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NVL. Los combatientes de las fuerzas especiales de Akhmat han tomado otra posición de importancia estratégica cerca de Seversk, según un informe de uno de los canales de Telegram
Concretamente en SolovievLive, un canal de Telegram propiedad de un conocido periodista ruso. La operación para tomar otra posición de importancia estratégica cerca de Seversk, en la DNR, fue dirigida por el comandante en funciones "Kombat" Saidarkhanov.
El presidente checheno Kadyrov anuncia la captura de una posición de importancia estratégica por parte de las fuerzas especiales
obzor.io
"Nuestros soldados están obligando al enemigo a abandonar las líneas de defensa y a mirar sombríamente en dirección a Kiev", comenta el autor del canal sobre esta pequeña victoria.
Los combatientes de la unidad especial Akhmat, como resultado de una exitosa operación, destruyeron otro bastión de los Banderitas
Como resultado, un fanático de Hitler se despidió de la vida y tres guerrilleros fueron hechos prisioneros.
Los combatientes de Akhmat están despejando la zona verde en las afueras de Seversk.
"Como dijimos antes, en el terreno abierto los nazis se muestran como completos cordones de zapatos y son una patética semblanza de un rival. Las ofensivas en esta dirección están en marcha desde hace tres días. No hay bajas en nuestro lado. Todo va según lo previsto", comentan las imágenes publicadas en el canal.
Moscú ha anunciado que las pruebas oficiales de la versión modernizada del cañón antitanque autopropulsado 2S25 de 125 mm han tenido éxito, y pronto podría incorporarse al ejército ruso.
Vladimir Artyakov, el primer subdirector general de Rostec, una compañía de defensa rusa de propiedad estatal, dio la noticia a Sputnik.
"Ya ha pasado las pruebas estatales. En breve, esperamos asignar la etiqueta O1 a este prototipo, después de lo cual el vehículo se puede introducir en servicio ", dijo Artyakov.
La designación O1 generalmente indica la modificación de la documentación de ingeniería a la luz de los resultados de la prueba. El destructor de tanques 2S25 mejorado es un vehículo de orugas blindado anfibio equipado con un sistema de misiles de artillería.
Según Artyakov, la máquina es muy móvil y maniobrable, capaz de navegar por obstáculos de agua sin entrenamiento especial, y puede disparar simultáneamente. Se supone que el cazacarros es capaz de combatir en entornos con altas elevaciones, climas tropicales y terreno pantanoso.
"Su potencia de fuego es igual a la de los tanques de batalla principales como el T-80 y el T-90. En términos de movilidad en tierra y agua, es igual a los vehículos de combate de infantería BMD-4M y BMP-3. Este vehículo es un corte por encima del resto en Rusia y el mundo", dijo el subdirector general de Rostec.
El cazacarros puede aterrizar con una tripulación a bordo y alcanzar hasta 500 kilómetros (310.7 millas). El vehículo 2S25 mejorado se desarrolla principalmente para las fuerzas aerotransportadas de Rusia.
Cañón antitanque 2S25
Mientras tanto, el primer subdirector general de la corporación estatal no menciona una fecha límite para introducir esta versión modernizada. El 2S25 original, conocido como Sprut-SD, fue desarrollado en la oficina de diseño de la planta de tractores de Volgogrado a mediados de la década de 1980.
En una entrevista con Politika Segodnya, un experto ruso, Andrey Koshkin, señaló que la modernización del cañón 2S25 era una respuesta a cómo habían cambiado las hostilidades modernas. El resultado representó un avance significativo para el complejo militar-industrial.
El analista también señaló que el ejército ruso ha estado trabajando durante mucho tiempo en la actualización de armas obsoletas para que puedan competir por igual con armas más modernas.
El cañón antitanque autopropulsado 2S25 se sometió por última vez a una actualización en 2015. Después de la modernización actual, se realizarán pruebas estatales y estarán listas para el servicio. Se proyecta que esta arma se convierta en uno de los componentes más cruciales del ejército ruso.
Se cree que la artillería nacional se está mejorando constantemente, aprovechando la experiencia de combate adquirida en Siria y, más recientemente, durante una operación especial en Ucrania.
