El Raider X de Lockheed entra en construcción antes de que el ejército de los EE.UU. decida el camino a seguir.

Querrás ver la impresionante maniobrabilidad del Sikorsky S-97 Raider durante una demostración de vuelo para el liderazgo del ejército en Florida.

WEST PALM BEACH, Florida - El Sikorsky de Lockheed Martin ya está construyendo su prototipo para la competición de Aviones de Reconocimiento de Ataques Futuros del Ejército de los EE.UU. antes de que el servicio elija las compañías para construir los prototipos.

Mientras que el Ejército seleccionará dos compañías para proceder el próximo mes, Lockheed ya está utilizando la financiación como parte de su contrato para construir su helicóptero coaxial Raider X, Tim Malia, el director del FARA de Sikorsky, dijo a un grupo de reporteros el 19 de febrero en las instalaciones de prueba de vuelo de la compañía.

El Ejército otorgó contratos de alcance total a los cinco equipos seleccionados para diseñar FARA; esos contratos incluían la financiación para construir aeronaves. Pero cuando el Ejército elige qué dos equipos avanzarán, esa espita de financiación esencialmente se apaga para aquellos que no son elegidos.

Cuando se le preguntó qué pasa con el Raider X, si el Ejército decide ir con otros equipos, Malia dijo: "No anticipo ese problema".

Los cinco equipos que ganaron premios en abril de 2019 para diseñar FARA fueron: AVX Aircraft se asoció con L3 Technologies; Bell Helicopter; Boeing; un equipo de Karem Aircraft, Northrop Grumman y Raytheon; y Sikorsky.

La oferta de Sikorsky se basa en su tecnología coaxial X2 vista en su S-97 Raider y el Sikorsky-Boeing desarrollado SB-1 Defiant, que ahora ambos vuelan.

Se espera que el prototipo de avión comience a volar en el cuarto trimestre del año fiscal 2022, y se espera que la prueba de vuelo dure hasta el 2023. Se espera que la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación comience en el año fiscal 2024.

"Esta es la culminación de años de inversión en el Demostrador de Tecnología X2 y el avión S-97 Raider que han demostrado la tecnología avanzada y mostrado su capacidad para cambiar el futuro campo de batalla", dijo Malia a Defense News cuando la compañía reveló por primera vez su diseño para FARA.

FARA tiene como objetivo llenar un vacío de capacidad crítica que actualmente están llenando los helicópteros de ataque Apache AH-64E en equipo con los aviones no tripulados Shadow tras el retiro de los helicópteros OH-58D Kiowa Warrior.

El servicio ha intentado y fallado tres veces para llenar el vacío con una aeronave.

El Ejército también planea comprar otro helicóptero para llenar la misión de asalto de largo alcance, reemplazando simultáneamente algunos helicópteros UH-60 Black Hawk de la flota. El SB-1 Defiant es un posible candidato para esa futura aeronave.

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Kongsberg contribuye a la conexión de banda ancha en la Estación Espacial Internacional

El equipo de Kongsberg facilitará la transmisión de banda ancha para la Estación Espacial Internacional (ISS), mejorando significativamente la comunicación entre los astronautas de la ESA que tripulan la estación y la tierra.

"Esto es un gran beneficio para el personal a bordo, y KONGSBERG se enorgullece de aportar tecnología al proyecto", dice Ingelin Drøpping, Vicepresidenta Ejecutiva de la división de Espacio y Vigilancia de KONGSBERG.

El 14 de febrero la Terminal de la ESA en Banda Ka Columbus (COLKa) comenzó su viaje a la Estación Espacial Internacional (ISS) en órbita terrestre. Aquí, la terminal se instalará en el módulo europeo Columbus, un laboratorio científico que forma parte de la ISS. Entonces permitirá la transmisión continua de señales a la tierra a través del sistema del Satélite Europeo de Transmisión de Datos (EDRS).

