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jueves, 26 de mayo de 2022

El nuevo bombardero furtivo de la Fuerza Aérea de EE.UU. realizó con éxito una prueba de calibración de cargas


El gigante de la defensa Northrop Grumman Corp. anunció el miércoles que el nuevo avión bombardero furtivo B-21 Raider ha realizado con éxito una prueba de calibración de cargas.

"El B-21 Raider está avanzando hacia la preparación para el vuelo con una prueba de calibración de cargas exitosa", dijo Northrop Grumman en un mensaje de Twitter.

Según un comunicado de prensa de NG, la reciente prueba es una de las tres condiciones principales a las que se someterá el avión en esta fase de pruebas en tierra a medida que avanza hacia el primer vuelo.
La calibración de las cargas, que se centra en la calibración de la instrumentación antes del vuelo y en la verificación de la integridad estructural, ha dado resultados positivos y consistentes. Durante las pruebas, el fuselaje del B-21 se somete a diversos porcentajes de tensión para garantizar que la aeronave pueda seguir su camino hacia la preparación para el vuelo.

Durante la fase de pruebas en tierra, además de la calibración de las cargas, el equipo encenderá el avión, probará sus subsistemas y aplicará revestimientos y pintura. Los siguientes pasos incluirán la realización de pruebas de motor y de rodaje a baja y alta velocidad, y luego el primer vuelo.

Desde el primer día, Northrop Grumman ha trabajado de forma proactiva para reducir al máximo los riesgos de producción. A lo largo de la fase de ingeniería, fabricación y desarrollo, la empresa ha hecho hincapié en los esfuerzos de reducción de riesgos y en la preparación para la producción como una de las muchas prioridades del programa B-21. En consonancia con el enfoque basado en el riesgo, el éxito de la prueba de calibración es un hito importante que valida aún más la eficacia de las capacidades de diseño digital y las técnicas de fabricación avanzadas de la empresa.

Northrop Grumman ha invertido en un sólido programa de producción -que es fundamental para la Estrategia de Defensa Nacional- para entregar el B-21 a un ritmo que tendrá un efecto real para las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en la lucha contra la amenaza. La aplicación innovadora de la ingeniería digital y de las herramientas digitales comerciales disponibles sigue proporcionando un grado avanzado de precisión y eficiencia en el proceso de construcción, con una reducción de los riesgos de producción que progresa cada día a medida que los aviones de prueba del B-21 avanzan por la línea de producción real.

La proyección del primer vuelo para 2023, tal y como ha informado el Ejército del Aire, coincide con la información comunicada durante la llamada de beneficios del primer trimestre de la compañía y sigue cumpliendo el calendario de la línea de base del programa de adquisición del gobierno.

Tal y como han indicado las Fuerzas Aéreas, la atención se centra en un primer vuelo seguro de un avión representativo de la producción. Con seis aviones en diversas fases de producción y prueba, Northrop Grumman está avanzando hacia ese objetivo mientras sigue reduciendo el riesgo, perfeccionando el proceso de construcción y madurando la flota de pruebas antes del primer vuelo.

Randy Walden, director de la Oficina de Capacidades Rápidas del Departamento de las Fuerzas Aéreas y director ejecutivo del programa B-21 Raider, dijo recientemente: "El avión de pruebas B-21 es el avión más representativo de la producción, tanto estructuralmente como en sus sistemas de misión, en este punto de un programa, que he observado en mi carrera". Con el primer avión en la fase de pruebas en tierra y una exitosa calibración de las cargas en su haber, Northrop Grumman está preparando el camino para el lanzamiento del B-21 a finales de este año y el primer vuelo en 2023.

Fuente:https://defence-blog.com

lunes, 23 de mayo de 2022

SP: Severodonetsk, los Terminators cubren con éxito los tanques T-90 Breakthrough


23 de mayo - NVL. Los "Terminators" desempeñan un papel importante en la operación especial rusa

Se ha sabido que los modernos vehículos "Terminator", que se utilizan para apoyar y proteger a los tanques durante un ataque, han empezado a utilizarse en una operación especial que se está llevando a cabo en Ucrania. Se informa que dichos vehículos participan activamente en la liberación de las ciudades de Lisychansk y Severodonetsk, escribe Svobodnaya pressa.

