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martes, 16 de junio de 2020

Graves enfrentamientos entre china e india en la frontera de Ladakh, en el Himalaya occidental, en el valle de Galwan

Soldados Chinos

Un grave choque militar entre las tropas chinas e indias en el valle de Galwan, que según reconoció Nueva Delhi, cobró la vida de 20 de sus soldados, eleva la tensión entre las dos potencias. El litigio territorial ha alimentado las tensiones entre dos poderosos países a nivel militar y nuclear, que dicen querer solucionar la disputa pacíficamente.


Soldados Indios 

Según el portavoz chino de Relaciones Exteriores, Zhao Lijian, el enfrentamiento inició cuando tropas indias atravesaron la frontera en los desiertos nevados de Ladakh, en el Himalaya occidental, y “provocaron y atacaron a personal chino”.

"Lo sorprendente es que el 15 de junio, el lado indio violó severamente nuestro consenso y cruzó dos veces la frontera, causando una confrontación física violenta entre las dos fuerzas fronterizas", dijo Lijian a periodistas en Beijing.

“Pedimos de nuevo a India que controle a sus tropas en la frontera. No crucen la frontera, no causen problemas”, insistió el portavoz del gobierno chino. 

Un experto militar indio, Ajai Shukla, citado por la 'BBC' de Londres, asegura que "la situación es seria. Los chinos han entrado al territorio que ellos mismos aceptan que es parte de India. Esto ha cambiado completamente el status quo", afirmó Shukla .

De acuerdo con el primer reporte de uno de los soldados indios, el violento enfrentamiento produjo muertes “en ambos bandos". Horas después, este 16 de junio India confirmó oficialmente que al menos 20 de sus soldados murieron en el enfrentamiento.


A pesar de las múltiples escaramuzas en la zona, desde hace 45 años no se registraban muertes por este tipo de enfrentamientos entre ambos países

China e India comparten cerca de 4.000 kilómetros de frontera a lo largo de la cual mantienen litigios territoriales. El gigante asiático reclama parte del territorio nororiental indio, mientras que India reivindica el área de Aksai Chin, parte del antiguo principado de Cachemira, bajo control chino, en el que Pakistán (que ocupa la parte occidental) exige la autodeterminación. 

Si bien los gobiernos de Narendra Modi y Xi Jinping dicen querer resolver el problema de manera pacífica, ambos mandatarios reforzaron con cientos de soldados su presencia militar en la zona. 

Las tensiones entre los dos países han ido en aumento en las últimas semanas 

El pasado 10 de mayo, el Ministerio de Defensa indio informó de que las Fuerzas Armadas de los dos países se enfrentaron en una breve pero "agresiva" escaramuza en el fronterizo estado de Sikkim, en el norte indio, durante las labores de patrullaje sobre la línea que divide a ambas naciones

Los soldados del ejército indio descansan junto a las armas de artillería en un campamento de tránsito improvisado antes de dirigirse a Ladakh, cerca de Baltal, al sureste de Srinagar, el 16 de junio de 2020. © REUTERS / Stringer

El incidente de esta madrugada llega dos años después de la escalada de tensión bilateral a mediados de 2017, cuando China acusó a las tropas indias de entrar ilegalmente en su territorio con el fin de detener la construcción de una carretera en la zona de disputada entre los chinos y el vecino Bután, que no tardó en pedir ayuda a su aliado indio.

La crisis diplomática afectó muy negativamente a las relaciones, lo que llevó incluso a China a acusar a India de jugar “con fuego”, lo que podía llevar a una escalada del conflicto. Sin embargo, Nueva Delhi retiró sus tropas a finales de agosto de ese mismo año, lo que propició una desescalada de la tensión.

