Damen, PT PAL Completa los ensayos de los sistemas de combate de la segunda fragata SIGMA 10514 de la armada indonesia, KRI I Gusti Ngurah Rai

El Grupo de Astilleros Damen y su socio local PT PAL terminaron recientemente la instalación y el ensayo de los sistemas de combate de la segunda fragata de misiles guiados SIGMA 10514 Perusak Kawal Rudal (PKR) de la Armada de Indonesia (TNI-AL), la KRI I Gusti Ngurah Rai (332)

Las fragatas PKR, también llamadas de clase R.E. Martadinata por el primer buque de la clase, se construyen mediante un proceso modular que funciona simultáneamente en los astilleros navales Damen Schelde (DSNS) de los Países Bajos y en los astilleros PT PAL de Indonesia. Esto permite a Damen cumplir con su compromiso con el Ministerio de Defensa de Indonesia de entregar amplios conocimientos y transferencia de tecnología (ToT).

Una parte significativa de este programa de transferencia es la instalación de sistemas de combate junto con la provisión de entrenamiento a la tripulación en su uso y mantenimiento.

La instalación de los sistemas de combate en el primer buque de la clase, el KRI Raden Eddy Martadinata, fue anunciada el año pasado.

"Desde el comienzo de este proyecto, DSNS y nuestro socio Thales Netherlands han estado totalmente comprometidos con el desarrollo de la industria de defensa indonesia y sus sectores de apoyo. Este compromiso se demuestra con una serie de programas de ToT y de contenido local a partir de 2013, cuando comenzó la ejecución del proyecto", dijo Hein van Ameijden, director general de DSNS.

"Por ejemplo, la DSNS ha formado y educado a más de 328 trabajadores de los astilleros, incluidos soldadores, planificadores e ingenieros, durante el proyecto. Thales Netherlands ha contribuido subcontratando a la industria local para el desarrollo de programas informáticos, prestando apoyo, en última instancia, para que Indonesia desarrolle un sistema autóctono de gestión del combate".

Los sistemas de combate instalados y probados a bordo de la fragata KRI I Gusti Ngurah Rai incluyen lo siguiente:

- VL MICA para la defensa de las amenazas aéreas.

- Exocet para la defensa de objetivos ofensivos a mayores distancias

- Sistema de torpedos para la protección contra amenazas submarinas

- Cañón de fuego rápido de 35 mm para responder a las amenazas tanto aéreas como marítimas

- Sistema de detección electrónica para desviar los ataques enemigos con redireccionamiento electromagnético

- Modificación del sistema operativo operado por computadora para operar lo anterior

La fase final previa a la entrega del buque a la Marina indonesia se completó con éxito el 21 de febrero con pruebas en el mar: la prueba de aceptación en el mar (SAT). El propósito de esto era demostrar que las instalaciones a lo largo de toda la cadena de sistemas de armas cumplen con la eficiencia y precisión deseadas.

"Todos nuestros esfuerzos anteriores dieron sus frutos. Ya al comienzo de las pruebas estaba claro que la instalación se había llevado a cabo con gran precisión durante la construcción y que las actividades preparatorias de alineación y los acuerdos se habían seguido cuidadosamente. El segundo buque PKR alcanzó resultados similares a los del primero. Esto demuestra que el concepto completo implementado en la clase SIGMA PKR puede considerarse fiable y robusto", concluyó el Sr. Van Ameijden

Los Países Bajos "digitalizarán" su armada

Las tecnologías modernas acelerarán y simplificarán significativamente la reparación de los buques. 

El ultimo 2 de octubre pasado el portal naval-technology.com  informó que la empresa Marinebedrijf Koninklijke Marina y Artec 3D dedica a la elaboración de modelos tridimensionales de los buques de la Armada Real de las fuerzas holandesas.

En la actualidad, la Armada de los Países Bajos tiene 23 buques, incluidos dragaminas, submarinos, patrulleras y fragatas, que son atendidos por Marinebedrijf Koninklijke. A pesar del hecho de que la flota holandesa es relativamente "joven" (el viejo barco construido en 1993), hay casos en que es necesario hacer este o aquel detalle, pero sus dibujos no se puede encontrar, y los expertos necesarios para llevar a cabo la ingeniería inversa.

La compañía de escáner 3D Artec 3D, la parte original y su copia grande, impresa en una impresora 3D. naval-technology.com

Para evitar trabajo innecesario y reducir el tiempo de reparación, la compañía de mantenimiento comenzó a "digitalizar" la flota. Con la ayuda de Artec 3D, se crearán modelos tridimensionales de cada uno de los barcos de la flota holandesa. reclamo representantes Marinebedrijf Koninklijke que "digitalización" no sólo va a eliminar los problemas asociados con la falta de dibujos y detalles de la falta de coincidencia en el mismo tipo de buques (cuando hay un ajuste para su "lugar"), sino también para producir piezas en el mar con la ayuda de 3D-impresoras.

"Usar el escaneo en 3D nos ahorrará semanas de trabajo innecesario. Anteriormente, necesitaríamos diferentes instrumentos de medición, así como un largo proceso de creación de nuevos dibujos. Ahora, incluso cuando no hay dibujos necesarios, podemos usar el escáner 3D Artec para crear una imagen 3D del objeto. Luego, tendremos que cargar el modelo 3D en la computadora de la fresadora o la impresora 3 D , y la pieza estará lista ", dijo Ben Jansen, coordinador de Marinebedrijf Koninklijke Marine.

Para compilar modelos tridimensionales de barcos y sus partes, los especialistas Marinebedrijf Koninklijke Marine utilizan escáneres láser desarrollados por Artec 3D: Artec Eva y Spider 3D. 

Dichos dispositivos proyectan una rejilla de láser sobre el objeto, y luego toman imágenes a una velocidad de 80 fotogramas por segundo. Las curvas de todas las líneas son fijas, después de lo cual se dibuja un mapa de la curvatura de la superficie. Esto le permite crear un modelo tridimensional que, después de la conversión, se puede convertir en un conjunto de instrucciones para máquinas de varias posiciones utilizadas para fabricar piezas.

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