Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general

viernes, 12 de febrero de 2016

Argentina investiga sobrecostes en el envío de combustible a la Antártida


INFODEF - El Ministerio de Defensa de Argentina está investigando los contratos firmados por el anterior Gobierno de Cristina Kirchner para el transporte de gasoil a la Antártida desde el Puerto de La Plata. Según las primeras pesquisas, el envío de combustible a las bases antárticas pasó de costar 9,34 dólares el litro a realizarse por 24,14 dólares el litro.

Defensa sospecha que este aumento desorbitado se debe a maniobras por parte de los funcionarios oficiales, que supuestamente se habrían lucrado con los sobrecostes. Cabe destacar que el precio del combustible puso en peligro a finales de noviembre del año pasado la campaña antártica de Argentina que se realiza desde 1904.

La gestión del Puerto de La Plata está en entredicho, puesto que desde estas instalaciones se hacía la entrega del gasoil en bidones con un coste tres veces superior que si se realizaba desde el puerto de Buenos Aires, a pocos kilómetros de distancia.

El nuevo departamento de Defensa tiene indicios de que el Estado benefició a empresas afines a sus intereses, lo que presuntamente habría derivado en sobornos a funcionarios que hacían la vista gorda.

En cifras totales, el fraude a las arcas públicas podría superar los 15 millones de pesos. Las investigaciones señalan que había ordenes políticas para realizar la entrega de gasoil desde el Puerto de La Plata, pese a no estar habilitado para la carga de combustibles.

De momento, el actual Gobierno está reuniendo toda la documentación que permita destapar la situación real del puerto y, una vez posea todas las pruebas, denunciará los posibles delitos cometidos ante los tribunales.

Foto: Puerto de la Plata

INFODEF

Video,Rheinmetall Defence - Mammut HX 8X8 High Mobility


La serie HX establece un nuevo criterio de los costes de ciclo de vida y el coste total de propiedad. Son verdaderos camiones tácticos con bajos costes de mantenimiento debido a su uso de componentes modificados de la gama TGA comercial. Al mismo tiempo, tienen las ventajas tácticas necesarias, tales como la transportabilidad de aire y fácil aplicación de la armadura de adaptación. Aunque clasificado como un camión mediano movilidad, el HX ha superado todas las expectativas y ha demostrado sus capacidades en una variedad de pruebas.

http://rutube.ru

New Seagull USV Sets for Anti-Submarine, Counter-Mine Warfare


Anti-submarine warfare (ASW) and Mine-Countermeasures (MCM) operations are two of the missions envisioned for the new unmanned boat.


Elbit Systems today unveiled its latest unmanned system – the Seagull autonomous, modular, multi-mission Unmanned Surface Vessel (USV). The company will publicly display its new USV at the upcoming Singapore Airshow.
The USV utilizes a specially designed 12-meter platform made of aluminum or composites. The boat can be disassembled and carried in three containers on board larger vessels, and assembled at sea for specific missions. Anti-submarine warfare (ASW) and Mine-Countermeasures (MCM) operations are two of the missions envisioned for the new unmanned boat. Seagull vessels are designed to operate in pairs, controlled via a single Mission Control System (MCS), mounted on a mothership or on shore. The same MCS can also control unmanned aerial systems that can also participate in the mission, with the robots operating both on the surface and underwater.

Seagull can automatically deploy its towed or dipping sonar to conduct underwater scanning of the sea surface, in search of objects suspected as mines or submarines. Photo: Tamir Eshel, defense-Update


Seagull provides unmanned end-to-end mine-hunting operation, taking the man out of the minefield. The system supports on-line operation in both known and unknown areas, conducting area surveys, search, detection, classification, identification, neutralization and verification. It also provides mission planning. It is equipped to search the entire water volume and to operate underwater vehicles to identify and neutralize mines. The small vessel can operate a number of sonars, including forward looking sonars, multi-beam echo sounders, side-scan and synthetic-aperture or dipping sonars, diver-detection sonars, Remotely-Operated Vehicles (ROV), and expendable mine-disposal vehicles.
In a two-vessel configuration, one Seagull could scan for mines, using its sonars, while the second could identify and defeat the detected mines using the ROV and remotely-controlled mine-neutralization weapons. Each boat also carries a communications and datalink system, a radar transceiver, a stabilized EO/IR sensor pod, and a remotely-controlled weapon station mounting a 12.7 mm machine gun, other, diverse neutralization weapons, and an optional launch tube for an anti-submarine torpedo.