Imágenes :a quien corresponda

Con informacion de EFE y Reuters

Bombarderos B-52H de la USAF Llevan a cabo la misión BTF en Europa, participan en el ejercicio BALTOPS 2020

Desde la izquierda, la fragata de clase Duke de la Royal Navy británica HMS Kent (F78), el buque de apoyo de combate de la clase Supply USNS Supply (T-AOE 6), el buque de mando y control de la clase Blue Ridge USS Mount Whitney (LCC 20), el buque de apoyo de la royal danish Navy De la clase HDMS Esbern Snare (L17) y la corbeta de la Royal Navy sueca de la clase Visby HMS Karlstad (K35) navegan en formación en el Mar Báltico mientras que los Estados Unidos. El bombardero de largo alcance Stratofortress de la Fuerza Aérea B-52H vuela por encima durante el ejercicio Operaciones Bálticas (BALTOPS) 2020, 15 de junio de 2020. BALTOPS es el principal ejercicio anual centrado en el mar en la región báltica, que marca el 49o año de uno de los ejercicios más grandes del norte de Europa, lo que mejora la flexibilidad y la interoperabilidad entre los países aliados y socios. (Fotografía de U.S. Navy foto por El especialista en comunicación masiva de 2a clase Damon

RAMSTEIN AIR BASE, Alemania -Dos B-52H Stratofortresses  del 5th Bomb Wing, Minot Air Force Base, Dakota del Norte, llevaron a cabo una misión estratégica de la Fuerza de Tarea de Bombarderos de largo alcance y larga duración en toda Europa y la región báltica, el 15 de junio de 2020, al tiempo que apoyaban el ejercicio de Operaciones Bálticas.

Esta es la 49a iteración del ejercicio BALTOPS y el primer ejercicio centrado en el mar en la región báltica. Los activos aéreos y marítimos de 19 naciones aliadas y amigas de la OTAN participarán en eventos de entrenamiento en vivo que incluyen defensa aérea, guerra antisubmarina, interdicción marítima y operaciones de contramedida de minas.

Los B-52 llevan a cabo entrenamientos de interoperabilidad con aviones de la misión de policía aérea del Báltico durante una misión estratégica de tareas de bombarderos de largo alcance y larga duración en toda Europa y la región báltica, 15 de junio de 2020. La participación en ejercicios multinacionales mejora nuestras relaciones profesionales y mejora la coordinación general con los aliados y los militares asociados en tiempos de crisis. (Fotografía por cortesía de Estonian Air Force)

En apoyo de Bomber Task Force Europe, un B-52 llevó a cabo entrenamientos de integración e interoperabilidad con los Ttifones de la Real Fuerza Aérea Británica y el Mirage 2000 francés asignados a la misión de la OTAN en la Policía Aérea Báltica. El bombardero también sobrevoló Tallin, Estonia, Riga, Letonia y la isla de Vaindloo en el Mar Báltico.

Un B-52 luego llevó a cabo un bajo acercamiento sobre el USS Mount Whitney, el buque insignia y buque de mando de la Sexta Flota de los Estados Unidos en apoyo del ejercicio BALTOPS.

"Las misiones de bombarderos estratégicos de largo alcance en la región báltica son una demostración visible de nuestra capacidad para extender la disuasión a nivel mundial", dijo el general Jeff Harrigian, comandante de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa y de las Fuerzas Aéreas de Africa. "Nuestra participación en BALTOPS también nos brinda la oportunidad de fortalecer las relaciones con nuestros aliados y socios de la OTAN mientras operamos en los dominios aéreo y marítimo"

Los B-52 llevan a cabo entrenamientos de interoperabilidad con aviones de la misión de policía aérea del Báltico durante una misión estratégica de tareas de bombarderos de largo alcance y larga duración en toda Europa y la región báltica, 15 de junio de 2020. La participación en ejercicios multinacionales mejora nuestras relaciones profesionales y mejora la coordinación general con los aliados y los militares asociados en tiempos de crisis. (Fotografía por cortesía de Estonian Air Force)

Un KC-135 Stratotanker del Ala de Reabastecimiento Aéreo 100, RAF Mildenhall, Inglaterra, permitió a los B-52 completar el viaje de ida y vuelta desde la Base de la Fuerza Aérea Minot.

