Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general

miércoles, 21 de diciembre de 2016

Nuevo Patria NEMO 120mm en container

Compañía finlandesa Patria, conocida por haber desarrollado el vehículo 8x8 AMV o las torres con mortero AMOS y NEMO ha desarrollado una versión de éste último oculto dentro de un contenedor convencional de transporte de 20 pies. El denominado NEMO Container ha sido desarrollado por encargo de la Marina de Emiratos Árabes Unidos, que buscaba una solución de alta movilidad para dotarse de morteros NEMO de 120 mm. que pudieran instalarse sobre embarcaciones, camiones o hacer fuego emplazados en tierra. De hecho, aunque el sistema está actualmente en pruebas, será presentado públicamente en la próxima edición de IDEX, la feria de Defensa que tendrá lugar en Abu Dhaby entre el 19 y el 23 de febrero.

El sistema artillero no cambia, instalándose la torre NEMO con cañón de ánima lisa y calibre 120 mm. giroestabilizada en un contenedor de 20 pies diseñado por la empresa finlandesa Nokian Metallirakenne. De esta manera en un contenedor de apariencia convencional, que puede ser transportado por tierra o mar, se aloja la torre NEMO, 100 granadas de mortero, los puestos para tres operadores (dos cargadores y un tirador que ejerce como jefe de pieza), además del sistema de aire acondicionado y protección NBQ, una unidad de potencia auxiliar y los calculadores de tiro. Si el cliente lo solicita, el sistema puede incluir también blindaje de acero o cerámico.

En modo de transporte la parte superior del contenedor recibe una tapa protectora que disimula y protege la torre y que permite su manejo y estiba como un contenedor convencional. En esta posición la torre se coloca en posición horizontal, mientras que para abrir fuego gira 180 grados y puede realizar fuego directo o bien indirecto, más propio de los morteros. El diseño del contenedor ha sido complejo, puesto que debe soportar tanto las vibraciones como el retroceso de la pieza. Una dificultad añadida es que además debe ser lo suficientemente robusto, a pesar de haberse instalado una puerta de acceso, una escotilla superior y una más de escape. Para ello se ha diseñado una estructura tubular interior que absorbe el retroceso de la torre.




Según el fabricante, el NEMO CONTAINER es más barato que un sistema de mortero equivalente instalado en un buque o en un vehículo, pudiendo ser empleado en cualquier escenario donde la movilidad sea vital, por ejemplo como sistema de defensa costero o para protección de bases. Incluso se ofrece la posibilidad de vender el contenedor a clientes que ya usan la torre NEMO e instalarla sobre este.

La torre NEMO conserva sus prestaciones como el alcance de 10 km. la elevación de 85 grados o depresión de 3 grados, la posibilidad de adquirir objetivos en los 360 grados o colocar hasta cinco proyectiles que impacten simultáneamente (Multiple Rounds Simultaneous Impact o MRSI) gracias a su calculador de tiro.

http://www.armyrecognition.com

Así vivió Elon Musk el primer aterrizaje exitoso del cohete Falcon 9

Matías S. Zavia


Lo seguimos en directo a través de la web de SpaceX, pero ahora podemos echar un vistazo al interior del centro de control para ver cómo vivió Elon Musk el primer aterrizaje exitoso del Falcon 9. Es decir, la primera vez que un cohete orbital viajó al espacio y regresó con un aterrizaje vertical.

Una cámara acompañaba al fundador de SpaceX aquel 22 de diciembre de 2015 y ahora National Geographic ha publicado las imágenes como parte de una nueva serie documental sobre la misión a Marte. En este primer avance podemos ver a Musk supervisando el lanzamiento del Falcon 9 Vuelo 20 y emocionándose con el resto de empleados de SpaceX cuando la primera fase del cohete queda de pie en una plataforma de Cabo Cañaveral


Las imágenes también nos transmiten la brutal potencia del cohete cuando enciende sus motores para realizar la maniobra de aterrizaje. “Sonó como una explosión”, dijo Musk minutos antes de dudar que el Falcon 9 fuera a conseguirlo. “Qué mala pinta”, había comentado nervioso durante la reentrada del cohete en la atmósfera. Pero este clavó el aterrizaje.

El Falcon 9 también llevó con éxito once satélites de Orbcomm a la órbita terrestre. Fue un momento de alivio para todos los presentes porque el lanzamiento anterior se había desintegrado en pleno vuelo por un fallo en uno de los depósitos del cohete. Como guinda del pastel, también fue el día del primer aterrizaje, que ocurrió en tierra firme en lugar del mar (donde deben realizarse forzosamente para vuelos de mayor velocidad).

Informe: China podría lanzar un destructor de 10.000 toneladas

China podría botar en las próximas semanas un destructor Tipo 055 de 10.000 toneladas y ya ha terminado la construcción de una nave semisumergible.

Las fotos satelitales evidencian que la compañía estatal china Jiangnan Shipyard en Shanghai está en la fase final de la construcción de un destructor extra grande Tipo 055, según ha informado este viernes el servicio de noticias de Hong Kong UDN, que estima que el buque de guerra será lanzado antes de finales de 2016, tal como recoge la agencia de noticias UPI.

