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martes, 26 de septiembre de 2017

Argentina ultima la compra de ocho aeronaves a EEUU por 7 millones de dólares

Santiago Rivas - IHS Jane's Defence Weekly

La Fuerza Aérea de Argentina (FAA) se encuentra cerca de concretar la compra de ocho aeronaves estadounidenses que cumplen tareas de enlace por aproximadamente siete millones de dólares.


Cessna Skylane

Se trata de cinco nuevas Cessna Skylane y tres Piper Seneca V y el objetivo es destinarlas a funciones como traslados de personal o transporte de cargas, en su mayoría de peso y tamaño reducidos.

Piper Seneca V

Por el momento, sólo falta la aprobación definitiva del Ministerio de Defensa Para que el acuerdo quede cerrado,Para cada modelo de aeronave se firmó un contrato diferente por unos 3,5 millones de dólares en ambos casos, ya que aunque son menos Piper, el precio de estas es más elevado.


El objetivo de la Fuerza Aérea es contar lo antes posible con el apoyo de la cartera de Oscar Aguad para poder recibir el primero de los equipos el próximo año, ya que la financiación que posibilita esta compra estaba incluida en el proyecto de presupuestos para el 2018 presentado el pasado 15 de septiembre por el ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, en la Cámara de Diputados del Congreso argentino.

La finalidad de la FAA es que las aeronaves puedan sustituir a los Cessna C-182 y Piper Seneca que llevan en servicio durante tres décadas.

Capacidades

Ambos son aviones ligeros y veloces, ideales para las funciones para las que estarían dirigidos. El Cessna Skylane es una aeronave de cuatro plazas, 8,8 metros de largo, 2,84 de ancho y 10,97 de envergadura. Tiene un peso vacío de 891 kilos, una carga útil de 519 kilos y en sus últimas versiones puede alcanzar una velocidad límite máxima de 324 km/h.
Por su parte, el Piper Seneca V tiene una longitud de 8,7 metros, una altura de tres metros y una envergadura de 11,9. Puede alcanzar una velocidad máxima de 370 km/h.

http://www.janes.com

Artillería del Ejército de los Estados Unidos lleva a cabo una misión de fuego en la península coreana

Una unidad de artillería basada en los Estados Unidos utiliza seis cohetes mientras estaba en Corea el 21 de septiembre de 2017 después de un retiro y despliegue sin aviso

Esto demostró y ejerció la habilidad de mover rápidamente un sistema de artillería de precisión de largo alcance conocido como el Sistema de Cohete de Artillería de Alta Movilidad (HIRAIN) y tripulación a cualquier parte del mundo y ejecutar una misión de fuego vivo

La misión de fuego vivo sigue las tensiones crecientes entre Estados Unidos y Corea del Norte después de que el presidente Donald Trump dijo que los Estados Unidos podrían verse obligados a 'destruir totalmente a Corea del Norte' como resultado de su programa de armas nucleares

Kim Jong Un ha respondido a las amenazas de Trump de 'destruir totalmente' a Corea del Norte si la nación recluida ataca a un aliado estadounidense Trump también llamó a Kim, 'Rocket Man', una referencia a la proclividad del líder norcoreano para lanzar misiles de prueba.


'Me gustaría recordarle a Trump que ejerza prudencia al seleccionar palabras y ser considerado con quien le habla cuando hace un discurso frente al mundo', dijo Kim ,El comportamiento mentalmente desquiciado del presidente de Estados Unidos que expresa abiertamente en la arena de las Naciones Unidas la voluntad no ética de' destruir totalmente 'un estado soberano, más allá de las amenazas de cambio de régimen o de revolución del sistema social, y compostura '

'Esta misión es una demostración de la resolución de Estados Unidos y un claro mensaje de que el Presidente tiene muchas opciones militares para derrotar cualquier amenaza', dijo White 'El programa de armas de Corea del Norte es una grave amenaza para la región de Asia y el Pacífico y para toda la comunidad internacional Estamos dispuestos a utilizar toda la gama de capacidades militares para defender la patria de los Estados Unidos y nuestros aliados

https://globaldefensenews.com

Los Guardacostas estadounidenses emplean el C-27J tras los huracanes

Los Guardacostas estadounidenses han valorado muy positivamente el empleo de los aviones de transporte medio C-27J Spartans durante las tareas de asistencia con motivo del paso de los huracanes Harvey e Irma a su paso por Estados Unidos y el Caribe.

