Rheinmetall suministra cañones de artillería ligera al Ejército de Estados Unidos - contrato de más de dos millones de dólares

Rheinmetall contribuye de forma decisiva al proyecto de cañones de artillería ligera del Ejército de Estados Unidos. La filial de Rheinmetall, American Rheinmetall Munition (Stafford, VA), ha recibido un contrato de 2,5 millones de dólares del Ejército de Estados Unidos para el suministro de un sistema de armas de artillería más corto y ligero en apoyo de la Estrategia de Defensa Nacional.

Un cañón de artillería ligero mejoraría la movilidad, la maniobrabilidad y la letalidad de los sistemas de artillería del Ejército y proporcionaría la capacidad de rendimiento de disparo de largo alcance que el Ejército está buscando para toda su flota de obuses. Además, servirá de base para la actual evaluación de capacidades del Ejército para un armamento de próxima generación.

El coronel Lance Green, adjunto militar del Mando de Desarrollo de Capacidades de Combate-Centro de Armamento (DEVCOM AC), declaró: "Este proyecto del DEVCOM AC, junto con otros numerosos esfuerzos activos en materia de ciencia y tecnología, podría proporcionar a nuestros combatientes una clara ventaja en este entorno de seguridad cada vez más complejo".

"Estamos orgullosos de tener la oportunidad de apoyar al Ejército en sus esfuerzos por desarrollar tecnologías de fuego de precisión de largo alcance de próxima generación y, en particular, de crear prototipos de lo que podrían ser tecnologías de obuses avanzados y ligeros que cambiarían las reglas del juego", dijo el director general de American Rheinmetall Munition, John Somich. "Rheinmetall es un líder mundial en tecnologías de artillería, incluyendo municiones, propulsores y cañones, y aportaremos nuestra enorme experiencia, tecnología y pleno compromiso con el Ejército en este esfuerzo."

American Rheinmetall Munition está ampliando actualmente su papel como principal proveedor de armas y municiones innovadoras de última generación en los Estados Unidos, basándose en una cartera global de municiones y armamento de clase mundial ofrecida por Rheinmetall y sus filiales. La empresa lleva varias décadas produciendo y suministrando munición de alto rendimiento para prácticas y para el servicio de tiro directo a clientes militares y policiales estadounidenses. Este nuevo contrato de solución de prototipos de artillería representa otra oportunidad para demostrar el compromiso de American Rheinmetall Munition de servir como socio vital del Ejército y de suministrar tecnología de última generación.

American Rheinmetall Munition forma parte de la familia de empresas de defensa estadounidenses American Rheinmetall, que incluye American Rheinmetall Systems en Biddeford, ME, American Rheinmetall Vehicles en Sterling Heights, MI, y la empresa matriz estadounidense American Rheinmetall Defense en Reston, VA.

Fotografía por cortesía de Rheinmetall

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

Rheinmetall recibe un contrato para la tercera espiral del programa británico de vehículos robóticos de pelotón

Según sus propias declaraciones, el grupo de armamento y automoción Rheinmetall, con sede en Düsseldorf, ha recibido por tercera vez un pedido del Ministerio de Defensa británico en el marco del proyecto de Vehículos Robóticos de Pelotón (RPV) y va a entregar otros siete vehículos no tripulados Mission Master SP.

El programa RPV es un experimento en tres fases para investigar hasta qué punto los vehículos no tripulados pueden aumentar la eficacia y las capacidades de combate de las tropas desmontadas a nivel de pelotón, escribe Rheinmetall en un comunicado. Para la Espiral 3, la última fase del programa, los británicos decidieron de nuevo trabajar con Rheinmetall Canadá. Esta filial de Rheinmetall es el contratista principal y trabaja con Rheinmetall Provectus, la filial de robótica con sede en Ottawa.

De los siete Mission Master SP recién encargados, cuatro son de la versión "Surveillance" en configuración scout (ISTAR = Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance) y tres son del Rheinmetall Mission Master SP - Cargo, es decir, la versión de transporte.

Según el fabricante, Gran Bretaña había adquirido un total de ocho vehículos Mission Master en las fases anteriores del programa. El Rheinmetall Mission Master SP pertenece a la familia de vehículos terrestres autónomos no tripulados (A-UGV) desarrollados por Rheinmetall Canadá.

