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miércoles, 28 de febrero de 2018

Plasan firma un contrato con BAE Systems para el blindaje de fragatas tipo 26 de la Royal Navy

Plasan anunció que han firmado un contrato con BAE Systems, para el blindaje de los buques de combate globales tipo 26 para la Royal Navy británica.


Se prevé que la producción de armadura para los primeros tres barcos comience en 2018. Los barcos se construirán en Escocia en las instalaciones de BAE Systems en Glasgow y se consideran los más avanzados de su tipo en el mundo.

El nuevo Tipo 26 'Global Combat Ship' diseñado y construido por BAE Systems es la nueva clase seleccionada para el reemplazo de ocho fragatas antisubmarinas de la clase Duke actualmente en servicio con la Royal Navy.

El Type 26 proporcionará mayor capacidad y flexibilidad a través de un diseño innovador que incluye una bahía de misión múltiple, una gran plataforma de vuelo y un hangar que podrán explotar una gama de sistemas tripulados y no tripulados. También habrá un gran margen para el desarrollo futuro.

La tecnología, flexibilidad e innovación de blindaje líderes en el mundo de Plasan se adapta bien al enfoque tipo 26 y ha ayudado a asegurar este importante programa. La calidad y los procesos de producción dentro de Plasan respaldan la confianza que se ha demostrado en la selección de la solución de Plasan. Trabajar en conjunto con los socios de Design Authority ha fortalecido el carácter distintivo del éxito de Plasan.


Fragata tipo 26

La fragata tipo 26 es la variante de la Royal Navy del programa de diseño y fabricación del buque de combate global (GCS) del Ministerio de Defensa del Reino Unido.


Las fragatas, junto con el tipo 31 previsto, reemplazarán a las fragatas Tipo 23 actualmente desplegadas por la Royal Navy. También hay planes para exportar el tipo.

Será un buque de guerra multimisión diseñado para apoyar operaciones de guerra antisubmarina (ASW), defensa aérea y de uso general. Los barcos tendrán un complemento de tripulación de 118.

La adjudicación del contrato para la fabricación del Tipo 26 fue anunciada por BAE Systems el 2 de julio de 2017 . Los contratos cubren los primeros tres buques, el primero de los cuales se encuentra actualmente en construcción en el astillero de BAE Systems en Glasgow. Se planifican un total de ocho barcos y el contrato para el segundo lote de cinco buques se negociará a principios de la década de 2020

El Rafale compite con el F-35 Lightning II y el F / A-18 Super Hornet en Canadá

Cuando se postuló para el cargo de Primer Ministro de Canadá en 2015, Justin Trudeau dijo que, en caso de una victoria del partido, lanzaría una oferta "abierta" y "transparente" para reemplazar a la CF. 18 Cadete Royal Air Force Hornet porque "no compraremos cazabombarderos sigilosos F-35. Y para explicar que el dinero ahorrado se reinvertiría en la construcción naval.

Cinco años antes, el gobierno dirigido por el conservador Stephen Harper había anunciado un pedido de 65 F-35 de Lockheed-Martin. 


Pero a pesar de que la industria canadiense estuvo involucrada en este programa de aeronaves de 5ta generación, esta decisión fue desafiada rápidamente debido a los costos de este avión. Costos que, según varios estudios, se habían subestimado al elegir el avión para suceder al CF-18 Hornet.

Casi un año después, el primer ministro Trudeau regresó al cargo. "Los conservadores [...] se han aferrado a un avión [el F-35, ed] que no funciona y está lejos de funcionar", dijo mientras le preguntaban por el reemplazo del CF. 18. "Este es un problema que heredamos y resolveremos", dijo.

Sin embargo, el potencial de los CF-18 es ampliamente consumido y con el riesgo de una ruptura de capacidad que podría evitar que Canadá cumpla sus compromisos internacionales, particularmente con el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte [NORAD] y la OTAN, Ottawa decidió comandar el 18 F / A-18 Super Hornet al estadounidense Boeing. Esta solución "temporal" era esperar el lanzamiento de la licitación "abierta" y "transparente" prometida por el Sr. Trudeau.

