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Fuentes de las autoproclamadas repúblicas populares de Donbass informan que Rusia está dispuesta a brindar asistencia a las unidades de la RPD y la RPL en caso de una invasión de las Fuerzas Armadas de Ucrania en Donbass. Según las fuentes, Rusia ha desplegado varios cientos de tanques cerca de la frontera con el LPR, que pueden desplegarse en Donbas o en el territorio de Ucrania en una hora.
En los fotogramas de video presentados, puede ver los momentos de la transferencia de equipo militar y varios cientos de tanques (la fuente en el video informa miles de tanques, lo cual es muy dudoso, nota del editor). Se sabe que el video se hizo cerca de Maslovka, pero se desconoce la ruta posterior del avance de los vehículos blindados; según una serie de suposiciones, el equipo se está moviendo hacia un campamento cercano de las Fuerzas Armadas de RF.
El ejército ruso no comenta oficialmente sobre la información sobre la transferencia de equipo militar a las fronteras de Ucrania y las autoproclamadas repúblicas, sin embargo, aparentemente, la parte rusa está lista para intervenir en el conflicto en Donbass si Kiev ignora el proceso de paz. , especialmente porque un gran número de ciudadanos de la Federación de Rusia.
Los militantes de Donbás utilizan drones rusos con motores de fabricación alemana, informó el periódico alemán Tagesschau con referencia al informe de la organización de investigación con sede en el Reino Unido Conflict Armament Research (CAR).
Durante un período de tres años, CAR estudió seis modelos diferentes de drones militares rusos y un modelo no militar utilizado en el este de Ucrania. Los drones fueron capturados en la zona de conflicto. El trabajo fue financiado por la UE y el Ministerio de Asuntos Exteriores de Berlín.
Según el informe, los drones se ensamblan en Rusia, pero los componentes, como las cámaras y los motores, suelen proceder de otros países, entre ellos Alemania. Un dron de reconocimiento con el número 2166, que fue derribado por los militares ucranianos en febrero de 2017, tenía un motor alemán.
Los expertos de CAR han encontrado en el dron un motor monocilíndrico 3W-55i producido por la empresa alemana 3W-Modellmotoren Weinhold GmbH, con sede en Hanau, Hesse. La empresa informó de que en octubre de 2013 el motor fue enviado a la empresa World Logistics Group en la República Checa. La empresa checa no respondió a las solicitudes de los expertos.
Según el Registro Comercial del Ministerio de Justicia checo, la empresa fue liquidada en 2018. Según averiguó CAR, los tres directores generales eran ciudadanos rusos, y uno de ellos estaba relacionado con las agencias de seguridad de Rusia. Sin embargo, esto es suficiente para demostrar que World Logistics Group actuó en nombre de Rusia, dicen los expertos.
Según CAR, el seguimiento de los componentes de los vehículos aéreos no tripulados rusos demostró que las agencias de defensa y seguridad rusas compran tecnologías extranjeras a través de distribuidores independientes de electrónica y componentes rusos.
Los robots rusos de reconocimiento de radiación se someten a pruebas Soldados rusos llevan trajes de protección química mientras se encuentran junto a un cargador de combustible militar en la base de misiles balísticos intercontinentales de Topol. Foto: Natalia Kolesnikova/AFP
El Ejército ruso recibirá en los próximos años un vehículo robótico móvil polivalente para proteger y asistir a las tropas durante las misiones de reconocimiento radiológico, químico y biológico.
Según el teniente general Igor Kirillov, el robot MRK-RKhBZ cuenta con dos sistemas robóticos terrestres, dos drones Orlan-10 y equipo desmontable.
El sistema también está dotado de tecnología de control y transferencia de datos resistente a los atascos, lo que permite al vehículo llevar a cabo un reconocimiento químico y de radiación a una distancia de hasta seis kilómetros (3,7 millas).
Esta plataforma de última generación, actualmente en fase de pruebas preliminares, puede realizar sus tareas tanto de forma automática como bajo el control de un operador. Sus drones de transferencia de datos también tienen un alcance operativo de 25 kilómetros (15,5 millas).
