-35C.
La exigencia del aumento del alcance surge en respuesta a las nuevas amenazas para las fuerzas de portaaviones, que representan, principalmente, los misiles balísticos anti-buque chinos. Se trata de los misiles de la familia Dong Feng DF-21, DF-26, y ahora incluso los gliders hipersónicos DF-17
La nueva amenaza de las municiones hipersónicas, como estos DF-17. Rusos y chinos le llevan la ventaja a occidente en esta rama de la tecnología.
El nuevo caza de 6ta generación se desarrolla como parte de un sistema de combate (planteo análogo al de los europeos del programa tripartito FCAS), en el que la aeronave funciona dentro de una estructura organizada de plataformas con diferentes especialidades.
El F/A-XX deberá poder llevar internamente armamento de gran alcance, pero dada la necesidad de tener un gran radio de acción y una gran velocidad, no debería tener un gran volumen interno disponible para la bahía de armas. Por lo que seguramente será acompañado de drones de combate, para llevar la mayor parte de la carga bélica necesaria para la misión.
Así y todo, no se puede garantizar que el portaaviones quede fuera de todo peligro, pero depender solo del F-35 deja a la flota dentro del radio de acción de demasiados sistemas de misiles.
Los misiles balísticos con capacidad anti-buque que China desplegó en su territorio, presentan un mortal desafió para la Armada de los EEUU.
El futuro F/A-XX tomará varios de los aspectos positivos del F-35, como la fusión de datos de diferentes sensores y medios, pero mejorándolos por la adopción de las últimas tecnologías. Se incorporará más automatización de los sistemas, se mejorará la integración y presentación de los datos obtenidos por diversos sensores y fuentes externas. La computadora del avión se encargaría de volar la aeronave y gestionar los sistemas, y el piloto se irá transformando en el operario de esa computadora; liberándolo para poder llevar a cabo el análisis de situación y la toma de decisiones.
Problemas de tiempo, riesgos y dinero
Los F-18E/F parecen estar quemando horas de vuelo más rápido de lo anticipado. Por eso la USNAVY quiere que su sexta generación llegue lo antes posible, y están pidiendo que se acelere el programa.
Pero acelerar los programas, y sobre todo cuando se incorporaran nuevas tecnologías, implica mayores riesgos y costos. Por ejemplo, se tiene que desarrollar una nueva turbina para que la aeronave logre alcanzar las performances propuestas. Ese es uno de los tipos de tecnologías más complejas y desafiantes. No es casualidad que tan pocos países en el mundo puedan desarrollar sus propias turbinas de aviación de altas prestaciones.
Un diseño conceptual de un caza de 6ta generación, presentado por Lockheed Martin a la USAF.
Y la Armada no anda sobrada de dinero. Con lo cual acelerar el F/A-XX implica un gran desafío en 3 frentes; riesgo tecnológico, tiempos del proyecto y financieros. Un informe de enero de 2020 de la Oficina de Presupuesto del Congreso, estimó que el servicio podría gastar aproximadamente 67 mil millones para reemplazar la flota F / A-18E / F del 2032 al 2050 y U$S 22 mil millones para reemplazar a los Growlers. Tal vez la meta del 2030 sea un tanto optimista.
En plena Guerra Fría entre Estados Unidos y la Unión Soviética no destruir el planeta a base de bombas nucleares no era el único problema con el que lidiar. Había una guerra que liberar también en el espacio. En la carrera espacial ser "el primero en" no era suficiente, también había que prevenir que el enemigo no acabase contigo. Así es como en la URSS decidieron crear un arma espacial para proteger sus naves en órbita.
En cierto modo tiene todo el sentido del mundo proteger las naves espaciales como se protegen las instalaciones terrestres, quizás encima más. Cada nave espacial son millones y millones de dólares (o rublos, o euros...) y que venga el enemigo y la destroce sin apenas posibilidades de operación al estar en órbita... no es muy agradable. Los ingenieros soviéticos se percataron de ello, así que decidieron buscar la mejor manera de armar sus naves y satélites en órbita allá en los años 70.