“The Seagull multi-mission USV system offers navies a true force-multiplier by reducing risk, cost and manpower requirements, and performing missions which have only been performed to date by costly manned assets,” said Ofer Ben Dov, VP for Unmanned Naval Systems at Elbit Systems Intelligence and ISR Division. “The Anti-Submarine Warfare (ASW) capability provides the navy with a significant tactical advantage by effectively deterring and threatening enemy submarines, using an available asset with significantly lower risk.

The dipping sonar is used for underwater search of mines. Photo: Elbit Systems


Seagull changes the dynamics of anti-submarine operations by creating a threat to submarines using a cost-effective and available asset, replacing and augmenting manned assets with minimal threat from submarines,” Ben-Dov added. “It empowers a surface vessel or naval base commander with off-board, available and rapidly-deployable Anti-Submarine Warfare (ASW) capabilities to protect critical sea areas and high-value assets from both submarine and sea-mine threats.”

Seagull features robust, modular, mission-payload suites, selected to enable a variety of required missions including EW, surface-force protection and hydrographical missions, in addition to the core MCM and ASW missions. Inherent C4I networking capability also supports enhanced situation awareness.

Seagull is powered by two diesel engines driving two propellers; it can remain at sea for over four days, surviving sea state up to 7 with autonomous operation. The highly-autonomous and safe-sailing suite includes a patented Autonomous Navigation System (ANS), with obstacle avoidance, which conforms with international regulations for preventing collisions at sea. The boat can zero-turn using two lateral thrusters that also function in precision station keeping necessary for the ROV operation. Operator control is performed either via satellite communications (SATCOM) or by conventional, line-of-sight apparatus.

Seagull uses a specially designed mount optimized for remotely controlled operation. Photo: Tamir Eshel, Defense-Update

http://defense-update.com


338 camiones militares Rheinmetall para el Ejército y la Marina de Guerra del Perú


DEFCOM - La alemana Rheinmetall MAN Military Vehicles ha anunciado la adjudicación de un contrato de suministro de camiones militares a un país latinoamericano. En total 338 camiones logísticos para el Ejército de Tierra y la Marina de Guerra, valorados en 53 millones de euros, incluyendo apoyo logístico. Aunque la empresa no cita al país destinatario en su comunicado, se trata de Perú, cuya agencia de compras, como informamos el pasado mes de noviembre, adjudicó a Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh (Alemania) el Programa “Purisunchus” cuyo monto asciende a 48,4 millones de euros.

El Programa destinado al “Mejoramiento de la Capacidad de Transporte para el Soporte a las Operaciones y Acciones Militares” comprende la adquisición de un lote inicial de 303 Camiones Portatropa: 216 (4x4) y 87 (6x6), así como 3 Vehículos Taller y 2 Cisternas de Agua de 3.000 galones. Asimismo, la ACFFAA le otorgó a la empresa alemana en el Programa de Adquisición de 30 Camiones Portatropa (6x6) para el Batallón de Vehículos Tácticos de la Infantería de Marina. El monto en este caso es de aproximadamente 5.2 millones de euros.

Entre marzo de este año y mayo de 2017, Rheinmetall MAN suministrará al Ejército del Perú 92 vehículos TGS-MIL y 216 TGM MIL, además de 30 del modelo TGS-MIL a la Marina de Guerra. Existe, según la empresa, una opción de compra por otros 337 vehículos con los el contrato total alcanzaría los 675 camiones. Los camiones TGS y TGM están basados en vehículos comerciales, concretamente la generación MAN Trucknology, catalogados por la OTAN como vehículos logísticos de categoría C, con capacidad de rodar fuera de pista.