Los A-UGV encargados en enero de 2022 se entregarán en su totalidad a finales de agosto de este año. Según el anuncio, el pedido también incluye formación completa, servicios de apoyo y piezas de repuesto.

El Mission Master SP - Surveillance está equipado con un módulo de carga útil ISTAR. Este apoya el suministro de misiones operativas en la "última milla", vigila discretamente y transporta suministros. Los sensores del módulo ISTAR se han desarrollado para optimizar el conocimiento de la situación y pueden intercambiarse fácilmente en función del objetivo de la misión.

Según Rheinmetall, el módulo ISTAR se basa en una versión mejorada del vehículo Mission Master SP. Por ejemplo, la cadena cinemática y el bastidor son más robustos y más accesibles para facilitar el mantenimiento. Además, la plataforma Mission Master SP cuenta ahora con un generador diésel que puede utilizarse para misiones más largas.

Como propietario de varios vehículos Mission Master, el Ejército británico también puede utilizarlos para experimentos más complejos, especialmente en relación con el concepto de "manada de lobos" de Rheinmetall.

La manada de lobos consiste en un equipo de vehículos Mission Master que trabajan juntos para realizar tareas que van desde la vigilancia hasta la transmisión de la posición del objetivo y el giro hacia el mismo, según la empresa. 

Según Rheinmetall, las unidades utilizan su inteligencia artificial para comunicarse entre sí con el fin de obtener un conocimiento exhaustivo de la situación. La manada de lobos es controlada a distancia por un solo operador, que puede concentrarse en el resultado de la misión y no en las tareas individuales del UGV.

Fuente:https://esut.de

Fragata 126 - Radar TRS-4D bajo contrato

Desde hace tiempo se sabe que la futura fragata 126 de la Armada alemana recibirá el sistema de radar TRS-4D de Hensoldt, como informó ESuT. Según la empresa, recientemente ha firmado el correspondiente contrato de suministro por valor de más de cien millones de euros con Thales, subcontratista del proyecto F-126. 

La combinación del radar de largo alcance TRS-4D/NR y el APAR Block 2 de Thales Nederland proporcionará a los buques un equipo de vanguardia para la vigilancia aérea y marítima, así como las capacidades de enlace ascendente y descendente necesarias para el misil ESSM. Según la empresa de Taufkirchen, las primeras entregas están previstas para 2025. Además, el anuncio indica que se espera que la primera fragata F126 sea entregada al cliente en 2028. Este cliente es la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio del Bundeswehr (BAAINBw).  La puesta en servicio por parte de la marina tendrá lugar más tarde.

La familia de productos TRS-4D se utiliza en varias clases de la Armada alemana, como la fragata F125, con paneles instalados permanentemente. El segundo lote de la corbeta K130 estará equipado con el radar de a bordo TRS-4D Rotator y el sistema de identificación amigo o enemigo (IFF) MSSR 2000 de Hensoldt, informó ESuT.

La tecnología TRS-4D también se utiliza ya en el extranjero. En el verano de 2019, por ejemplo, la casa de sensores alemana informó de la aceptación con éxito de la instalación de radares TRS-4D en los buques de combate litoral (LCS) de la Armada estadounidense de la clase Freedom (ver ESuT). En los LCS, la TRS-4D, que la US Navy denomina "AN/SPS-80", se utiliza como antena AESA giratoria, como en el F124 y el K130. Esto lo convierte en el primer radar AESA giratorio a bordo de un buque de la Marina estadounidense. En el verano de 2019, ocho sistemas TRS-4D estaban bajo contrato para los buques de la clase Freedom, según los datos de la fábrica. Sin embargo, tal y como se anunció en marzo de 2022, la Armada estadounidense tiene la intención de retirar los nueve LCS de la clase Freedom.

Hans Uwe Mergener

Fuente:https://esut.de

Boeing obtiene otros 498 millones de dólares para los sistemas de defensa costera Harpoon para Taiwán

Gráfico de Boeing de un misil Harpoon

El Comando de Sistemas Aéreos Navales de los Estados Unidos ha otorgado a Boeing una modificación de contrato de 498 millones de dólares para el trabajo de entrega de los lanzadores del sistema de defensa costera Harpoon (HCDS) a Taiwán.

