IBD Deisenroth Engineering (IBD) ha revelado el desarrollo de una nueva solución de blindaje activo diseñada para proteger los carros de combate principales y las plataformas de combate blindadas medianas y pesadas contra las amenazas de ojivas en tándem.
Las modernas armas antitanque - cohetes antitanque (ATR) y misiles guiados antitanque (ATGM) - muestran capacidades de penetración en el rango de 300 mm a 1400 mm de armadura homogénea enrollada (RHA). Estos altos niveles hacen imposible proteger las plataformas de combate medianas pasivas equipadas con blindaje contra estos tipos de amenazas. Incluso los carros de combate principales (MBTs) son difíciles de proteger en el rango superior.
Además, dado que las HBM también deben protegerse contra rondas de energía cinética de gran calibre (KE) (munición de 120 mm/125 mm), el diseño de una tecnología polivalente que integre una protección eficaz contra ambos tipos de amenazas, con un peso aceptable, ha llegado a su límite, explicó Michael Rust, Jefe de Marketing y Ventas de IBD.
En la actualidad, se han diseñado dos tecnologías para contrarrestar las amenazas de carga de forma: Explosive Reactive Armour (ERA), una solución cada vez más aceptable aplicada a plataformas de combate medianas y pesadas en las que el impacto de una amenaza en un módulo ERA desencadena una carga explosiva que expulsa placas de acero para derrotar al chorro de carga conformado; y Active Protection Systems (APS), que están diseñados en varias configuraciones para derrotar la amenaza antes de que golpee el vehículo. Los sensores de alerta temprana se distribuyen por toda la plataforma para detectar y rastrear una amenaza entrante, y posteriormente se lanza una contramedida desde un lanzador o directamente desde el casco para destruir la ojiva.
Ambas tecnologías tienen sus desventajas, dijo Rust. "Las cargas en forma de tándem se han desarrollado específicamente para derrotar la protección de la ERA. Una precarga activa el módulo ERA, la siguiente carga principal golpea un área vacía y puede penetrar fácilmente en el casco. La ERA también tiene una alta densidad de área. Los APS son más complejos; todos los componentes -sensores, controladores, software, lanzadores, contramedidas (CMs) y fuentes de alimentación- requieren una integración completa con la plataforma y una armonización con el sistema de protección pasiva", añadió.
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