La participación en ejercicios multinacionales mejora nuestras relaciones profesionales y mejora la coordinación general con los aliados y los militares asociados en tiempos de crisis.

https://www.stratcom.mil

Fragata británica probada contra "asaltos con drones y ataques con torpedos

Imagen Crown Copyright 2020.

Mientras el ejercicio BALTOPS entra en su segunda semana, la Marina Real dice que la exigente etapa de apertura puso a prueba a la tripulación del HMS Kent hasta el límite.

El ejercicio BALTOPS es el mayor ejercicio multinacional anual en el Mar Báltico. Su propósito es poner a prueba las habilidades y capacidades de las naciones participantes y su capacidad para luchar juntos.

La fragata es uno de los dos buques de guerra de la Marina Real que se unió a más de dos docenas de buques, un número similar de aviones y más de 3.000 militares en la prueba internacional anual de poder naval y aéreo, en 2020 en su 49º año.

KMS Kent en BALTOPS. Imagen Crown Copyright 2020.

"Kent, con base en Portsmouth, ha cubierto más de 500 millas durante Baltops 2020 desde el sur del Báltico y alrededor de la isla danesa de Bornholm, hasta la costa de Letonia. Como el nombre del ejercicio sugiere, el objetivo de Baltops es probar la capacidad de la OTAN y las naciones aliadas/socios para garantizar la libertad y la seguridad de las naciones con costa en el Báltico. En ese contexto, el ejercicio recorre toda la gama de la guerra marítima y de la marina: defensa aérea y submarina, guerra de superficie, maniobras con otras embarcaciones cercanas, marineros cayendo por la borda (y siendo rescatados por el nadador del reloj), reabastecimiento de combustible (cortesía del USNS Supply americano)


Los artilleros de la cubierta superior probaron su puntería con ametralladoras y mini fusiles (cañones Gatling montados en barcos) y el Cañón Automático de Pequeño Calibre de 30mm (ASCG) contra blancos superficiales ficticios antes de que los "ataques aéreos" como aviones teledirigidos Banshee - de 9 pies de largo, 8 pies de envergadura, moviéndose a unos 120 mph - se desplegaran contra Kent. También se puso a prueba al equipo de vuelo cuando los mantenedores se prepararon y cargaron un Sting Ray falso para el helicóptero Merlín, que rápidamente se dirigió a una salida con el torpedo listo".

La Marina Real añade que además del HMS Kent, el cazaminas HMS Ramsey también está involucrado en el ejercicio, trabajando como parte de un grupo de tareas de guerra contra las minas de la OTAN al que se unió el mes pasado.

https://ukdefencejournal.org.uk

El StormBreaker completa la primera liberación guiada desde el Super Hornet en la prueba de vuelo de la Marina de los EE.UU

El buscador del arma trabaja en tres modos para proporcionar la máxima flexibilidad operativa: Radar de onda milimétrica, IIR y láser semi-activo.

Raytheon Missiles & Defense, una empresa de Raytheon Technologies, completó el primer lanzamiento guiado de un arma inteligente StormBreaker desde un Super Hornet F/A-18E/F.

El F/A-18E/F es el último avión de combate que integra un arma de precisión

Comunicado de prensa de Raytheon

El Super Hornet se convertirá en el segundo avión de combate en añadir el arma cuando el programa alcance su capacidad operativa inicial a finales de este año.

"StormBreaker" es la única arma que permite a los pilotos alcanzar objetivos en movimiento durante el mal tiempo o si hay polvo y humo en el área. Los pilotos del Super Hornet podrán usar la mala visibilidad a su favor cuando la integración del StormBreaker esté completa".

Cristy Stagg, directora del programa StormBreaker

Durante la prueba de vuelo de la Armada de los Estados Unidos, el StormBreaker se separó con seguridad del avión y recibió con éxito los datos de orientación del avión, lo que le permitió dirigirse a su objetivo durante el vuelo.

El StormBreaker cuenta con un revolucionario buscador trimodal que utiliza un radar de imágenes infrarrojas y de ondas milimétricas en su modo normal. El arma también puede desplegar su láser semi-activo o su guía GPS para alcanzar los objetivos.