"Hasta ahora, aparte del ejército ruso, ningún otro Estado del mundo tiene algo parecido. Los BMPT pueden cubrir los tanques, por ejemplo, contra el fuego de helicópteros, drones, lanzagranadas y saboteadores. Son especialmente eficaces en el combate urbano", comentó la fuente.

gosniipp.ru

Cabe destacar que la idea de crear Terminator surgió tras las guerras de Afganistán y Chechenia

Fuente:https://novostivl.ru

viernes, 8 de abril de 2022

Rheinmetall demuestra con éxito un vehículo de combate no tripulado en Suecia


La empresa alemana de tecnología Rheinmetall ha llevado a cabo una demostración exitosa de su nuevo vehículo de combate no tripulado en Suecia.

Como señaló el fabricante de armas alemán, el vehículo terrestre autónomo no tripulado Mission Master de Rheinmetall ha demostrado una vez más sus capacidades versátiles en una demostración realizada para seis aliados europeos.

El Rheinmetall Mission Master SP utilizó cohetes FZ275 guiados por láser de Thales en un ejercicio de fuego real. La demostración tuvo lugar en la base de Trängslet de la agencia sueca de adquisiciones Försvarets Materielverk (FMV) cerca de Älvdalen. Estuvieron presentes delegaciones de Bélgica, Dinamarca, Suecia, Noruega, los Países Bajos y Polonia. El Rheinmetall Mission Master SP es parte de la familia Autonomous Unmanned Ground Vehicle (A-UGV) desarrollada por Rheinmetall Canada.

El Rheinmetall Mission Master SP – Fire Support estaba equipado con una estación de armas Rheinmetall Fieldranger Multi controlada a distancia armada con dos lanzacohetes de siete tubos de 70 mm de Thales Bélgica, un importante socio de Rheinmetall. Para la demostración, el A-UGV disparó cohetes guiados por láser (LGR) Thales FZ275 de 70 mm contra un vehículo 4×4 ubicado a 4 km del punto de disparo. El FZ275 LGR es el LGR de 70 mm / 2.75 pulgadas más ligero y de mayor alcance en su clase, que ofrece precisión métrica y exactitud, por lo tanto, proporciona un apoyo de fuego infalible a las fuerzas armadas.

La demostración marcó la culminación del exitoso proceso de calificación para el Fieldranger Multi equipado con el lanzacohetes Thales de 70 mm. Anteriormente limitadas a aeronaves, estas aplicaciones de saturación de área y ataque preciso pueden atacar objetivos estacionarios y móviles a distancias de hasta 7 km con daños colaterales mínimos. Ahora están calificados para su uso con el Maestro de Misión A-UGV. Además, esta nueva configuración ya está lista para integrarse en otro tipo de plataformas y vehículos blindados.

Esto solo representa una de las muchas configuraciones posibles para mission Master SP – Fire Support. Con una arquitectura totalmente modular, este A-UGV también puede equiparse con otros sistemas de armas: ametralladoras de calibre 12,7 mm, un cañón Dillon Aero M134D o lanzagranadas de 40 mm.


La demostración en Trängslet se realizó utilizando una tableta segura, personalizada y controlada a distancia que opera en un escenario totalmente digitalizado. El disparo se controló utilizando el software de comando y control Rheinmetall. Rheinmetall y Thales destacaron la importancia crítica de la configuración humana en el bucle, lo que significa que el operador tiene un control completo del sistema de armas desde la adquisición del objetivo hasta la autorización final de disparo.