El 2S25, un cañón antitanque autopropulsado, es un tanque ligero para las VDV (Fuerzas Aerotransportadas) y la Infantería Naval. Este cañón autopropulsado fue desarrollado inicialmente para las tropas aerotransportadas rusas y estaba destinado al aterrizaje en paracaídas de la tripulación desde el avión de transporte militar Il-76.Cañón antitanque 2S25 (2C25) autopropulsado de 125 mm
El 2S25 es un vehículo anfibio blindado con orugas con capacidades de natación y maniobra a la par con los vehículos de combate de infantería aerotransportada.
Cañón antitanque autopropulsado 2S25 de 125 mm
Está equipado con un cañón antitanque de 125 mm, hardware de control de misiles guiados, una mira diurna / nocturna con un avistamiento y un canal de alcance, y una mira de artillero. La ametralladora coaxial de 7,62 mm y el cañón de tanque de ánima lisa estabilizado de dos ejes de 125 mm conforman el armamento principal.
El vehículo puede operar en altas montañas y terrenos desafiantes gracias a su alta relación potencia-peso, y sus capacidades se ven aumentadas por las zapatillas recubiertas de goma instaladas o las pistas de nieve.
El 2S25 puede sumergirse completamente a una cuarta parte de su velocidad a campo traviesa. La distancia al suelo se puede ajustar en 400 mm durante 6-7 segundos para garantizar la ocultación.
La armadura del 2S25 es ligera, hecha de aleación de aluminio: los diseñadores se vieron severamente limitados por los requisitos de peso máximo debido a la entrega aérea del Sprut-SD. La tripulación está formada por solo tres personas, todas alojadas dentro del compartimiento de combate, cerca una de la otra.
En la cubierta delantera hay una escotilla para el conductor, y en la cubierta de la torreta, escotilla para el comandante y el artillero.
El departamento de control está situado en la sección delantera de la carcasa del cañón autopropulsado. Al mismo tiempo, el compartimento de combate con la torreta consume la sección central de la máquina y es el hogar del departamento de transmisión de motores. El cañón de 125 mm tiene un cargador automático y es una variación de baja presión del cañón ruso estándar de 125 mm.
Ucrania también ha reclamado tres Su-35 rusos, uno a manos de su propio MiG-29 y otro a misiles tierra-aire (SAM)
Un vídeo difundido en las redes sociales muestra a un Su-35S ruso participando en lo que se afirma que es un combate más allá del alcance visual (BVR) entre un Su-35/Su-35S y un MiG-29 ucraniano, y se afirma que este último fue derribado.
Un vídeo promocional militar ruso anterior, del 11 de julio, también muestra una grabación de la pantalla de visualización (HUD) de un Su-35 ruso disparando dos misiles contra un MiG-29 y afirmando que uno de ellos dio en el blanco.
El Su-35S es el segundo caza más avanzado de Rusia después del Su-57 de quinta generación y uno de los cazas polivalentes de cuarta generación más avanzados del mundo.
Un avance por encima incluso de los cazas Su-30SM2, un sector de expertos en aviación militar cree que es el Su-35 el que podría tener una oportunidad razonable de derribar un F-22 Raptor estadounidense o incluso un F-35 en combate cuerpo a cuerpo después del Su-57.
Incluso los propios Su-35S chinos cegaron a los F-16 taiwaneses con sus potentes sistemas de guerra electrónica al aparecer repentinamente en su radar, lo que obligó a estos últimos a entrar en pánico y retirarse, había informado EurAsian Times.
Los 24 cazas Su-35 adquiridos por China también ocupan el segundo lugar en su inventario, después de su propio caza furtivo J-20.
Un par de Su-35S (izquierda) y MiG-29 (derecha)
Qué muestra el vídeo
El vídeo muestra un Su-35 con lo que parecen ser vainas de guerra electrónica (EW) en las puntas de las alas rodando y despegando.
Algunas partes del estabilizador vertical (cola) y detrás del cono de la nariz, justo debajo de la cabina, están borrosas. Esto es para ocultar posiblemente la formación, la unidad y, por tanto, la ubicación de la base aérea de la que parte el Su-35
El Su-35 lleva un misil aire-superficie Kh-31 bajo el ala izquierda y dos misiles aire-aire de corto alcance R-73, y dos misiles R-77 Beyond Visual Range (BVR), uno en cada ala. En las puntas de las alas lleva vainas de guerra electrónica, posiblemente el conjunto Khibiny-M EW.
