Argentina Ejercicio “Puna 2017”

Entre el 23 de agosto y el 10 de septiembre, la Vta Brigada de Montaña concretó la última actividad operacional del año

Para comenzar, las unidades que integran la Brigada marcharon hacia la zona de Olacapato; se movilizaron más de 354 vehículos y 2470 hombres provenientes de La Rioja, Jujuy y Salta. Olacapato se encuentra a más de 70 km al noroeste de San Antonio de los Cobres, a 4300 metros sobre el nivel del mar y en el ambiente particular de Puna. Allí, los efectivos trabajaron por más de 15 días con temperaturas de 15 grados bajo cero.

Previo al inicio de las maniobras, integrantes de la Brigada se desplazaron para armar carpas y recibir a sus camaradas. Una vez desplegadas todas las unidades en las distintas zonas de responsabilidad, el comandante de la Vta Brigada de Montaña, coronel mayor Juan Manuel Pulleiro, brindó a los jefes de unidad la información necesaria para comenzar con el planeamiento. La operación a realizar consistió en una acción ofensiva en tres momentos con un tiro de combate final. 

El ataque comenzó en la madrugada, cuando un regimiento de Infantería debió conquistar y consolidar el “Objetivo 1”, sobrepasar a otro regimiento y conquistar y consolidar el “Objetivo 2”. En esta tarea, fueron esenciales el regimiento de Caballería de exploración, el apoyo de fuego de artillería y el constante trabajo de ingenieros y comunicantes. 

El segundo momento de la ofensiva consistió en un ataque nocturno envolvente a esos objetivos, en el que todas las unidades de la Brigada se desplegaron soportando temperaturas de – 18º C. El tercer momento consistió en un ataque diurno, escalonado a través de un eje de avance, encabezado por un regimiento de Infantería de montaña, para conquistar y consolidar el “Objetivo 1”; luego un ataque por sobrepasaje de otro regimiento de Infantería de montaña logra conquistar y consolidar el “Objetivo 2”; acción en la que destacan el regimiento de Caballería de exploración, el apoyo de fuego de artillería, y el constante trabajo de los ingenieros y comunicantes.

Finalmente, la Brigada ejecutó tiro con todos sus sistemas de armas, incluyendo cambios de posición de la artillería, morteros, tanques y armas portátiles con la Infantería desplegada. Se realizaron además tiros antitanques con cañones Otto Melara. 

Todas las actividades tuvieron lugar en la zona de Estación Laguna Seca, cerca del Salar de Arizaro, en el centro de la Puna de Atacama

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La Navy adjudica contrato a "Navy Awards Electric Boat $ 5.1B" Para desarrollo de submarinos clase Columbia

La Marina adjudicó un contrato de 5.100 millones de dólares a General Dynamics Electric Boat para el Desarrollo Integrado de Productos y Procesos (IPPD) del submarino de la clase Columbia el pasado 21 de septiembre. La clase Columbia será el futuro submarino de misiles balísticos de la Armada de los Estados Unidos.

El contrato de la IPPD se adjudica para el diseño, terminación, desarrollo de componentes, tecnología y creación de prototipos para los Submarinos de Misiles Balísticos (SSBNs) de la flota de la clase Columbia. Este trabajo incluirá también los esfuerzos singulares del Reino Unido en relación con el compartimiento común de misiles.

La Clase Columbia de 12 naves de producción reemplazará a la actual fuerza de submarinos balísticos nucleares de la Clase Ohio, la cual proporciona una fuerza de disuasión estratégica basada en el mar. La primera patrulla del buque líder, SSBN 826, está programada para el año fiscal 2031

CMC “quad-pack” fuente: General Dynamics a través de la US Navy

Para el secretario de la Marina Richard V. Spencer, “la adquisición de este programa es el más importante que tiene la Marina hoy en día, representa una inversión significativa para mantener nuestra disuasión estratégica en el futuro”.

“La adjudicación de este contrato es un paso importante para asegurar un inicio de construcción a tiempo en el año fiscal 2021”, dijo el contraalmirante David Goggins, director del Programa de Clase Columbia. “La Marina y nuestros socios de la industria están deseosos de comenzar esta importante fase de la prioridad de adquisición de la Marina”.

El programa de la clase Columbia es administrado por la Oficina Ejecutiva del Programa (PEO). Esta oficina ejecutiva, se centra en el diseño, construcción, entrega y conversión de submarinos, sistemas avanzados submarinos y antisubmarinos, incluyendo sistemas de entrega de Fuerzas de Operaciones Especiales, sistemas de rescate submarino, torpedos, sensores de acústicos remolcados y sistemas únicos de sonar submarino, control, imagen y guerra electrónica

Representación del esquema de los dos tipos de submarinos. (Clase Ohio y Clase Columbia)

Los submarinos de la clase Columbia, anteriormente denominados Programa de Reemplazo de Ohio, sustituirán a los veteranos submarinos de la clase Ohio, algunos de los cuales están recibiendo mejoras en sus sistemas de software, aunque el primero de ellos será desguazado en 2026

La Marina ha designado el programa de máxima prioridad. Todos los SSBN de la clase Columbia serán construidos en el astillero de General Dynamics Electric Boat en Groton, Connecticut.