Fuente:https://defence-blog.com

martes, 12 de octubre de 2021

BAE Systems afirma que su obús Archer ha completado con éxito la evaluación de disparos del Ejército de Estados Unidos


El sistema de artillería montada en camión Archer de 155 mm de BAE Systems ha completado con éxito las pruebas durante la evaluación "shoot off" del Ejército de Estados Unidos, según un comunicado de prensa de la empresa.

Según la empresa, el Ejército de Estados Unidos busca actualmente un obús autopropulsado de 155 mm listo para la producción para añadir una capacidad sobre ruedas a su arsenal.

El Archer es un sistema de artillería móvil totalmente automatizado que proporciona un apoyo de fuego altamente receptivo y versátil a las tropas en combate.

El Archer disparó unos 450 cartuchos, incluyendo ráfagas de seis a doce cartuchos, y hasta ocho cartuchos por minuto, durante varias pruebas en diferentes condiciones en el Campo de Pruebas de Yuma, Arizona, durante la evaluación de verano. El rodaje incluyó la compatibilidad de la carga con las rondas del Ejército, el entrenamiento y las pruebas de los soldados, la movilidad, el rendimiento de los requisitos identificados por el Ejército, el estudio del control de fuego digital integrado y la evaluación del mantenimiento.

"Estamos seguros de que el Archer satisface la necesidad de un nuevo sistema de artillería sobre ruedas con una capacidad de disparo y desplazamiento sin precedentes para que los soldados puedan evitar el contrafuego", dijo Mark Signorelli, vicepresidente de desarrollo empresarial de BAE Systems. "Esperamos tener más oportunidades para demostrar al Ejército toda la amplitud de las capacidades del Archer"

El Archer puede iniciar el fuego a los 30 segundos de recibir una orden y partir en el mismo tiempo, lo que le confiere una capacidad de supervivencia superior al minimizar la capacidad del enemigo para devolver el fuego.

El Archer ya está en servicio en el ejército sueco con los más altos niveles de preparación técnica y de fabricación. Las pruebas realizadas a temperaturas que alcanzaron los 120 grados (50 grados centígrados) en Arizona demostraron que el Archer puede funcionar eficazmente a altas temperaturas, así como en las condiciones árticas típicas del norte de Suecia.


Los soldados pueden manejar y disparar el Archer mientras permanecen en la cabina blindada gracias a su sistema totalmente automatizado de disparo y carga de munición. Su cargador lleva 21 cartuchos y puede dispararlos todos en menos de tres minutos. El Archer puede disparar la munición de precisión antiblindaje BONUS hasta 35 km, las municiones convencionales hasta 40 km y las municiones guiadas de precisión actualmente en uso, como el Excalibur, hasta más de 50 km. BONUS y Excalibur se encuentran actualmente en el inventario del Ejército de Estados Unidos.

El Archer se exhibe en el stand de BAE Systems durante la exposición de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos en Washington, D.C. del 11 al 13 de octubre en el Centro de Convenciones Walter E. Washington

Fuente:https://defence-blog.com

martes, 3 de agosto de 2021

El Camcopter® S-100 de Schiebel completa con éxito las pruebas para la Armada Helénica


Viena, 2 de agosto de 2021 -Schiebel demostró las extraordinarias capacidades de su sistema aéreo no tripulado (UAS) CAMCOPTER® S-100 a la Armada Helénica.

Estacionado a bordo de la fragata de clase Elli Aigaion (F-460) en el Mar Mediterráneo al oeste de Creta, el S-100 mostró en una semana de prueba su alcance, resistencia y velocidad, así como sus capacidades de vigilancia y detección marítima, a la Armada Helénica. Para los vuelos de demostración, el CAMCOPTER® S-100 estaba equipado con un sensor EO/IR Trakka TC-300 y un receptor Shine Micro Automatic Identification System (AIS)

Los escenarios alternaban despegues y aterrizajes diurnos y nocturnos. Incluían la cooperación con otros buques de la Armada Helénica, la vigilancia del tráfico marítimo y la observación de la costa. Hans Georg Schiebel, Presidente del Grupo Schiebel, dijo: "Nuestro CAMCOPTER® S-100 es el único UAV de su clase con amplia experiencia de vuelo. Es operado por 14 marinas en todo el mundo y estamos muy orgullosos de haber tenido la oportunidad de mostrar con éxito nuestro sistema a la Armada Helénica."