La Oficina de Proyectos de Activos del HC-27J (Asset Project Office o APO) de los Guardacostas, con sede el Elizabeth, Carolina del Norte desplegó dos de estos aviones de transporte en respuesta al huracán Harvey entre el 28 de agosto y el 4 de septiembre, período durante el que volaron 50 horas, completaron 31 salidas y transportaron 210 personas y más de 34 toneladas de carga.

La Estación Aérea de Sacramento en California también desplegó un C-27J empleado para desplegar vehículos todo terreno, barcas de rescate, equipos de tratamiento de contaminación y equipo médico a Mobile, Alabama.

La APO desplegó a la Estación Aérea de Boringuen en Puerto Rico otro de estos aviones entre el 8 y el 13 de septiembre. Se empleó para transportar oficiales de enlace de los Guardacostas, equipos de valoración de desastres, equipos de búsqueda y rescate urbano, ingenieros de la Infantería de Marina y equipo de asistencia. Un total de 42 personas y más de trece toneladas fueron transportados y se empleó en misiones de reconocimiento sobre las Bahamas y para transportar repuestos para buques que habían sido puestos a salvo en Guantánamo, Cuba.

Los Guardacostas han valorado positivamente el empleo de este avión en la medida que han sido empleados para transportar de forma rápida cargas pequeñas y personal, evitando el uso a media carga de los más grandes C-130 Hercules. Entre las operaciones relacionadas con los dos huracanes, los C-27J volaron 90 horas.

La APO tiene estacionados siete de estos aviones y otros seis están en la Sacramento mientras que el decimocuarto avió se espera que llegue a finales de este mes después de que se terminen las tareas de puesta al día de estos aviones.

Los Spartans de los Guardacostas

Recordemos que a finales de 2013 se supo que el servicio de Guardacostas estadounidense (USCG) serían el destino de 14 de estos aviones de transporte procedentes de la Fuerza Aérea Estadounidense, concretamente del cancelado programa JCA (conjunto con el Ejército de Tierra). La operación supondría que a cambio debería transferir siete de sus C-130H Hércules a la Fuerza Aérea


El Servicio de Guardacostas estaba adquiriendo por entonces los aviones CN-235 configurados para vigilancia marítima y rescate, denominados HC-144 Ocean Sentry de los que se iban a adquirir hasta 36 aparatos y de los que se entregaron finalmente 14. Con esta operación los Guardacostas paliarían su falta de fondos para la adquisición de nuevos aviones y habrían ahorrado pretendidamente entre 500 y 800 millones de dólares.

La cancelación del programa Joint Cargo Aircraft (JCA) en el que competían Airbus Military y Alenia Aermacchi (ahora Leonardo) por suministrar un avión de transporte ligero para la Fuerza Aérea y el Ejército de Tierra estadounidenses fue el escenario en el que quedaron de manifiesto una vez más las tensiones entre los dos cuerpos. La primera siempre se ha opuesto a que el Army tenga aeronaves de ala fija y se la ha acusado de “torpedear” el programa desde dentro hasta conseguir la cancelación del programa, incluso cuando ya se había elegido y adquirido el avión. 

Los 21 aviones adquiridos fueron repartidos entre los Guardacostas o el Mando de Operaciones Especiales USSOCOM) donde sustituiría precisamente al C-212 de CASA (ahora Airbus Defence and Space)

http://www.dcms.uscg.mil

Gobierno ruso despliega más vehículos y equipos a Siria

Rusia ha desplegado un puente de pontones basado en camiones militares KAMAZ-63501 y vehículos de transbordadores autopropulsados ​​PMM-2M a Siria para ayudar a las tropas sirias a cruzar el Éufrates en el área de Deir ez Zor.