La modificación del contrato sigue a un pedido anterior de 220 millones de dólares de septiembre de 2021, cuando se contrató a la compañía para apoyar los esfuerzos de configuración para el HCDS, para incluir los misiles lanzados en bote Harpoon Block II, el sistema de lanzamiento y el equipo de prueba y producción de la estación de armas Harpoon.

Con el contrato del 2 de marzo, Boeing entregará 100 unidades de transporte de lanzadores, 25 unidades de radar y equipos de entrenamiento del HCDS.

Boeing recibió los dos contratos después de que el Departamento de Estado de EE.UU. aprobara la venta de HCDS, junto con los sistemas HIMARS, los misiles AGM-84H Standoff Land Attack Missile Expanded Response (SLAM-ER) y las vainas de reconocimiento de largo alcance para los cazas F-16 a Taiwán en octubre de 2020.

Según informes de Taiwán, se espera que las entregas del sistema de defensa de misiles costeros Harpoon se completen en 2028, y Taiwán gastará alrededor de 2.370 millones de dólares, según la estimación del Departamento de Estado estadounidense. Ese precio incluiría un total de más de 400 misiles, 100 lanzadores, sistemas de radar y otros equipos de apoyo.

Los misiles Harpoon Block II tienen un alcance de entre 200 y 300 kilómetros y cuentan con capacidad autónoma, para todo tipo de clima y sobre el horizonte, para ejecutar misiones contra objetivos marítimos y terrestres, incluyendo emplazamientos de defensa costera, emplazamientos de misiles tierra-aire, aeronaves expuestas, instalaciones portuarias o industriales y buques en puerto. Los misiles Harpoon pueden lanzarse desde aviones de ala fija, buques y submarinos, y baterías de defensa costera.

Fuente:https://defbrief.com

Saab recibe nuevos contratos de munición Carl-Gustaf

Saab ha recibido pedidos de la Administración de Material de Defensa sueca (FMV) para la entrega tanto de la nueva ronda de alto explosivo como del dispositivo de control de fuego para el cañón sin retroceso Carl-Gustaf®. Los valores de los pedidos son de aproximadamente 300 millones de coronas suecas y 65 millones de coronas suecas, respectivamente, y las entregas tendrán lugar durante 2022-2022

La munición de este pedido será utilizada por las Fuerzas Armadas suecas. El nuevo cartucho de alto explosivo es programable y tiene la capacidad de comunicarse con el nuevo dispositivo de control de fuego. Esto significa que el operador del Carl-Gustaf podrá configurar rápidamente un cartucho.

El sistema Carl-Gustaf M4 es capaz de disparar una amplia gama de munición de calibre 84 mm, incluyendo munición antiblindaje, antiestructura, multifunción, antipersonal y de apoyo. (Fuente de la imagen: Army Reconnaissance)

"Este pedido indica el comienzo del futuro para el Carl-Gustaf. Gracias a nuestra experiencia en el ámbito de las armas de combate terrestre y a la tecnología avanzada, por primera vez vamos a permitir la comunicación con la munición. Esto proporciona al operador del Carl-Gustaf un complemento eficaz, pero fácil de manejar, a la ya amplia cartera de municiones del Carl-Gustaf", afirma Görgen Johansson, jefe del área de negocio de Dinámica de Saab.

Estas dos incorporaciones, en combinación con el pedido de Carl-Gustaf M4 realizado en 2019, supondrán un aumento significativo de la capacidad del sistema Carl-Gustaf en Suecia.

Fuente:https://www.saab.com

General Electric suministrará todos los motores del F-15EX en virtud de un contrato de 1.600 millones de dólares

General Electric será el único proveedor de motores para el F-15EX Eagle II en virtud de un nuevo contrato de 1.580 millones de dólares con las Fuerzas Aéreas.

En virtud del contrato de precio fijo que el Ejército del Aire anunció el viernes, la compañía suministrará 29 motores F110-GE-129 para la producción de 12 Boeing F-15EX. Esos 29 motores incluyen las instalaciones y los repuestos, dijo la fuerza aérea 

Si se ejercen las siete opciones, GE podría suministrar 329 motores en total, dijo la Fuerza Aérea. La entrega final se produciría en 2031, y las entregas de motores ayudarían a producir 136 F-15EX.