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

sábado, 3 de octubre de 2020

El primer avión no tripulado RG Mk1 Protector, del Reino Unido, completa con éxito su primer vuelo


El primer avión  no tripulado Protector RG Mk1 del Reino Unido ha completado con éxito su primer vuelo después de salir de la línea de producción, según el Ministerio de Defensa.

El último hito en el programa Protector del Reino Unido sigue al anuncio en julio de que los tres primeros aviones se estaban fabricando tras la adjudicación por parte del Ministerio de Defensa (MOD) de un contrato de 65 millones de libras a General Atomics - Aeronautical Systems Inc (GA-ASI).

"La aeronave surcó los cielos de los EE.UU. el viernes 25 de septiembre, bajo la atenta mirada del personal de GA-ASI"

El Protector RG Mk1, que reemplazará a la actual Reaper Force cuando se introduzca en la línea de frente, se considera un cambio de paso en la capacidad de la RAF. La plataforma de vanguardia será capaz de ser volada en cualquier parte del mundo mientras es operada por personal ubicado en su base de operaciones en la RAF Waddington, Lincolnshire, donde entrará en servicio a mediados de 2024"

El Ministro de Defensa Jeremy Quin, fue citado diciendo:

"El vuelo inaugural del primer Protector del Reino Unido es un paso emocionante y bienvenido en el desarrollo de nuestra innovadora flota. Con un mayor alcance y resistencia, mayor capacidad de ISR y de armamento y una mejor resistencia a la intemperie, el Protector desempeñará un papel vital de inteligencia y disuasión para contrarrestar futuras amenazas".

Infografía del dron Protector con la información que lo rodea y un telón de fondo de desierto

Este primer avión Protector permanecerá en los EE.UU. para apoyar las pruebas del sistema como parte de un equipo de pruebas combinado del Ministerio de Defensa del Reino Unido, la Fuerza Aérea de los EE.UU. y el GA-ASI. Una vez completadas estas pruebas iniciales, será entregado al Ministerio de Defensa en el verano de 2021, pero permanecerá en los EE.UU para completar el programa de pruebas y evaluación de la RAF.

Este es el primero de los tres aviones Protector que se están encargando actualmente, aunque el contrato incluye una opción para que los 13 aviones no tripulados  restantes completen la flota actualmente prevista de 16 aviones no tripulados que "duplicará con creces" la capacidad que actualmente proporciona la Reaper.

Puedes leer más sobre esto aquí.

miércoles, 31 de enero de 2018

El misil en miniatura Hit-to-Kill (MHTK) de Lockheed Martin realiza una prueba de vuelo controlado

El misil miniatura Hit-to-Kill (MHTK) de Lockheed Martin realizó con éxito una prueba de vuelo controlado para demostrar la mayor agilidad del interceptor y para validar el rendimiento de su fuselaje y electrónica, que ahora es común entre las dos configuraciones de MHTK para impulsar la asequibilidad.

La prueba del viernes en White Sands Missile Range, Nuevo México , fue la primera vez para la electrónica actualizada de MHTK, y la segunda para el fuselaje de la próxima generación del interceptor. La uniformidad entre las dos configuraciones de misiles (buscador activo y semiactivo) y la agilidad incrementada demuestran las capacidades transformacionales de MHTK para derrotar objetivos de cohetes, artillería y mortero (RAM) con mayor precisión, confiabilidad y rango en comparación con los sistemas actuales. Financiado por Lockheed Martin, la prueba exitosa avanza el nivel de madurez técnica del programa y crea confianza en la capacidad del interceptor para vencer las amenazas actuales y en evolución.