"Esto permitirá a los astronautas y científicos europeos intercambiar información importante con las estaciones terrestres en tiempo real. Se beneficiarán de comunicaciones de mayor ancho de banda, de una entrega más rápida de datos científicos y de imágenes de vídeo de alta definición, gracias a esta terminal", dice Ingelin Drøpping, Vicepresidenta Ejecutiva de la división de Espacio y Vigilancia de KONGSBERG.

La terminal será entregada a la Estación Espacial Internacional como parte de la decimotercera misión comercial de servicios de reabastecimiento contratada por Northrop Grumman. Northrop Grumman lanzó su nave espacial Cygnus a bordo de un cohete Antares desde las instalaciones de vuelo de Wallops en Virginia, suministrando a la ISS varias toneladas de carga.

El trabajo en equipo internacional

KONGSBERG ha sido parte del equipo que ha desarrollado la terminal, a través del entorno de su división de Espacio y Vigilancia en Horten, Noruega. El proyecto ha sido dirigido por MDA Space and Robotics Limited, la división británica de MDA, el fabricante de equipos espaciales canadiense líder mundial.

"Nuestro equipo de Electrónica Espacial en Horten, antes conocido como Norspace, ha desarrollado, fabricado y entregado convertidores de frecuencia. Son partes críticas de la terminal de enlace intersatelital (ISL) de banda COLKa Ka proporcionada por MDA. El terminal en sí mismo ofrece a los astronautas una mayor capacidad y disponibilidad de conexión de banda ancha, ya que es capaz de alcanzar velocidades de hasta 400mbps de enlace descendente y 50mbps de enlace ascendente", dice Ellen Tuset, Vicepresidenta de la División Espacial en KONGSBERG.

COLKa ha sido diseñado e integrado por MDA en el Reino Unido con inversión interna y financiación proporcionada por la Agencia Espacial del Reino Unido a través del programa de Vuelos Espaciales Humanos de la ESA. Tanto KONGSBERG como Antwerp Space han apoyado el proyecto con importantes inversiones en el desarrollo de subsistemas clave.

La ISS en Resumen

- La Estación Espacial Internacional (ISS) es una estación espacial (satélite artificial habitable) en órbita terrestre baja.

- El programa de la ISS es un proyecto conjunto entre cinco agencias espaciales participantes: NASA (Estados Unidos), Roscosmos (Rusia), JAXA (Japón), ESA (Europa) y CSA (Canadá).

- La propiedad y la utilización de la estación espacial se establecen en tratados y acuerdos intergubernamentales.

El Proyecto en breve

• - La Terminal de Banda Ka de la ESA Columbus (COLKa) es desarrollada por MDA Space and Robotics Limited.
• - MDA es el principal fabricante de equipo espacial canadiense del mundo.
• - KONGSBERG ha suministrado convertidores de frecuencia a la terminal, subsistemas clave.
• - Enviados a la ISS en la decimotercera misión de servicios de reabastecimiento comercial contratada por Northrop Grumman. Lanzarán su nave espacial Cygnus a bordo de un cohete Antares desde la Instalación de Vuelo de Wallops en Virginia, entregarán varias toneladas de carga a la Estación Espacial Internacional.
• - La terminal se montará en la superficie externa del módulo Columbus de la ISS. Esto requerirá una caminata espacial.
• - El Satélite Europeo de Transmisión de Datos (EDRS) un proyecto de la ESA dentro del programa ARTES-7 (Investigación Avanzada en Sistemas de Telecomunicaciones).
• - Los satélites geoestacionarios de retransmisión de datos se colocan en la órbita geoestacionaria para transmitir información hacia y desde los satélites no geoestacionarios, otros vehículos y estaciones terrestres fijas que de otro modo no pueden transmitir/recibir datos de forma permanente.

