Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general
Mostrando entradas con la etiqueta alternativa. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta alternativa. Mostrar todas las entradas

miércoles, 11 de marzo de 2020

Boeing desarrolla el JDAM impulsado como una alternativa de bajo costo a los misiles de crucero

Boeing está desarrollando una versión equipada con motor de su Munición Conjunta de Ataque Directo (JDAM), llamada Powered JDAM, como una alternativa de bajo costo a los misiles de crucero, informó citando a funcionarios de la compañía.

Powered JDAM

La nueva arma fue presentada en el recientemente concluido Simposio de Guerra Aérea de la Asociación de la Fuerza Aérea (AFA) en Orlando, Florida.

Los oficiales dijeron que la adición de un pequeño motor de turbina a chorro extenderá el alcance de la versión convencional del JDAM en 20 veces. Boeing afirma que aunque el JDAM motorizado costará más que un JDAM estándar, aún tendrá una fracción del costo de las armas de la competencia con un alcance similar, como los misiles de crucero.

Según el informe, la nueva arma combina una ojiva de 500 libras, un kit de alas y un módulo de propulsión en el mismo factor de forma que una bomba de 2.000 libras. El arma puede ser utilizada como una alternativa de bajo costo a los misiles de crucero lanzados desde el aire (ALCM) para el ataque a distancia, adaptando una bomba convencional para atacar objetivos en un espacio de batalla disputado.

"El objetivo de los JDAM de potencia es tomar el JDAM probado y hacerlo efectivo en entornos antiacceso y de negación de área, para que tenga el alcance para permanecer fuera de esa zona de combate", se citó en el informe a Wade Kirkbride, representante de marketing de la empresa.

El JDAM es un equipo de guía "atornillable" (no un arma autónoma) que convierte las bombas no guiadas, o "bombas tontas", en municiones de precisión guiadas para todo tipo de clima (PGM), también llamadas bombas inteligentes o bombas de deslizamiento.

Los componentes clave del sistema JDAM consisten en una sección de cola con superficies de control aerodinámico, un kit de traca (cuerpo) y un sistema de guía inercial combinado con una unidad de control de guía GPS. Las bombas equipadas con JDAM van desde 227 kg (500 libras) hasta 907 kg (2.000 libras)

(LJDAM)

Las JDAM son guiadas por un sistema integrado de guía inercial acoplado a un receptor del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), lo que les da un alcance publicado de hasta 15 millas náuticas (28 km). También existe una variante del JDAM equipada con un buscador láser, llamado Láser JDAM (LJDAM), que da a la munición la capacidad de atacar objetivos en movimiento y otra variante la  JDAM-ER bomba guiada por GPS

JDAM-ER

Boeing ha vendido más de 430.000 JDAMs hasta la fecha. Los JDAM han sido ampliamente probados en combate por la Fuerza Aérea de los EE.UU., la Marina de los EE.UU., los Marines de los EE.UU. y clientes internacionales

Munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM)

miércoles, 6 de julio de 2016

Airbus y Safran consolidan su fusión como alternativa a SpaceX

Las compañías Airbus y Safran concluyeron el pasado jueves día 30 un acuerdo para fusionar sus actividades de lanzadera espacial y constituir su empresa conjunta al 50%, Airbus Safran Launchers


Ambas compañías decidieron unirse en 2014 y establecer una empresa conjunta en 2015, pero no ha podido consolidarse hasta el pasado jueves. Con ello buscan ganar eficiencia en el diseño y la construcción del cohete Ariane 6 y ofrecer una alternativa europea a la de su rival estadounidense SpaceX.

El CEO de Airbus Group, Tom Enders, dijo que "con la firma de este acuerdo, Airbus Safran Launchers se hace plenamente operativa y centrará todos sus esfuerzos en las soluciones más competitivas para sus clientes, teniendo como prioridad la próxima generación de lanzadores Ariane 6, cuyo primer vuelo está previsto para 2020”.

Safran tendrá que desembolsar un pago de 750 millones de euros a Airbus, con el fin de alcanzar la participación del 50% en la compañía.

Tal y como indicó el director general de Safran, Philippe Petitcolin, “llevar a cabo esta transformación es una tarea compleja y exigente. Este acontecimiento marca también el comienzo de una apasionante aventura hacia un sector industrial europeo más integrado y simplificado, y por lo tanto, más competitivo y sensible".


Este acuerdo supone la redefinición del sector europeo de lanzadores espaciales y contribuye a mejorar los intereses estratégicos de Francia, Alemania y por extensión, de Europa. 

Así mismo, Airbus Safran Launchers continúa sus negociaciones para expandir aún más sus operaciones e intentar hacerse con el control absoluto de la compañía europea Arianespace. Por el momento solo posee el 39% de la empresa, pero espera conseguir un 35% más que está en manos de la agencia espacial francesa CNES. El porcentaje restante de participaciones pertenece a los socios participantes en el programa de cohetes Ariane.