Las versiones encargadas son de transporte de personal, de carga general, aljibes de agua y talleres móviles. La gama de Rheinmetall MAN fue presentada en la edición del año pasado de SITDEF que tuvo lugar en mayo y donde se pudo ver la versión 8X8 MAN HX que podría incluirse entre los 337 vehículos contemplados como opción. (José Mª Navarro García)

DEFCOM

El hermético paso de L'Adroit por Uruguay


DEFCOM - Frente a la apertura de puertas que caracterizó la estadía del buque francés en Brasil, donde la autorizada presencia de medios de comunicación a bordo se tradujo en la repercusión mediática de la visita, asistidas por el cuerpo diplomático francés, y generando una gran abundancia de material gráfico al respecto, el OPV 90 L'Adroit no puede ser visitado ni por el público ni por la prensa durante su prolongada estadía en Montevideo, marchándose del país sin incidencia alguna. Aún más, ni la propia Armada Nacional Uruguaya ha tenido el protagonismo habitual ante la llegada de un buque extranjero, incluso técnicos de la División de Proyectos Especiales de la estatal uruguaya de comunicación (Antel) que pretendieron acreditarse con la finalidad de conocer sus sistemas y enlaces en la materia no vieron satisfecha su aspiración.

La Embajada de Francia en Uruguay ha excusado el incómodo hermetismo por ser "una visita técnica", lo que también caracterizó su escala en Río de Janeiro sin que se diera esta situación y así será también su paso por Argentina. Fuertes rumores en el ámbito naval aluden a que la insólita actitud se debería a que el fabricante o el representante querrían evitar la presencia de allegados de las empresas rivales en la futura provisión de Navíos de Patrulla Oceánica OPV al Uruguay, que pudieran señalar algunos aspectos cuestionables del diseño o de la oferta en sí. La lista corta de OPV preseleccionados por la Armada, encabezada por Lürssen, la integran, además, la china CSIC y Fassmer.

En pocos días arribará al país, con la intención de apoyar firmemente la oferta de DCNS a los planes de adquisición de la Armada uruguaya, como uno de los pocos y más importantes temas de agenda con su colega Tabaré Vázquez, el presidente galo François Hollande, quien también pretende asegurar la presencia de tropas de Paz sudamericanas en la República Centroafricana y probablemente negociar mejores condiciones, ante la baja generalizada del precio del petróleo, para el grupo Total en la prospección y virtual hallazgo de hidrocarburos en la plataforma continental uruguaya.

El OPV 90 L'Adroit en poco más de 90 días ha de dejar el pabellón francés, que instaló en forma provisoria hace 4 años mediante un convenio de carácter promocional suscrito con DNCS, no interesando aparentemente a la fuerza naval francesa su incorporación. (Javier Bonilla)

DEFCOM

Barañao expuso avances y desafíos ante representantes del Banco Mundial

El ministro Barañao y su gabinete, con la presencia de autoridades del Ministerio de Hacienda y Finanzas Públicas y de la Jefatura de Gabinete de Ministros, mantuvieron una reunión con autoridades de la entidad financiera internacional para analizar los avances de los programas y las perspectivas a futuro.


El ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Dr. Lino Barañao, encabezó junto a miembros de su gabinete una reunión con representantes del Banco Mundial (BIRF) enmarcada en una misión de administración de préstamos coordinada por la entidad financiera internacional. El encuentro, celebrado en la sede ministerial del Polo Científico Tecnológico, discurrió sobre los avances y las perspectivas a futuro de los programas y líneas de financiamiento administradas por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva y su órgano ejecutor, la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica.

Entre los temas en agenda, el ministro Barañao hizo especial hincapié en el potencial del sector de los agroalimentos; la promoción de empresas de base tecnológica; la protección de la propiedad intelectual a través del patentamiento de los desarrollos; la necesidad de diseñar planes de incentivos y jerarquización de investigadores y becarios dedicados a actividades de desarrollo y transferencia tecnológica; la continuidad en el apoyo a la ciencia básica con el objetivo de fomentar la capacidad de los investigadores; y la articulación de actividades que promuevan una mayor federalización a través de la secretaría de Articulación Científico Tecnológica y el Consejo Federal de Ciencia y Tecnología. 