Otros desarrollos de reconocimiento de la radiación
Además del robot MRK-RKhBZ, Rusia está desarrollando el vehículo de reconocimiento avanzado de radiación, química y biológica RKhM-9, que será utilizado por los soldados rusos "en los próximos años"
Los robots rusos de reconocimiento de radiación se someten a pruebas
Basada en el vehículo Taifun-K, la plataforma avanzada utiliza, según se informa, un nuevo sistema de instrumentación para mejorar la velocidad y el alcance del reconocimiento. El sistema también permitirá llevar a cabo misiones a alturas de hasta 300 metros (984 pies).
Los robots rusos de reconocimiento de radiación se someten a pruebas
Kirillov dijo que el sistema, que puede tomar fotos y vídeo de día y de noche, ya ha sido desarrollado.
El RKhM-9 también se integrará con un avión no tripulado, que puede "emplearse para otros fines, si es necesario, en el proceso de cumplimiento de las medidas de protección contra la radiación, química y biológica".
Según los informes, Bielorrusia está desplegando tropas adicionales en su frontera con Polonia en medio de la creciente crisis sobre los migrantes varados.
El video de grandes convoyes terrestres del ejército de Bielorrusia ha llegado a las redes sociales. Según los informes, las imágenes de video y otras imágenes muestran vehículos blindados y otros equipos militares que viajan cerca de Grodno, en el noroeste de Bielorrusia.
Hay informes no confirmados de que el Minsk oficial está desplegando tropas adicionales en áreas cercanas a la frontera con Polonia.
Al mismo tiempo, los miembros occidentales del Consejo de Seguridad de la ONU han condenado a Bielorrusia por la creciente crisis sobre los migrantes varados en su frontera con Polonia.
En una declaración enérgica, acusaron a Bielorrusia de utilizar a los migrantes para desestabilizar la frontera oriental de la Unión Europea.
В Гродно, Беларусь, появились колонны с военной техникой в сторону границы. деды решили поиграть в войнушки? Смысл? Много денег? Сейчас. pic.twitter.com/FEcTBU2gWI
— ЄС_EU_UA_NATO_USA_יִשְׂרָאֵל🇮🇱🇺🇦🇺🇸🇪🇺🇬🇧 (@herooftheday10) November 11, 2021
Según la BBC, miles de personas, muchas de ellas kurdas que llegan de Oriente Medio, están acampando en la frontera con Polonia, soportando condiciones de congelación con la esperanza de cruzar a la UE. Los migrantes son principalmente hombres jóvenes, pero también hay mujeres y niños.
Las multitudes han tratado de atravesar una cerca de alambre de púas para ingresar a Polonia esta semana, solo para ser empujadas hacia atrás por los guardias fronterizos polacos y el ejército. Sin embargo, algunos migrantes han logrado escapar.
En medio de las crecientes tensiones con Estados Unidos, el Ejército Popular de Liberación (EPL) chino está practicando ataques contra "activos militares estadounidenses de alto valor".
El EurAsian Times informó recientemente de cómo el EPL ha practicado ataques con misiles contra una maqueta de un portaaviones estadounidense de clase Ford. Y los últimos informes sugieren que los chinos también han llevado a cabo un ejercicio similar para "derribar" los cazas furtivos Lockheed Martin F-35.
El South China Morning Post ha confirmado la presencia de los simulacros de cazas F-35 en el campo de tiro de Korla, en Xinjiang. Los analistas militares chinos lo han calificado como una apuesta disuasoria de Pekín frente a EE.UU. y Japón en el marco de la cuestión de Taiwán.
La última edición de la revista Kanva Military Magazine afirma que se han visto cuatro maquetas del avión F-35 Lightning II en dicho campo de tiro. El informe citaba imágenes de satélite para autentificar su afirmación.
El F-35 Lightning II
Las imágenes por satélite también sugieren el uso de una maqueta de un avión del sistema de alerta y control aéreo (AWACS) en el mismo lugar. Planet Labs, una empresa privada estadounidense de imágenes de la Tierra, publicó imágenes de maquetas del Boeing E3 Sentry que China utiliza para probar su misil balístico.