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Nigeria recibirá aviones de combate JF-17 Thunder en 2020

Según el comandante de la Fuerza Aérea de Nigeria, Sadique Abubakar, la Fuerza Aérea de Nigeria recibirá los tres primeros aviones de combate multipropósito JF-17 Thunder en noviembre de 2020.

La realización de un inventario de los aviones JF-17 será parte del proceso de modernización e incluso un hito para las Fuerzas Armadas de Nigeria. El comandante nigeriano dio la información sobre el suministro en la ceremonia de graduación, en la que se registró la participación de 2079 efectivos en el ejército.

En septiembre de 2016, en la Novena Exposición Africana de Aviación y Defensa, la Agencia de Exportación de Nigeria y el Pakistán, DEPO, firmó un memorando de entendimiento para el suministro del JF-17 Thunder. Así, Nigeria se convirtió en el primer cliente africano de esta aeronave. Nigeria suministrará tres JF-17 que serán entregados en la primera fase para probar las características y conocer la aeronave. Se espera que el país suministre al menos una o dos flotas de JF-17 en la siguiente fase.

JF-17 Thunder Blok III en varyantı

El gobierno pakistaní promovió el suministro mencionado, que incluía tres JF-17, en noviembre de 2018 a través del Comité de Coordinación Económica con una subvención de garantía de 184,3 millones de dólares. Aunque el contrato no establece qué variante entregar a Nigeria, se espera que los aviones a entregar sean del bloque III. Se han publicado fotos de que la variante del bloque III se probó en vuelos de prueba en instalaciones de producción en China y se equipó con misiles aire-aire de corto alcance.

JF-17 Thunder variante bloque III

El JF-17 Thunder reemplazará a la flota fabricada por la empresa china Chengdu, si se suministra como flota según lo previsto. Se sabe que los aviones F-7 han envejecido seriamente desde que fueron suministrados en 2009.

El JF-17 Thunder es un avión de combate desarrollado por China y Pakistán en el MiG 21. Esta aeronave ligera, de un solo motor y multipropósito fue desarrollada conjuntamente por el Complejo de Aviación de Pakistán y la Compañía de Aviación de Chengdu, afiliada al Estado chino

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Los bombarderos rusos Su-24 destruyeron 10 vehículos militantes con respaldo turco (video)

DAMASCO, (BM) - Como informamos ayer a la tarde los bombarderos rusos Su-24 bombardearon a militantes y terroristas pro-turcos que lanzaron una ofensiva en Idlib sirio.

Esto se afirma en la declaración del Centro para la Reconciliación de las Partes en Guerra (CPVS) en Siria, que fue recibida por los editores de BulgarianMilitary.com.

Tenemos un video de un avión teledirigido militar ruso que captó el momento del ataque de los bombarderos rusos y la destrucción de docenas de equipos militares de las fuerzas pro-turcas en Idlib.

Siria

La organización dijo que el ataque aéreo ayudó al ejército sirio a repeler los ataques de los militantes que lograron romper las defensas de las fuerzas gubernamentales en la zona de la aldea de Nairab. Se informa de la destrucción de un tanque, seis vehículos de combate de infantería y cinco camionetas de los rebeldes.

Antes de unas horas, la agencia de noticias árabe ANM informó de que las Fuerzas Aéreas Rusas han destruido hoy más de diez vehículos pertenecientes a los militantes respaldados por Turquía en el norte de Siria.

Según el Ministerio de Defensa ruso, su fuerza aérea destruyó un tanque militante, seis vehículos blindados y otros cinco vehículos durante su ataque en la gobernación siria de Idlib el jueves.

Cronología de Idlib hoy:

Turquía ha lanzado acciones militares en Idlib, los cazas rusos Su-35s en el cielo - el ejército turco pasó a la ofensiva sobre la posición del ejército sirio en la provincia de Idlib, según el periodista de Twitter Charles Lister, aprendió BulgarianMilitary.com.

Según él, la operación se está llevando a cabo en la aldea de Nairab, en cuya zona a principios de febrero uno de los helicópteros de la Fuerza Aérea Siria fue derribado por los militantes. 

