La Fuerza Aérea India recibe el primer helicóptero de ataque AH-64E Apache

La Fuerza Aérea India anunció en su cuenta de Twitter que el primer helicóptero de ataque AH-64E (I) Apache Guardian fue entregado formalmente en las instalaciones de producción de Boeing en Mesa, Arizona, el 10 de mayo.

"Air Mshl AS Butola, representó a la IAF y aceptó al primer Apache en una ceremonia en las instalaciones de producción de Boeing", añadió.

El Apache es el helicóptero de ataque multipropósito líder en el mundo. El AH-64E Apache, la variante más moderna que también vuela el Ejército de los EE.UU., ofrece un rendimiento mejorado, operabilidad digital conjunta, mejor supervivencia y ayuda a la toma de decisiones cognitivas.

India es la decimocuarta nación en seleccionar a los apaches y finalmente recibirá 22 helicópteros de ataque AH-64E

#ApacheInduction: First AH-64E (I) Apache Guardian helicopter was formally handed over to the IAF at Boeing production facility in Mesa, Arizona, USA on 10 May 19. Air Mshl AS Butola, represented the IAF & accepted the first Apache in a ceremony at Boeing production facility. pic.twitter.com/FzA0IfRine

— Indian Air Force (@IAF_MCC) 11 de mayo de 2019

El primer lote de estos helicópteros está programado para ser enviado a la India en julio de este año. La tripulación aérea y de tierra seleccionada ha recibido entrenamiento en las instalaciones de entrenamiento de la base militar de Fort Rucker, Alabama. Este personal dirigirá la operacionalización de la flota Apache en la Fuerza Aérea de la India.

"La incorporación del helicóptero AH-64 E (I) es un paso importante hacia la modernización de la flota de helicópteros de la IAF

El helicóptero ha sido personalizado para adaptarse a las necesidades futuras de la IAF y tendría una capacidad significativa en terrenos montañosos", dijo un alto funcionario de la Fuerza Aérea de la India durante la ceremonia.

The first batch of the helicopters is scheduled to be shipped to India by July this year.
Selected aircrew & ground crew have undergone training at the training facilities at US Army base Fort Rucker, Alabama.
Read more on https://t.co/iGT8y5kfPL pic.twitter.com/pHRArBCjbz

— Indian Air Force (@IAF_MCC) 11 de mayo de 2019

El helicóptero tiene la capacidad de llevar a cabo ataques de precisión a distancia y operar en un espacio aéreo hostil con amenazas desde tierra.

La capacidad de estos helicópteros para transmitir y recibir la imagen del campo de batalla, así como de los sistemas de armamento a través de las redes de datos, lo convierte en una adquisición letal. Estos helicópteros de ataque proporcionarán una ventaja significativa en cualquier operación conjunta futura de apoyo a las fuerzas terrestres.

Fuente:twitter.com/iaf_mcc

Israel Shipyards presentará su nuevo buque de patrulla oceánica multipropósito OPV-45 en IMDEX 2019

Israel Shipyards presentará su nuevo buque de patrulla oceánica multipropósito OPV-45 en IMDEX Asia, en Singapur, del 14 al 16 de mayo. El buque ofrece un amplio espectro de capacidad operativa tanto en configuraciones de OPV como de embarcaciones de patrulla rápida (FPC).

Diseñado para una amplia gama de misiones navales, paramilitares y HLS, el OPV-45 lleva una variedad de cargas útiles específicas de la misión. Ofrece funciones de patrullaje y vigilancia en alta mar, así como una amplia gama de servicios para misiones en alta mar, como la protección de instalaciones y zonas económicas, la lucha contra el terrorismo, la lucha contra el contrabando, la interceptación de actividades ilegales, el embarque y desembarque de las fuerzas de intervención y las operaciones de combate naval a corta distancia, incluidas las misiones de lucha contra la piratería y las operaciones mejoradas de búsqueda y salvamento (SAR). 

El OPV-45 también puede equiparse para minimizar la inmigración ilegal, la protección y el control de la pesca y las actividades anticontaminación.

Con avanzadas estaciones de armamento, electro-óptica, radar y sistemas de comunicación, la OPV-45 tiene una longitud total de 45,7 m, una velocidad sostenida de más de 24 nudos y un puente de mando que permite una observación de 360°. Para misiones que requieren intercepción a alta velocidad, puede llevar un bote inflable de casco rígido (RHIB) de 7,2 m, que puede ser lanzado o recuperado rápida y fácilmente sin grúa mientras el buque está en movimiento. La plataforma de trabajo de la OPV-45 es lo suficientemente grande para transportar hasta dos contenedores de 20 pies equipados para varias misiones, lo que ofrece a los operadores diversas y flexibles opciones. El buque tiene capacidad para una tripulación de 16-24 personas, además de espacio para hasta 24 personas adicionales para misiones que involucran misiones especiales. 

