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miércoles, 17 de octubre de 2018

El Gobierno compró un Sistema de defensa aérea para el operativo de seguridad de la cumbre del G20

Se trata de un equipo de última generación fabricado por una empresa alemana a un costo de USD 1,5 millones

Con la intención de dar mayor seguridad en el operativo dispuesto para la cumbre de presidentes del G20 el Ministerio de Defensa compró por contratación directa una unidad de tiro Skyguard a una empresa alemana que al parecer es la única que fabrica este sistema de defensa misilística.

Por medio del Decreto 1698/2018 que se publicó ayer, el ministro de Defensa Oscar Aguad confirmó la compra por 3.448.500 marcos suizos, que son unos USD 1,5 millonesde un escudo misilístico que se pondrá en actividad para fines de noviembre cuando se realice en Buenos Aires la cumbre de jefes de Estado del G20.

Para justificar esta compra directa el Ministerio de Defensa sostuvo en el decreto interno que el Estado Mayor del Ejército solicitó el inicio del procedimiento de selección pertinente para adquirir la unidad dirección de tiro Skyguard y cargadores de programas para DT B/M pero sostuvo que "la empresa alemana Rheinmetall Air Defense es la única fabricante del material requerido, que garantiza la calidad de sus repuestos y componentes, no existiendo otros proveedores que pudieran cumplir con las mismas condiciones de calidad y seguridad, así como tampoco un sustituto que satisfaga las exigencias técnicas y de mantenimiento del mismo"


Según señalaron fuentes calificadas del Ministerio de Defensa, el sistema adquirido "era una necesidad porque la Argentina tenía material de defensa misilística vencido". Las mismas fuentes aclararon que todo este material servirá para brindar "mayor protección y seguridad" en la cumbre del G20.

Según lo señala el Decreto 1698/2018, el Estado Mayor del Ejército "cuenta con el crédito presupuestario suficiente para atender el gasto que demande la contratación en cuestión".

Tercera generación de la legendaria línea de productos Skyguard Air Defense

  • Optimizado para el nivel interno y la protección de activos vitales
  • Unidad de control de Fuego Skyguard 3
  • Conexión de hasta 4 efectores 
  • - Oerlikon Twin Gun GDF 007 
  • - Lanzamisiles VSHORAD 
  • - Oerlikon Revolver Gun Mk2 Towed
  • Tecnología de vanguardia


De esta manera, Aguad habilitó la compra para la seguridad del G20 a una empresa que se especializa en defensa aérea terrestre y naval. Sus productos incluyen sensores de búsqueda y rastreo, cañones de defensa aérea de 35 mm, puestos de comando y control, manejo de batalla y sistemas de combate basados en barcos.

El Oerlikon Skyguard III adquirido es una versión modernizada del sistema de defensa antiaérea / cañón doble Skyguard I. Fabricado por Rheinmetall Air Defense, el avanzado Oerlikon Skyguard III pone a disposición de los usuarios de Skyguard los últimos avances en tecnología, al tiempo que mantiene el concepto de transporte existente.

Según los especialistas del Ministerio de Defensa, estos sistemas de defensa antiaérea están diseñados para operaciones durante todo el día, habilitadas para la red en todos los climas y es una respuesta perfecta para la defensa aérea escalonada, que ofrece una excelente protección contra un amplio espectro de amenazas aéreas, incluidos aviones de ala fija, helicópteros, misiles, vehículos aéreos no tripulados y misiles guiados de precisión.

El Oerlikon Skyguard III se caracteriza por un alto grado de capacidad de conexión en red. En el nivel táctico y operativo, las unidades de fuego Skyguard III se pueden vincular a estructuras de comando de más alto nivel


Se pueden vincular hasta tres unidades de incendio para formar su propia red, intercambiando datos casi en tiempo real y generando una imagen de situación de aire uniforme.

Además, un sistema de gestión de batalla asegura tiempos de reacción y compromiso extremadamente cortos. Este programa de modernización de cañón doble / Skyguard III de 35 mm también incluye todas las funciones de control de fuego necesarias para el enfrentamiento anticipado.

BOLETÍN OFICIAL
El Skyguard III presenta dos cañones antiaéreos GDF 007 de alto rendimiento de 35 mm para enfrentamientos de corto alcance y dos lanzadores de misiles guiados, que le dan al sistema un mayor alcance. 