A continuación, vemos breves vistas desde la perspectiva del piloto en el interior de la cabina desde la cámara go-pro acoplada a su casco. A continuación, el HUD capta el lanzamiento de una salva de dos misiles.
Un usuario de Twitter publicó el mismo vídeo pero lo editó con marcas de agua de las noticias de Zvezda y una entrevista al piloto, afirmando que había derribado un MiG-29. Hay comentarios rusos de fondo, y se cree que el piloto hace la misma afirmación hacia el final del vídeo.
En el anterior enfrentamiento entre el Su-35 y el MiG-29, el 11 de julio, un usuario de YouTube publicó un comentario aún más detallado en la descripción del vídeo:
“El 9 de julio, un Su-35S derribó un MiG-29 ucraniano cerca de Slavyansk. A las 0:28, a la velocidad del Su-35 Mach 1,3 (velocidad aérea real 1440 km/h), se lanza el primer misil (R-77 desde una distancia de unos 25 km)”.
“El MiG-29 está en la mira, es visible como un punto en el centro de un círculo verde. Vuela a altitudes extremadamente bajas. A las 0:47 se lanza el segundo misil, y un segundo después, el primer misil da en el blanco. El piloto del Su-35 informa ‘tsel porazhena’ (objetivo alcanzado)”
MiG-29 vs Su-35
Los MiG-29 de la época de la Guerra Fría, construidos a mediados de la década de 1980, podrían ser adecuados para la defensa aérea puntual de aeródromos y para misiones básicas de ataque a tierra en la actualidad. Pero no pueden enfrentarse a los radares activos, la electrónica, los sensores y los motores avanzados del Su-35.
La gran diferencia tecnológica entre los aviones de combate de fabricación soviética y los modernos cazas rusos de primera línea se ha reflejado en el gran número de Su-27 y MiG-29 ucranianos derribados.
Los MiG-29 eran los cazas soviéticos de primera línea desplegados contra la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) por la Unión Soviética y los países del Pacto de Varsovia.
El R-77 que, según se afirma, fue disparado por el Su-35, tiene un buscador AESA (Active Electronically Scanned Array), puede recibir guía a mitad de camino y tiene un fusible de proximidad basado en láser.
Esto lo hace inmune a las contramedidas electrónicas (ECM) y a las interferencias. La Fuerza Aérea de Ucrania (UAF), por su parte, cuenta con las versiones más antiguas del R-27ET y del ER, en las que el primero tiene un buscador de infrarrojos y el segundo un buscador de radar semiactivo/pasivo.
Este buscador de radar del ER ni siquiera está dentro del misil, sino en el propio avión. Lo que tiene el misil es en realidad un receptor de radar pasivo, que lee las señales y la guía del radar del avión de lanzamiento.
Así, el piloto tiene que mantener una línea de visión constante con el misil y ni siquiera puede girar el morro de su avión, lo que haría que se desviara de su rumbo. Esto hace que el avión de lanzamiento (en este caso, el antiguo Su-27) corra el riesgo de ser derribado debido a dos factores.
En primer lugar, el hecho de tener que volar justo detrás del misil significa que el piloto está acortando la distancia entre él y el avión adversario objetivo. En segundo lugar, mantener su propio radar encendido también podría hacer que lo detectaran, ya que las emisiones electromagnéticas emitidas delatan su propia posición.
Pero Ucrania también ha reclamado tres Su-35 rusos, uno a manos de su propio MiG-29 y otro a misiles tierra-aire (SAM). El primero fue el 3 de abril, cuando un Su-35S fue destruido cerca de Izium, cerca de Kharkiv.
El segundo fue el 27 de mayo, cuando el MiG-29 de la Fuerza Aérea Ucraniana derribó el Su-27, que estaba “cazando aviones de asalto ucranianos”.
El último fue el 19 de julio, que el mando de las Fuerzas Armadas ucranianas especuló que era un Su-35S derribado por su defensa aérea cerca de Nova Kakhova en Kherson. Varios vídeos en Twitter mostraban un avión que caía erguido en una bola de fuego, que aseguraban era un Su-35.
El buque de guerra ruso bloqueó el movimiento del grupo de ataque del portaaviones estadounidense.