"El Ejército de EE. UU. Y los clientes internacionales han dejado en claro que el entorno de seguridad global de hoy en día exige soluciones ágiles y de corto alcance que protejan a los combatientes y ciudadanos de los cohetes, la artillería y los morteros enemigos. El diseño del interceptor MHTK permite una solución altamente efectiva en un paquete muy compacto ", dijo Tim Cahill, vicepresidente de Defensa Integrada de Misiles y Aire en Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "Esta prueba es emocionante porque es otro hito exitoso que demuestra las capacidades revolucionarias del interceptor. Esperamos construir sobre este éxito ".


Más corto que un criterio, MHTK conserva el rango y la letalidad requerida de una solución de contador de RAM. MHTK usa la tecnología de golpear a matar, que destruye las amenazas a través de una aplicación extremadamente precisa de energía cinética en el contacto cuerpo a cuerpo. La tecnología Hit-to-kill elimina la amenaza entrante al tiempo que reduce el riesgo de daño colateral visto en los interceptores tradicionales de fragmentación por explosión.


El interceptor MHTK mide menos de 2,5 pies (72 cm) de largo y pesa aproximadamente 5 libras (2,2 kg) en el lanzamiento. El mini misil tiene el potencial de brindar capacidades miniaturizadas al combatiente con menores costos y huellas logísticas reducidas, a la vez que abre un mundo de oportunidades para aplicaciones de interceptores pequeños.

Fuente:Lockheed Martin

lunes, 27 de noviembre de 2017

Tres satélites de vigilancia militar chinos lanzaron con éxito

Un cohete Long March 2C despegó el viernes con tres satélites Yaogan 30-02. Crédito: Xinhu [ Se cree que la serie de satélites Yaogan es operada por el ejército chino con fines de recopilación de inteligencia


Un cohete chino colocó tres satélites de vigilancia militar experimentales en órbita el viernes, el segundo conjunto de trillizos relacionados se lanzó en menos de dos meses.


Los satélites despegaron a bordo de un cohete Long March 2C desde la base de lanzamiento de Xichang en la provincia de Sichuan, suroeste de China, a las 18:10 GMT (1:10 p.m. EST) Viernes, según la agencia estatal de noticias Xinhua

El despegue ocurrió a las 2:10 a.m. Sábado, hora de Beijing.

El acelerador de dos etapas Long March 2C desplegó las tres naves espaciales Yaogan 30-02 en una órbita alrededor de 370 millas (600 kilómetros) sobre la Tierra, inclinadas 35 grados hacia el ecuador, de acuerdo con los datos de rastreo publicados por el ejército de los EE. UU.

Las autoridades chinas declararon que el lanzamiento fue un éxito

Las circunstancias del lanzamiento del viernes coinciden con otra misión china del 29 de septiembre, en la que un cohete Long March 2C colocó tres satélites en el mismo tipo de órbita Los satélites lanzados el viernes fueron inyectados en una órbita con una trayectoria alrededor de 120 grados al oeste del trío Yaogan 30-01 lanzado en septiembre

Los medios estatales informaron que los satélites se usarán para observaciones electromagnéticas y otros experimentos.

Se cree que la serie de satélites Yaogan es operada por el ejército chino con fines de recopilación de inteligencia

China lanza satélites de teledetección a las 2:10 a.m., hora de Beijing, en un cohete Long March-2C del Xichang Satellite Launch Center en la provincia de Sichuan, suroeste de China, el 25 de noviembre de 2017. Los satélites han entrado en la órbita preestablecida y la misión de lanzamiento fue proclamado un éxito. [Foto / Xinhua]

Algunos analistas sugirieron que los tripletes satelitales se lanzaron el 29 de septiembre y el viernes podrían probar nuevos equipos de escucha electrónica o ayudar a los militares chinos a rastrear los EE. UU. Y otros despliegues navales extranjeros.

Estos militares chinos tienen otro satélite llamado Yaogan 30, que según los analistas es una nave espía óptica en una órbita polar.