La ametralladora antiaérea de 35 mm es el arma que se utiliza para la defensa aérea de corto alcance contra combatientes, bombarderos y helicópteros. También se puede usar contra objetivos aéreos no tripulados como drones, misiles de crucero, dispensadores, misiles guiados y bombas guiadas. La ametralladora doble Oerlikon de 35 mm está controlada por una unidad de control de incendios (FCU), pero también puede ser operada por un artillero en el modo autónomo. La ráfaga normal, ya sea de dos pistolas dobles GDF 005 de 35 mm o dos pistolas 35/1000, consiste en 25 rondas y se dispara en aproximadamente 0,7s estas 25 rondas contienen más de 3.800 subproyectiles.

Fuente:

Presentación del Proyecto RELAMPAGO-CACTI



Buenos Aires,  octubre de 2018. El ministro de Defensa, Oscar Aguad, encabezó  la presentación del proyecto RELAMPAGO CACTI, destinado a la investigación de tormentas severas, en la sede central del Servicio Meteorológico Nacional (SMN)



“Lo que estamos haciendo en el Servicio Meteorológico Nacional es para nosotros un acontecimiento muy importante, ya que se trata de recibir el apoyo indispensable de dos entidades que están destinadas en Estados Unidos a la ciencia y a la tecnología, materias muy pendientes en nuestro país", expresó el titular de la cartera de Defensa en la presentación que se realizó a la mañana del 16 de octubre mañana en la sede del SMN, situada en Dorrego 4019, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.


“Esto acrecienta y gratifica el trabajo de nuestros científicos, que hacen una tarea silenciosa y fructífera para la Argentina”, agregó Aguad, quien asistió a la presentación acompañado por el secretario de Gobierno de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Lino Barañao, y el embajador de Estados Unidos en Argentina, Edward Prado.

Por su parte, Barañao, al referirse al proyecto, expresó: “Hay variables naturales que tenemos que ser capaces de predecir para poder remediar sus efectos o tomar medidas con antelación que nos permitan hacer que las consecuencias no sean graves. Este es un problema de tremenda complejidad que no puede ser resuelto desde una disciplina en particular, motivo por el cual es tan importante la interacción interdisciplinaria que se evidencia en este proyecto”



También el embajador Prado pronunció unas palabras sobre el significado de esta iniciativa: “Como embajador, una de las mayores metas es entrecruzar los lazos entre nuestros países. La cooperación en ciencia y tecnología entre Estados Unidos y Argentina es muy amplia, tiene una larga trayectoria y abarca distintas áreas, como las de energía, salud, espacio, medio ambiente y ciencias del mar, entre otras, todo con el fin de ayudar a la sociedad", expresó.

El proyecto RELÁMPAGO CACTI es un experimento de campo que tiene como objetivo estudiar las tormentas que se generan en la provincia de Córdoba, una de las zonas de mayor actividad eléctrica del mundo, razón por la cual arribarán especialmente al país investigadores estadounidenses involucrados en el proyecto junto a varios científicos argentinos.

El trabajo de campo se inició el 1 de octubre último y concluirá el 31 de marzo de 2019, aunque tiene un período intensivo entre el 1 de noviembre y el 18 de diciembre próximo.

El SMN está particularmente interesado en participar de esta experiencia, ya que se medirán las tormentas con un conjunto extraordinario de instrumental que nunca operó en nuestro país. El proyecto es fundamentalmente financiado por Estados Unidos, a través de la Agencia de Energía (DOE) y la National Science Fundation (NSF), con una inversión aproximada de 32 millones de dólares.

El ahora ex Ministerio de Ciencia y Tecnología auspicia el evento y colabora en materia de importación de equipos, logística y prensa, al tiempo que reunió a la mayor cantidad de científicos a los fines de capitalizar este enorme esfuerzo para un experimento único en su especie en la historia argentina, liderado conjuntamente por un investigador estadounidense y la investigadora del CONICET Paola Salio.


El SMN, por su parte, será un beneficiario del proyecto y comprometió recursos humanos para incrementar las observaciones en la región donde se llevará a cabo.