El F-15E Eagle es la primera plataforma que añade el StormBreaker; también se está integrando en el F-35 Joint Strike Fighter.

El arma más reciente de la Fuerza Aérea de los EE.UU., StormBreaker, tiene un exclusivo buscador trimodal que permite a los pilotos alcanzar objetivos en movimiento en condiciones climáticas adversas o de baja visibilidad. La integración está progresando en varios aviones de combate de EE.UU., incluyendo el F-15E y ahora el F-18 Super Hornet.

https://www.navalnews.com

Video: La icónica corbeta de la clase Visby de la Marina sueca cumple 20 años

La Marina Sueca (Svenska Marinen) celebró la semana pasada el 20º aniversario del lanzamiento de su icónica corbeta Stealth HMS Visby.

Comunicado de prensa de las fuerzas armadas suecas - Traducido por desarrollo defensa y tecnología bélica

El 8 de junio, hace exactamente veinte años, el HMS Visby fue lanzado en lo que entonces era el astillero de Karlskrona. Un gran salto tecnológico para la Armada.

Veinte años después, la tripulación está aprendiendo nuevas formas de usar la nave tácticamente. Un buen tributo para el diseño y para aquellos que diseñaron y construyeron la nave. Es una nave como ninguna otra. Su forma única, por supuesto, es reducir la firma del radar y hacerla más difícil de detectar. Pero no sólo se atenúa la firma del radar. La tecnología de sigilo a bordo es inflexible. La nave también se adapta sigilosamente a la acústica (sonido), al magnetismo, a la IR (radiación térmica) y a varias otras áreas.

Thomas Zimmerman ha sido el comandante del HMS Nyköping durante tres años y ha pasado cerca de una década a bordo en varios puestos:

"Continuamos desarrollando nuestras tácticas y la forma en que usamos la nave, veinte años después de su lanzamiento. Estamos mejorando constantemente y de esta manera crecemos con las capacidades de la nave"

Los ángulos especiales con los que está diseñada la clase Visby desvían las ondas de radar y hacen que la nave sea más difícil de detectar. Imagen de la Marina Sueca.

Apreciado internacionalmente

Las cinco corbetas han sido probadas en los ambientes mediterráneo y ártico al norte de Noruega. Las corbetas están adaptadas a las condiciones suecas, y ahí es donde son las mejores. Cuando se realizan varios ejercicios con los socios internacionales de Suecia, la clase Visby añade una capacidad de la que carecen.

Las corbetas de la clase Visby a menudo se encargan de misiones en el litoral, actuando como un enlace entre los grandes buques en alta mar y las unidades desplegadas en la costa. Pero los buques Visby también han demostrado que pueden trabajar en alta mar, como cuando cazaron submarinos en el Atlántico Norte durante el ejercicio Trident Juncture 2018.

El futuro de la clase Visby

Corbeta clase Visby. Foto de Saab.

En los próximos años, los nuevos sistemas de armas reemplazarán a los antiguos. Estos incluyen un nuevo misil anti-nave de largo alcance, un nuevo torpedo y, con suerte, la adición de una capacidad de misiles de defensa aérea. Al mismo tiempo, se acerca la actualización de la clase Visby.

En el entorno exterior que se ha venido deteriorando desde hace algún tiempo, los buques de la Armada sueca han sido sometidos a un duro trabajo durante los ejercicios, los despliegues y, sobre todo, la constante vigilancia del mar. Con pocos buques y muchas tareas, el equipo se está desgastando y eso se está notando. Un cambio a medio plazo sería bienvenido.

-Fin-

Acerca de la corbeta de sigilo de clase Visby

El HMS Karlstad es uno de los cinco corbetas de Visby. La foto de la Marina sueca.

Las cinco corbetas de clase Visby fueron construidas por Kockums en Karlskrona entre 2000 y 2009. Sus tareas son la guerra anti-superficial (ASuW), la guerra antisubmarina (ASW), la escolta y el desminado. Los buques pertenecen a la 3ª y 4ª Flotilla de Guerra Naval (sjöstridsflj) de la Armada Sueca.