Estos informes llegan unos días después de que China utilizara supuestamente buques de guerra estadounidenses como objetivos en medio de las crecientes tensiones con Estados Unidos.
Subiendo la apuesta
Las maquetas de los aviones F-35 podrían ser los objetivos de los misiles balísticos de medio alcance DF-16 y DF-21C de la Fuerza de Cohetes del Ejército Popular de Liberación (PLA) y, por tanto, un mensaje para la base de la Fuerza Aérea estadounidense en Japón, dijo Andrei Chang, editor de la revista Kanwa.
Los expertos militares chinos han expresado a menudo la posibilidad de que Japón se vea arrastrado a un conflicto entre Estados Unidos y China por Taiwán, que Pekín reclama como su territorio.
El D-16, un moderno misil de la clase Dongfeng con un alcance de unos 800-1000 km, puede atacar tanto a Taiwán como a Japón. El DF-21C, por su parte, es un letal misil de guiado terminal con un alcance de 1.700 km, que pone en peligro múltiples bases estadounidenses en Japón.
La imagen de Google Earth muestra las maquetas del F-35 en el campo de tiro del PLA. (Imagen por cortesía de Kanwa International Journal)
El F-35 Lightning II es uno de los aviones más letales del mundo y con el que China ha intentado competir construyendo su propio avión de combate furtivo.
El F-35 cuenta con capacidades polivalentes de sigilo para todo tipo de clima que le permiten realizar tanto misiones de superioridad aérea como de ataque. También tiene en su armadura, la capacidad de realizar guerra electrónica y vigilancia.
El ejército estadounidense ha realizado recientemente pruebas de lanzamiento de bombas nucleares de gravedad con el F-35 de quinta generación.
Avión AWACS americano
Las imágenes satelitales muestran maquetas de dos aviones E3 Sentry AWACS asentadas en los complejos de pruebas de armas más potentes del EPL en el desierto de Gobi, al norte de China. Después de que salieran a la luz las imágenes del E3, The War Zone investigó la duración de la presencia de estas maquetas en el complejo de pruebas.
Esto condujo al descubrimiento de un informe del Centro para una Nueva Seguridad Americana que se publicó en febrero de este año.
El informe confirmaba la presencia de un E3 Sentry por aquel entonces. Sobre la base de este informe y de las pruebas basadas en la OSIT, se podría estimar que uno de los simulacros de E3 ha estado en la pista de Gobi durante aproximadamente un año, mientras que el segundo ha sido introducido este año.
Boeing E-3 Sentry (Wikipedia)
El E3 es un sistema AWACS construido para llevar a cabo funciones de vigilancia y control, mando y comunicación en el aire. Dispone de un radar de observación con capacidad de cobertura de 360 grados y tiene un alcance de más de 320 km.
El avión se utiliza principalmente para rastrear objetivos terrestres y marítimos. Con los despliegues estadounidenses más agresivos en la región del Indo-Pacífico y su posición de Indo-Pacífico libre y abierto (FOIP), estos sistemas de alerta aérea adquieren especial importancia para el ejército chino.
Los aviones son desplegados por Estados Unidos como E-3 AWACS, por el Reino Unido como E-3 Sentry AWE y por Francia como E-3 SDA. Con la creciente animosidad entre la OTAN liderada por Estados Unidos y China, estos simulacros de objetivos adquieren una mayor importancia geoestratégica. Podría interpretarse como una señal de China a sus rivales occidentales.
¿Operaciones psicológicas chinas?
Anteriormente, el ejército chino construyó simulacros de portaaviones y otros buques de guerra estadounidenses en el desierto de Taklamakan, en la región de Xinjiang. Había practicado el hundimiento de un portaaviones estadounidense de la clase Ford utilizando su misil balístico antibuque DF-21, como informó anteriormente EurAsian Times.
