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sábado, 25 de marzo de 2017

La Marina de Japón se dota de otro navío destructor-portahelicópteros


En plena escalada de la tensión entre Tokio y Pekín por las delimitaciones del Mar de China Oriental, la Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) incorporó el 22 de marzo el segundo de los oficialmente designados destructores-portahelicópteros de la clase Izumo, bautizado como Kaga(DDH-184)

La entrega del JMSDF Kaga al Ministerio de Defensa de Japón se efectuaba en el astillero de Japan United Marine (Yokohama, cerca de Tokio) donde ha sido construidos, muelles en los que también estaba atracado su portahelicópteros gemelo y cabeza de la clase el Izumo (DDH-183).

Aunque oficialmente los japoneses denominan a estos navíos como destructores, debido a las limitaciones sobre su poder naval que derivan de los tratados firmados tras su derrota en la 2º Guerra Mundial (2GM), se trata de auténticos portahelicópteros con una cubierta de vuelo de 248 metros de longitud, y un desplazamiento a plena carga de 27.000 toneladas. Magnitudes que serían bastante similares al Landing Helicopter Dock (LHD) Juan Carlos Ide la Armada española, que desplaza 26.000 toneladas y con una eslora (largo) de 231 metros.

Este refuerzo a la JMSDF, se produce en un momento de tensión con China y el agresivo régimen de Corea del Norte. En este sentido el plena crisis en Mar de China Oriental, el viceministro de Defensa japones, Takayuki Kobayashi afirmaba durante la entrega del Kaga, según recogían medios nipones, que: “China está tratando de hacer cambios en el Mar de China (…) lo que incrementa la preocupación por la seguridad en la comunidad internacional”.

El nuevo navío, cuyo coste se eleva a 1.100 millones de dólares, se integrará en la 4ª Flotilla de Escoltas, y tendrá sede en la base naval de Kure, sita cerca de Hiroshima, al sur del país. El pasado 14 de marzo, la agencia británica de noticias Reuters hacía público que Tokio planeaba enviar a partir del próximo mayo al portahelicópteros Izumo (DDH-183), que se entregó el 25 de marzo de 2015 a la JMSDF, al mar de la China Meridional para que realice un crucero de tres meses de duración en el que testar sus capacidades. Esa presencia militar japonesa será la más importante desde el final de las 2GM en la zona, conflicto durante el cual la entonces Marina Imperial tuvo un portaaviones denominado Kaga, que estuvo presente en las principales operaciones iniciales del conflicto, incluido la acción contra Pearl Harbour, hasta que fue hundido durante la batalla de Midway, el 4 de junio de 1942.

El Kaga puede llevar y operar oficialmente con 14 helicópteros, aunque dada las dimensiones deben ser más, con la finalidad principal de actuar en operaciones de Anti Submarine Warfare (ASW), una de las claves para hacer frente a las cada vez mayor y más moderna fuerza de sumergibles chinos. En los cinco puntos de toma del Kaga y el Izumo, podrán operar los nuevos convertiplanos Bell-Boeing M-22 Osprey, de los que un total de 17 unidades se incorporaran al Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF).

La Marina japonesa cuenta, además de los dos navíos clase Izumo, con dos “destructores” más pequeños portahelicópteros de la clase Hyūga, que tienen una cubierta de vuelo de 197 metros de largo. (Julio Maíz Sanz)

Fotografía: Los dos “destructores” de la clase “Izumo” en Yokohama. Foto: Eiji Hori.

martes, 24 de enero de 2017

La Marina francesa recibirá en 2018 un cuarto navío multi-misión B2M

Un cuarto navío de superficie multi-misión B2M (Bâtiment Multi-Missions) llegará a la Marina gala en el segundo semestre de 2018. El contrato para la construcción del FS Dumont d’Urville (A524) ha sido asignado por la Dirección General de Armamento (DGA) al consorcio KERSHIP, que integra a los astilleros DCNS y Piriou, el pasado 18 de enero. Contratado en el marco de la Ley de Programación Militar 2014-2019 tendrá como destino el territorio insular de Antillas.

Complementa o los FS D’Entrecasteaux (A621), FS Bougainville (A622) y FS Champlain (A623) contratados el 30 de diciembre de 2013 a este mismo consorcio. Las dos primeras unidades se recibían el 25 de marzo y el 16 de septiembre de 2016 respectivamente para cumplir misiones desde Nouméa na Nova Caledónia y Papeete, en Polinesia. El tercero será entregado en los próximos meses y destinado al territorio de Reunião. El consorcio es también responsable de asegurar su mantenimiento durante un periodo de 6 años. Esta flota sustituye progresivamente en la Marina francesa a la de buques del tipo BATRAL (Bâtiment de Transport Léger).

El B2M tiene un desplazamiento de 23.00 toneladas, una longitud de 65 metros, ancho de 14 metros, velocidad máxima de 13 nudos y autonomía de 5.000 millas náuticas para una dotación de 23 militares. 

Está equipado con dos motores Cummins QSK50 asociados a dos propulsores a través de transmisión; dos radares de navegación Northrop Grumman Sperry Marine VMFT 250; unidades de osmosis inversa de SLCE Watermakers, sistemas de comunicación DCNS SITIP, Cobham Sailor y KVH Industries TracPhone; sistemas de navegación de iXBlue; sistema automático de identificación extendido con capacidad cibernética; tres unidades de producción de energía; grúa de 10 toneladas; soportes para instalación de ametralladoras M2 de 12.7mm y MAG58 de 7.62mm y acoge una embarcación de desembarque de aluminio con 3,5 toneladas de capacidad (desarrollada por Piriou) y dos lanchas EDO NG de Zodiac Milpro.


La embarcación de desembarque puede ser sustituida por una lancha modular multitarea ECUME de las fuerzas de operaciones de la Marina. Los sistemas de comunicación por satélite permiten la integración en la red RIFAN 2.

El B2M fue diseñado fundamentalmente para ejecutar misiones de vigilancia, apoyo logístico y búsqueda y rescate, y en ese ámbito está capacitado para efectuar el transporte de vehículos de ruedas, contenedores, carga diversa, personal, máquinas de ingeniería y lanchas. Incorpora una ponte panorámica que confiere una visión de 360º a su tripulación, además de instalaciones de cuidados médicos, almacenamiento y tratamiento de residuos. (Victor M.S. Barreira)