El JLTV ha sido nuevamente considerado "no operacionalmente adecuado" en un informe de la GAO

El nuevo Vehículo Ligero Táctico Conjunto, comúnmente conocido como JLTV, ha sido nuevamente considerado "no operacionalmente adecuado", dijo la Oficina de Responsabilidad Gubernamental en su encuesta anual sobre las adquisiciones del Departamento de Defensa.

El programa de JLTV está destinado a reemplazar la flota de vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV) del Ejército y la Corporación para algunas misiones.

Se espera que la JLTV proteja a los pasajeros contra las amenazas actuales y futuras en el campo de batalla, aumente la capacidad de carga útil y mejore el rendimiento del automóvil en comparación con la variante HMMWV blindada, que incluye un paquete de blindaje. Está diseñado para ser transportado por aire o por barco. Las variantes de dos y cuatro asientos están planificadas con múltiples configuraciones de misión.

"El programa JLTV ha madurado sus dos tecnologías críticas y ha estabilizado el diseño del sistema. Sin embargo, el descubrimiento por parte del programa de deficiencias significativas durante las pruebas operativas -y las correcciones que éstas requieren ahora- suponen un riesgo para mantener la estabilidad del diseño", dijo esta semana la Oficina de Contabilidad del Gobierno en un informe sobre los principales sistemas de armas.

En el informe se señala que durante la producción inicial de baja tasa, Oshkosh redujo significativamente el número de defectos por vehículo fabricado, de 14,6 en septiembre de 2016 a 1,3 en septiembre de 2018.

Los funcionarios del programa también declararon que Oshkosh ha hecho entregas a tiempo durante 6 meses consecutivos y que ahora está produciendo vehículos 2 meses antes de lo previsto a un ritmo de aproximadamente 11 por día.

El programa también está utilizando controles de procesos estadísticos para demostrar la preparación de la producción de JLTV.

"El Ejército y el Cuerpo de Infantería de Marina concluyeron recientemente las pruebas operativas de la JLTV y descubrieron que los vehículos eran aptos para la supervivencia de la tripulación y eficaces para pequeñas misiones de combate y transporte", dijo la GAO en su 17ª encuesta anual sobre adquisiciones en el sector de la defensa, y señaló al respecto: "pero no son operativamente adecuados debido a sus altas necesidades de mantenimiento, baja confiabilidad, deficiencias de entrenamiento y manuales, y deficiencias de seguridad."

El Director de Pruebas Operativas y Evaluación, hizo los mismos hallazgos que el Ejército y el Cuerpo de Marines. Los encargados de las pruebas operativas del Ejército recomendaron una liberación condicional a producción a plena capacidad para la mayoría de las variantes de vehículos, a la espera de que se resuelvan todas las deficiencias relacionadas con la idoneidad.

Sin embargo, los probadores operativos del Cuerpo de Marines descubrieron que la JLTV podía apoyar su misión y abogaron por la transición incondicional del programa a la producción a gran escala. Sin embargo, el Ejército retrasó la decisión de la tasa completa de diciembre de 2018 a mayo de 2019 para revisar las nuevas necesidades potenciales.

Raytheon y Kongsberg revelaron una versión del MH-60 Romeo armado con misiles navales de ataque.

Raytheon Missile Systems, junto con Kongsberg Defence and Aerospace, ha revelado una versión letal del helicóptero multimisión MH-60 Romeo armado con dos misiles Naval Strike.

El especialista en medios de comunicación James Drew ha publicado una foto de un helicóptero avanzado con misiles Naval Strike que fue revelado durante la Sea Air Space Exposition en el Gaylord National Convention Center en National Harbor.

"Potencialmente el Seahawk MH-60R más letal del planeta, armado con dos misiles de ataque naval de 100 millas náuticas lanzados desde el aire", dijo en Twitter.

El misil de ataque naval es un arma de ataque de precisión de largo alcance que puede encontrar y destruir barcos enemigos a distancias de hasta 100 millas náuticas de distancia. El sigiloso misil vuela a una altitud que permite desnudarse en el mar, tiene capacidad para seguir el terreno y utiliza un buscador avanzado para obtener un objetivo preciso en condiciones difíciles.

El helicóptero multimisión MH-60 Romeo recibirá dos misiles de ataque naval (NSM) en una aplicación lanzada desde helicóptero.

Wicked Romeo #SAS2019: Potentially the most lethal MH-60R Seahawk on the planet, armed with twin 100-nautical-mile, air-launched Naval Strike Missiles! pic.twitter.com/LCjCpMvUrM

— James Drew (@StrikeWriter) 7 de mayo de 2019

Según Jane's Defence Weekly, la Armada de la India parece estar a punto de convertirse en el primer cliente del misil de ataque naval lanzado con helicóptero. El misil se integrará en los helicópteros multimisión Lockheed Martin/Sikorsky MH-60R que la India está considerando adquirir en el marco de una venta militar extranjera.