El crucero de misiles ruso Varyag, actualmente en aguas del mar Mediterráneo, bloqueó el grupo de ataque del portaaviones de la Armada de los Estados Unidos en el mar adriático, que pretendía abandonar la región. Se decidió no consagrar el incidente, ya que la tensión entre la OTAN y Rusia era muy grave y el riesgo de enfrentamientos directos era muy alto. Así lo informa la edición italiana de "La Repubblica".
"Nadie se dio cuenta, pero hace tres semanas la flota rusa en el Adriático estaba a un paso de una colisión con los barcos de la OTAN. Esto sucedió en aguas italianas, a lo largo de la costa frente a Abruzzo y Puglia. Es posible que tal bombardeo pueda repetir la flota rusa en su conjunto", informa la edición italiana de La Repubblica.»
Se señala que la maniobra del barco ruso fue diseñada para bloquear el movimiento del portaaviones estadounidense"Harry Truman", que en los últimos meses navegó entre Sicilia y el Adriático. La maniobra rusa fue un delicado desafío al comando naval de la OTAN que continuó más allá del 22 de julio. Sin embargo, se observa que el crucero ruso Varyag no demostró ninguna agresión.
Por el momento, no se tiene ninguna declaración oficial del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, la información sobre este tema no ha sido confirmada ni refutada.
Misiles de aviones británicos atacaron la infraestructura de la central nuclear de Zaporozhye.
Tras el uso de misiles M31 GMLRS estadounidenses, se supo que el territorio de la planta de energía nuclear de Zaporozhye fue atacado con misiles aire-tierra británicos.
Se sabe que al menos una persona murió como resultado del ataque con misiles, sin embargo, otro misil golpeó el interruptor abierto de la planta de energía nuclear Zaporozhye en Energodar
Las fotografías que se muestran muestran los restos de un misil británico Brimstone, que probablemente fue adaptado para ataques terrestres. Oficialmente, el Reino Unido no transfirió estos misiles al ejército ucraniano, pero las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizan activamente estos últimos en varias direcciones a la vez y, con su alcance relativamente corto, pueden representar una amenaza bastante grave para la planta de energía nuclear de Zaporozhye.
No se sabe qué tan serios son los daños en las instalaciones de infraestructura de la central nuclear de Zaporizhzhya, sin embargo, anteriormente el ejército ucraniano anunció que estaba listo para atacar las subestaciones de distribución de la central nuclear de Zaporizhzhya, en caso de que esta última fuera desconectada de la red. regiones occidentales de Ucrania.
Un poco antes, se supo que Energodar también fue atacado con el American Himars MLRS
Rusia destruyó otro sistema M142 Himars con un ataque de precisión.
Según los datos proporcionados por el ejército ruso, como resultado del reconocimiento, fue posible detectar y destruir con éxito el próximo sistema estadounidense M142 Himars, que estaba en servicio con Ucrania. La instalación, que se preparaba para atacar, fue destruida en el área de Kramatorsk, lo que indica un intento de las Fuerzas Armadas de Ucrania de atacar la retaguardia en la República Popular de Lugansk o Donetsk.
Se sabe que el lanzador Himars fue destruido junto con la munición, que estaba disponible aquí en cantidades bastante grandes. Además, lo que es muy notable, desde esta dirección los sistemas Himars podrían bombardear Donetsk, los primeros ataques en los que los sistemas himars se conocieron hace relativamente poco.
"Continúan los ataques de la aviación operacional-táctica y del ejército, las tropas de misiles y la artillería contra las instalaciones militares en el territorio de Ucrania.
En el área de la aldea de Kramatorsk de la República Popular de Donetsk, el lanzador HIMARS y el almacén con municiones para él fueron destruidos ", dijeron representantes del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en el marco de la próxima sesión informativa.
Teniendo en cuenta los datos oficiales de la parte rusa, hasta la fecha, el número de sistemas Himars destruidos ascendió a 7 unidades. Esto significa que al menos 9 MLRS M142 Himars, de los 16 entregados previamente a los Estados Unidos, permanecen en uso operativo de las Fuerzas Armadas de Ucrania. La parte estadounidense niega oficialmente la pérdida de estos sistemas.
