Audio,Marcha Militar Argentina - "Reconquista

Durante la Primera Invasión Inglesa, Buenos Aires había caído en poder de las tropas británicas al mando de William Carr Beresford quienes la conquistaron el 25 de junio de 1806.La Reconquista de Buenos Aires se produjo el 12 de Agosto del mismo año cuando Santiago de Liniers y sus tropas atacaron a los británicos obligandolos a rendirse incondicionalmente.

Marcha de infantería del Ejército Argentino.

Compositor: Juan Tonazzi

Confirmado: Los primeros drones chinos de guerra participan en combates

RT.COM  - A raíz de publicaciones en las redes sociales, el diario 'The Daily Beast' sostiene que las Fuerzas Armadas nigerianas han utilizado al menos dos drones chinos del tipo CH-3 en su lucha contra el grupo terrorista Boko Haram en el noreste del país y sugiere que quizá se sigan sirviendo de los vehículos aéreos no tripulados del gigante asiático.

"Ahora podemos confirmar que los aviones de guerra a control remoto de Pekín han tenido su debut en combate (…). Un 'post' en los medios sociales parece verificar lo que algunos observadores sospechan desde enero", publica 'The Daily Beast', quien afirma que drones chinos están sirviendo en Nigeria "ayudando a los militares de Abuya contra el grupo extremista Boko Haram, que controla gran parte del noreste de Nigeria y ha secuestrado y esclavizado cientos de niñas".

El diario afirma que las primeras evidencias de que la fuerza aérea nigeriana había echado mano de los vehículos aéreos no tripulados de fabricación china llegaron el 27 de enero de este año, cuando usuarios de Twitter que se encontraban en el estado nigeriano de Borno publicaron fotos de lo que parecía ser un dron estrellado: concretamente, un CH-3 chino con un misil AR-1 y una bomba FT-10/25 debajo de sus alas.

Ni la Corporación Aeroespacial China de Ciencia y Tecnología, fabricante de los CH-3, ni la Fuerza Aérea nigeriana han hecho declaraciones al respecto.

Asimismo, el diario destaca que el pasado 24 de julio el canal nigeriano Naija247news publicó un reportaje con varias fotos sobre la visita del vicemariscal de la Fuerza Aérea nigeriana, Sadique Baba Abubakar, a un campo de aviación militar en Yola. Sorprendentemente, el oficial aparecía inspeccionando un avión no tripulado CH-3. Cabe destacar que el medio hace hincapié en que no está claro si son los operadores nigerianos o chinos los que en realidad controlan o han controlado estos drones.

Además, el diario añade que China le está ganando terreno muy rápidamente a EE.UU. en el campo de los vehículos aéreos no tripulados. "Algunos funcionarios estadounidenses temen que los drones chinos puedan vencer a los modelos estadounidenses en el mercado mundial y dar a los rivales de EE.UU. acceso a las mismas capacidades de alta tecnología que Washington preferiría otorgar solo a sus aliados más cercanos", sostiene.

http://actualidad.rt.com

VIDEO,AVIÓN DE COMBATE DE DESPEGUE PLATAFORMA

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SPACE MICROCHIPS ACHIEVE CRUCIAL CERTIFICATION TO PROVE MISSION WORTHINESS

Cleared for blast off! Our 45nm microchips are now QML V certified for space.

When it comes to space missions and exploration, system reliability and operational performance are paramount to a satellite’s success for many reasons. Primarily, operating in a challenging environment like space leaves little recourse for recovery if problems occur. And once a satellite launches, there are few solutions available to manage part failures without compromising system operation. As a result of these critical factors, satellite developers and operators are typically risk averse and only look to use products that can assure mission performance over many years.

At BAE Systems, we understood the challenging requirements we would need to meet in order to prove that our next-generation 45 nanometer (nm) Application Specific Integrated Circuits (ASICs) microchips were ready to be deployed on satellites. To ensure they were qualified as space-worthy technology, our 45nm ASICs just completed three years of rigorous testing, where they were thoroughly evaluated against stringent criteria by the Defense Logistics Agency (DLA) to achieve Qualified Manufacturers Listing (QML) certification.

These revolutionary chips completed QML Level V testing, which is the industry’s most strenuous analysis and proves their ability to perform reliably and successfully in orbit. As part of this process, the chips’ integrated circuits were severely stressed by a variety of factors – such as 2,000 to 5,000 hours of voltage and temperature changes to mimic the harsh and complex environment of space.

But passing these tests wasn’t the only stipulation for achieving QML V certification. The results also needed to be reviewed and approved by several government agencies. To satisfy all certification requirements, the data was reviewed and approved by multiple government agencies including NASA’s Electrical, Electronic, Electro-Mechanical (EEE) Parts Assurance Group. Having now achieved QML V certification, our microchips have passed a key milestone that clears the path for use in space, and they’re ready to bring higher processing capabilities to on-orbit communications, surveillance, and tracking systems.

“We’re designing and building powerful chips that are fundamental to the success of a space mission, and these new 45nm chips revolutionize what can be accomplished during these missions,” said Ian McDonald, director of Space Products and Processing for BAE Systems. “Achieving QML V certification took tremendous effort, which included working closely with our customers to meet all the necessary requirements. It’s an assurance that our 45nm ASIC technology is qualified, reliable, and ready to help industry accomplish its next great progression in space.”