Fue concretamente en 1975 cuando la URSS disparó por primera vez un cañon desde una de sus naves en la órbita espacial pero han tenido que pasar varias décadas para que los secretos sobre este arma y otros que desarrollaron saliesen a la luz.
Disparando a gravedad cero
R-23M Kartech es el nombre de la famosa arma soviética. Estamos hablando de un cañon que fue una derivación del utilizado en el bombardero supersónico Tupolev Tu-22 Blinder. Si bien la versión original es popular en el sector, de la versión que se diseñó para el espacio apenas hay detalles.
Representación 3D del arma. Vía Anatoly Zak.
El primer lugar que los soviéticos quisieron proteger en en el espacio fue su estación espacial Almaz. Se trataba de una estación habitable que se utilizaba prácticamente sólo para fines militares como el espionaje. También se convirtió en la primera nave espacial con armamento militar.
Para el diseño del arma los ingenieros diseñaron primero una metralleta de 14,5 milímetros capaz de alcanzar objetivos a más de tres kilómetros disparando cientos de balas por minuto (los informes varían entre unas 900 balas hasta 5.000 balas, por lo que es complicado saber exactamente su velocidad). En las pruebas que se hicieron (en la Tierra) la metralleta disparaba a una velocidad de 690 m/s, lo que desde luego no está nada mal.
En el espacio la cosa era diferente porque, los astronautas tenían que girar prácticamente la nave al completo para apuntar hacia un punto determinado y disparar. Esto evidentemente dificultó su uso y la hacía prácticamente no usable por su lentitud. Afortunadamente para unos y para otros, nunca se tuvo que utilizar.
Estación espacial Almaz.
Nuevos objetivos, nuevas prioridades
Por mucho que nos guste la idea de tener una especie de Star Wars real, el armamento espacial de las naves de la URSS no fue a mucho más. Con el tiempo la carrera espacial derivó hacia naves no tripuladas y tanto en Moscú como en Washington se dieron cuenta de la dificultad y el coste del desarrollo espacial, por lo que se centraron más en opciones pragmáticas.
Fue sólo después de la Guerra Fría finalizara y la URSS se disolviera cuando este arma salió a la luz. También explicaron cómo y cuándo llegaron a dispararla para una de las pruebas. Al parecer, preocupados por cómo podría afectar el disparo del arma a la nave, decidieron hacer unos disparos de prueba previos. Para ello a bordo de la Salyut-3 los ingenieros soviéticos realizaron una serie de disparos el 24 de enero de 1975. Pero claro, antes de eso sacaron a todos los astronautas de la nave y arrancaron los propulsores de la nave para contrarrestar la potencia del disparo del cañón. Indican que se dispararon unas 20 balas en total.
Imagen del arma espacial soviética que apareció en un programa de TV ruso.
La R-23M Kartech y sus disparos espaciales son un pequeño y particular evento. Pero desde luego se trata de un gran hito para la carrera espacial si lo ponemos en perspectiva. Quizás una de las armas más peculiares y curiosas que se crearon durante la Guerra Fría. Y muy de cerca la sigue la pistola láser creada con fines similares por la URSS para ser utilizada en el espacio.
"El IBCS intercepta múltiples objetivos y demuestra resistencia y capacidad de supervivencia en un ambiente conflictivo"
El Ejército de los Estados Unidos interceptó con éxito un objetivo de misiles balísticos tácticos (TBM) de alto rendimiento y alta velocidad y un objetivo de misiles de crucero durante una prueba de vuelo utilizando el Sistema Integrado de Comando de Batalla (IBCS) de Northrop Grumman.
Los misiles de objetivo formaron parte de la segunda de dos pruebas de fuego real durante la prueba de usuario limitado del IBCS del Ejército (LUT) en el polígono de tiro de White Sands, Nuevo México, y demostraron la capacidad del sistema para adquirir, rastrear, identificar y atacar diversos objetivos de diversos lugares, velocidades y altitudes.
"Estos dos exitosos eventos de prueba consecutivos son un testimonio del compromiso y la asociación entre los grandes hombres y mujeres de las comunidades operacionales y de adquisición del Ejército y el equipo del programa de Northrop Grumman", dijo Kenn Todorov, vicepresidente y gerente general de sistemas de combate y preparación para la misión, Northrop Grumman.
