¿Carreteras? Donde vamos, no necesitamos caminos ', dice el doctor Brown, antes de lanzar sus gafas reflectantes y lanzar su DeLorean de propulsión nuclear en el aire
Si usted piensa que ha oído esa línea demasiadas veces, trate de ser Paul DeLorean, No es sólo el sobrino de John DeLorean, fundador del fabricante de automóviles de corta duración que ahora es mejor recordado por el papel protagonista de su automóvil como una máquina del tiempo en las películas Back to the Future. Él es el CEO y diseñador jefe de DeLorean Aerospace, la compañía que fundó en 2012 para desarrollar un coche volador de la vida real
Las generaciones anteriores de DeLoreans trabajaron como constructores de autocares, así que aunque él puede encogerse ante el reconocimiento de nombre que lo ha aceptado, 'Hemos estado en el transporte para siempre - está en mi sangre', dice
Esa herencia lo ha llevado a una de las áreas más calientes del desarrollo del transporte hoy en día. Planea construir un vehículo de transporte aéreo personal de despegue y aterrizaje (VTOL) de dos asientos (lo que el resto del mundo llama un automóvil volador)Eso lo aleja del territorio de los clichés de ciencia ficción y de la compañía de Uber, Airbus, Darpa, Larry Page y una gran cantidad de startups
Los expertos que trabajan en el campo dicen que, tan rebuscado como son los coches voladores, la confluencia de nuevos materiales ligeros, baterías mejores y controles informáticos sofisticados significa que estas visiones -como el plan de Uber de lanzar una flota de aviones en Dubai para 2020-, T poco realista
Añadir el modelo de negocio de paseo de compartir, que elimina el costo de compra inicial, e incluso hay un caso de negocio para conseguir estas cosas para trabajar en las ciudades.La parte realmente difícil, sin embargo, será averiguar cómo desplegar con seguridad estas cosas, especialmente cuando se trata de control de tráfico aéreo y la certificación
El avión DR-7 de DeLorean no parece tan extravagante como algunos conceptos, pero eso no está diciendo demasiado en este campo Tiene dos conjuntos de alas, un par en la parte delantera y otro en la parte posterior, además de algunos winglets debajo.Dos grandes ventiladores acanalados, montados a lo largo de la línea central, delantera y trasera, giran desde la horizontal para despegar, hasta la vertical para el vuelo hacia adelante
El avión tiene casi 20 pies de largo y 18,5 pies de ancho, pero las alas hacen una charnela inteligente de los transformadores y pivotan para doblar contra el lado, así que puede exprimir en un garage grande. La propulsión es todo eléctrico, y DeLorean tiene como objetivo hacer la aeronave de vuelo automático, por lo que cualquier persona puede utilizar, no requiere licencia especial
La compañía del área de Los Ángeles todavía está en fase R * D, pero ya ha construido dos modelos a escala. El primero tenía sólo 30 pulgadas de largo, para probar las obras de física.El siguiente era un modelo de ingeniería, una escala de un tercio.'Estamos avanzando en un prototipo de tamaño completo, pilotado que llevará a dos pasajeros y está diseñado para operar, totalmente eléctrico, para un rango de 120 millas', dice DeLorean
Esa cifra es optimista para un avión con pilas. A modo de comparación, AirQuad One de Neva Aviation, con aficionados en cada esquina, promete 25 millas Tendencia del proyecto de Airbus está rodando por 50 Ambos son más que suficientes para llevarte de un lado a otro de una ciudad, volando sobre los retoños atrapados en la autopista.Pero DeLorean quiere volar más lejos, como todo el camino a su cabaña en las montañas. 'Se puede navegar a mayor altitud, con mayor eficiencia', dice DeLorean.'Está diseñado para que no tengas toda la resistencia. Otra ventaja de las alas es la capacidad de deslizarse si los motores se cortan, aumentando las posibilidades de un aterrizaje seguro
La compañía tiene como objetivo completar un prototipo de vuelo de tamaño completo dentro de un año.DeLorean encontrará un área de desierto vacío de California y 'volará el infierno' de una versión controlada por radio antes de pegar a cualquiera a bordo.
En cuanto a cuándo podrá comprar uno, y cuánto tendrá que entregar, todavía está por determinar. Pero DeLorean ve su vehículo como algo más que un juguete para la gente rica 'El diseño realmente soluciona muchos problemas de transporte e ineficiencias, como el deterioro de la infraestructura, la contaminación y la congestión de las carreteras', dice
Con su entusiasmo y una cierta ingeniería realista, los expertos creen que puede ser solamente de cinco a 15 años hasta que nadie necesite caminos para conseguir adonde van
