Vídeo: helicópteros rusos ensayan misiles recién estrenados S-8OFP Broneboishik

La cadena rusa Zvezda comparte una grabación del ensayo de los misiles recién estrenados S-8OFP Broneboishik (se podría traducir como 'rompe blindajes' al español). Los proyectiles no guiados se lanzaron desde un helicóptero Mi-35 M

En las imágenes se observa el lanzamiento de los misiles que usan las mismas tuberías que los modelos de cohetes existentes.

Pese a su aspecto semejante, el proyectil es distinto de los modelos antiguos, ya que tiene una ojiva nueva.

Otro rasgo peculiar reside en un motor pequeño que utiliza combustible de alto rendimiento energético. Gracias al tamaño del motor, el proyectil puede tener una parte explosiva dos o tres veces más pesada, sin que el alcance se reduzca.

Más que eso, el alcance máximo posible del S-8OFP se aumentó hasta representar una cifra de 6.000 metros. Los expertos sugieren que Broneboishik es cinco o seis veces más eficaz que las armas similares. 

"Estos misiles están destinados a utilizarse en aviones como el Su-25 y en los helicópteros de la familia Mi-8. Deben completar la serie de misiles no guiados S-8", explicó al medio ruso RG el director general del consorcio Tekhmash Vladímir Lepin.

El jefe de la compañía agregó que el novedoso proyectil es del mismo calibre y de la misma configuración que la modificación anterior, pero tiene unas capacidades de combate considerablemente mejoradas

Fuente:.sputniknews

El ejército danés eligió Sig P320 X-Carry para reemplazar a Sig P210 después de 70 años de funcionamiento

Dinamarca eligió la Sig P320 X-Carry para sustituir a las pistolas Sig P210 que han utilizado durante más de medio siglo. Esta última, que a su vez sustituyó a las pistolas M1910/21 Bergmann y Lahti M 40 en 1949 (Foto: Ministerio de Defensa danés).

Después de una evaluación que apiló el X-Carry en contra de la Glock 17 y otros, el Ministerio de Defensa danés decidió seguir con Sig. Anunciado provisionalmente en Dinamarca hace unos meses y confirmado por Sig Sauer esta semana, el P320 X-Carry reemplazará todas las pistolas del ejército danés y servirá en el Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y el Comando de Operaciones Especiales del país.

El arma fue probada en una competición de un mes de duración contra la Glock 17 Gen 5, Beretta APX y Canik TP 9 SF para reemplazar la clásica pero obsoleta pistola Forsvarets M/49 "Neuhausen", la designación danesa para la Sig P210 adoptada después de la Segunda Guerra Mundial. El P320 fue la elección unánime después de que los evaluadores sometieran la pistola a duras pruebas de campo seguidas de pruebas de precisión, caída y seguridad. Comparado con el Sig heredado, el X-Carry tiene más del doble de capacidad del cargador (17 o 21 vs. 8) y la capacidad de usar supresores, luces tácticas, láseres y puntos de mira rojos. En el servicio danés, el X-Carry montará miras nocturnas XRAY 3, usará un agarre mejorado con socavado profundo del protector del gatillo, gatillo plano y pozo de mag extraíble extendido.

El X-Carry pasó un mes siendo evaluado contra la Glock 17 Gen 5, Beretta APX, y Canik TP 9 SF, saliendo vencedor. (Foto: Ministerio de Defensa de Dinamarca)

"El P320 X-Carry de Sig Sauer superó con creces a la competencia a lo largo de nuestro riguroso y riguroso proceso de pruebas", dijo Tom Elvius-Brisson, jefe de la rama de armamento de la Organización Danesa de Logística y Adquisición de Defensa. "La pistola P 320 X-Carry es el arma moderna que buscábamos para apoyar a nuestros soldados."

SIG P320 X-Carry (Foto: Ministerio de Defensa de Dinamarca)

Sig dice que Dinamarca es el primer país europeo de la OTAN en seleccionar oficialmente una pistola de la serie P320 como arma de fuego de servicio estándar. El contrato será ejecutado por CT Solutions ApS, el socio danés de la compañía, y las entregas tendrán lugar en 2019

Fuente:guns.com

El sistema de defensa con misiles TROPHY es vendido al ejército estadounidense

La empresa Leonardo DRS, Inc. anunció la adjudicación de un contrato por un valor de U$193 millones para proveer al Ejército de los EE.UU. de sistemas de protección activa TROPHY para sus tanques ABRAMS en apoyo a los requerimientos operacionales inmediatos.

De acuerdo con las condiciones del contrato, Leonardo DRS suministrará al ejército de EE.UU sistemas TROPHY, contramedidas y kits de mantenimiento. 