Esos barcos son icónicos y famosos en todo el mundo por su diseño de sigilo único. La mayoría de los sensores están cubiertos por el casco y el cañón principal está escondido en una cúpula sigilosa cuando no está en uso. Incluso los lanzadores de misiles anti-buque están ocultos internamente en la estructura del barco. Los gases de escape de los motores de propulsión a chorro de agua de la nave se desvían a través de salidas ocultas cerca de la línea de flotación para proporcionar la menor firma de calor posible.

Tres de cada cinco corbetas tienen la capacidad de recibir un helicóptero orgánico. El helicóptero de tamaño medio (tipo A109M) puede aterrizar, despegar y reabastecerse en la cubierta superior, pero de forma temporal ya que no hay un hangar que lo proteja.

Especificaciones de la clase Visby

  • Longitud: 73 m
  • Anchura: 10,4 m
  • Altura: 19,3 m
  • Desplazamiento: 640 toneladas
  • Velocidad máxima: Alrededor de 35 nudos
  • Propulsión: Chorro de agua; diesel 2.600 kW; turbinas de gas 16.000 kW
  • Tripulación: 43 marineros
  • Sistemas de armas: Bofors 57 mm Mk III (variante de sigilo), Saab RBS 15 Mk II misiles anti-buque, torpedos submarinos, torpedos Torped 45.
  • Sistemas de sensores: Radar de vigilancia Saab Sea GIRAFFE AMB 3D PESA, Sistema de radar de control de fuego de sigilo Saab Ceros 200, Sistema de radar táctico de vigilancia Condor CS-3701, Sonar de casco GDC
  • El sistema de sonar de remolque de Hydroscience Technologies, el sonar de profundidad variable GDC
https://www.navalnews.com

Raytheon recibió 37 millones de dólares por los sensores del Blackjack

DARPA emitió un trío de contratos para Blackjack la semana pasada mientras la agencia se prepara para comenzar a lanzar la constelación principal en 2021. (DARPA)

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa ha concedido a Raytheon 37 millones de dólares para desarrollar sensores para el Proyecto Blackjack, según un anuncio de contrato del 12 de junio.

El Proyecto Blackjack es una constelación de demostración que está siendo desarrollada y puesta en marcha por DARPA para mostrar la utilidad militar de una red de malla en órbita compuesta por satélites que operan en la órbita terrestre baja. La agencia espera lanzar los satélites de demostración de vuelo este otoño antes de comenzar a lanzar la constelación completa de unos 20 satélites Blackjack en 2021

Como parte del contrato del 12 de junio, Raytheon investigará, desarrollará y demostrará sensores de infrarrojo persistente (OPIR) que se integrarán en la constelación de blackjack y el sistema Pit Boss, un procesador de datos y comando autónomo basado en el espacio que es el cerebro detrás del blackjack. Se espera que los trabajos finalicen en abril de 2023.

DARPA se ha adjudicado una serie de contratos de blackjack mientras se prepara para sus primeros lanzamientos de blackjack en 2021. En abril, la agencia seleccionó a SEAKR Engineering como el contratista principal para desarrollar Pit Boss. Ese mismo mes, Lockheed Martin anunció que se le ha adjudicado un contrato para la primera fase de integración de satélites para Blackjack, lo que implica definir y gestionar interfaces entre el bus, la carga útil y El Pit Boss.

Blue Canyon Technologies se adjudicó un contrato de $14 millones para los trabajos de fase 2 y 3 en los buses blackjack el 9 de junio, y el 10 de junio se emitió un contrato de $16 millones para los trabajos de las fases 2 y 3 en el lado de la carga útil del blackjack. Blue Canyon había recibido un premio de fase 1 por el trabajo de diseño de naves espaciales en 2018. Se espera que el esfuerzo de carga útil se concluya en marzo de 2021, con el trabajo de autobús terminado en junio de 2021.