Los grupos satelitales Yaogan 30-01 y 30-02 fueron construidos por el Instituto de Innovación Microsatélite de la Academia de Ciencias de China, según Xinhua

Se espera que un tercer triplete Yaogan 30 se lance a principios de 2018.

El lanzamiento del viernes marcó el decimocuarto intento de lanzamiento espacial chino del año.Trece de las misiones alcanzaron la órbita con éxito.

https://spaceflightnow.com

miércoles, 22 de noviembre de 2017

Embraer prueba con éxito el lanzamiento de paracaidistas desde el KC-390

El Ejército Brasileño y la empresa Embraer Defensa y Seguridad realizaron con éxito, junto con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), una gran campaña de lanzamiento de paracaidistas a bordo del avión de transporte KC-390.

En el mes de septiembre, la aeronave efectuó el lanzamiento de cargas y de paracaidistas. Estos últimos realizaron incluso saltos nocturnos en la Ala 5, en Campo Grande (MS)

Estas pruebas forman parte de la campaña de pruebas y ensayos previstos para la certificación y comprobación de las capacidades de la aeronave. 


Está previsto que los escuadrones de transporte de la FAB empleen el avión a partir de 2018, sustituyendo al carguero C-130 Hércules.

El KC-390 será utilizado en diversas situaciones como misión humanitaria, transporte de tropas y lanzamiento de cargas y de paracaidistas. La nueva aeronave también estará apta para efectuar reabastecimiento en vuelo


Durante la campaña, el Ejército comprobó que los paracaidistas pueden realizar saltos secuenciales, a gran altitud usando equipo de visión nocturna (NVIS) con seguridad y eficiencia, saliendo de la aeronave a la oscuridad con total seguridad y discreción necesarias

Incidente del prototipo PT-ZNF

El prototipo PT-ZNF del KC-390 sufrió un incidente a mediados de octubre pasado, causando su indisponibilidad para la continuación de los vuelos de pruebas.

El hecho es que la Embraer aún no ha vuelto a colocar el avión en operación (de acuerdo con los diversos observadores en la región de Gavião Peixoto, donde queda la fábrica y la pista de pruebas de la EDS), y tampoco se pronunció de forma definitiva sobre lo ocurrido

El pasado 12 de octubre, durante un vuelo del programa de desarrollo, el prototipo prefijo PT-ZNF pasó por un incidente aún no totalmente aclarado, cuando el avión militar descendió rápidamente de unos 20.000 pies a poco más de 3.000 pies en menos de un minuto. Embraer informó por medio de nota que el KC-390 sólo realizaba una prueba de situación de estol y que la aeronave regresó a Gavião Peixoto sin incidentes.

jueves, 20 de julio de 2017

Airbus prueba con éxito nuevo tipo de aeronave no tripulada

La empresa Airbus Defense and Space probó con éxito un nuevo tipo de aeronave que ayudará al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAVs) para la producción en serie.


El modelo de prueba no tripulado de propulsión fue llamado Sagitta, y voló "completamente autónomo" durante unos siete minutos sobre el espacio de prueba en Overberg, Sudáfrica, en una prueba preprogramado.


"La innovadora construcción de ala voladora demostró excelentes características de vuelo durante la prueba. Este vuelo marcó la finalización exitosa de la primera fase de prueba, que también incluyó una extensa serie de pruebas en tierra", señaló la compañía.


Este prototipo es resultado de la iniciativa nacional 'Open Innovation' / SAGITTA lanzada por Airbus en 2010. El proyecto prevé que Airbus trabaje junto con institutos de las universidades técnicas de Múnich y Chemnitz, la Universidad de las Fuerzas Armadas Federales (Universität der Bundeswehr) de Múnich, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Ingolstadt y el Centro Aeroespacial Alemán DLR para desarrollar conjuntamente tecnologías avanzadas para vuelo no tripulado. El proyecto comenzó con un estudio de factibilidad de la configuración del ala-volante.