Las imágenes de satélite captadas por Maxar Technologies el 20 de octubre de 2021 mostraban los contornos de un portaaviones estadounidense de clase Ford y de al menos un destructor de clase Arleigh Burke, según el informe.
El misil balístico antibuque DF-21D.
Estos ejercicios podrían formar parte de las operaciones psicológicas de China para intimidar a sus adversarios en el Indo-Pacífico. La bondad y el apoyo de Estados Unidos a Taiwán, que va en contra de su declarada "política de una sola China", se ha convertido en el asunto más espinoso entre los dos archirrivales.
La alianza AUKUS liderada por Estados Unidos, que se considera una agrupación militar para contener a China en Asia-Pacífico, parece haber echado más leña al fuego.
Aunque los simulacros de objetivos no son una medida de la eficacia real de los sistemas de armamento, está claro que China está enviando un mensaje indirecto de que está dispuesta a enfrentarse a cualquier ejército si sus propios intereses se ven comprometidos
La Armada china del Ejército Popular de Liberación (PLAN), que hasta ahora sólo cuenta con dos portaaviones, está avanzando rápidamente en la construcción de su tercer portaaviones, comúnmente conocido como Tipo 003, a juzgar por las imágenes de satélite obtenidas recientemente.
El PLAN es la mayor fuerza naval del mundo. Actualmente cuenta con dos portaaviones: el Liaoning y el Shandong. El primero está construido a partir del casco inacabado del segundo portaaviones de la era soviética de la clase Kuznetsov que China compró a Ucrania en 1998.
El portaaviones, cuyos subsistemas fueron adquiridos a proveedores autóctonos, entró en servicio con la Armada china en septiembre de 2012.
El Shandong, el primer portaaviones chino de producción nacional, era una copia del Liaoning con algunas mejoras. Este buque fue conocido como el portaaviones 001A y luego como el 002 antes de ser comisionado finalmente como CV-17 Shandong. Se rumorea que los trabajos iniciales del portaaviones comenzaron en 2013 y que el buque entró en servicio en 2019.
El segundo portaaviones chino Shandong, el 17 de diciembre de 2019.
Una isla más compacta y rediseñada, una cubierta de vuelo menor, ajustes en el elevador de armas, junto con mejoras en los subsistemas, distinguen al Shandong de su predecesor.
El abastecimiento local de subsistemas para ambos portaaviones dio un impulso a la capacidad de China para construir internamente grandes portaaviones. El Mando del Pacífico de EE.UU. espera que China tenga cuatro portaaviones operativos en 2025. El siguiente en llegar, quizás muy pronto, es el buque sin nombre Tipo 003.
Centrarse en las catapultas
China, que cuenta con la mayor armada y la mayor industria de construcción naval del planeta en la actualidad, es probable que obtenga una ventaja con el Tipo 003, no realmente contra EE.UU., sino contra el archienemigo India, con quien la nación comunista mantiene una larga disputa fronteriza.
Este portaaviones es casi similar a la clase Ford de EE.UU. en cuanto a longitud y también tiene una catapulta electromagnética a juego para el lanzamiento de jets. Es probable que este portaaviones se despliegue para contrarrestar la mayor presencia naval estadounidense en el Indo-Pacífico.
El despliegue del portaaviones se inclinaría hacia el Pacífico occidental, más allá de la primera cadena de islas que atraviesa el sur de Japón, entre Taiwán y Filipinas, hasta el Mar de China Meridional.
Las imágenes comerciales por satélite del astillero de Jiangnan, captadas el 23 de octubre, muestran que la instalación de los principales componentes externos del Tipo 003 está a punto de completarse, informó el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales.
Una imagen de satélite del 23 de octubre de 2021 del portaaviones chino Tipo 003. (Cortesía: Center for Strategic and International Studies)
En las últimas fotografías, parece que los trabajos en dos de las tres catapultas del portaaviones están en marcha. Una de las catapultas de proa todavía está cubierta por refugios ambientales, lo que sugiere que los trabajos en torno a la instalación y las pruebas del sistema están en curso.