Desarrollado por su antiguo socio Rafael Advanced Defense Systems Ltd. de Israel y que actualmente despliega unos 1.000 sistemas en las principales plataformas de combate terrestres israelíes, TROPHY proporciona una protección probada en combate contra las amenazas de cohetes y misiles anti blindados.

"Leonardo DRS se enorgullece de formar parte de este importante esfuerzo para llevar tecnología de salvamento a nuestros combatientes, y estamos invirtiendo activamente para asegurarnos de que el TROPHY proporcione una base sólida y de fabricación estadounidense para el próximo programa de protección de vehículos del ejército", dijo Aaron Hankins, Vicepresidente y Director General de la división Leonardo DRS Land Systems. "Este premio es la culminación de varios años de arduo trabajo por parte de un fuerte equipo binacional de gobierno/industria para proteger a nuestros combatientes y abordar una brecha de capacidad crítica en nuestras formaciones blindadas". 

Como una capacidad probada en combate ya en producción a gran escala, TROPHY proporciona un alto nivel de rendimiento, seguridad y asequibilidad del ciclo de vida.

"Rafael ha proporcionado soluciones de protección a los miembros del servicio de EE.UU. durante más de dos décadas a través de armaduras pasivas y reactivas que salvan vidas en vehículos como BRADLEY, STRYKER y AAV7

Estamos muy contentos de continuar haciéndolo con el TROPHY", concluyó Moshe Elazar, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División Naval y Terrestre de Rafael. "La mayoría de los componentes del TROPHY son fabricados por la industria de defensa americana y estamos entusiasmados por la oportunidad de aumentar la fabricación en los EE.UU., incluyendo los sistemas israelíes, a medida que los EE.UU. adquiere sistemas adicionales".

Fuente:israelnationalnews

Lockheed Martin se adjudica el contrato para construir Aviones para Bahréin F-16 Bloque 70

Los primeros aviones del mundo del Bloque 70 serán construidos en Greenville, Carolina del Sur

Representación artística del F-16 Block 70 que será construido para el Reino de Bahrein en las instalaciones de Lockheed Martin en Greenville, SC/USA. El F-16 Block 70 cuenta con aviónica avanzada, un radar AESA (Active Electronically Scanned Array) de probada eficacia, una cabina de pilotaje modernizada, armas avanzadas, tanques de combustible conformes, un sistema automático para evitar colisiones en tierra, un motor avanzado y una vida útil estructural ampliada de 12.000 horas, líder en el sector. (Imagen: Lockheed Martin)

Lockheed Martin recibió un contrato de U$1.200 millones del gobierno de los Estados Unidos para producir 16 nuevos aviones F-16 Block 70 para la Real Fuerza Aérea de Bahrein. La adjudicación de la Acción de Contrato No Definida representa la primera venta del F-16 Bloque 70 y el primer programa de producción de F-16 que se llevará a cabo en Greenville, Carolina del Sur.

El Reino de Bahrein es el primer cliente en adquirir el F-16 Bloque 70, la configuración de producción de F-16 más nueva y avanzada.

"Valoramos nuestra relación de larga data con el Reino de Bahrein y esperamos comenzar las actividades de producción de su primer avión del Bloque 70 en nuestras instalaciones de Greenville", dijo Susan Ouzts, Vicepresidenta del Programa F-16 de Lockheed Martin. "Esta venta resalta la significativa y creciente demanda de nuevos F-16 de producción en todo el mundo."

Lockheed Martin espera que la producción de F-16 cree entre 150 y 200 nuevos puestos de trabajo en Greenville. 

F-16 Block 70

La producción de F-16 también soporta cientos de trabajos de ingeniería, aprovisionamiento, mantenimiento y asistencia al cliente de Lockheed Martin, con sede en EE.UU., así como miles de puestos de trabajo de proveedores estadounidenses. La cadena de suministro del F-16 cuenta actualmente con el apoyo de 450 proveedores estadounidenses en 42 estados.

El bloque 70 del F-16 combina mejoras de capacidad, entre las que destacan el avanzado radar Active Electronically Scanned Array (AESA) con una nueva arquitectura de aviónica, y mejoras estructurales para prolongar la vida estructural de la aeronave en más de un 50 por ciento más que la de los aviones F-16 de producción anterior.