Por parte del Banco Mundial encabezaron el encuentro el especialista en sector privado, Cristian Quijada Torres; y la consultora senior del área legal, Fabiola Altimari.

Asimismo, asistieron otras autoridades del Estado Nacional, entre ellas, la directora de proyectos con el Banco Mundial del Ministerio de Hacienda y Finanzas Públicas, Silvia Mucci; y la subsecretaria de Evaluación de Proyectos con Financiamiento Externo de la Jefatura de Gabinete de Ministros, Natalia Zang. 


En nombre de la cartera de Ciencia intervinieron el secretario de Articulación Científico Tecnológica, Lic. Agustín Campero; el secretario de Planeamiento y Políticas en Ciencia, Tecnología e Innovación, Dr. Miguel Ángel Blesa; el coordinador ejecutivo del Gabinete Científico Tecnológico, Dr. Alejandro Mentaberry; el subsecretario de Coordinación Institucional, Dr. Sergio Matheos; el subsecretario de Evaluación Institucional; Mg. Lucas Luchilo; el subsecretario de Planeamiento y Políticas en Ciencia, Tecnología e Innovación, Ing. Jorge Aguado; el subsecretario de Estudios y Prospectiva, Lic. Jorge Robbio; el secretario general del Consejo Federal de Ciencia y Tecnología, Dr. Tomás Ameigeiras; el presidente del Directorio de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica; Ing. Facundo Lagunas; la directora general de Proyectos con Financiamiento Externo de la Agencia, Cdra. Silvia Oliver; y el subsecretario de Coordinación Administrativa y director de la Unidad de Control de Gestión y Asuntos Legales de la Agencia, Dr. Rodolfo Blasco.




¿Por qué la CONAE ahora funciona bajo la órbita del MinCyT?


El pasado 26 de enero se publicó el decreto en el Boletín Oficial. ¿Qué dice la norma?



A través del Decreto 242/2016, el Poder Ejecutivo Nacional decidió que la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) funcionará bajo la órbita del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva.

La resolución fue publicada el pasado 26 de enero en el Boletín Oficial y cuenta con las firmas del presidente Mauricio Macri, del Jefe de Gabinete Marcos Peña, y del ministro de Ciencia José Lino Barañao.

Ciencia, Tecnología y Satélites

Hoy ya se pueden ver novedades del organismo publicadas en el sitio de Ministerio, como por ejemplo la presentación del Mapa de Riesgo Ambiental de Dengue para todo el territorio argentino


Los satélites aportan desde el espacio información ambiental, la cual combinada con datos de campo, ofrecen una herramienta única para que los organismos locales vinculados a la salud puedan evaluar el riesgo de aparición y dispersión de la enfermedad de Dengue, mejorar la identificación potencial o real de la presencia de brotes, dar alerta temprana a la población, y tomar las medidas sanitarias necesarias.

Materia Espacial

El organismo había sido creado en mayo de 1991, y dependió primero de Cancillería, y desde noviembre de 2012 del hoy disuelto Ministerio de Planificación Federal.

Según recuerda el decreto, la CONAE es el único organismo del Estado Nacional con competencia para entender, diseñar, ejecutar, controlar, gestionar y administrar proyectos, actividades y emprendimientos en materia espacial. Y entre sus funciones se encuentran la realización de tareas, de proyectos y la celebración de convenios de naturaleza científica, tecnológica y de transferencia de tecnología espacial.

Por otra parte, el decreto también explica que por la Ley N° 25.467 aprobatoria del Sistema Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación, fue creado el CONSEJO INTERINSTITUCIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA (CICYT), al cual fueron asignadas diversas funciones entre las que se encuentra coadyuvar al mejor cumplimiento del Plan Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación, siendo la COMISION NACIONAL DE ACTIVIDADES ESPACIALES (CONAE) miembro integrante del citado Consejo desde su constitución.