Luego vino la queja de Boeing contra el fabricante de automóviles canadiense Bombardier, acusado de recibir subsidios que le permitieron destrozar los precios de sus aviones de series para ganar cuota de mercado en los Estados Unidos. Habiendo ganado el caso inicialmente, el industrial estadounidense finalmente fue despedido por la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos (USITC)


Pero este episodio dejó su huella, con Ottawa cancelando, en represalia por Boeing, su orden 18 F / A-18 Super Hornet, antes de adquirir F-18 Hornets de la Royal Australian Air Force.

Además, después de estos acontecimientos, uno pensaría que Lockheed-Martin y Boeing no iban a ser seleccionados para la licitación que estaba a punto de lanzar Ottawa para reemplazar los CF-18.

La lista de candidatos seleccionados fue publicada el 22 de febrero por el Departamento de Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá. Y, sorprendentemente, Lockheed-Martin y Boeing se encuentran entre ellos, con su candidatura respaldada por el gobierno de los EE. UU.


También se incluye en esta lista el Dassault Aviación francesa (Thales y Safran) para el Rafale, Saab de Suecia, con el JAS-39 Gripen E / F y el Eurofighter Typhoon, respaldado por el gobierno británico.

"La lista de proveedores está formada por gobiernos extranjeros y fabricantes de cazadores que serán invitados a participar en las actividades oficiales de participación en los próximos meses. Este proceso competitivo se inició en diciembre de 2017 y continuará hasta la primavera de 2019, cuando el Gobierno de Canadá invitará a proveedores elegibles a presentar propuestas. Solo los proveedores en la lista publicada hoy podrán presentar propuestas ", dice el ministerio.

"Las propuestas se evaluarán rigurosamente en función del costo, los requisitos técnicos y los beneficios económicos. La Política de beneficios industriales y tecnológicos también se aplicará. De acuerdo con esta política, el proveedor exitoso tendrá que invertir en Canadá una cantidad igual al valor del contrato ", agregó, agregando que se realizará una" evaluación del impacto de los licitantes sobre los intereses económicos de Canadá ". también tomado en cuenta.

"Estamos complacidos con las respuestas de gobiernos extranjeros y entidades comerciales que tienen la capacidad de responder a las necesidades de Canadá. Nuestro gobierno cree que esto dará como resultado una competencia sólida que proporcionará valor a los canadienses y beneficios para la economía canadiense ", dijo Carla Quatrough, Ministra de Servicios Públicos de Canadá.

El contrato implica la adquisición de 88 aviones de combate. Se otorgará como muy pronto en 2021 (o 2022 a más tardar) para que las primeras entregas puedan comenzar en 2025.


Bronco Combat Systems lanza Bronco II basado Avión ligero de reconocimiento avanzado de alto rendimiento (AHRLAC)

El Broncho II apuntará al mercado de aviones ligeros del ejército de los EE. UU.

Bronco Combat Systems (BCS) USA ha anunciado el lanzamiento de su nuevo avión, el Bronco II, un C4ISR de dos tripulantes y un avión de ataque de precisión.

Capaz de llevar una amplia gama de armas, sensores y sistemas en operaciones de misiones aerotransportadas extendidas, Bronco II apuntará al mercado de aviones ligeros del ejército de los EE. UU.
AHRLAC

Basado en el Avión ligero de reconocimiento avanzado de alto rendimiento (AHRLAC), el Bronco II tiene un diseño de sistema abierto que permite que las tecnologías emergentes se incorporen más tarde.

Su compartimiento de sistema de misiones múltiples intercambiables (IMSB) permite que un solo fuselaje sea reconfigurado para múltiples funciones. Estos incluyen sensores de orientación de alto rendimiento, sistemas de comunicación de red, armas de precisión, un paquete de autoprotección electrónica y sistemas de planificación de misiones.


De acuerdo con BCS, hará todo esto a una fracción del costo en comparación con aviones con aplicaciones y capacidades de misiones similares.

El avión está completamente diseñado digitalmente, lo que permite producir completamente en los Estados Unidos. Ya se comenzó a trabajar en una base de fabricación en los EE. UU. Que puede construir la integración de los sistemas de fuselaje y misión.

BCS recién formado está en una sociedad de financiación con Paramount Group USA, Fulcrum Concepts LLC, y la Corporación de Desarrollo Aeroespacial (ADC), que diseñó la plataforma AHRLAC.