OCÉANO ATLÁNTICO (21 de abril de 2016) El futuro destructor de misiles guiados USS Zumwalt (DDG 1000) transita por el Océano Atlántico durante las pruebas de aceptación el 21 de abril de 2016 con la Junta de Inspección y Reconocimiento de la Armada (INSURV). La Marina de Estados Unidos aceptó la entrega del DDG 1000, el futuro destructor de misiles guiados USS Zumwalt (DDG 1000) el 20 de mayo de 2016. Tras un periodo de certificación de la tripulación y una ceremonia de puesta en servicio en octubre en Baltimore, el Zumwalt transitará hasta su puerto base en San Diego para una disponibilidad posterior a la entrega y la activación de los sistemas de misión. El DDG 1000 es el buque principal de los destructores de la clase Zumwalt, combatientes de superficie multimisión de próxima generación, diseñados para el ataque terrestre y el dominio del litoral.
Los destructores de la clase Zumwalt de próxima generación de la Armada de los Estados Unidos tienen un aspecto atractivo. Están cargados de misiles y cañones avanzados. Tienen características de sigilo que evaden los radares. Y es una de las primeras clases de buques totalmente eléctricos.
Ahora los Zumwalt equiparán un armamento aún más mortífero, suficiente para convertir al destructor en uno de los buques más letales del mundo. De hecho, la clase Zumwalt añadirá un arma hipersónica a su arsenal. Los misiles hipersónicos Conventional Prompt Strike (CPS) se lanzarán algún día desde los destructores. Echemos un vistazo a lo que esto significa.
¿Hipersónica? Qué sensación
El CPS, al igual que otros hipersónicos, alcanzará una velocidad superior a Mach-5. El misil puede maniobrar en vuelo y tiene un alcance de miles de kilómetros. El CPS tendrá una ojiva convencional, pero todavía se puede considerar estratégico. Después de que el CPS se pruebe con éxito en 2021, el plan es que se armen cuatro o más misiles a bordo del Zumwalt, y llevarán la ojiva del Cuerpo de Planeo Hipersónico Común.
Los sistemas de cañones avanzados de los Zumwalt han experimentado problemas de desarrollo, y estos montajes de cañones de 155 mm podrían eliminarse para dejar más espacio al CPS. (La Marina no ha tomado una decisión definitiva al respecto). El destructor en sí se ha vuelto bastante caro, con un coste de 4.500 millones de dólares cada uno. No está claro cuánto costará añadir el CPS.
Sólo se construyeron tres destructores Zumwalt
La clase Zumwalt consta de tres destructores. El USS Zumwalt fue encargado en 2016; el USS Michael Monsoor en 2018; y el USS Lyndon B. Johnson, que fue lanzado en 2018, está programado para ser encargado a finales de este año. Estos buques han costado más de 22.000 millones de dólares en investigación y desarrollo.
Los Zumwalt tienen 600 pies de largo y llevan 158 marineros a bordo. Pueden navegar a 30 nudos y desplazar unas 16.000 toneladas. Los barcos tienen 78 megavatios de potencia, suficiente para abastecer a una pequeña ciudad, y están armados hasta los dientes. Pueden lanzar misiles de crucero Tomahawk, así como defensores de misiles de crucero antiaéreos ESSM, y disparan desde un sistema de lanzamiento vertical Mk57.
Pero los buques han sufrido algunos problemas. El Zumwalt se caló una vez en el Canal de Panamá, en 2016. El Michael Monsoor tuvo problemas durante las pruebas de mar en 2017.
La revista Military Watch dijo en 2018 que: "Han fracasado casi por completo en cumplir el papel originalmente previsto de buques de guerra destructores multipropósito, mientras que la escala de los sobrecostes por sí sola pone en duda la viabilidad del programa, incluso si los destructores fueran capaces de funcionar como se pretendía."
Dar la vuelta al guión con una nueva misión
El sistema avanzado de cañones de la clase Zumwalt no está funcionando. Tiene menos alcance del anunciado y los proyectiles guiados por GPS cuestan más de 700.000 dólares por ronda. La Marina podría comprar otro misil de crucero a ese precio. Por ello, el servicio se ha alejado de la visión inicial de utilizar los cañones del Zumwalt para el bombardeo de la costa, y ahora busca utilizar la clase para ataques con misiles contra otros buques. El arma hipersónica podría dar a la Marina una herramienta para disparar a objetivos en el interior de China, si alguna vez fuera necesario. Por ello, la incorporación de un arma hipersónica podría dar una nueva oportunidad al Zumwalt.