El sistema de lanzamiento de la catapulta de despegue asistido pero de recuperación detenida (CATOBAR) del Tipo 003 permitirá al PLAN lanzar aviones más pesados, especialmente reactores con carga completa de combustible y armamento, lo que hará que el buque sea más útil en un escenario operativo o de combate.
El sistema también puede utilizarse con aviones más grandes que tienen una menor relación empuje-peso. Se rumorea que China ha desarrollado un sistema de lanzamiento electromagnético, en lugar de uno de vapor. Este sistema es similar al que se encuentra a bordo de los nuevos portaaviones de la clase Gerald R. Ford de la Marina estadounidense.
Las catapultas permitirán transportar en el buque nuevas aeronaves, como el avión de alerta temprana y control (AEW&C), el KJ-600, y la versión para portaaviones del FC-31. Sin embargo, como es probable que el FC-31 tarde en entrar en servicio, el portaaviones podría comenzar a operar con una versión del J-15 con capacidad de catapulta.
Trabajos por la vía rápida
En las últimas semanas se ha producido un cambio muy notable en el aspecto visual de este próximo portaaviones. Entre el 18 de septiembre y el 23 de octubre, los trabajadores sellaron dos grandes aberturas presentes en los buques.
Estas aberturas estaban destinadas a permitir la colocación de grandes componentes internos, como motores y plantas motrices, en el casco. Su cierre implica que estos componentes internos han sido insertados.
Esta imagen tomada en agosto de 2021 muestra que la cubierta del portaaviones Tipo 003 está casi terminada. (vía Twitter)
A la vista de los acontecimientos, tres expertos del CSIS han llegado a la conclusión de que China podría poner en marcha el portaaviones en un plazo de tres a seis meses. Sin embargo, reconocieron que es difícil conjeturar lo que ocurre en el interior del buque. Los desafíos técnicos no vistos podrían requerir más tiempo.
Actualmente se sabe que los dos ascensores de estribor del Tipo 003, que moverán los aviones entre la bahía interna del hangar y la cubierta de vuelo, aún no han sido instalados. Además, es posible que en las próximas semanas se equipe la isla del buque con radares. En general, el desarrollo del portaaviones parece avanzar rápidamente.
Finally again some very clear images of the Type 003 carrier under construction. Contrary to assumptions based on some blurry 🧐and one faked image 😠 they show, the deck is still not closed, but they reveal some interesting details on the cat-trenches.
Sin embargo, sus dimensiones totales, ligeramente reducidas en comparación con el último portaaviones de EE.UU., y el número comparativamente menor de catapultas y de elevadores de aviones, que pueden reducir las tasas de salida, dejan cierto margen de mejora.
Las crecientes preocupaciones de la India
Con el primer portaaviones autóctono de la India, el INS Vikrant, en fase de pruebas en el mar, se especula con la posibilidad de que Nueva Delhi apruebe la construcción del segundo portaaviones autóctono mientras China sigue ampliando su flota naval.
El editor consultor de The EurAsian Times, Prakash Nanda, explicaba en su OPED que el ex jefe de la Armada india, el almirante Singh, era un vehemente partidario de que la Armada contara con un tercer portaaviones para equipararse a China (la justificación es que, mientras uno se desplegaría en las costas oriental y occidental, el tercero estaría en mantenimiento y reparaciones o en misiones globales, garantizando así la disponibilidad de dos portaaviones en cualquier momento).
Según la doctrina marítima india, el control del mar es el concepto principal en torno al cual se estructura la Armada india. El control del espacio marítimo y la garantía de su seguridad durante cualquier periodo de tiempo son imposibles sin una capacidad de enfrentamiento y esto lo proporciona el Grupo de Portaaviones
El LCA Tejas aterriza en la cubierta del INS Vikramaditya. (vía Twitter)
En segundo lugar, la diversidad funcional que puede aportar el Grupo de Portaaviones incluye la disuasión, el apoyo a las operaciones anfibias, las misiones de ataque terrestre, el conocimiento del dominio de una zona amplia, el mando y control de grandes fuerzas y la evacuación de personal.