"Esto no es simplemente una variante armada de un avión de recolección de civiles o un avión de entrenamiento modificado", dijo el presidente de Paramount Group International, Ivor Ichikowitz.

"Cada centímetro de este avión está diseñado específicamente para el tipo de guerra asimétrica que ahora se les pide a fuerzas militares sofisticadas que realicen.

"Estas misiones demandan ISR híbrido de despliegue rápido y capacidades de soporte aéreo cercano para las cuales no se ha diseñado específicamente ninguna otra plataforma".

Agregó que están en curso discusiones con 'proveedores estadounidenses altamente respetados y con experiencia' para el Bronco II.



El Dr. Paul Potgieter, CEO de ADC, dijo: "Este avión es un diseño de última generación completamente limpio, que utiliza los últimos sistemas de diseño CATIA y digitales específicamente para producción digital.

"Incluso la fábrica en la que se está produciendo este avión adopta los principios innovadores de la Cuarta Revolución Industrial al enfatizar el uso de prototipos digitales rápidos, aditivos láser e impresión 3D, y un enfoque de fabricación sin jigs".

Stratolaunch completa la primera prueba en pista a baja velocidad

Este fin de semana pasado marcó otro hito importante en el viaje de vuelo del avión Stratolaunch con nuestra primera prueba en pista a baja velocidad


Por primera vez, el avión viajó por la pista por su propia potencia, utilizando los seis motores  turbofan Pratt & Whitney

El objetivo principal de esta actividad fue probar la capacidad de la aeronave de maniobrar y detenerse. Nuestro equipo de tierra monitoreo varios sistemas, incluyendo dirección, frenado, antideslizamiento y telemetría 


Nos complace informar que se lograron todos los objetivos de esta prueba, que culminó con el avión que viaja por la pista a 25 nudos (28 millas por hora).

...

Este fue otro hito emocionante para nuestro equipo y el programa. Nuestro equipo fue capaz de demostrar el control direccional del suelo con la dirección del cambio de morro, y nuestros sistemas de frenos se ejercitaron con éxito en la pista. Nuestra primera prueba en pista a baja velocidad es un paso muy importante hacia el primer vuelo. 

...

Estamos todos orgullosos y entusiasmados ", dijo George Bugg, gerente del programa de aviones de Stratolaunch Systems Corp

Desde que el primer motor funciona en septiembre , el equipo ha realizado una serie de pruebas de motores desde el recientemente establecido Centro de Control de Misiones Stratolaunch (MCC), ubicado en nuestras instalaciones en el Puerto Mojave Air & Space

El MCC sirve como nuestro centro para las pruebas de comunicaciones y, con el tiempo, será el centro de nuestras operaciones de lanzamiento y aeronaves.

Una vez que hayamos completado de manera segura las pruebas de taxi de baja velocidad, comenzaremos la siguiente fase de pruebas de rodaje, que incluirá mayores velocidades


Boeing tendrá un 51% en nueva empresa con Embraer

BRASILIA (Reuters) - Boeing tendrá una participación del 51 por ciento en una empresa actualmente en negociación con el fabricante brasileño de aeronaves Embraer, informó el columnista del diario O Globo Lauro Jardim, este domingo.


Boeing acordó la exigencia del gobierno brasileño de que la empresa norteamericana no tiene más que una participación controladora del 51 por ciento, dijo Jardim, sin citar fuentes.

Boeing no respondió inmediatamente a las solicitudes de comentarios. Embraer afirmó que no va a comentar la información.

Boeing buscó la aprobación del gobierno brasileño para una asociación con Embraer que crearía una nueva empresa enfadada aviación comercial, excluyendo la unidad de defensa de Embraer, reportó Reuters hace tres semanas.


El diario Valor Económico informó posteriormente que la propuesta de Boeing le daría una participación del 80 por ciento al 90 por ciento en un nuevo negocio de jets comerciales con Embraer. Embraer es la tercera mayor fabricadora de aviones y líder en el mercado de aviones jet regionales con 70 a 130 plazas. Con el contrato propuesto, Boeing sería el líder del mercado de aviones menores de pasajeros, creando una competencia más fuerte para el programa de aeronaves C Series proyectado por Bombardier de Canadá y apoyado por el rival europeo Airbus. El plan inicial de Boeing para comprar a Embraer fue rechazado por el gobierno brasileño porque éste no quería una empresa extranjera controlando su unidad de defensa por razones de seguridad estratégica.