El MH-60R está equipado con un sistema de combate altamente sofisticado diseñado para emplear misiles aire-superficie Hellfire y el torpedo antisubmarino Mark 54. Las misiones principales del helicóptero son la guerra antisubmarina y la guerra antisuperficie. Las misiones secundarias incluyen búsqueda y rescate, apoyo logístico, transporte de personal y evacuación médica.

Fuente:usbreakingnews

Cuando el caza soviético Tu-128 estuvo cerca de luchar en Malvinas

Tu-128

Captura de pantalla

Durante la guerra de la Malvinas de 1982, Argentina recibió ayuda militar de URSS en forma de datos de posicionamiento de la flota naval enemiga obtenidos por satélites, además de la de aviones de reconocimiento naval de largo alcance. Ahora, un investigador brasileño afirma que los soviéticos además ofrecieron al país sudamericano cazas con los que mejorar su defensa aérea.

Una oferta difícil de rechazar

El pasado 22 de abril en la web brasileña Poder Aéreo salió un artículo sobre la participación de la URSS en el conflicto del Atlántico Sur de 1982 de Sergio Santana, licenciado en Ciencias Aeronáuticas, investigador del Centro de Estudios de Sociedad, Seguridad y Ciudadanía NESC-UNISUL y autor de libros sobre espionaje, vigilancia y aeronaves de reconocimiento. El autor afirma que Leopoldo Galtieri (1926-2003) recibió una oferta soviética de defensa en forma de, nada más y nada menos, interceptores que habrían tenido su base en el continente argentino, desde donde se pretendía que despegaran en alertas de defensa aérea o en patrullas contra los cazas British Aerospace Harrier GR.3 de la Real Fuerza Aérea y los Sea Harrier FRS.1 de la Marina Real británica. Otra de sus misiones habría sido la de neutralizar a los bombarderos Avro Vulcan B.Mk2 que realizaron misiones de supresión de la defensa aérea argentina.

MiG-23.

Dominio público

El investigador asegura, aludiendo a información obtenida a través de supuestos contactos personales con ex pilotos de la Fuerza Aérea soviética, que entre los modelos de aviones evaluados para llevar a cabo tales misiones, se encontraban los Mikoián Gurévich MiG-21, MiG-23, MiG-25 y Túpolev Tu-128

¿Cómo llevar los aviones desde la URSS a Argentina?

Dada la falta de receptáculos de reabastecimiento de combustible en vuelo, Santana cuenta en su artículo que al menos un escuadrón formado por 12 aviones debería haber sido transportado al cono sur a bordo de aparatos Antónov An-22, entonces el avión con mayor capacidad de carga útil al servicio la Fuerza Aérea de la URSS, ya que un vuelo directo o con escalas de estos cazas era prácticamente imposible

An-22.

Dominio público

Finalmente, se habría optado, sin embargo por transportar los aviones a bordo de un carguero de bandera soviética, en el que se llevarían las aeronaves parcialmente desmontadas, junto con todo el equipo (incluidos varios radares y el sistema de control de interceptación Vózduj-1M) y el personal necesario para ponerlos operativos.

Tu-128 para las Malvinas

Dado que el Túpolev-128 tenía mayor alcance y autonomía de vuelo que los otros interceptores considerados, se optó por elegir este modelo para defender las fronteras aéreas argentinas.

El Tu-28 era un interceptor puro, y su misión principal era interceptar, combatir y derribar a los bombarderos de la OTAN, como el B-52, en los lugares más lejanos de la URSS, desde la frontera con Noruega hasta la frontera con Japón, por la gran extensión territorial del Estado soviético y no era el mejor avión para el combate aéreo con otros aviones caza más pequeños.

Su armamento consistía en cuatro misiles aire-aire de gran tamaño Bisnovat R-4 (AA-5 Ash), generalmente dos R-4R con guía semiradar y dos R-4T infrarrojos, estando instalados los primeros en las sujeciones externas de las alas y los segundos en las internas, muy cerca del fuselaje central.

Fin de un sueño

Sin embargo, un análisis más profundo finalmente desalentó el envío de este aparato a Argentina: la insuficiente anchura de las pistas de aterrizaje de las bases aéreas del país latinoamericano y el hecho de que (incluso después de haber retirado su sección posterior) el enorme Tu-128 no pudiera ser acomodado en el compartimiento de carga del buque, desalentaron a los promotores de la operación

Mike1979 Russia [CC BY-SA 3.0]

Además, sostiene Santana, “es innegable que, contrariamente al discreto apoyo que se había prestado hasta entonces, la acción directa de las fuerzas soviéticas podría dar lugar a la entrada de las fuerzas estadounidenses e incluso de la OTAN en el teatro de operaciones, lo que provocaría una escalada del conflicto hasta alcanzar proporciones globales y, muy probablemente, el uso de armas nucleares”.

La aviación militar Argentina sufrió serias pérdidas y, aunque el país estuvo cerca de obtener la victoria, no pudo ser.

JAKOB ORÉJOV