Los criterios para el diseño incluyeron un alto grado de autonomía, perfiles de misión variable y bajos niveles de perceptibilidad. Para lograrlo, el equipo de investigación interinstitucional adoptó enfoques de investigación académica e industrial, los desarrolló aún más y los incorporó a soluciones para la aplicación industrial. Airbus facilitó el intercambio continuo entre expertos, estudiantes de doctorado y desarrolladores durante la etapa de desarrollo. Además, la compañía proporcionó las instalaciones industriales necesarias para integrar las tecnologías en el demostrador en el Centro de Sistemas Aéreos Militares de Airbus Defense y Space en Manching, Alemania, detalló.


"Con el primer vuelo de Sagitta hemos demostrado hasta qué punto es exitosa la cooperación entre la industria y los socios académicos en el campo de la investigación básica", dijo Grazia Vittadini, directora de ingeniería de Airbus Defence and Space. "Estamos cambiando cada vez más nuestro enfoque hacia este tipo de conceptos innovadores, en particular para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAVs), para que podamos desarrollar productos de forma rápida y eficiente para un mercado en crecimiento".

Sagitta es un vehículo de investigación se construyó a una escala de 1:4 y mide 3 metros por 3 metros. Está diseñado como un ala voladora y está alimentado por dos turbinas. Su peso máximo de despegue es de 150 kg. Las propiedades de cautela del UAV son principalmente un resultado de su forma.


Está fabricado a partir de compuestos de fibra de carbono (CFC) , se utilizaron una serie de nuevos procesos de fabricación. Con la excepción de los frenos, es un "dispositivo electrónico de vuelo" que es controlado por actuadores electromecánicos en lugar de componentes hidráulicos.


Airbus señaló que aunque el demostrador no es un producto destinado a la producción en serie, Airbus Defence and Space y sus socios de desarrollo pueden utilizarlo para obtener información importante sobre nuevas tecnologías en sistemas de vuelo no tripulado y desarrollar productos de próxima generación hasta su madurez operacional.

martes, 27 de junio de 2017

DCNS muy (?) Cerca de un éxito en Argentina

Francia está en la pole position para vender a Argentina cuatro buques de patrulla por un monto estimado en más de 300 millones de dólares.

Está hirviendo, pero no todavía. Francia está en la pole position para vender a Argentina cuatro patrulleros tipo OPV 90 (Marine Patrol Vessel) por un monto estimado en más de 300 millones de dólares, según varias fuentes. El presidente argentino, Mauricio Macri apoyaría el ofrecimiento francés,

El encuentro entre Emmanuel Macron y el presidente de Argentina, en el marco de la cumbre del G-20 en Hamburgo (7 y 8 de julio), será importante para finalizar esta transacción.


El caso se encuentra en manos de la Armada Argentina. DCNS ha propuesto cuatro Gowind OPV (1.500 toneladas), que se fabrican parcialmente en asociación con Piriou Concarneau. Dos de los cuatro buques de guerra serían construidos por el astillero argentino Tandanor, con base en el puerto de Buenos Aires.

Un equipo unido en Francia

Después de algunas dudas al comienzo del proyecto, Francia construyo un equipo (gobierno, industria, bancos). Con el apoyo de Bercy (Coface), los bancos han apoyado el proyecto y ofreció una financiación muy atractiva para los argentinos. Lo que no había sido ofrecido en Qatar contra los italianos, que vencieron a los franceses. La competencia argentina fue difícil para los astilleros chinos y el astillero español Navantia.