Una columna de equipo militar turco, incluidos varios tanques, también se dirigió a esta aldea. Además, se informó de ataques de artillería.

Siria dijo que repele el ataque en Idlib, un misil fue apuntado a Su-24 - el ejército sirio repelió un ataque de la oposición armada en la provincia de Idlib, que, según algunas fuentes, fue apoyado por el ejército turco, se enteró BulgarianMilitary.com según Lenta.ru y citando a la agencia estatal SANA.

No sedan detalles.

Un bombardero Su-24 de primera línea en el cielo sobre la provincia de Idlib en Siria fue disparado desde un sistema de misiles antiaéreos portátil, pero fue capaz de evitar el impacto de un misil. El video fue publicado en Twitter por el periodista sirio Mohammed Gorab.

No se especifica quién es el dueño del avión. Estos bombarderos están a disposición del grupo aéreo ruso en Siria, y como parte de la Fuerza Aérea Republicana, pero se sabe que las fuerzas aéreas rusas en los últimos días han estado especialmente activas en Idlib y Aleppo. Al-Masdar News escribe sobre la pertenencia del bombardero a las fuerzas rusas.

Los Su-24 rusos bombardearon Idlib, Turquía detuvo los ataques de artillería, murieron soldados turcos - los bombarderos Su-24 rusos bombardearon a militantes y terroristas pro-turcos que lanzaron una ofensiva en Idlib sirio. Así se afirma en la declaración del Centro para la Reconciliación de las Partes en Guerra (CPVS) de Siria, que fue recibida por los editores de "Lenta.ru"

La organización dijo que el ataque aéreo ayudó a los militares sirios a repeler los ataques de los militantes que lograron romper las defensas de las fuerzas gubernamentales en la zona de la aldea de Nairab. Se informa de la destrucción de un tanque, seis vehículos de combate de infantería y cinco camionetas de los rebeldes.

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Damen recibe un contrato para construir el nuevo barco de apoyo al combate de la Armada Holandesa HNLMS Den Helder

La Organización de Material de Defensa Holandesa (DMO) firmó un contrato con el Grupo de Astilleros Damen para la construcción del nuevo Buque de Apoyo al Combate de la Real Armada Holandesa (RNLN) HNLMS Den Helder (A834)

El contrato fue firmado el 19 de febrero en Den Helder por el Director de la Organización de Material de Defensa (DMO), el Vicealmirante Arie Jan de Waard y Arnout Damen, el CEO del Grupo de Astilleros Damen.

De izquierda a derecha: Arnout Damen CEO del Grupo de Astilleros Damen, Director de la Organización de Material de Defensa Vicealmirante Arie Jan de Waard. Crédito de la foto: Damen.

El hito se produjo después de que el gabinete holandés presentara una llamada carta D al Parlamento, para comenzar la construcción del buque el 19 de diciembre del año pasado.

Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) supervisará el proyecto, junto con DMO, como principal contratista. La empresa contará con el apoyo de más de un centenar de empresas del sector de la construcción naval holandesa. Para el proyecto, los Países Bajos han invocado el artículo 346 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea que establece que los Estados miembros pueden proteger los intereses esenciales de seguridad. Debido a esto, el contrato de construcción no se contrata en ningún otro lugar de Europa.

El HNLMS Den Helder será el primer barco de la Armada Holandesa que llevará el nombre de la ciudad que alberga su principal base naval. Operará junto al Buque de Apoyo Conjunto HNLMS Karel Doorman (A833), en el que se basa el diseño del nuevo buque.

El buque de abastecimiento, que tiene casi 200 metros de largo, recibirá una tripulación de 75 personas y también puede llevar 75 personas más a bordo. Hay espacio para varios helicópteros y unos 20 contenedores. El buque también llevará a bordo dos botes inflables de casco rígido (RHIB) para el embarque, las operaciones de rescate y el transporte de pasajeros y dos botes interceptores FRISC (Fast Raiding, Interception and Special Forces Craft).