En tercer lugar, el Grupo de Portaaviones puede mantener las condiciones para una presencia ofensiva a largo plazo y una proyección de poder. Puede, durante la fase de preparación y acumulación del adversario, negar el libre acceso a sus bases.
Cuatro, la agilidad operativa, la potencia de fuego y la flexibilidad que el Grupo de Portaaviones proporciona al Comandante no tiene parangón con ninguna otra fuerza marítima.
Cinco, a diferencia de las fuerzas terrestres y las fuerzas aéreas basadas en tierra, el poder marítimo, en particular el Grupo de Portaaviones, representa el poder militar más potente y a la vez el menos intrusivo porque opera en y desde aguas internacionales.
Se espera que el posible tercer portaaviones de India, el INS Vishal, apoye al INS Vikramaditya, y al INS Vikrant, el buque de 40.262 toneladas que estará plenamente operativo el año que viene, tras un retraso de casi seis años.
Tanto el Vikramaditya como el Vikrant son portaaviones de "salto de esquí". Por lo tanto, la Armada india considera que un tercer portaaviones "de punta plana", el previsto de 65.000 toneladas, tiene una capacidad de proyección de poder superior que puede dominar el océano Índico y mantener a raya a los chinos.
Nanda concluye: si los portaaviones se están quedando obsoletos (como argumentan muchos críticos), debido a la "estrategia de negación del mar" que domina la Armada del EPL de China, ¿por qué está desarrollando el propio Pekín un tercer portaaviones?
Se acerca uno de los salones aéreos más esperados del año y será especialmente significativo para los amantes de los aviones de combate, ya que la Fuerza Aérea India exhibirá su avión de combate ligero (LCA) Tejas en el Salón Aéreo bienal de Dubai.
El avión de combate HAL Tejas de la Fuerza Aérea de la India, construido de forma autóctona, hará una demostración de sus espectaculares actos aéreos en el Salón Aeronáutico de Dubai, de cinco días de duración, que comienza el 14 de noviembre en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum.
La IAF había recibido anteriormente una invitación del gobierno de los EAU para participar en el espectáculo aéreo. El General de División del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de los EAU, Ishaq Saleh Mohammed al-Balushi, y otros oficiales de la Fuerza Aérea de los EAU dieron una calurosa bienvenida al contingente de la IAF a su llegada.
El equipo indio de acrobacia aérea llamado Suryakiran también hará su debut en este espectáculo aéreo internacional. Mientras que el equipo Sarang ha participado en el Gran Premio de Al Ain en los EAU en 2005, el Salón Aéreo de Dubai será la primera oportunidad para que los Suryakiran y los Tejas muestren sus maniobras aéreas aquí, añade el comunicado.
"La inducción de cinco helicópteros ligeros avanzados (ALH) Dhruvs del equipo Sarang, 10 BAE Hawk 132 del equipo Suryakiran y los tres LCA Tejas se completó en noviembre de 09. La inducción fue apoyada por los aviones de transporte C-17 Globemaster III y C-130J Super Hercules de la IAF", declaró la IAF.
Tres LCA Tejas del Escuadrón 18 de la Fuerza Aérea India aterrizan en Dubai para participar en el Salón Aeronáutico de Dubai-2021: Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
Este será el cuarto vuelo de la aeronave Tejas fuera del país, habiendo actuado previamente en el Salón Aeronáutico de Sri Lanka en 2021, en el Salón Aeronáutico Internacional de Bahréin en 2016 y en la Exposición Aeronáutica Marítima Internacional de Langkawi (LIMA-2019) en Malasia.
India's participation at international airshows is either zero or the full 100!!
The Indian Air Force contingent has arrived for the Dubai Air Show & consists of 5 ALH Dhruvs (Sarang Team), 10 Hawk 132s (Suryakiran Team), three LCA Tejas, 1 each of the C-17 and C-130J.
El HAL Tejas es un caza ligero multimotor desarrollado para la Fuerza Aérea India por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico en colaboración con el Centro de Investigación y Diseño de Aeronaves de Hindustan Aeronautics Limited.