Las fuerzas del gobierno sirio, con el apoyo aéreo ruso, han cruzado con éxito el río Eufrates cerca de Deir-Ez-zor, asegurando efectivamente su avance contra el Estado islámico en la zona.


El bloqueo de Deir ez-Zor, que fue sitiado por los militantes de ISIS durante tres años, fue levantado por las tropas del ejército sirio el 5 de septiembre con el apoyo aéreo ruso. La liberación de la ciudad permitió a los convoyes comenzar a entregar alimentos, medicinas y otros elementos esenciales a la ciudad, que antes tenía que depender de los airdrops

Los vehículos autopropulsados ​​de transbordador PMM-2M se utilizan para cruzar tanques, cañones autopropulsados ​​y otros equipos a través de barreras de agua. El PMM-2M se destina al transporte de vehículos no anfibios de ruedas y de rastreo con un peso cargado de hasta 42,5 toneladas en obstáculos de agua de gran tamaño.


El puente pontón PP-2005 se basa en el camión militar KAMAZ-63501. El parque de pontones en el chasis del vehículo KAMAZ-63501 está equipado con el guinche de dos tambores confiable con la fuerza de tracción ampliada que esencialmente reduce el tiempo de carga de las bahías interiores.

https://globaldefensenews.com

United Launch Alliance lanza con éxito la misión NROL-42 para la Oficina Nacional de Reconocimiento


Vandenberg Air Force Base, California, (24 de septiembre de 2017). - Un cohete United Launch Alliance (ULA) Atlas V transportar una carga útil de la Oficina Nacional de Reconocimiento despegó de Lanzamiento Espacial Complejo-3 el 23 de septiembre, a las 10: 49:47 pm PDT. Designado NROL-42, la misión es en apoyo de la seguridad nacional


"Felicitaciones a todo el equipo por superar múltiples desafíos a lo largo de esta campaña de lanzamiento. Desde el huracán Irma los impactos del calendario para reemplazar a una batería de primera etapa esta semana - el equipo mantuvo un enfoque claro en el éxito de la misión ", dijo Laura Maginnis, vicepresidenta de ULA para el lanzamiento de satélites del gobierno. "El NROL-42 marca la 25ª misión NRO lanzada por el ULA, aprovechando nuestro legado de asociación con la NRO para proporcionar acceso confiable al espacio para las misiones más críticas de nuestra nación".


Esta misión fue lanzado a bordo de un vehículo de configuración Atlas V Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) 541, que incluye un carenado de carga útil de 5 metros (PLF) y cuatro propulsores de cohetes sólidos. 

El propulsor de Atlas para esta misión fue impulsado por el motor RD AMROSS RD-180

Y la etapa superior de Centaur fue impulsada por el motor Aerojet Rocketdyne RL10C

Este es el sexto lanzamiento de ULA en 2017 y el 121o lanzamiento exitoso desde que la compañía fue formada en diciembre de 2006.

El próximo lanzamiento de ULA es el NROL-52 para la Oficina Nacional de Reconocimiento. El lanzamiento está programado para el 5 de octubre desde Space Launch Complex-41 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, Florida.

El programa EELV fue establecido por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para proporcionar acceso asegurado al espacio para el Departamento de Defensa y otras cargas útiles del gobierno


El programa EELV, desarrollado comercialmente, soporta toda la gama de requisitos de la misión gubernamental, cumpliendo con el calendario y proporcionando un ahorro de costos significativo sobre los sistemas de lanzamiento heredados. 

Con más de un siglo de patrimonio combinado, United Launch Alliance es el proveedor de servicios de lanzamiento más experimentado y fiable de la nación. ULA ha entregado con éxito más de 120 satélites a órbita que ayudan a los meteorólogos a rastrear el tiempo severo, desvelar los misterios de nuestro sistema solar, proporcionar capacidades críticas para las tropas en el campo y permitir la navegación GPS basada en dispositivos personales.

http://www.ulalaunch.com