Cazas japoneses interceptaron un avión caza submarinos chino

El 20 de marzo, las Fuerzas de Autodefensa Aérea del Japón (JASDF) lanzaron aviones de combate para interceptar aviones chinos de combate antisubmarinos (ASW) y aviones de patrulla marítima (MPA), conocidos comúnmente como aviones de caza submarina

Los cazadores japoneses se apresuraron a interceptar un avión cazador de submarinos Y-8Q GX6 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación que operaba sobre el Mar de China Oriental.

Cabe señalar que el JASDF ha identificado las aeronaves como Y-9. A pesar de tener un prefijo Y-8, el Y-8Q se basa en realidad en el modernizado avión de transporte aéreo táctico Y-9, en lugar del Y-8 antiguo.

El Y-8Q, también diseñado como Y-8 GX6, es un moderno avión chino de patrulla marítima y de guerra antisubmarina equipado con una pluma de siete metros de longitud que detecta la firma magnética de los cascos metálicos de los submarinos enemigos cuando el avión vuela sobre ellos

Es probable que Y-8Q también cuente con varias consolas multipropósito en su cabina de misión, junto con una zona de planificación de la misión y una zona de descanso con literas para misiones de larga duración.

Según la información actual, el planeta cazador de submarinos chino pesa 61 toneladas, a una velocidad de crucero de 660 kilómetros por hora. Las aeronaves pueden transportar más de cinco toneladas de radares de detección, boyas sonoras, cargas de profundidad y torpedos

La designación Y-8Q hace referencia a que el avión es el sexto de los aviones de misión especial "GaoXin" (High New) basados en la plataforma Y-8/9. Otros aviones de la familia "GaoXin" son el Y-8W/Y-8GX5 AEW&C, así como el Y-9JB/Y-9GX8 ELINT/SIGINT.

Fuente:chinese military review

MBDA realiza la primera prueba de disparo del sistema de misiles de ultra alta precisión Brimstone 3

El sistema de misiles de ultra-alta precisión Brimstone 3 de MBDA ha logrado un hito importante al completar su primera prueba de disparo en el campo de tiro de Vidsel Trials en Suecia.

Mientras soportaba condiciones climáticas extremas con temperaturas por debajo de -30°C, el misil fue lanzado a la superficie contra un objetivo de una camioneta. Todos los objetivos de las pruebas se lograron plenamente con la prueba de misiles, a través de una unidad de telemetría, una guía completa de bucle cerrado con el buscador progresando hacia la adquisición de objetivos y el seguimiento.

Russell Jamieson, ingeniero jefe, dijo: "La prueba demuestra además el enfoque de plataforma totalmente flexible de Brimstone, que proporciona una capacidad de "un misil, plataforma múltiple", para el lanzamiento en superficie, chorro rápido, sistemas aéreos teledirigidos (RPAS), helicópteros de ataque, plataformas terrestres y marítimas, todos ellos utilizando el mismo misil. El resultado fue un éxito rotundo, y gracias al trabajo duro y a la determinación de todo el equipo"

La capacidad demostrada de superficie a superficie se basa en las capacidades avanzadas de guiado y orientación desarrolladas durante el programa Brimstone y en cientos de disparos operativos con éxito contra objetivos en estructuras, carros de combate/vehículos blindados principales, embarcaciones marítimas, camiones, vehículos de movimiento rápido y de maniobra, así como contra objetivos individuales a la intemperie.

Brimstone 3 es el producto del Brimstone Capability Sustainment Programme (CSP), anunciado en marzo de 2018, que proporcionará nuevos misiles Brimstone a las Fuerzas Armadas del Reino Unido con el fin de reponer el inventario del país y mantener la ventaja del campo de batalla del Reino Unido en el futuro. 

También permitirá satisfacer plenamente las necesidades actuales y futuras de suministro para la exportación.