"La Fuerza Aérea de los Estados Unidos se enorgullece de asociarse con General Electric como fabricante de los motores que impulsarán los nuevos y avanzados aviones F-15 de los Estados Unidos", dijo el general de brigada Dale White, director del programa de cazas y aviones avanzados del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea, en el comunicado del servicio. "No sólo reducirá los costes de mantenimiento y reducirá el riesgo al sustituir a nuestra envejecida flota de F-15C/D, sino que también ofrecerá nuevas capacidades que complementarán la cartera [aérea táctica] actual y futura"

GE se impuso a Pratt & Whitney en el proceso competitivo de selección de fuentes. Pratt & Whitney ofreció su motor F-100-PW-229 para el nuevo caza.

Pratt & Whitney dijo que estaba decepcionado de que la Fuerza Aérea no hubiera seleccionado su motor F100.

"Creemos que ofrecimos el motor más fiable y probado con el mejor valor global para la USAF para el concurso de propulsión del F-15EX, que ofrecería un alto rendimiento, fiabilidad y preparación para la misión de su flota de F-15EX", dijo Pratt & Whitney en un comunicado enviado por correo electrónico.

Los dos primeros F-15EX, que ya utilizan el motor F110, llegaron a la base aérea de Eglin, en Florida, en marzo y abril. Ahora se están sometiendo a diversas pruebas, incluida una semana de pruebas operativas en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, en Nevada, a principios de este mes.

El Pentágono dijo que el trabajo se realizará en Cincinnati, Ohio, y San Antonio, Texas.

GE dijo en su comunicado que ha entregado más de 3.400 motores F110 en todo el mundo y que han volado más de 10,5 millones de horas. El F110 también se encuentra en muchos de los F-16 de la Fuerza Aérea.

"Nos sentimos honrados de ayudar a las Fuerzas Aéreas de EE.UU. a abrir un nuevo capítulo proporcionando potencia fiable del F110 para el F-15EX", dijo Shawn Warren, vicepresidente y director general de motores de combate y entrenamiento de GE, en un comunicado de la compañía. "La línea de producción del F110 está activa hoy y lista para cumplir con el requisito urgente y convincente de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. de un sistema de propulsión para el F-15EX".

Fuente:https://www.defensenews.com

El ministro de Defensa encabezó la firma de un contrato entre INVAP y la Fuerza Aérea

“Este convenio demuestra el camino que estamos transitando para la recuperación de las capacidades de Defensa”

El ministro de Defensa, Jorge Taiana, encabezó la firma de un nuevo contrato entre la empresa INVAP SE y la Fuerza Aérea para el desarrollo y la fabricación del sistema POD ISR Aerotransportado, destinado a incrementar significativamente las capacidades de la FAA en su rol de vigilancia y control del aeroespacio de nuestro país. El convenio que se financia con aportes del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), busca promover el desarrollo local de este sistema de sensores, que será implementado en el avión IA-58 Pucará, dotando a la aeronave con una nueva capacidad de obtención de información, vigilancia y reconocimiento.

Para el desarrollo evolutivo del POD ISR, el proyecto fue delineado desde su inicio en mayo de 2020 en sucesivas etapas denominadas Modelos de Evaluación Tecnológica (MET), que han demostrado ser muy eficientes para sistemas de alta complejidad.

El presente contrato contempla el desarrollo de un radar SAR Aerotransportado integrado en el POD (inicialmente un tanque de combustible de 318L de Sistema Pucará , adaptado a su nueva función), en el que se integran además un sistema electro-óptico, sistema de misión, y comunicaciones, obteniendo un sistema con capacidades operacionales, así como un nuevo desarrollo de tecnología de antena de barrido electrónico activo (AESA) para el radar.