Tras finalizar la presentación del RELAMPAGO CACTI, se llevó a cabo esta mañana una mesa redonda que, bajo la consigna “¿Qué?, ¿Por qué? Y ¿Para qué? de Relámpago”, estuvo moderada por la directora del SMN y vicepresidenta de la Organización Meteorológica Mundial, Celeste Saulo, y de la que participaron la referente del proyecto por Argentina, Paola Salio; la investigadora del CONICET y del CITEDEF, Gabriela Nicora; el ministro de Ciencia y Tecnología, Gobierno de la provincia de Córdoba, Walter Robledo; el responsable de desarrollo de tecnologías estratégicas de INVAP, Gustavo Cabrera; y la funcionaria de la oficina de Ciencia, Ambiente, Tecnología e Innovación de la Embajada de Estados Unidos, Urfa Qadri.

Respecto del proyecto, la doctora Salio, líder del desarrollo del mismo en Argentina, explicó la participación en esta iniciativa “ha permitido traer numeroso instrumental que medirá las tormentas en el centro de nuestro país”. 



“El foco estará en Córdoba y también en Mendoza, donde estudiaremos el granizo. Este proyecto nos permitirá el estudio de las tormentas en Argentina y nos dará respuestas a preguntas, con el objetivo mejorar el pronóstico”, agregó la especialista.

Del evento realizado hoy también participaron la secretaria de Gestión Presupuestaria y Control del Ministerio de Defensa, Graciela Villata; secretario de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Luis Riva, y el director de la Universidad de la Defensa Nacional, Gonzalo Álvarez, entre otras autoridades e invitados especiales.

Fuente:SMN

Turquía prueba con éxito nuevos sistemas de misiles antitanque



La empresa turca FNSS ha llevado a cabo con éxito una prueba de los nuevos sistemas de misiles antitanque, según la Agencia Anadolu.

La Subsecretaría de Industrias de Defensa de Turquía (SSM) adjudicó a la FNSS Savunma Sistemleri un contrato de 260 vehículos todo terreno en junio de 2016. Como parte del contrato se llevaron a cabo una serie de pruebas de los nuevos Pars 4×4 con orugas Kaplan Vehículos Antitanque.

El contrato cubre el suministro de 76 ATVs 4×4 de Pars y 184 de Kaplan, que incluyen prototipos de cada uno de ellos utilizados para las pruebas de verificación y cualificación.


El contrato del proyecto se firmó el 27 de junio de 2016 y entró en vigor el 14 de octubre de 2016.

Según el FNSS oficialmente, el programa se está ejecutando según lo previsto y la producción comenzará pronto para las entregas finales en 2021 y los 260 vehículos se entregarán al Mando de las Fuerzas Terrestres de Turquía.


Según lo previsto en el plan del proyecto, el diseño detallado de los vehículos fue examinado y aprobado por el MSE y el Mando de las Fuerzas Terrestres el 15º mes del calendario del proyecto. Además del diseño detallado, FNSS también fabricó el primer prototipo de KAPLAN-ATV y presentó a los usuarios la Torreta Antitanque Controlada a Distancia (RCAT), que está en el corazón del poder de ataque primario del vehículo, para obtener retroalimentación antes de comenzar las pruebas de fábrica.


El primer prototipo del PARS ATV, que es el sistema antitanque con ruedas del proyecto ATV, comenzó las pruebas de verificación en mayo.


Está previsto que la producción en serie de los vehículos de oruga y de ruedas del proyecto de vehículos todo terreno concluya en 2021, y se espera que se entreguen 260 vehículos en total al Mando de las Fuerzas Terrestres de Turquía.


La Fuerza Aérea "Válida" Nuevas Armas para su cazas furtivos F-22 raptors

La Fuerza Aérea y Lockheed Martin han "validado" varias armas nuevas en el F-22 Raptor para equipar al caza furtivo con más tecnología de ataque de precisión de largo alcance, una envoltura de objetivo más amplia o "campo de visión" y una nueva tecnología de red que permite mejorar la "colaboración de objetivos" en tiempo real entre aviones.

A largo plazo, dado que la Fuerza Aérea planea volar el F-22 hasta bien entrada la década de 2060, estas actualizaciones de armas están diseñadas para construir la base técnica necesaria para ayudar a integrar una nueva generación de misiles aire-aire a medida que surjan en los próximos años.