El gobierno mantiene una "golden share" en Embraer, anteriormente una empresa estatal, que le da poder de veto sobre decisiones estratégicas, incluyendo la aproximación de Boeing.

El jueves, el ministro de Defensa brasileño, Raúl Jungmann, dijo a periodistas que Boeing entendió la negativa de Brasil a renunciar al control de Embraer. Él dijo que las negociaciones sobre la creación de una tercera empresa estaban avanzando bien.


Fuente:Reuters

martes, 27 de febrero de 2018

Sirehna "Sistema de vigilancia marítima"

Ofrecer una solución global de vigilancia e intervención marítima para garantizar la seguridad de las áreas críticas.


Sirehna ha desarrollado una solución táctica con la capacidad de llenar los vacíos de vigilancia de áreas específicas. Acerca del despliegue de capacidades móviles y modulares para la vigilancia marítima y la interceptación que proporcionan resultados complementarios a los dispositivos convencionales como semáforos.

Sistema de vigilancia móvil marítimo: SEACURE.



SEACURE es un sistema móvil para monitorear áreas costeras, gracias a una carga útil completa en línea con los requisitos de la misión: radares, cámaras diurnas y nocturnas, AIS, GPS y estación meteorológica. SEACURE está conectado con el centro de coordinación operacional, proporcionando un primer nivel de conciencia de la situación marítima. SEACURE garantiza una vigilancia constante de:

     - áreas marítimas sensibles y estratégicas,
     - Vigilancia de fronteras,
     - Protección de la costa,
     - Áreas geográficas de difícil acceso,
     - Compuesto militar o civil en tierra.

Solución de sistemas no tripulados: identificación e interceptación


Sirehna proporciona soluciones llave en mano basadas en ofertas estándar y USV adaptados. La gama de productos de USV va desde el kit de automatización de USV hasta los buques no tripulados totalmente operativos. Sirehna propone tres soluciones:

- Producto de kit de automatización (adaptable a cualquier tipo de plataforma)
- Producto completo de USV con carga útil, para protección portuaria / costa afuera / frontera,
- Servicio e integración de sistema.

SAAB PRESENTA EL PRIMER GLOBALEYE AEW&C DE LA AERONAVE

Saab lanza la primera aeronave GlobalEye Airborne Early Warning & Control (AEW & C) a los medios en su sitio de Linköping, Suecia, el 23 de febrero. GlobalEye es un sistema avanzado de vigilancia aerotransportada basado en un avión jet Global 6000 de Bombardier, que ha sido sometido a un completo programa de modificación para adaptarlo a su función.

Saab presenta el primer avión GlobalEye Airborne Early Warning & Control (AEW & C)

Actualmente, Saab produce GlobalEye AEW & C, que combina vigilancia aérea, marítima y terrestre en una sola solución. GlobalEye combina un conjunto completo de sensores sofisticados, incluido el nuevo y poderoso radar de rango extendido (Erieye ER), con el avión a reacción de largo alcance Global 6000.

Este primer avión está equipado y preparado para ensayos en tierra y vuelo para recopilar datos aerodinámicos como parte del programa de desarrollo y producción en curso. 

El contrato de desarrollo y producción fue adjudicado en Dubai Air Show en noviembre de 2015 por los Emiratos Árabes Unidos con un pedido inicial para dos sistemas en 2017 se anunció una orden adicional de los EAU para un tercer sistema. 

La solución GlobalEye ofrece un alcance de detección ampliado, resistencia y la capacidad de realizar múltiples funciones con una única solución, incluidas tareas de búsqueda y rescate, vigilancia de fronteras y operaciones militares. 

El GlobalEye estará equipado con el radar "Seaspray" de Leonardo. Permitirá que la aeronave realice la vigilancia utilizando una variedad de modos avanzados, mejorando la capacidad de la plataforma para detectar objetivos.