Antecedentes – SSBN de clase Ohio

Submarino SSBN clase Ohio

Los SSBN de la clase Ohio conforman la actual flota de submarinos de Estados Unidos, compuesta por 14 naves, todos ellos fueron entregados a la Armada entre 1981 y 1997.

Estos son algunos puntos clave sobre los SSBN clase Ohio:

• El contrato original correspondió al año fiscal 1989 para la construcción del buque líder, USS Ohio, con una previsión de coste de alrededor de 1.100 millones de dólares. En 1996, la Marina estimó que la construcción de la flota original de 18 SSBN de clase Ohio y el equipamiento con el sistema de armas Trident costaría 34.800 millones de dólares. Eso es un coste promedio de alrededor de 1.900 millones de dólares por submarino.
• La estimación actual, es que cada SSBN pasa 77 días en el mar, seguido de 35 días en el puerto para el mantenimiento.
• Cada tripulación consta de unos 155 marineros.
• Los submarinos SSBNs de la clase Ohio alcanzarán el final de su vida y por tanto dados de baja a una tasa de aproximadamente uno por año entre 2029 y 2040.

La clase Ohio transporta actualmente alrededor del 50% del inventario total activo de ojivas nucleares estratégicas en misiles balísticos lanzados por submarinos Trident II (SLBMs)

Una vista de la cubierta del submarino Ohio (SSBN 726) con sus tubos de misiles abiertos durante una operación de mantenimiento.

En 2018, cuando se complete el nuevo tratado de reducción de la fuerza nuclear START, la clase Ohio llevará aproximadamente el 70% de ese inventario activo, aumentando por tanto, la importancia estratégica de la flota SSBN de la US Navy.

Cabe destacar que la capacidad operativa inicial del misil Trident II (COI) se produjo en marzo de 1990. Se espera que la versión Trident D5LE (extensión de vida) permanezca en servicio hasta 2042

Características básicas de diseño clase Columbia

Las características de la nueva clase Columbia SSBN incluyen:

1. Se estiman 42 años de vida útil del buque
2. El Núcleo del reactor no necesita repostaje de por vida
3. Incorpora 16 tubos de misiles contra los 24 de la clase Ohio
4. Tendrá una manga de 13,1 metros frente a los 13 metros de la clase Ohio
5. Su eslora será de 170.7 metros de largo, la misma que la clase de Ohio
6. Un desplazamiento ligeramente mayor (probablemente> 20.000 toneladas) que la clase Ohio
7. Impulsión eléctrica contra la impulsión mecánica en la Ohio
8. Alojamiento para 155 marineros, igual que Ohio

La Marina de los Estados Unidos y la Royal Navy están colaborando en las características de diseño que serán comunes entre la Clase Columbia y los SSBN de clase Dreadnought del Reino Unido (anteriormente denominados “Successor”).

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Infografía,Sibir, el mayor y más potente rompehielos nuclear del mundo

El rompehielos de propulsión nuclear Sibir fue botado en el astillero del Báltico el 22 de septiembre.

Los rompehielos del proyecto 22220 —también conocidos como buques clase LK-60 Ya serán los mayores y más potentes buques de su tipo existentes en todo el mundo.

Con 30 rompehielos diésel y cuatro nucleares, la flota de Rusia se ha convertido en la de principal presencia en el Ártico.

Tormenta de fuego: estos son los cañones rotativos más temibles de EEUU y Rusia

Un cañón automático que utiliza múltiples cañones que giran en torno a un eje central es un elemento imprescindible en cualquier videojuego de guerra. No obstante, este tipo de arma también existe en la vida real.

Te presenta la lista de los cañones rotativos más poderosos de fabricación estadounidense y rusa.

El más rápido

El sistema artillero naval AK-630M-2 Duet es una versión modificada de los complejos navales rusos de 6 cañones AK-630.

Esta avanzada ametralladora de 30 milímetros es capaz de realizar hasta 10.000 disparos por minuto con un alcance de hasta 4 kilómetros. Además, puede ser instalada en aviones hipersónicos, drones y misiles de crucero. Actualmente, los complejos AK-630 están instalados en cinco buques de misiles del proyecto Buyan-M, así como en un buque de asalto Ivan Gren, que entrará en servicio de la Flota del Norte en noviembre. Asimismo, se prevé equipar con sistemas Duet varias naves más.

