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viernes, 23 de junio de 2017

Argentina suscribe un acuerdo con Coulson Aviation con vistas a misiones apagafuegos de los Hercules de la Fuerza Aérea

Por medio de un programa específico del gobierno canadiense, el Ministerio de Defensa de la República Argentina rubricó un memorándum de entendimiento que servirá para analizar y desarrollar, en conjunto, una división aérea de combate contra el fuego, que dependerá específicamente del Plan Nacional de Lucha contra el Fuego.


Recordemos que durante el pasado verano casi dos millones de hectáreas de campo fértil fueron consumidas por incendios catastróficos. Argentina está inmersa ahora en la dotación de aviones apagafuegos, en ese marco, el Ministerio de Defensa, por medio de su secretario de logística, Walter Ceballos, ha anunciado la rúbrica de un acuerdo con especialistas canadienses, que podrían aportar no solo sus conocimientos, sino un par de kits para instalar en aviones cuatrimotores Hércules de la Fuerza Aérea Argentina


De tal modo, la firma Coulson Aviation acordó con el Ministerio de Defensa el establecimiento de un plan anti fuego, que podría resultar en la adquisición de elementos y kits para ser instalados en aeronaves de la Fuerza Aérea.

Los países de Asia y el Pacífico miran los avanzados aviones de combate de Rusia

Rusia ha entregado más de 250 aviones del fabricante Sukhoi a países de Asia y el Pacífico.

El Sukhoi Su-35, el avión más avanzado de Rusia, el tanquero de reabastecimiento aéreo Ilyushin Il-78, el entrenador de combate Yak-130 y los aviones anfibios Beriev Be-200, son los modelos de aviones de mayor interés en los países de la zona de Asia y el Pacífico, dijo el miércoles Alexander Mikheev, presidente del gigante ruso de exportación de defensa Rosoboronexport en el salón aeroespacial internacional de Le Bourget en París


Avión de reabastecimiento Ilyushin Il-78

El nuevo y mejorado caza polivalente de diseño multipropósito Su-35 es un avión de producción en serie para equipar a la fuerza Aérea de Rusia y para ofrecer a otros países. Pesado y de largo alcance, bimotor y doble timón vertical de cola, de cabina monoplaza, motores de empuje vectorial y como una opción de alerones delanteros canard´s para aumentar más su maniobrabilidad.

Varios países de la zona han elegido también el caza Su-30 como avión de combate básico de sus fuerzas armadas.

La participación de la región Asia-Pacífico en la estructura de las exportaciones de Rosoboronexport, ha ascendido hasta alcanzar un 45% en los últimos cinco años. Rusia tiene buenas perspectivas en los mercados de armas de Indonesia, Malasia, Bangladesh, Myanmar y otros países de la región.

Entrenador de combate Yak-130

Rusia, Estados Unidos y Europa, han continuado ferozmente con importantes esfuerzos competitivos para ganar terreno también en el mercado de equipamiento militar latinoamericano. Mikheev reconoce, que en los últimos años la competencia por esa región, se ha intensificado entre los fabricantes militares estadounidenses y europeos, aunque dice estar dispuesto a luchar por conseguir un nuevo cliente.

Para ello, Rosoboronexport ofrece a sus clientes unos flexibles arreglos financieros que le permitan acceder al modelo de avión deseado incluyendo las compensaciones necesarias mediante un enfoque individual a cada país.

De 2001 a 2017, Rusia suministró 10.000 millones de dólares en armas y equipos militares a países latinoamericanos. “La participación de la región en las exportaciones militares de Rusia, no ha sido más del 9% desde 2001. La mayor parte de ésta, son aviones y helicópteros”.

Avión anfibio Beriev Be-200

Thales firma un acuerdo con Airstar Aerospace para el desarrollo de Stratobus

Thales Alenia Space confirmó la adquisición de una participación minoritaria de la compañía francesa Airstar Aerospace, compañía líder en la construcción de aeronaves y estructuras flexibles.


El acuerdo se firmó en el stand de Airstar Aerospace en Paris Air Show por el jefe de la línea de producto Stratobus en Thales, Jean-Philippe Chessel, y el consejero delegado de Airstar Aerospace, Romain Chabert.

El jefe de la línea de Stratobus, Jean Philippe Chessel “la participación con Airstar Aerospace está destinada a consolidar el desarrollo de Stratobus, un producto muy innovador para un nuevo mercado de aplicaciones y servicios desde la estratosfera tanto para civiles como para militares. Esperamos que el primer test de vuelo se produzca en 2020 y que empiece a funcionar en 2021"


El consejero delegado de Airstar Aerospace, Romain Chabert, explicó que “está orgulloso de formar parte del grupo de pequeñas empresas estratégicas asociadas a Thales. Utilizaremos nuestras capacidades y experiencia en resolver uno de los obstáculos técnicos en el desarrollo de Stratobus, es decir, la necesidad de una envoltura diseñada a medida para todos sus sistemas. Utilizaremos nuestro tejido de más alto rendimiento para la envoltura de Stratobus, la más ligera y resistente del mundo, un tejido tan delgado como una hoja de papel capaz de soportar cargas de más de diez toneladas”.


La empresa francesa se ajusta a los objetivos estratégicos de desarrollo de cuatro tecnologías clave de la transformación digital de Thales y de sus clientes como son la conectividad, el big data, la inteligencia artificial y la ciberseguridad. Thales se beneficiará de la experiencia de Airstar Aerospace en el diseño de estructuras flexibles innovadoras para el espacio, así como globos cautivos de vigilancia y observación, plataformas complementarias de los drones y del dirigible Stratobus.

Foto: TAS.

La Fuerza Aérea de Omán recibe sus primeros cazas Eurofighter

La Real Fuerza Aérea de Omán (RAFO) ha recibido sus primeros cazas Eurofighter Typhoon en la base aérea de Adán, en una ceremonia encabezada por el mayor general Matar bin Ali Al Obaidani, comandante de RAFO

La adquisición se concretó en diciembre de 2012, cuando se anunció que el Sultanato de Omán había realizado un encargo a la multinacional británica BAE Systems para dotar a la Fuerza Aérea de Omán de un total de 12 cazabombarderos Eurofighter y ocho Hawk AJT, por un importe de unos 2.920 millones de Euros.


El país del Golfo Pérsico está en plena fase de potenciación de sus Fuerzas Armadas (FAS) para mantener plena autonomía en el campo de la defensa, ya que aunque pertenece al Consejo de Cooperación del Golfo, hay cuestiones en que discrepa de esta alianza árabe, asuntos como su ya larga participación en la guerra de Yemen, conflicto en el que Omán se declara neutral.

Con la docena de Eurofighter la RAFO reemplazará el hueco dejado por la baja en 2014 de sus últimos cazabombarderos SEPECAT Jaguar, un aparato de diseño y fabricación franco-británica. 

Desde la formación de la RAFO en 1959 la Royal Air Force (RAF) británica (Reino Unido fue quién otorgó la independencia al Sultanato) ha tenido una fuerte influencia en el entrenamiento y en la elección de su material. Tal precedente fue muy importante cara a la decisión de elección del sistema europeo Eurofighter, en concreto de su versión más avanzada actualmente en producción, la de Trancha 3