Boeing proporcionará una estación de control en tierra para el avión no tripulado de reabastecimiento de combustible MQ-25 Stingray de la Marina de los EE.UU

Boeing MQ-25 Stingray avión no tripulado de reabastecimiento para la Marina de los Estados Unidos.  (Fuente de la imagen: Boeing)

Según un contrato publicado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DdD) el 29 de diciembre de 2020, a Boeing se le concede una modificación de 198.000.000 de dólares no superables de un contrato previamente adjudicado a un precio fijo no definido de incentivo a la empresa objetivo, costo más cargo de incentivo. 

Esta modificación prevé la integración de una estación de control en tierra que proporciona capacidad de mando y control en apoyo del avión teledirigido de reabastecimiento de combustible MQ-25 para la Marina de los Estados Unidos.

Boeing MQ-25 Stingray avión no tripulado de reabastecimiento para la Marina de los Estados Unidos.  (Fuente de la imagen: Boeing)

El MQ-25 Stingray es un sistema aéreo no tripulado (UAS) diseñado y fabricado por la empresa estadounidense Boeing para proporcionar capacidad de reabastecimiento de combustible, ampliando así el rango de combate de los cazas Boeing F/A-18 Super Hornet, Boeing EA-18G Growler y Lockheed Martin F-35C utilizados en un portaaviones. El MQ-25 ofrece la combinación adecuada de reabastecimiento de combustible, autonomía e integración perfecta de la cubierta del portaaviones para cumplir los objetivos de la Marina de los Estados Unidos.

La Armada de los Estados Unidos otorgó un contrato de Ingeniería, Manufactura y Desarrollo a The Boeing Company en agosto de 2018 para diseñar, desarrollar, fabricar, probar, entregar y dar soporte a cuatro vehículos aéreos no tripulados MQ-25A, incluyendo la integración en el ala aérea del portaaviones para una capacidad operativa inicial para el 2024.

En diciembre de 2020, Boeing ha anunciado que la Armada de los Estados Unidos ha volado por primera vez el equipo de prueba MQ-25 T1 con un almacén de reabastecimiento aéreo (ARS), un hito significativo que informa el desarrollo del reabastecedor aéreo no tripulado.

El diseño del MQ-25 de Boeing es impulsado por un motor turbofan Rolls-Royce AE 3007N que entrega 4.500 kg (10.000 lb) de empuje; es una variante del motor usado para impulsar el MQ-4C Triton de la Armada.[21] La aeronave es menos sigilosa que los UAVs de ala voladora. Tiene una forma de fuselaje sigiloso, una entrada a ras para proteger las palas del motor del radar y la cola en V.

Fotos:Cortesia Boeing 

Fuente:https://www.navyrecognition.com