¿Pueden tres destructores marcar la diferencia en el Indo-Pacífico? Con los hipersónicos la respuesta es afirmativa. Sin las nuevas armas, la misión de los Zumwalt no está clara. Tal vez puedan desempeñar un papel de mariscal de campo, controlando buques no tripulados.
Los buques no pueden llevar a cabo una guerra antisubmarina, y no realizarán misiones de seguridad marítima que requieran el abordaje de buques. Sin embargo, la adición del arma hipersónica da a los defensores de los buques una nueva narrativa, que podría mantener a raya a los detractores y quizás convencer al Congreso de que los Zumwalts merecen legítimamente fondos adicionales.
Avión de entrenamiento/ataque ligero IA 63 Pampa III
FADEA (Fábrica Argentina de Aviones) ha entregado un nuevo avión de entrenamiento/ataque ligero IA-63 Pampa III a la Fuerza Aérea Argentina.
El nuevo avión será asignado a la 6ª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, con sede en la Base Aérea Militar de Tandil en la provincia de Buenos Aires. La aeronave está en la configuración del Bloque II que cuenta con una "actualización tecnológica de última generación, que mejora significativamente las capacidades de análisis de vuelo mediante la incorporación de un software de entrenamiento virtual y un sistema de comunicación entre aeronaves". El IA-63 Pampa es un avión de entrenamiento avanzado con capacidad de combate, producido en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones (FMA) con asistencia de Dornier de Alemania.
Avión de entrenamiento/ataque ligero IA 63 Pampa III de la Fuerza Aérea Argentina
Aunque está influenciado por el diseño del Alpha Jet de Dassault/Dornier, el IA-63 Pampa de la FMA difiere en que es un avión más pequeño, también es monomotor y tiene alas supercríticas rectas en lugar de las barridas del Alpha Jet.
Está construido principalmente de aleación de aluminio, con fibra de carbono para componentes como las tomas de aire. La tripulación, compuesta por dos personas, va sentada en tándem bajo una cubierta de una sola pieza. Los sistemas de aviónica son también más sencillos que los del avión franco-alemán, que tiene una importante función de combate secundaria. El prototipo Pampa voló por primera vez el 6 de octubre de 1984.
Avión de entrenamiento/ataque ligero IA 63 Pampa III de la Fuerza Aérea Argentina
El avión IA-63 Pampa III Bloque II cuenta con una cabina digital y enlaces de datos con aviónica virtual (EVA) incorporada que permite la simulación de varios escenarios de vuelo, incluyendo el de aviones de cuarta y quinta generación. La aeronave está equipada con un head-up display y una cabina de mando completamente de cristal. Un tercer lote de cuarenta nuevas unidades del Pampa rediseñado fue anunciado por FAdeA el 10 de octubre de 2013. El Ministerio de Defensa argentino llegó a un acuerdo por 30,3 millones de dólares con FAdeA para la producción de otros tres Pampa Fase 3 en febrero de 2018, después de que el acuerdo se revelara por primera vez en diciembre de 2017. El primer Pampa III, de serie E-824, realizó su vuelo inaugural el 21 de septiembre de 2018. El último de un total de 6 Pampa III fue entregado el 27 de marzo de 2020.
Avión de entrenamiento/ataque ligero IA 63 Pampa III de la Fuerza Aérea Argentina
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) ha encargado seis nuevos aviones de entrenamiento-ataque ligero IA-63 Pampa III Block II, además de la actualización de tres IA-63 Pampa II producidos en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones Brigadier San martin' (FaDeA). En la modalidad de ataque ligero, el avión puede estar equipado con un cañón de 30 mm, bombas de hasta 250 kg y vainas de cohetes. La flota de Pampa III es una de las pocas aeronaves modernas que quedan en el inventario de la Fuerza Aérea Argentina y se utilizan principalmente en la frontera noreste. El acuerdo tiene un valor total de 103,2 millones de dólares para FaDeA, el único fabricante nacional de aviones que producirá los Pampa III Block II a un ritmo de 2 por año.
Avión de entrenamiento/ataque ligero IA 63 Pampa III de la Fuerza Aérea Argentina