La Fuerza Aérea y Lockheed Martin han "validado" varias armas nuevas en el F-22 Raptor para equipar al caza furtivo con más tecnología de ataque de precisión de largo alcance, una envoltura de objetivo más amplia o "campo de visión" y una nueva tecnología de red que permite mejorar la "colaboración de objetivos" en tiempo real entre aviones.


Las dos nuevas armas, que han estado bajo prueba y desarrollo durante varios años, son variantes avanzadas de las armas existentes: el misil aire-aire AIM-9X y el misil aire-aire AIM 120-D. Se prevé que las variantes mejoradas de cada una de ellas sean operativas a partir del año próximo.

La nueva AIM-9X disparará más lejos y alcanzará un alcance mucho mayor para los pilotos. Trabajando con una variedad de cascos y sistemas de visualización, los desarrolladores de Lockheed han añadido la capacidad de apuntar fuera de la mira, lo que permite a los pilotos atacar a los enemigos desde una amplia gama de nuevos ángulos.


"Es un misil mucho más ágil, con un buscador mejorado y un mejor campo de observación. Puedes disparar por encima del hombro. Si los enemigos se ponen detrás de mí en una pelea cuerpo a cuerpo, tengo el objetivo correcto en el avión para dispararles," dijo Ken Merchant, Vicepresidente de F-22, Lockheed, a Warrior Maven en una entrevista.

Los desarrolladores de armas Raytheon AIM-9X le han dicho a Warrior que la variante del Bloque 2 añade una espoleta rediseñada y un dispositivo de seguridad de ignición digital que mejora el manejo en tierra y la seguridad en vuelo. 


El Bloque II también incluye electrónica actualizada que permite mejoras significativas, incluyendo la capacidad de bloqueo después del lanzamiento usando un nuevo enlace de datos de armas para soportar más allá de los compromisos de alcance visual, dijo una declaración de Raytheon.


Otra parte de la actualización de las armas incluye la ingeniería del F-22 para disparar el AIM-120D, un misil aire-aire de medio alcance avanzado (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, AMRAAM), diseñado para ataques diurnos y nocturnos de todo tipo de condiciones meteorológicas; se trata de un misil "disparar y olvidar" con una guía de radar de transmisión activa, según los datos de Raytheon.


El AIM-120D está construido con actualizaciones de misiles AMRAAM anteriores, aumentando el alcance de ataque, la navegación GPS, las unidades de medida inerciales y un enlace de datos bidireccional, explican las declaraciones de Raytheon.

"El nuevo AIM-120D utiliza un mejor buscador y es más maniobrable con mejores contramedidas", dijo Merchant.

A medida que la Fuerza Aérea y Lockheed Martin avanzan con las ampliaciones y mejoras de la envoltura de las armas para el F-22, existe, por supuesto, la necesidad de actualizar el software y sus sensores a bordo para ajustarse a las amenazas futuras emergentes, explicaron los desarrolladores de la industria. En última instancia, este esfuerzo llevará a la Fuerza Aérea a elaborar los requisitos para los nuevos sensores F-22.


La letalidad del F-22 también está mejorando enormemente a través de la integración de la nueva conectividad de enlace de datos bidireccional LINK 16 entre aeronaves, algo que ayudará a acelerar el "objetivo colaborativo" en tiempo real en el aire.

"Hemos recibido el LINK 16, pero no hemos podido compartir lo que hay en el Raptor digitalmente. Lo hemos estado haciendo todo a través de la voz", explicó Merchant.

Tener la capacidad digital de transmitir información de objetivos relevante para el combate que cambia rápidamente desde una cabina de pilotaje F-22, sin necesidad de radios de voz, reduce el riesgo asociado a las comunicaciones más "interferibles" o "pirateables".

Las tecnologías del F-22

Los nuevos F-22 tienen una tecnología llamada Radar de Apertura Sintética, o SAR, que utiliza señales electromagnéticas o "pings" para entregar una imagen o representación del terreno por debajo, permitiendo una mejor identificación del objetivo.

La tecnología SAR envía un ping al suelo y luego analiza la señal de retorno para calcular los contornos, la distancia y las características del terreno.

El F-22 también es conocido por su tecnología de "supercrucero" que permite al caza alcanzar velocidades de Mach 1,5 sin necesidad de encender sus postcombustión. Esto permite al cazas viajar más rápido y más lejos con menos combustible, un escenario que amplía su tiempo para las misiones de combate.