El software F-16 Bloque 70 aprovecha tecnologías que no estaban disponibles cuando se desarrollaron y produjeron los bloques F-16 anteriores. Las capacidades operativas se mejoran a través de un enlace de datos avanzado, que apunta a la cápsula y las armas; la navegación GPS de precisión y el Sistema Automático de Evitación de Colisiones en Tierra (Auto GCAS)

Vehiculo Robotico de desminado - "DOK-ING-MV-4"

Durante la DSA 2018, celebrada del 16 al 19 de abril en Kuala Lumpur, Malasia, Dok-Ing de Croacia exhibió su sistema de remoción de minas MV-4. Luka Petro, Gerente de Cuentas de Dok-Ing, dijo a MONCh que la compañía ha vendido 240 sistemas en todo el mundo con 120 de ellos a los EE.UU., con otros clientes internacionales como Arabia Saudita, Irlanda, Suecia y Rusia, entre otros.

El Sr. Petro dijo que, sin embargo, la MV-4 aún no ha sido adquirida por los países del sudeste asiático, aunque se espera que la participación en la DSA 2018 conduzca a una venta en la región. La herramienta de despeje primario de la MV-4 es un azotador de acero y se pueden agregar otros aditamentos. Los otros implementos son un timón, un rodillo, una pinza y una hoja dózer. El vehículo puede ser operado desde una distancia de 1,5 km con línea de visión. 

INFORMACIÓN GENERAL 

El Sistema de Remoción de Minas MV-4 es una máquina con orugas y control remoto diseñada para la remoción de todo tipo de minas antipersonal (AP) y artefactos explosivos sin detonar (UXO), y es apta para todo tipo de minas antitanque (AT)

Debido a sus pequeñas dimensiones y maniobrabilidad, es adecuado para desminado de patios de casas, huertos, senderos forestales, orillas de ríos y otros tipos de terreno que son inaccesibles para máquinas más grandes.

Las diversas herramientas operativas para la remoción de minas y el procesamiento del suelo destruyen incluso las minas antipersonales a presión más pequeñas y los tipos más peligrosos de minas de fragmentación con rebote. La máquina se controla a distancia desde un vehículo blindado o desde una distancia segura. El motor y los componentes vitales de la máquina están protegidos por placas de acero.

DOK-ING MV-4 Clearance System 

Diseñado para resistir a la detonación de minas - Al haber sido diseñado originalmente para una sola tarea - desminado humanitario, el sistema MV-4 está diseñado principalmente para la remoción de minas antipersonal, pero siempre existe la posibilidad de encontrar minas antitanque durante su operación. En julio de 2004 se demostró en el Centro Sueco de Desminado y Desminado (SWEDEC) la mayor capacidad del MV-4 para resistir las detonaciones de minas antitanque.

Seguridad - Al ser controlado remotamente por un operador desde una distancia de hasta 2000 m, el sistema MV-4 ha aprobado un registro de seguridad del personal de desminado y de terceros - no se ha producido ningún accidente en la mina en más de 15 años de operación.

Productividad - Dimensiones pequeñas, muy buena maniobrabilidad, alta potencia del motor y baja presión sobre el suelo de la vía, permite que el sistema MV-4 funcione durante todo el año en casi todas las condiciones. La productividad de la limpieza alcanza los 2.200 m² por hora.

Protección - Debido a las placas de acero Hardox, el MV-4 es altamente resistente a la fragmentación de minas terrestres, y su bajo perfil reduce su susceptibilidad al daño de la metralla.

Movilidad y maniobrabilidad - Las pequeñas dimensiones y la baja presión sobre el suelo de la vía, así como la herramienta de trabajo que puede elevarse, bajarse, extenderse y replegarse, permiten que el sistema MV-4 navegue sobre terrenos difíciles como zanjas, obstáculos, canales, etc.  Puede pasar sobre una zanja de 50 cm de ancho y 30 cm de profundidad, y obstáculos verticales de unos 30 cm de altura. Además, también es capaz de realizar la auto-recuperación desde una zanja/canal utilizando sus brazos hidráulicos (posiciones de extensión/retracción)

El MV-4 puede conducir y trabajar en terrenos muy inclinados tanto transversal como longitudinalmente: despeje de pendientes transversales de 35° arriba y abajo, conducción en pendientes transversales de 45° arriba y abajo, despeje de pendientes longitudinales de 20°, conducción en pendientes longitudinales de 35°.

El MV-4 puede conducir a través del agua hasta una profundidad de 45 cm sin ninguna acción especial por parte del operador y puede girar 360° en un solo punto.

Mantenimiento - Dado que su bajo perfil reduce la exposición a los daños de la metralla, la mayoría de las reparaciones pueden ser llevadas a cabo por el operador y el mecánico en el campo.  Cualquier sección que sea dañada por las ráfagas puede ser fácilmente reemplazada.

Fuente:monch