“Este convenio demuestra el camino que estamos transitando para la recuperación de las capacidades de la Defensa”, expresó el ministro @JorgeTaiana al encabezar el acto de firma de un nuevo contrato entre la @FuerzaAerea_Arg e @invapargentina con financiamiento del #FONDEF. pic.twitter.com/fyV83Ni4en

— Ministerio Defensa (@MindefArg) September 16, 2021

Entre otras aplicaciones, se prevé que el POD ISR permita: generar capacidades de exploración y reconocimiento primario de la superficie desde una plataforma aérea; contribuir a las tareas de búsqueda y rescate (SAR – Search and Rescue); ampliar las capacidades de comando, control y comunicaciones de la Fuerza Aérea; proveer información subsidiaria para apoyo a tareas tales como vigilancia de fronteras y Zona Económica Exclusiva Marítima e intervención ante emergencias y catástrofes)

En la visita el ministro y su comitiva dialogaron con personal que se desempeña en los edificios de Ingeniería, de Integración Convencional, de Integración Satelital y del Centro de Ensayos de Alta Tecnología SA (CEATSA), empresa creada en 2010 producto de un acuerdo entre la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales ARSAT SA e INVAP.

Acompañaron también las secretarias de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro; de Coordinación Militar en Emergencias, Inés Barboza Belistri; de Seguridad y Justicia de la provincia de Río Negro, Betiana Minor; el gerente de Defensa, Seguridad y Ambiente de INVAP, Darío Giussi; el subgerente general, Carlos Montenegro; junto al jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de División Juan Martín Paleo; y de la Fuerza Aérea, brigadier Mayor Xavier Julián Isaac.

“Tengo una gran satisfacción porque los argentinos tenemos una capacidad científica y tecnológica destacada pero también tenemos recursos humanos muy valiosos. INVAP es un ejemplo de empresa exitosa y coloca a la Argentina entre los países que tienen proyectos de tecnología de punta”, aseguró Taiana, tras ser recibido en San Carlos de Bariloche por el vicegobernador de Río Negro, Alejandro Palmieri, el gerente general de INVAP, Vicente Campenni, y otras autoridades de la empresa.

“Hoy veo aquí la expansión de un trabajo exitoso, de una empresa que es reconocida internacionalmente, pero además veo la sinergia entre una empresa que funciona como una empresa comercial, pero que tiene el impulso extraordinario del Estado, que la ha puesto a competir, no solo a nivel nacional, sino a nivel internacional”, expresó el ministro, durante su recorrido por distintas áreas y edificios de la empresa estatal que está celebrando 45 años de trayectoria.

Por otro lado, al referirse a este proyecto conjunto con la Fuerza Aérea, el titular de la cartera remarcó que esto fue posible gracias al FONDEF y destacó que "este trabajo entre la Fuerza Aérea e INVAP es otro ejemplo de las sinergias que estamos construyendo entre estas distintas estructuras, en este caso de esta empresa de alta tecnología, de gran capacidad y flexibilidad y una Fuerza Aérea que necesita imperiosamente ir reponiendo y recuperando capacidades”

Este contrato ratifica el vínculo estrecho entre la cartera de Defensa, en este caso a través de la Fuerza Aérea, y la empresa estatal INVAP, quienes vienen trabajando conjuntamente desde hace años en el fortalecimiento del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), creado por el Decreto N° 1407/2004. Este vínculo se expresa también a través de otras iniciativas en curso con la Armada y el Ejército argentinos, así como con el Estado Mayor Conjunto.

Leonardo contrato de 204 millones de dólares por paquetes adicionales de equipos M-SHORAD del Ejército de los Estados Unidos

El 5º Batallón, el 4º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea (5-4 ADA), el 10º Comando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército fue la primera unidad del Ejército en recibir el sistema M-SHORAD en abril de 2021. Foto: Ejército de los Estados Unidos

General Dynamics ha otorgado recientemente a Leonardo DRS un contrato para proporcionar paquetes adicionales de equipos de misión para los sistemas Increment 1 (M-SHORAD Inc. 1) de Defensa Aérea de Maniobra de Corto Alcance (M-SHORAD Inc. 1) del Ejército de los Estados Unidos.

El contrato está valorado en 204 millones de dólares y verá a Leonardo proporcionar 59 eurodiputados adicionales para el programa.

Este pedido sigue a la primera orden de entrega para 28 eurodiputados de producción que se entregará a principios del próximo año.