Los nuevos misiles Brimstone incorporarán todas las funcionalidades mejoradas que ofrecen las actualizaciones en espiral de Brimstone que han tenido lugar en los últimos años, entre las que se incluyen el buscador de ondas milimétricas (mmW) y láser semiativo (SAL) de modo dual, el piloto automático mejorado y el nuevo motor de cohetes y la ojiva compatibles con municiones insensibles, todo ello combinado para proporcionar capacidades de rendimiento únicas de Brimstone frente a los objetivos más difíciles. El nuevo estándar de hardware también permitirá la adición de nuevas actualizaciones de capacidad en el futuro.

Fuente:MBDA

Japón desarrollará misiles crucero de largo alcance aire-tierra

Puntos Clave

• El Japón ampliará el alcance de su misil antibuque ASM-3 lanzado desde el aire

• El arma se utilizará para ampliar la capacidad de Japón de defender sus remotas islas del suroeste.

Tokio tiene previsto desarrollar misiles de largo alcance de crucero aire-tierra para reforzar la capacidad de defensa de las remotas islas del suroeste del país, dijo el Ministro de Defensa japonés Takeshi Iwaya el 19 de marzo

Iwaya dijo que el plan tiene como objetivo aumentar la disuasión de Japón ampliando el alcance de su primer misil supersónico antiaéreo (MAPE) desarrollado en el país, conocido como el ASM-3, a más de 400 kilómetros.

El ASM-3, que tiene una velocidad máxima estimada de Mach 3 y un alcance máximo de 200 km, fue desarrollado conjuntamente por Mitsubishi Heavy Industries y el Ministerio de Defensa japonés (MoD) como sucesor de la serie de misiles Tipo 93 de Japón. Se espera que lo lleven los aviones de combate multipropósito F-2 de la Fuerza de Autodefensa Aérea del Japón (JASDF)

Iwaya dijo que Tokio ya ha completado el desarrollo del ASM-3, pero que todavía está desarrollando una nueva computadora de misión avanzada (AMC) para el F-2, lo que significa que el misil todavía no puede ser integrado con la plataforma que lo llevará.

"Haremos todo lo posible para desarrollar e introducir el AMC lo antes posible. Mientras tanto, nuestro objetivo es ampliar el alcance de los misiles del ASM-3", dijo Iwaya en una conferencia de prensa

El ministro agregó que los misiles de crucero nacionales también están destinados a ser utilizados en nuevos cazas que reemplazarán al F-2, que será retirado en la década de 2030.

Aunque Iwaya no mencionó ningún país en particular, es evidente que este movimiento es para responder a la creciente actividad naval de China en el Mar de China Oriental, que incluye las Islas Senkaku/Diaoyu en la Prefectura de Okinawa. Las islas están controladas por Japón pero también por China.

Fuente:janes

Prototipo del moderno helicóptero coaxial SB-1 Defiant realiza el primer vuelo

El equipo de Sikorsky-Boeing ha volado por primera vez un prototipo del nuevo helicóptero coaxial SB-1 Defiant en una instalación de West Palm Beach, Florida, en la madrugada del 21 de marzo.

Según los gigantes aeroespaciales, este revolucionario avión, desarrollado por Sikorsky, una compañía de Lockheed Martin, y Boeing, ayudará a informar a la próxima generación de helicópteros militares como parte del programa Future Vertical Lift del Ejército de Estados Unidos.

"DEFIANT está diseñado para volar a casi el doble de velocidad y tiene el doble de alcance que los helicópteros convencionales, a la vez que mantiene la mejor, si no mejor, velocidad baja y rendimiento de los helicópteros convencionales", dijo Dan Spoor, vicepresidente de Sikorsky Future Vertical Lift. "Este diseño proporciona un rendimiento excepcional en el área objetiva, donde la actividad potencial del enemigo prima la maniobrabilidad, la supervivencia y la flexibilidad. Estamos encantados con los resultados del vuelo de hoy y esperamos un emocionante programa de pruebas de vuelo".