El diseño tenía en cuenta explícitamente el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape. La combinación de motores diesel, la forma del casco y el diseño de la hélice reduce el consumo de combustible en alrededor de un 6% en comparación con el HNLMS Karel Doorman.

La finalización está prevista para el segundo trimestre de 2024. Un año más tarde, en el segundo trimestre de 2025, el Buque de Apoyo al Combate debe estar operativo. El tamaño del presupuesto total del proyecto es de 375 millones de euros.

La nueva nave puede ser utilizada en todo el mundo y puede operar bajo una gran amenaza, protegida por fragatas. Además, puede utilizarse en la lucha contra el tráfico de drogas, el control de las corrientes de refugiados y la prestación de ayuda de emergencia.

Las empresas que participan en la construcción del nuevo buque de apoyo al combate de la Real Armada de los Países Bajos (RNLN), HNLMS Den Helder (A834). Ilustración de Damen.

La Fuerza Aérea de los EE.UU completó las actualizaciones de los U-2 SYERS-2C, mejorando la capacidad de imagen del Dragon Lady.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Collins Aerospace Systems, una unidad de United Technologies (NYSE: UTX), y Lockheed Martin Skunk Works® (NYSE: LMT) recientemente completaron las pruebas de vuelo y el despliegue de la última variante del sensor del Sistema de Reconocimiento Electro-Óptico (SYERS) de Collins Aerospace Senior Year, SYERS-2C, en el U-2. Con este hito, toda la flota de U-2 ha sido actualizada a la principal capacidad de sensores electro-ópticos/infrarrojos que proporciona un mayor rendimiento óptico y un seguimiento de largo alcance de alta precisión para una detección de amenazas superior en una gama más amplia de condiciones meteorológicas.

"SYERS-2C representa un paso evolutivo para la Fuerza Aérea, capitalizando en un sistema maduro y de alto rendimiento para insertar nuevas y sustanciales capacidades en el espacio de batalla del futuro", dijo Kevin Raftery, vicepresidente y gerente general de ISR y Soluciones Espaciales de Collins Aerospace. "El U-2 ha sido la piedra angular del inventario ISR de la Fuerza Aérea y con actualizaciones como SYERS-2C, el sistema puede continuar proporcionando información de multi-inteligencia cada vez más valiosa para el guerrero en los años venideros"

El sensor SYERS-2C de 10 bandas y alta resolución espacial proporciona una capacidad inigualable para encontrar, rastrear y evaluar objetivos móviles y estacionarios. Desarrollado con estándares de sistemas de misión abiertos para permitir el comando, control e intercambio de datos con plataformas de 5ª generación, el sensor se ha convertido en un activo crítico para los comandantes de teatro de operaciones, aportando ventajas únicas a las operaciones conjuntas a través del espacio de batalla.

"El sensor SYERS-2C es el principal sensor de imágenes de inteligencia, vigilancia y reconocimiento y su integración en el U-2 Dragon Lady mejora aún más la capacidad de la aeronave para proporcionar una inteligencia estratégica sin precedentes a nuestros combatientes", dijo Irene Helley, directora del programa U-2 de Lockheed Martin Skunk Works. "Este hito continúa nuestro compromiso de aumentar la flexibilidad de la aeronave usando sistemas de misión abierta para apoyar el espacio de batalla multi-dominio"

El U-2 Dragon Lady, que vuela las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en todo el mundo, a un ritmo récord de operaciones, ofrece una capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento sin igual para satisfacer las necesidades de los comandantes de combate todos los días. Más que una aeronave ISR, la capacidad única del U-2 de reconfigurar, recoger, analizar y compartir datos rápidamente con sistemas dispares en todo el espacio de batalla está transformando las operaciones de combate para asegurar el éxito de la misión en el futuro.