Estas adjudicaciones de contratos de producción siguen a un exitoso esfuerzo de creación rápida de prototipos que completó un agresivo programa de pruebas del gobierno y presentó cuatro sistemas similares a la producción en Alemania. M-SHORAD integra cañones, misiles, cohetes y sensores existentes en un vehículo Stryker A1 para proporcionar defensa para las fuerzas de maniobra contra sistemas de aeronaves no tripuladas, amenazas de ala rotativa y ala fija residual.

Leonardo DRS Land Systems integra completamente el MEP antes de proporcionándolo a General Dynamics Land Systems, el integrador de plataformas y contratista principal.

El M-SHORAD Inc. 1 MEP incluye la torreta reconfigurable de plataforma de armas integradas (RIwP) de Moog con múltiples efectores cinéticos, incluido el cañón XM914E1 de 30 mm, la ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm, los misiles Stinger y Longbow Hellfire. El MEP también incluye el Radar Hemisférico Multimisión (MHR) de Rada USA y varias otras tecnologías habilitadoras.

"Leonardo DRS aprecia la decisión del Ejército de adquirir los sistemas adicionales M-SHORAD Inc. 1. El equipo está en camino de entregar los paquetes de equipos de misión a General Dynamics Land Systems a tiempo", dijo Aaron Hankins, vicepresidente senior y gerente general de la línea de negocios Leonardo DRS Land Systems. "Esta capacidad se necesita con urgencia para el campo de batalla de hoy, y estamos entusiasmados de ser parte del equipo que la entrega a nuestros soldados".

El ejército utilizó una estrategia de prototipado rápido para acelerar el cronograma de la capacidad operativa inicial de M-SHORAD en cuatro años, lo que resultó en la entrega de un sistema prototipo en aproximadamente un año. En 2020, 18 miembros de la tripulación de defensa aérea y de misiles del regimiento 5-4 ADA en Alemania fueron seleccionados para someterse a una evaluación operativa inicial de 6 meses con los sistemas prototipo en White Sands Missile Range, Nuevo México.

Con los primeros sistemas ya instalados, el desarrollo futuro de sistemas M-SHORAD de seguimiento incorporará inserciones tecnológicas, para incluir energía dirigida y misiles mejorados utilizando una combinación de energía dirigida complementaria y sistemas interceptores cinéticos para proteger las fuerzas de maniobra.

Fuente:https://www.army-technology.com

El constructor espera un contrato para el dron Stealth Adversary de la USAF en septiembre

Blue Force Technologies espera recibir el mes que viene un contrato de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos para desarrollar un avión furtivo no tripulado contra el que se entrenen los cazas de quinta generación de las Fuerzas Aéreas

Alternativa más barata

El general Mark D. Kelly, jefe del Mando de Combate Aéreo (ACC), reveló en una conferencia que "el programa podría dar lugar a aeronaves que proporcionen un entrenamiento de alto nivel para los adversarios por sólo el 25 por ciento del coste de los sistemas tripulados".

La empresa de fabricación aeroespacial y de defensa, con sede en Carolina del Norte, prevé que el coste por hora de vuelo sería de unos 4.000 dólares, frente a los 50.000 dólares por hora de un F-22.

El dron

El fundador y presidente de la empresa, Scott Bledsoe, dijo al medio que la nave, llamada "Red Medium", tendrá un peso máximo de despegue de 2.268 kilos e incluirá "cargas útiles modulares y una arquitectura de sistemas abiertos, lo que permitirá simular una amplia gama de amenazas".

Además, el avión no tripulado de 20 pies (seis metros) de largo y 17 pies (cinco metros) de ancho, fabricado en fibra de carbono, es capaz de alcanzar una velocidad de Mach 0,95 y de girar a una velocidad de hasta 9Gs (fuerza gravitatoria), con un giro sostenido de 4G.

La empresa ha superado la revisión preliminar del diseño y comenzará la revisión crítica del diseño en junio de 2022 si se adjudica el contrato de la siguiente fase.

Morro reconfigurable

Bledsoe dijo que Blue Force ha construido un modelo de prueba en tierra para verificar e integrar los sistemas con una estación de control en tierra, lo que permite "quemar todo el riesgo de integración de sistemas posible", ayudando a conseguir más aprobaciones del ACC.