These revolutionary 45nm ASICs pack 10 times more functionality and performance into the same size as currently qualified chips, and it was pivotal that this technology receive the green light for use on complex space missions. And with the microchips’ ability to enable simultaneous functionality and higher processing capability to planetary exploration missions, who knows what space discoveries our ASICs could lead to in the future.

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FOTOS.UAV,Northrop Gumman

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¿Podrá un drone matar sin que se lo ordene una persona?

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada del Pentágono –DARPA, por sus siglas en inglés-, trabaja en dos proyectos que proporcionarían más autonomía que nunca a los vehículos aéreos no tripulados –UAVs-. Pero ¿se les puede ir de las manos?

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada del Pentágono –DARPA, por sus siglas en inglés-, trabaja en dos proyectos que proporcionarían más autonomía que nunca a los vehículos aéreos no tripulados –UAVs-. El primero de ellos, denominado CODE, pretende desarrollar software que permita a estos aparatos operar coordinados, protegerse entre ellos y dirigir otros sistemas con menos capacidad, “todo bajo el mando de un solo supervisor humano de la misión”, según Jean-Charles Ledeé, responsable del programa.

El otro proyecto se llama FLA, y persigue la realización de un software de navegación gracias al cual los drones podrían operar en zonas urbanas no exploradas previamente y terrenos igualmente complejos. Sin embargo, los expertos creen que aún quedan 20 o 30 años para que la tecnología que permita a los drones operar sin ayuda humana esté lista.

Uno de esos expertos es el profesor Stuart Russell, de la Universidad de Berkeley, quien se ha mostrado preocupado por estos avances, ya que cree que pueden dar lugar a una nueva lucha entre los países por tener las armas más vanguardistas: “¿Qué pasa si se desarrollan más y tenemos una carrera armamentística? ¿Adónde nos llevaría una carrera como esa?”.

Cuando el furor por las armas letales autónomas comenzó, Russell era positivo, pues pensaba que “podrían hacer un mejor trabajo. Tal vez podríamos producir armas que sean mucho más precisas y con las que sea más difícil acabar con la propiedad y las vidas civiles”.

Pero ¿qué pasaría si estos inventos cayeran en malas manos? “Una cosa es que la ONU oEE.UU. las usen contra Boko Haram o el Estado Islámico, gente sobre la que todo el mundo está de acuerdo que son malos”. Y otra es pensar en el presidente sirio Al-Assad usándolas para reprimir otra revuelta en una de sus ciudades. A cualquier gobierno represor le encantaría tener este tipo de herramientas”.

La ventaja de este tipo de armamento reside en el ahorro de tropas sobre el terreno, con lo que los soldados permanecen lejos del peligro. Además, en la distancia, los responsables militares pueden tomar decisiones con más calma que en pleno campo de batalla. Los detractores de estos sistemas denuncian que esta distancia emocional puede llevar a cometer más atrocidades y violaciones de los Derechos Humanos.

El año pasado, 121 países participaron en la Convención sobre Determinadas Armas Convencionales, donde empezaron a debatir sobre estos sistemas. Allí, ponerse de acuerdo en la definición de “sistemas de armas autónomas letales” y “control humano significativo” fue todo un reto. En abril, volvieron a discutir el asunto durante un encuentro de cinco días en Ginebra, y en 2016 será el tema principal.

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Por qué las SAS británicas van a suavizar sus pruebas de acceso

La unidad de fuerzas especiales británica Special Air Service suavizará algunas de sus pruebas de selección. La decisión no ha sido bien recibida por algunos mandos en el SAS y en las fuerzas especiales estadounidenses, pues temen que provocará un deterioro del nivel de sus combatientes.

La unidad de fuerzas especiales británica Special Air Service suavizará algunas de sus pruebas de selección. La decisión no ha sido bien recibida por algunos mandos en el SAS y en las fuerzas especiales estadounidenses, pues temen que provocará un deterioro del nivel de sus combatientes.

La medida tiene como objetivo evitar en el futuro casos como el de los tres reservistas que fallecieron en 2013 por las altas temperaturas durante una marcha militar, informó el diario "The Times"
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El pasado mes, una investigación oficial determinó que los superiores en la SAS actuaron negligentemente cuando los tres reservistas murieron al participar en julio de 2013 en una marcha de prueba de casi 26 kilómetros en las montañas de Breacon Beacon, al sur de Gales.

Los tres soldados, según la investigación, podrían haber sobrevivido si sus mandos hubiesen cumplido con el protocolo de actuación establecido por el Ministerio de Defensa para hacer frente a casos de enfermedad provocados por altas temperaturas.

Edward Maher y Craig Roberts murieron cuando caminaban en Brecon Beacons al sufrir una insolación, mientras que James Dunsby falleció en el Hospital Reina Isabel de Birmingham dos semanas después por un fallo multiorgánico.

Entre los cambios propuestos, señaló "The Times", se contempla la posibilidad de aumentar el número de puestos de repostaje de agua en esa y otras rutas y de cancelar la actividad si las condiciones climatológicas son demasiado frías, húmedas o calurosas.

La SAS también podría introducir a partir del próximo año sesiones preparatorias para permitir que los reclutas se vayan acostumbrando a la dureza de los escenarios elegidos para desarrollar sus maniobras.

Un exmiembro de la SAS aseguró a ese medio de comunicación británico que la reforma podría convertir la selección de soldados en un proceso "más suave y fácil".

Un portavoz oficial ha indicado que el Ministerio de Defensa no efectúa comentarios sobre las fuerza especiales.

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Minigun fire from a helicopter

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