El avión de combate dispara un cañón de 20 mm y tiene la capacidad de transportar y disparar todas las armas aire-aire y aire-tierra, incluidas las bombas de tierra guiadas con precisión, tales como las Municiones de Ataque Directo Conjunto llamadas GBU 32 y GBU 39


También utiliza lo que se llama un receptor de alerta de radar, una tecnología con una base de datos actualizable llamada "archivos de datos de misión", diseñada para reconocer una amplia gama de cazas enemigos, como el SU-35


Fabricado por Lockheed Martin y Boeing, el F-22 utiliza dos motores turbofan Pratt & Whitney F119-PW-100 con quemadores de postcombustión y boquillas vectoriales de empuje bidimensionales, según una declaración de la Fuerza Aérea. Mide 16 pies de alto, 62 pies de largo y pesa 43,340 libras. Su peso máximo de despegue es de 83.500.


El avión fue introducido por primera vez en diciembre de 2005; el avión de combate F-22 Raptor dio algunos de los primeros golpes en los ataques dirigidos por Estados Unidos contra el Estado Islámico en Irak y Siria, cuando comenzaron los bombardeos aéreos en 2014,

Fuente:nationalinterest

Piloto estadounidense muerto en el accidente del Su-27 en Ucrania



El piloto de la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos murió el martes cuando el avión de combate ucraniano Su-27UB se estrelló en el campo del centro-oeste de Ucrania, según informes del Estado Mayor ucraniano.

Un avión de combate Su-27UB ucraniano de dos asientos y dos pilotos se estrelló durante un ejercicio de entrenamiento el martes.



El accidente ocurrió alrededor de las 5:00 PM hora local del 16 de octubre de 2018, cerca de la aldea de Ulaniv, que está situada aproximadamente a 185 millas al suroeste de la capital ucraniana, Kiev.


También se informó de que tanto el piloto como el copiloto murieron después de que un avión de combate Su-27UB (70 Blue) se estrellara durante un vuelo de entrenamiento de Clear Sky 18 en el centro-oeste de Ucrania.



Según el Estado Mayor ucraniano, se encontraron los cuerpos de dos pilotos: uno era piloto de las Fuerzas Aéreas ucranianas y el segundo, un piloto de la Guardia Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

"Lamentamos informar que, según el equipo de rescate, se han descubierto los cuerpos de dos pilotos: uno es un militar de la Fuerza Aérea ucraniana y el otro es miembro de la Guardia Nacional de Estados Unidos", dijo.

El oficial de asuntos públicos de la Fuerza Aérea de EE.UU. dijo: "Sabemos de un avión de combate ucraniano Su-27UB que se estrelló en la región de Vinnytsia aproximadamente a las 5 de la tarde, hora local, durante Clear Sky 2018."



"También hemos visto los informes que afirman que hubo una baja en Estados Unidos y actualmente estamos investigando y trabajando para obtener más información. Le daremos más información tan pronto como esté disponible".

Más tarde, las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa (USAFE) confirmaron que un miembro del servicio de Estados Unidos estuvo involucrado en el incidente, pero no ha hecho un anuncio oficial sobre su estatus. USAFE también dijo que el percance ya está siendo investigado.



El avión Su-27UB participaba en Clear Sky 2018, un ejercicio militar conjunto con los miembros de la OTAN que tuvo lugar del 8 al 19 de octubre en Ucrania Occidental.



Clear Sky 2018 es un ejercicio conjunto y multinacional en el que participan aproximadamente 950 personas de nueve naciones, entre ellas Bélgica, Dinamarca, Estonia, los Países Bajos, Polonia, Rumania, Ucrania, el Reino Unido y los Estados Unidos.

El entrenamiento de Clear Sky 18 tiene por objeto aumentar el nivel de interoperabilidad de las Fuerzas Aéreas de las Fuerzas Armadas de Ucrania con las Fuerzas Aéreas de los EE.UU. y la OTAN, elaborar una gestión conjunta eficaz de las operaciones en el aire, elaborar el intercambio de inteligencia y capacidades de vigilancia, así como la ciberdefensa centrada en las necesidades de las fuerzas aéreas.



Esta es una historia en desarrollo. Se irán añadiendo más detalles a medida que vayan surgiendo

Fuente:war-zone