Sin embargo, Francia ha tomado medidas para atraer a los argentinos en febrero con el envío del patrullero L’Adroit. Este buque prestado a la Marina llevó a cabo un ejercicio con la Armada Argentina hasta Punta Indio. Un helicóptero Fennec (helicópteros Airbus), han realizado ejercicios de “touch and go” (despegue y aterrizaje sin parada del motor) en la plataforma de la nave y en un buque de la Armada Argentina que participó en este ejercicio. Este ejercicio se llevó a cabo bajo la vigilancia de cuatro oficiales superiores de la Armada Argentina.

http://www.latribune.fr

jueves, 1 de junio de 2017

EE.UU llevo a cabo con éxito su primer ensayo del sistema de defensa diseñado para proteger contra misiles balísticos intercontinentales


Estados unidos ha realizado con éxito por primera vez una prueba de misiles de defensa, con un ejercicio que implica un ataque simulado en California por un misil balístico intercontinental (ICBM)

La prueba, en Vandenberg Air Force Base, comenzó alrededor de 13:00 hora local (21:00 UK). Una hora más tarde se informó de que ha sido un éxito

Está diseñado para tranquilizar a un Estados Unidos más cautelosa, en la cara de siempre crecientes amenazas de Corea del Norte . Pyongyang ha disparado-prueba de tres misiles balísticos en tres semanas , en una manifestación aparente de su determinación de reforzar sus arsenales nucleares y de misiles para hacer frente a lo que llama amenazas militares.

Imágenes liberadas por la agencia de noticias oficial de Corea central de Corea del Norte (KCNA) el 28 de mayo 2017 muestran la prueba de un nuevo sistema de armas antiaéreas guiada

Imágenes liberadas por la agencia de noticias oficial de Corea central de Corea del Norte (KCNA) el 28 de mayo 2017 muestran la prueba de un nuevo sistema de armas anti aéreas guiadas

Que Estados Unidos trató de manejar las expectativas por delante de la prueba - que reconoció podría ir en cualquier dirección - diciendo que sería obtener datos vitales sin importar si su base en tierra en Defensa  (GMD) El interceptor dio en el blanco. También trató de tranquilizar a la opinión pública que fueron capas de defensa de Estados Unidos , lo que significa que tuvo múltiples oportunidades para hacer caer un misil dirigido hacia los Estados Unidos.

"Mejoramos y aprender de cada prueba, sin importar el resultado. Esa es la razón por la que les conducta," dijo el capitán Jeff Davis, portavoz del Pentágono.

"El sistema que probamos hoy es un sistema de desarrollo que está siendo volado por primera vez y esperamos a la comprensión de los resultados por lo que continúan madurando el sistema y mantenerse por delante de la amenaza."


Una evaluación de 2016 emitido por la oficina pruebas de armas del Pentágono en enero dijo que interceptores terrestres de Estados Unidos, diseñado para destruir cualquier ICBM entrante, todavía tenían baja confiabilidad.

El sistema que  ha golpeado con éxito su objetivo en sólo nueve de 17 pruebas contra misiles desde 1999. La prueba más reciente fue en 2014, y no en contra de un misil balístico intercontinental.

Corea del Norte ha incrementado drásticamente el ritmo de sus pruebas de misiles en el último año , con el objetivo de desarrollar un misil balístico intercontinental que puede afectar a la parte continental de Estados Unidos.

La parte continental de Estados Unidos es de alrededor de 5.500 millas de Corea del Norte. ICBM tienen un rango mínimo de alrededor de 3.400 millas, pero algunos están diseñados para viajar 6.200 millas o más lejos.


Meses antes de la prueba, la Agencia de Defensa de Misiles dijo que la prueba consistirá en el lanzamiento de un misil balístico intercontinental simulada de un sitio de prueba en el atolón de Kwajalein en las Islas Marshall hacia los Estados Unidos. 

Las fuerzas estadounidenses, utilizando datos de satélites y radares, se disparará un interceptor basado en tierra de la base aérea de California.

Una intercepción exitosa sería mucho como golpear una bala con una bala, según los expertos, advirtiendo que el ICBM estaría viajando más rápido que cualquier misil en las pruebas anteriores.

Riki Ellison, fundador de la Alianza de Defensa de Misiles de Defensa, describió la prueba como "vital".

"Estamos replicando nuestra capacidad para defender a los Estados Unidos de América de Corea del Norte, hoy en día," dijo

http://www.telegraph.co.uk