Además, reveló que el avión tendrá un morro de "arquitectura abierta" que podrá reconfigurarse para que se parezca a un avión adversario.

Oportunidad para que los pilotos se entrenen con aviones no tripulados

El ex piloto del F-22 y actual asesor de Blue Force Technologies, Andrew Van Timmeren, dijo a Air Force Magazine que el avión "permitirá a los pilotos sentirse cómodos operando con un avión no tripulado."

"Como tipo de Raptor", explicó, "necesito practicar" el trabajo en equipo tripulado/no tripulado en un entorno no letal antes de ir a la guerra con un sistema de este tipo. Los pilotos de cazas necesitan poder confiar en que un sistema no tripulado "no se estrelle contra mí o se estrelle contra el suelo". 

Sin esa confianza, "voy a pedirte que lo dejes en casa, no quiero que vaya a la guerra conmigo"

Fuente:https://www.airforcemag.com

El DSTL adjudica un contrato de armamento avanzado a MBDA

El Laboratorio de Tecnología Científica de Defensa (DSTL) del Reino Unido ha adjudicado un nuevo contrato al fabricante paneuropeo de misiles y sistemas de defensa MBDA para que dirija la nueva Asociación de Tecnología e Innovaciones en Armas Complejas (CW ITP).

En un anuncio del 19 de julio, el DSTL declaró que el CW ITP es un importante programa anglo-francés de investigación y desarrollo de misiles y que MBDA actuará como principal coordinador con los proveedores del Reino Unido y Francia en su nombre, así como con la Direction Générale de l'Armement (DGA) francesa.

Con esta adjudicación, MBDA seguirá investigando en nuevos diseños y tecnologías de misiles. MBDA

El CW ITP tiene un valor de 40 millones de libras esterlinas a lo largo de cuatro años, y la Dstl, la DGA y las industrias británica y francesa contribuyen a este importe total.

El contrato es la continuación del trabajo de la Asociación Tecnológica para la Innovación de Materiales y Componentes para Misiles (MCM ITP) de los últimos 13 años, y el CW ITP pretende identificar y desarrollar tecnologías para mejorar la capacidad de armas complejas en ambas naciones para la década de 2030 y más allá.

El jefe de la División de Sistemas de Plataformas del DSTL, Matt Chinn, declaró: "El nuevo marco... se centrará en cinco áreas técnicas duraderas [ETAs] identificadas como únicas y críticas para el campo de las armas complejas. Las mejoras de la capacidad y los posibles disruptores ayudarán a crear tecnologías de misiles que ganen la batalla y la próxima generación, y a mantener la base industrial y científica del Reino Unido y Francia".

La investigación se dividirá entre las competencias industriales, y MBDA se encargará de los materiales, la estructura, la electrónica y los sistemas de misión; Thales y Leonardo UK se ocuparán de la tecnología de los buscadores; Safran y Roxel UK se centrarán en la propulsión; y Thales UK y la comisión francesa de energías alternativas y energía atómica CEA se encargarán de la letalidad.

La iniciativa CW ITP también tratará de financiar más "ideas disruptivas" a través de proyectos tecnológicos breves, de tres a seis meses de duración, que, aunque en el extremo más pequeño de la financiación, conllevan un alto riesgo de no tener éxito, pero una gran recompensa si lo tienen.

Ed Dodwell, director de CW ITP, dijo: "La tecnología por sí sola, sin un concepto de uso, resulta redundante. Los conceptos que nunca llegan a materializarse son oportunidades perdidas. [El CW ITP aborda esta cuestión al contar con los mejores expertos que trabajan juntos, vinculando el impulso tecnológico de la innovación con el tirón del mercado de las armas complejas".

Fuente:https://cwitp.com/disruptors

El Ejército de Estados Unidos adjudica a BAE un contrato de 62 millones de dólares para un sistema de alerta de misiles

El sistema de alerta de misiles 2CAWS proporciona a las tripulaciones aéreas "capacidades avanzadas de detección de amenazas, mejorando la capacidad de supervivencia y la eficacia de la misión en entornos conflictivos". Imagen: BAE Systems

El Ejército de Estados Unidos ha adjudicado a BAE Systems un contrato de 62 millones de dólares para su sistema de alerta avanzada de dos colores (2CAWS) de próxima generación para la protección de aeronaves.