El más famoso

La ametralladora multicañón de 7,62 milímetros M134 Minigun es el cañón rotativo más conocido del mundo. Esta arma fue ampliamente utilizada durante la guerra de Vietnam. Las Fuerzas Armadas de EEUU equipan con estas ametralladoras los vehículos blindados Hummer, los helicópteros, las patrulleras e incluso las posiciones fortificadas. Esta ametralladora de 6 cañones es capaz de realizar hasta 6.000 disparos por minuto. El diseño multicañón de la Minigun ayuda a evitar el sobrecalentamiento del arma, ya que el proceso de disparo no tiene lugar simultáneamente en todos los cañones, sino que solo se usan cinco de los seis —mientras que uno de ellos se recarga y se enfría

Otro cañón rotativo tipo Gatling, el M61 Vulcan, diseñado en 1946, cuenta con 6 cañones de 20 milímetros con una cadencia de tiro muy elevada. Pese a la eficacia de esta arma, ha sido criticada en los últimos años por su limitada capacidad y por unas características balísticas relativamente bajas.

El más preciso

La ametralladora rotativa soviética YakB de cuatro cañones de 12,7 milímetros fue diseñada para ser instalada en helicópteros de ataque Mi-24. Estos cañones se utilizaron activamente durante la guerra de Afganistán y fueron apodados 'cortametales' gracias a su alta cadencia de fuego. Este cañón rotativo ha sido la única ametralladora de este tipo capaz de derribar un caza. Fue el 27 de octubre de 1982, cuando derribó un cazabombardero iraní F-4 Phantom II.

El más perforante

El GAU-8/A Avenger, que consiste de un sistema rotativo de 7 cañones de 30 milímetros, es usado en los aviones A-10 Thunderbolt II de la Fuerza Aérea de EEUU. Tiene un peso de 281 kilogramos y un alcance máximo de 1.200 metros. Este enorme cañón representa el 16% del peso total del avión de ataque estadounidense. 

El Avenger es capaz de realizar hasta 4.200 disparos por minuto y tiene una velocidad máxima de 3.850 kilómetros por hora, lo suficiente para atacar un convoy de diez vehículos militares pesados. Estos sistemas cosecharon buenos resultados durante las guerras de Irak y Afganistán, no obstante, no podrían rivalizar con los sistemas de defensa antiaérea más avanzados. 

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Eurofighter de la aeronautica militare cae al mar durante un Show aéreo y muere su piloto : el video del accidente

Un avión de combate militar se ha estrellado frente al público durante el Air Show en Terracina, en la provincia de Latina

Po Fulvio Fiano, Michele Marangon

Un caza de las Fuerzas Aéreas de Italia se ha estrellado el 24 de septiembre durante un espectáculo aéreo en la región italiana de Lacio. el piloto ha fallecido

El accidente se produjo cuando el piloto del caza Eurofighter Typhoon estaba realizando una de las piruetas finales del programa preparado para el espectáculo.

La vuelta de la muerte describió una curva demasiado ancha ahora, y la maniobra tuvo el resultado que su nombre evocó por los ojos impactados de miles de espectadores. Entre ellos, los padres y novia de Gabriele Orlandi, 36, el capitán de la Fuerza Aérea que en el cielo de Terracina (Provincia de Latina) que vuela su Eurofighter para abrir el espectáculo acrobático de la Frecce Tricolori. 

El público está en la playa, la nariz y el teléfono inteligente a las 17 horas en un domingo otoñal todavía soleado en la costa del pontino. El jet se eleva alto, zumbidos hacia atrás, tira hacia arriba y hacia abajo. Pero su - en lugar de una carrera para la subida para completar el círculo - es un golpe casi vertical. Sólo cuando casi se está muriendo es casi la hora de volver horizontalmente. Es demasiado tarde. 

El avión se estrella en el mar a toda velocidad y en el impacto levanta una nube de bocetos de agua salada visibles desde la orilla. La escena se dispara desde tantos ángulos y vídeos de aficionados será útil para determinar las causas del accidente. Un Comité especial de la Fuerza Aérea se encargará de ello. Por ahora la comunicación oficial habla de causas "todavía desconocidas".

¿Un error? Imposible - en la medida de lo posible - ser jinetes con el máximo entrenamiento en la espalda. ¿Un fracaso, como un comando que no responde? La maniobra retrasada, los ascensores lentos, te harían pensar que sí. ¿O una batalla cuesta arriba? El piloto - que estaba en contacto constante con la radio con el suelo - no activó el sistema de expulsión desde el habitáculo, pensando quizás para hacerlo de todos modos para recuperar la ruta. 

Su cuerpo se encuentra poco después por las tres motovedettes de la Guardia Costera ya movilizadas y por un helicóptero despegado por Gaeta. El rumor rumoreado sobre la posible presencia de un copiloto a bordo de la caza pronto es injustificado. Los teléfonos en la playa también registran los gritos de terror público. La novia del piloto, presente con algunos amigos y padres de él (no tenían hijos), acusa a un enfermo y es llevado al hospital. Muchos en el comentario social de la escena que presenciaron a unos tres kilómetros de la costa. "Agresivo, pasó ante nosotros"; "Teníamos miedo"; "Estamos sorprendidos."

http://www.corriere.it