Seaspray es un radar AESA (que significa Active Elect Scanned Array, también conocido como 'E-Scan'), lo que significa que en lugar de que el radar apunte físicamente su antena a un objetivo, se utiliza una matriz de módulos de radar miniatura para dirigir el haz electrónicamente. El radar también puede realizar múltiples tareas simultáneamente, por ejemplo llevando a cabo vigilancia marítima mientras que al mismo tiempo monitorea el clima en la trayectoria de vuelo de la aeronave.

Fuente: Saab, Leonardo 
Imagen: Saab

Airbus Helicopters presenta la maqueta del nuevo helicóptero militar H160M


El Airbus Helicopters exhibió una maqueta del nuevo helicóptero bimotor H160M que se utilizará para reemplazar a Aérospatiale SA 342 Gazelles.

Según el ejército francés está estudiando un nuevo helicóptero H160M que tendrá provisiones para un cañón de 20 mm que dispara hacia adelante, ametralladoras de 7,62 mm montadas en la puerta y la capacidad de lanzar TDA Armements Aculeus guiado por láser cohetes.

El H160M es la versión militar del helicóptero de servicio mediano H160 desarrollado por Airbus Helicopters. El H160M se desarrolla para reemplazar Gazelles SA 342 en servicio del ejército francés y también supuestamente reemplazará al AS 565 Panther (la versión militar del Dauphin) en la línea de productos de la empresa.

Algunas fuentes francesas informaron que el helicóptero militar H160M realizará un vuelo inaugural a principios de 2020 y, una vez que se complete con éxito el programa de prueba, Airbus Helicopters comenzará las entregas en servicio para 2023


Los comandos de la Royal Marine y el Escuadrón Vikingo están enseñando a sus contrapartes estadounidenses a operar su vehículo todoterreno en noruega

Los comandos de Royal Marine del Escuadrón Vikingo están enseñando a sus contrapartes estadounidenses a operar su vehículo todoterreno.

De acuerdo con un comunicado de prensa de la Royal Navy:

"Viking es similar al vehículo de seguimiento largo BV, excepto que está armado y blindado, proporcionando tanto potencia de fuego como protección para los diez Royal Marines transportados en la cabina trasera. También los mantiene calientes y les evita marchas agotadoras, especialmente en el Ártico.

Durante las últimas semanas, el Escuadrón Vikingo ha estado enseñando a la Infantería de Marina de los EE. UU. Cómo operar su armadura bajo el Proyecto Odin, ya que los "chicos Semper Fi" buscan un vehículo adaptado a tales extremos mientras expanden su capacidad de guerra en clima frío ".

Parte de esa expansión ha involucrado a los comandos que enseñan a los estadounidenses el arte de la supervivencia en el Ártico y combaten una parte de Exercise Cold Enabler según un comunicado. Para el 2. ° Batallón de 2. ° de Infantería de Marina, eso también incluye el entrenamiento de pilotos en el Viking, según la Royal Navy.


"Viking es el vehículo de elección", explicó el C / Sgt. Alex Hayden, a cargo del entrenamiento blindado en Noruega.

"Es capaz de atravesar ondulantes nieves profundas, pendientes empinadas y nadar en el agua, también se puede montar con una ametralladora pesada y tiene humo de fósforo blanco. Esto lo convierte en un vehículo formidable pero manejable.

Desde que están en el Ártico, los marines estadounidenses se están dando cuenta de los verdaderos beneficios de este vehículo y la capacidad que puede ofrecer a sus comandantes ".

El Sargento de Marina de los Estados Unidos, Scotty Lyall, es uno de los que recibió entrenamiento vikingo bajo los Royal Marines.

"La instrucción ha sido fantástica. No tenemos un vehículo como este, y esto es exactamente lo que necesitamos en este entorno ".

https://ukdefencejournal.org.uk

Defensa destinará $ 1000 millones a compras secretas de material bélico "como parte de una adquisición mayor en curso"

Busca renovar equipamiento aeroespacial de baja altura y de ciberdefensa para las fuerzas armadas, de cara a la Cumbre de Líderes del G20. EE.UU., Rusia, China y Francia, potenciales oferentes,como parte de una adquisición mayor en curso


Por razones de "seguridad y defensa nacional", el Ministerio de Defensa declaró secreta una serie de compras que tienen por destino proveer de material bélico al Estado para estar a la altura de los requerimientos que impone ocupar la presidencia del G20, motivo por el cual llegarán a fin de año los líderes de las principales potencias.