A principios de este año, Hindustan Aerospace Limited (HAL) firmó un acuerdo de 6.580 millones de dólares para producir 73 nuevos aviones de combate ligeros Tejas Mark 1A y 10 aviones de entrenamiento biplaza Tejas Mark 1 para la Fuerza Aérea India, durante una ceremonia en la base aérea de Yelahanka, en Bangalore.
LCA Tejas
El pedido, que obtuvo la autorización preliminar del gobierno en enero, no alcanza la solicitud prevista de 83 Mark 1A y 18 entrenadores.
Se suma a la compra inicial de la Fuerza Aérea India de 40 modelos Mark 1 de base (incluidos ocho entrenadores), que está a medio camino. El tipo Mark1 es gestionado y operado por un escuadrón, el nº 45 Flying Daggers
HAL ha tenido problemas para aumentar las entregas anuales de aviones Tejas, pero debido a la subcontratación y al desarrollo de una segunda línea de producción, se espera que aumente a 16 por año en 2021. Está previsto que el Mark 1A vuele por primera vez a finales de 2022 o principios de 2023.
Archivo:HAL Tejas - Wikimedia Commons
India también está trabajando en la versión MK2 del Tejas. Recientemente, la aeronave acaparó la atención mundial cuando el jefe de la Fuerza Aérea de la India declaró que está previsto que siete escuadrones del Tejas Mk-2 se incorporen al servicio en los próximos años.
En la actualidad, el avión de combate Tejas Mk-2 se encuentra en la fase de Revisión Crítica del Diseño (CDR), que implica una revisión técnica multidisciplinar para garantizar que un sistema pueda proceder a la fabricación, demostración y pruebas para cumplir con los estándares de rendimiento deseados, respetando al mismo tiempo el calendario y las restricciones de costes.
Tejas Mk-2
Anteriormente, el presidente de HAL, R Madhavan, había dicho que la variante MK-2 sería muy superior al Tejas Mark-IA, 73 de los cuales están siendo adquiridos por la Fuerza Aérea India a HAL en virtud de un acuerdo de 48.000 millones de rupias que fue aprobado por el gobierno el 13 de enero de 2021, según PTI.
Salón Aéreo de Dubai
El Salón Aeronáutico de Dubai estará abierto a los expositores del sector aeroespacial y de defensa, así como a los espectadores, del 14 al 18 de noviembre. Tarsus F&E LLC Middle East organiza la exposición, que contará con más de 20 pabellones de países, 160 exhibiciones de aviones y más de 1.200 expositores.
El evento promoverá el programa "Make It In The Emirates" de los EAU mostrando los servicios de las entidades de este país a profesionales y líderes de la industria de todo el mundo, además de fomentar la colaboración entre las distintas partes.
Israel, la República Checa, Australia y Bélgica reservaron pabellones por primera vez. La participación de Israel en el Salón Aeronáutico se produce tras la firma de los Acuerdos de Abraham, que intentan mejorar las relaciones diplomáticas con todos sus vecinos.
Este año también destaca la inclusión de las empresas israelíes Rafael Advanced Defense Systems (RADS) y Elbit Systems, la singapurense Kelley Aerospace, las estadounidenses Accenture y M4 Engineering, la europea Eurosam y las emiratíes NAFFCO y G42.
Según los organizadores, este año se estrenará la nueva plataforma de conferencias TechXplore, que demostrará cómo la tecnología está ayudando a reiniciar la aviación y a transformar la experiencia global de volar.
El evento dedicado a las startups VISTA, coorganizado por Boeing y AE Industrial Partners, es otra novedad. VISTA, según los organizadores del salón, es el "lugar definitivo para que los innovadores, creadores y disruptores del mercado muestren la última tecnología y desempeñen un papel importante en el impulso del futuro de las industrias aeroespacial y de defensa".
En el marco de esta iniciativa también se organizarán concursos de presentación de productos en colaboración con socios gubernamentales e industriales como Etihad Airways, el Centro Espacial Mohammed Bin Rashid, Amazon Web Services y el equipo de innovación aplicada de Boeing