Con sus dos rotores principales coaxiales y su propulsor de empuje montado en la parte trasera, DEFIANT es diferente a los helicópteros de producción disponibles hoy en día. Representa un salto adelante en la tecnología para lograr el deseo del gobierno de Estados Unidos de lograr grandes aumentos en la velocidad y el alcance, a la vez que se mejora la maniobrabilidad y la capacidad de supervivencia de una manera rentable. La tecnología permitirá al Ejército penetrar desde el punto muerto estratégico y explotar los vacíos creados en los complejos sistemas de negación del área de antiacceso contra adversarios cercanos.

"El diseño y desarrollo de DEFIANT ha revelado el avance de capacidad que es verdaderamente posible para el futuro del elevador vertical", dijo David Koopersmith, vicepresidente y gerente general de Boeing Vertical Lift. "Claramente, el rendimiento, la velocidad y la agilidad de DEFIANT cambiarán el juego en el campo de batalla y esperamos poder demostrar al Ejército de EE.UU. las enormes capacidades de este avión"

El helicóptero está participando en el programa de Demostración Conjunta de Tecnología Multi-Roles-Mediana del Ejército. Los datos de DEFIANT ayudarán al Ejército a desarrollar los requisitos para los nuevos helicópteros de uso general que se espera entren en servicio a principios de la década de 2030. Este vuelo marca un hito clave para el equipo de Sikorsky-Boeing, y es la culminación de una importante actividad de diseño, simulación y pruebas para demostrar aún más la capacidad de la tecnología X2

La tecnología del X2 es escalable a una variedad de misiones militares tales como ataque y asalto, transporte de largo alcance, infiltración y reabastecimiento. DEFIANT es el tercer avión X2 en menos de 10 años.

Un avión de combate ruso intercepta a un bombardero estadounidense B-52H sobre el Báltico

Un par de aviones de combate rusos interceptaron un bombardero Stratofortress B-52H de la Fuerza Aérea de EE.UU. sobre aguas internacionales del Mar Báltico.

El miércoles, en los medios de comunicación social rusos se publicaron imágenes que mostraban la intercepción' del bombardero de la Fuerza Aérea de EE.UU. B-52H Stratofortress (número 61-0013 de la Fuerza Aérea de EE.UU., número de bando corto "1013", código "LA", indicativo de llamada AERO 32) asignado al 2º Ala de Bombardeo.

Dos aviones rusos SU-27 han obligado a un bombardero estadounidense B-52H a alejarse de la frontera rusa, informó el jueves el Ministerio de Defensa a los medios de comunicación.

El B-52 sobrevolaba aguas internacionales del Mar Báltico. El control del espacio aéreo ruso significa identificarlo lejos de la frontera y ponerlo bajo observación.

Se ordenó a dos aviones SU-27 de las fuerzas de defensa aérea que identificaran y escoltaron el avión. Después de que el bombardero estratégico B-52H cambiara de rumbo para alejarse de la frontera estatal rusa, los aviones regresaron a la base, dice la declaración del Ministerio de Defensa.

Según un comunicado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, un grupo de trabajo de bombarderos de B-52 Stratofortresses, aviadores y equipo de apoyo de la 2ª Ala de Bombardeo con base en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale, Luisiana, llegó a la RAF Fairford a finales de la semana pasada y ha estado participando en varias misiones de entrenamiento en toda Europa, según el servicio.

Estas misiones se han coordinado estrechamente con los gobiernos de los respectivos países y con las unidades de avanzada de la OTAN que operan allí", dijo en un comunicado.

La aeronave llegó al teatro de operaciones los días 14 y 15 de marzo y está operando temporalmente desde la RAF Fairford. El despliegue de combatientes estratégicos en el Reino Unido ayuda a ejercer la RAF Fairford como las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en el lugar de entrenamiento de bombarderos de vanguardia de Europa.

El lunes, cuatro B-52 "realizaron vuelos a varios lugares de Europa, incluyendo el Mar de Noruega, el Mar Báltico/Estonia y el Mar Mediterráneo/Grecia", dijo la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Se trata del mayor despliegue de la aviación estratégica estadounidense en Europa desde la operación contra Iraq en 2003.

Fuente:almasdarnews