El 15 de febrero, la cartera que dirige Oscar Aguad declaró el secreto sobre las compras que tendrán lugar hasta fin de año para reequipar a las fuerzas armadas, y que según pudo saber este diario, demandarán alrededor de $ 1000 millones del presupuesto ministerial, previsto este año en $ 116.406 millones.

Fuentes castrenses reconocieron a El Cronista que el proceso abierto apuntará, principalmente, a la adquisición de material bélico para la defensa aeroespacial de baja altura y la ciberdefensa, un área a la que se ha prestado suma atención y que motivó la semana pasada el nombramiento de un nuevo subsecretario, Alfredo Parodi

Si bien cerca de Aguad no opinaron al respecto, en el Edificio Libertador consideran que la mayoría de los procesos se resolverá en licitaciones, en vez de contactos oficiosos con embajadas para compras gubernamentales directas (lo que se conoce como G2G). De todos modos, son varias las potencias militares que vienen haciendo lobby de cara a esta demanda.

Estados Unidos (el país con la mayor industria armamentística) ya anunció que prestará cooperación para la capacitación de agentes a través de su Comando Sur; también Rusia y Francia tienen ofertas para helicópteros, aviones y patrullas oceánicas. China donó recientemente al Gobierno escáneres, e Israel, en la visita del premier Benjamin Netanyahu, mostró todos su portfolio de soluciones tecnológicas en ciberdefensa.



El decreto aludido justificó las compras en la necesidad de "incorporar nuevo material dando prioridad a aquellos que potencien la capacidad disuasiva, favorezcan la normalización con los ya existentes a nivel conjunto y aporten nuevos desarrollos tecnológicos que posibiliten iniciar el proceso de restablecimiento de la capacidad de defensa antiaérea de baja y muy baja cobertura".

La resolución de Defensa evidencia que ciertas capacidades "se encuentran obsoletas y próximas a desprogramarse" por su antigüedad, y también reconoce la falta de munición, lo que impide disponer de la capacidad necesaria para satisfacer la prestación en acciones efectivas o de disuasión.

Con este proceso abierto, el Gobierno pretende concretar las primeras adquisiciones conjuntas en cabeza de los estados mayores de las fuerzas armadas, en vez de llevar las compras por rama militar, lo cual tiene lógica en la línea de revisar los roles y unificar las necesidades de equipamiento de las fuerzas armadas y generar un modelo transversal en la utilización de los recursos.

La salida a luz de este proceso se da en el contexto en el que varias ONG locales e internacionales pidieron que se promuevan "políticas, mecanismos y tecnología" para asegurar la transparencia de las compras gubernamentales. Resta tiempo para evaluar qué avances propone el Gobierno al respecto.

El año pasado, te contamos que “Macri autorizó el gasto de $15700 millones para compra de armamento, y dentro de esa compra estaban las adquisiciones a Francia adelantadas en exclusiva desde en las investigaciones “Macri a punto de sellar la compra de 4 buques de guerra por U$s 300 millones” y “Macri comprará a Francia 6 aviones de combate de 1978 por 219 millones“



Hoy te explicamos como cada uno de los cuatro ítems detallados en el presupuesto multimillonario presentado por el Ministerio de Defensa coincide exactamente con el detalle presentado en el Decreto 125/2018 que declara “secreta” la operación contractual para la adquisición del Material Bélico.


A través del Decreto 595/2017 publicado en el Boletín Oficial y que cuenta con la firma del presidente Macri, se autorizó a modificar el “Presupuesto General de la Administración Nacional para el Ejercicio 2017“. Entre las razones para el multimillonario aumento se destaca que “resulta necesario autorizar la realización de las operaciones de crédito público” para los proyectos listados a continuación, “teniendo en cuenta su trascendencia para la atención de los requerimientos inherentes a la defensa nacional”

  • Préstamo por u$s 160.470.000 a 2 años para el Proyecto Adquisición Aeronaves BEECHCRAFT T-6 TEXAN, Motores Aeronáuticos Turbohélice PT6A-68 y Soporte Adicional
  • Préstamo por u$s 204.000.000 a 3 años para el Proyecto de Recuperación de las Capacidades de Transporte Aéreo de las Fuerzas Armadas Argentinas – Aviones Transporte Mediano
  • Préstamo por Euros 362.000.000 a 3 años para la Adquisición de Patrulleros Oceánicos OPV
  • Préstamo por Euros 22.700.000 a 2 años para el Proyecto Suministro de Pistolas calibre 9×19, Rifles de asalto y Know-How