"Estamos comprometidos con la misión del Ejército de los Estados Unidos y esperamos continuar esa asociación para llevar la capacidad de IBCS, que está cambiando el juego, a la producción y al terreno".
Como la primera prueba de vuelo de LUT, la segunda prueba fue realizada por soldados del 3er Batallón del Ejército de los EE.UU., 43º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea (ADA). Su defensa consistió en dos baterías y un batallón de centros de operaciones de combate IBCS, dos radares Patriot y dos Sentinel, y cuatro lanzadores con una mezcla de la Capacidad Avanzada Patriot Dos (PAC-2), Capacidad Avanzada Patriot Tres (PAC-3), y los interceptores del Segmento de Misiles Mejorados (MSE) conectados a la Red Integrada de Control de Fuego IBCS (IFCN)
Sistema Patriot Tres (PAC-3
"En primer lugar, me gustaría reconocer lo excepcionalmente orgulloso que estoy de los soldados del Batallón 3-43 ADA. El enfoque láser de esta formación y su firme dedicación, comenzando con el Entrenamiento de Nuevos Equipos el año pasado a través de este fuego vivo de Prueba de Usuario Limitado, transformará en última instancia la lucha de la Defensa Aérea y de Misiles para nuestras formaciones conjuntas", dijo el Mayor General Rob Rasch, Oficial Ejecutivo del Programa del Ejército, Misiles y Espacio. "Ha sido increíble ver la capacidad de nuestros soldados para rastrear, atacar y destruir con éxito múltiples objetivos en una prueba operacional de fuego real altamente compleja, lo que demuestra aún más la ventaja tecnológica de la IAMD que cambia el juego". A medida que seguimos afinando el rendimiento del sistema para demostrar plenamente los requisitos del sistema en la prueba operativa inicial y la evaluación en el año fiscal 2022, mantenemos una gran confianza en el éxito debido a los grandes líderes y soldados del 3-43, que en última instancia se convertirá en el primer batallón habilitado para el IBCS"
Soldados del Regimiento 3-43 ADA estableciendo el Relevo de Control de Fuego Integrado en preparación para la prueba de vuelo del IBCS. Foto: Ejército de los Estados Unidos
La prueba de vuelo comenzó con el lanzamiento de los misiles objetivo desde diferentes puntos de origen hacia los defensores del Ejército a los controles del IBCS. El blanco del TBM fue disparado lejos del alcance del misil y viajó en una trayectoria balística, mientras que el sustituto del misil de crucero voló en un curso de baja altitud. A medida que los misiles del objetivo viajaban independientemente hacia sus blancos, múltiples radares dispares proporcionaban datos al IBCS. El IBCS integró los datos para formar una sola pista compuesta ininterrumpida de cada amenaza, imposible con un solo sensor, que luego informó a las soluciones de combate con los mejores interceptores para enfrentar ambas amenazas entrantes. Los soldados entonces ejecutaron el combate habilitado por el IBCS, que incluyó el lanzamiento de un PAC-2 para interceptar el misil de crucero y un PAC-3 para interceptar el TBM avanzado. La ejecución exitosa de esta segunda prueba de vuelo LUT mueve al IBCS un paso más cerca del Hito C, seguido de la producción y el despliegue del IBCS.
IBCS es la pieza central de la estrategia de modernización del ejército de EE.UU. para la defensa aérea y de misiles para hacer frente a los cambios en el campo de batalla. El IBCS permite operaciones revolucionarias y de supervivencia en la batalla "con cualquier sensor y el mejor efector" mediante: la fusión de información de múltiples sensores dispares para crear una única imagen aérea integrada; y el empleo de todos los efectores disponibles para derrotar las amenazas en avance.
"Necesitamos este sistema de armas para mantener una ventaja tecnológica en el futuro", dijo el Secretario del EjércitoRyanMcCarthy durante una reciente visita a la planta de manufactura de Northrop Grumman en Huntsville para agradecer al equipo de IBCS. "No es una cuestión de si podemos o no llegar allí; tenemos que llegar allí".