El informe que cita al comentarista militar con sede en Hong Kong, Liang Guoliang, agrega que las imágenes parecen mostrar dos destructores Tipo 055 en el astillero. Al menos un buque está equipado con motores, dispositivos de control y radar, de acuerdo con Liang.

El nuevo destructor chino capaz de desplazar alrededor de 12.000 toneladas, es el buque de guerra más grande de su clase que se fabricará en Asia, ha indicado la agencia de noticias surcoreana Yonhap.

El buque tiene 96 sistemas de lanzamiento vertical y un helipuerto capaz de acomodar helicópteros militares grandes, según el UDN. Este tipo de buque puede llevar además, misiles de crucero antibuque de largo alcance YJ-100, misiles antisubmarinos y misiles antiaéreos.






China también está avanzando rápidamente en la construcción de naves ultra grandes semisumergibles. El jueves, la compañía Guangzhou Shipyard International concluyó la construcción de una nave semisumergible en el astillero Guangzhou Shipyard.

Actualmente, varios buques de guerra, incluyendo los destructores Tipo 051 y 052, están en el servicio activo de la marina de guerra de China. Fue en agosto cuando el Ejército chino anunció la actualización de su destructor más mortal Tipo 051B, llamado Shenzhen, con misiles supersónicos y que volverá a ser puesto al servicio activo de la Flota del mar del Sur.

La mejora significativa de las instalaciones militares se produce cuando Pekín está siendo presionado por EE.UU. debido a sus reivindicaciones territoriales sobre las islas en disputa Spratly (llamadas Nansha por China).


En los últimos años, la tensión en las relaciones de Pekín y Washington ha subido de voltaje ante una serie de acciones que ambas partes consideran ‘provocativas’. EE.UU. denuncia las reclamaciones territoriales de China en el mar del Sur, mientras éste último denuncia las patrullas militares de EE.UU. en la zona, denunciado los intentos de Washington por dominar las aguas de la región.

Una nueva dotación partió al Continente Blanco

Luego de una compleja operación, arribó la dotación 2017 a la Base Antártica Belgrano 2. 

Partieron desde Ushuaia a bordo de un avión Ilyushin IL76, el cual aterrizó en el Glaciar Unión, una de las pistas de hielos azules más importantes, ubicada en la zona de los montes Ellsworth. Cuando el buen clima lo hizo posible, abandonaron el glaciar en aviones de menor porte hasta la Base Belgrano 2, a 1000 km de distancia.



Es importante señalar que una operación de esta envergadura requiere de un planeamiento detallado. La mitad de la dotación ya se encuentra en la base, bajo las órdenes del subdirector Antártico, coronel mayor Lautaro Jiménez Corbalán. Pronto se dará inicio a las actividades de relevo y puesta en el cargo de nuevas autoridades.


Durante enero y febrero, una vez que la nueva dotación se adapte al ambiente geográfico, una operación de aero lanzamiento los reabastecerá con unas 130 toneladas de carga.

http://www.ejercito.mil.ar

Nueva “Central de Fuego”en la Compañía de Munición 181

Argentina: la unidad, cuya base se encuentra en el patagónico enclave de Puerto Santa Cruz, tiene por misión la destrucción de grandes volúmenes de explosivos y munición que se encuentran en condiciones irrecuperables o vencidas, lo que se acomete en los amplios terrenos del campo de instrucción “General Adalid”, exigiendo dichas tareas el máximo nivel de seguridad.

La manipulación de explosivos en la carga y descarga de los lugares utilizados para la voladura, la conexión de los cables con los detonadores y la posterior detonación y destrucción del material, deben desarrollarse en un marco de total seguridad para el personal, además el sector debe contar con características fisiográficas idóneas, para generar el mínimo impacto posible sobre el medio ambiente, tema de urticante actualidad. La zona de voladura está dividida en dos sectores, uno de seguridad y otro de lucha contra el fuego, donde se descarga el material a destruir. En este último sector encontramos la denominada Central de Fuego, el lugar donde los especialistas realizan las detonaciones.



Durante el presente ejercicio la unidad castrense ha sustituido la antigua Central de Fuego de su campo de instrucción, incrementando de este modo las medidas de seguridad y perfeccionando las tareas. Con el apoyo humano y maquinaría del Batallón de Ingenieros Mecanizados 11, de la Base de Apoyo Logístico Río Gallegos y de la Base Aérea Militar Río Gallegos, de la FAA, se realizó la construcción de un nuevo “bunker” para la dotación de los técnicos que realizan las voladuras.


Debemos recordar que existe una gran cantidad de munición y explosivos, ya en condición inutilizables, solamente en este año la unidad militar destruyo más de 38 toneladas de material, debido a las grandes compras y producciones realizadas en tiempos pasados ante los conflictos suscitados en el Atlántico Sur. Aunque parte de la munición ya fue reutilizada, cambiando y actualizando sus componentes, muchos de los elementos se encuentran listos para la disposición final, lo que ahora se hará con mayor seguridad para el personal actuante. (Luis Piñeiro)