El 14 de febrero de este año, el Ministerio de Defensa, a través del Decreto 125/2018 declaró “secreta” la operación contractual para la adquisición del Material Bélico aduciendo que “resulta necesario incorporar nuevo material dando prioridad a aquellos que potencien la capacidad disuasiva, favorezcan la normalización con los ya existentes a nivel conjunto y aporten nuevos desarrollos tecnológicos que posibiliten iniciar el proceso de restablecimiento de la capacidad de Defensa Antiaérea de baja y muy baja cobertura” y que “la adquisición de estas capacidades renovará aquellas que se encuentran obsoletas y próximas a desprogramarse por su obsolescencia y la falta de munición, lo que impide disponer de la capacidad necesaria para satisfacer la prestación en acciones efectivas o de disuasión“.

Y hace especial hincapié en que la compra secreta se realizará a través de una “contratación directa” basándose en que “el apartado 6 del inciso d) del artículo 25 del citado decreto, prevé que la selección por contratación directa se utilizará cuando el PODER EJECUTIVO NACIONAL haya declarado secreta la operación contractual por razones de seguridad o defensa nacional“.

De esta manera, Macri declara “secreta la operación contractual por razones de seguridad y defensa nacional para la adquisición del Material Bélico que tramita bajo el Expediente N° 6/2017 del MINISTERIO DE DEFENSA, de conformidad al requerimiento consolidado y efectuado por el ESTADO MAYOR CONJUNTO DE LAS FUERZAS ARMADAS“.

De acuerdo a lo expuesto en nuestra investigación: “Macri a punto de sellar la compra de 4 buques de guerra por U$s 300 millones”, el presidente esperaba cerrar la compra de los 4 OPV Gowind de DCNC por un monto estimado en u$s 300 millones, luego de que los bancos franceses aprobaran el proyecto con el crédito solicitado por Argentina.


En marzo de este año, Francia envió a nuestro país al prototipo de buque de guerra L’Adroit P725 al mando del Capitán de Fragata Nicolás Guiraud, para que las Fuerzas Armadas pudieran realizar un ejercicio en Punta Indio a fin de corroborar la potencia de esta nave. L’Adroit es un OPV – Offshore Patrol Vessel / Patrullero Oceánico (Offshore Patrol Vessel), prototipo único en su clase y parte de un proyecto totalmente financiado por el astillero francés DCNS. 


En julio de este año vence el acuerdo de la naviera con la Marina Nacional Francesa, que decidió no operar más este OPV dado que el gobierno galo prefiere naves tecnológicamente más complejas y con mayor potencia de fuego.
cañón Nexter Narwhal 20mm remoto con munición de 20mm /90


Las características técnicas de L’Adroit especifican que posee 87 metros de eslora, 13 metros de manga y su velocidad máxima alcanza a los 21 nudos. La tripulación se compone de 30 personas, pudiendo transportar 30 personas más. Si bien el hangar tiene lugar para un helicóptero de hasta 5 toneladas, la cubierta permite maniobrar a helicópteros de hasta 10 toneladas. 

El puente, de 360 grados, está equipado con un sistema UAV Schiebel Camcopter S -100 con datos en tiempo real y suite de comunicaciones satelitales para red de vigilancia marítima.




En la popa del navío se localizan las 2 rampas de envío y recuperación de botes semi-rígidos Zodiac Hurricane 935 RHIB o también de un (USV) Zodiac Sirehna, permitiendo el despliegue de fuerzas especiales.



Su principal armamento es un cañón Nexter Narwhal 20mm remoto con munición de 20mm /90 cal, pero también permite la colocación de sistema de misiles
Decreto 125/2018

Este armamento encuadra en el detalle del Decreto 125/2018 en el que se refiere a “nuevos desarrollos tecnológicos que posibiliten iniciar el proceso de restablecimiento de la capacidad de Defensa Antiaérea de baja y muy baja cobertura“.