El sistema de alerta de misiles 2CAWS se basa en la tecnología de sensores infrarrojos de dos colores para un mayor alcance. Proporciona a las tripulaciones aéreas "capacidades avanzadas de detección de amenazas, mejorando la capacidad de supervivencia y la eficacia de la misión en entornos conflictivos", declaró la empresa de defensa.

Baja tasa de falsas alarmas

El sistema cuenta con un kit A de fibra óptica para una transmisión de datos más rápida y dispone de "algoritmos avanzados de aprendizaje automático de alerta de misiles, diseñados específicamente para entornos complejos y con mucho ruido y para la rápida actualización de las amenazas".

El sistema tiene un bajo índice de falsas alarmas y es compatible con los equipos de las aeronaves, los sistemas de contramedidas y las interfaces de los pilotos del ejército estadounidense. Esta alta interoperabilidad permite una instalación e integración más rápida con aviones de ala fija y rotatoria.

Parte del programa LIMWS

El 2CAWS forma parte del programa Limited Interim Missile Warning System (LIMWS) Quick Reaction Capability (QRC) -un contrato adjudicado a BAE en 2017- y comprende el tercero de cuatro lotes de producción.

"Estamos encantados de aprovechar nuestra experiencia en programas de Capacidad de Reacción Rápida para apoyar al Ejército de los Estados Unidos, protegiendo sus aviones y las tripulaciones que los vuelan", dijo Chris Austin, director de Soluciones de Detección de Amenazas en BAE Systems. 

"2CAWS ofrece nuevas capacidades que están revolucionando la protección, tanto para las flotas actuales como para las futuras del Ejército de Estados Unidos".

Fuente:https://www.businesswire.com

Saab se adjudica un contrato con el Cuerpo de Marines de EE.UU para la nueva generación de sistemas de entrenamiento en vivo

El Director del Programa de Sistemas de Entrenamiento del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ha adjudicado a Saab el Contrato de Orden de Trabajo de Adjudicación Única (SATOC) Force on Force Training Systems - Next (FoFTS-Next). El contrato tiene un valor potencial de 127,9 millones de dólares.

El FoFTS-Next SATOC incluirá equipos, logística y apoyo a ejercicios de entrenamiento del Cuerpo de Marines de Estados Unidos (MCTIS).

A través de este acuerdo marco con futuras órdenes de trabajo ejercidas, Saab proporcionará una capacidad completa de entrenamiento en vivo llave en mano para incluir las entregas de equipos para las armas y vehículos individuales de los Marines, así como el apoyo logístico y de mantenimiento y el apoyo a los ejercicios de entrenamiento en todas las principales instalaciones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en todo el mundo.

En el marco del contrato LTESP de los Países Bajos, Saab integrará los morteros como actores vivos dentro del sistema general de simulación de enfrentamientos tácticos, y proporcionará a los observadores de vanguardia una capacidad mixta real/virtual. (Saab)

"Garantizar la preparación de nuestras Fuerzas Armadas es la base de todos los sistemas de entrenamiento de Saab. El sistema de entrenamiento Live MCTIS de Saab es una solución probada que proporcionará un entrenamiento interoperable para preparar a nuestros Marines de EE.UU. para la eficacia en el combate a través de operaciones multidominio", dijo Erik Smith, Presidente y CEO de Saab en los EE.UU.

El Sistema de Entrenamiento en Vivo MCTIS de próxima generación de Saab sustituirá al actual equipo del Cuerpo de Marines de EE.UU. Instrumentation and Tactical Engagement Simulation System (ITESS). A través del uso innovador de la tecnología y de una filosofía de entrenamiento bien probada, Saab ofrece soluciones y capacidades de entrenamiento líderes en el mundo que permiten la interoperabilidad y el verdadero realismo para las fuerzas terrestres. Saab ofrece soluciones para la formación en vivo, la formación con fuego real, la formación virtual y los servicios de formación.

Fuente:https://www.saab.com

Northrop Grumman se adjudica un contrato con las Fuerzas Aéreas de EE.UU. para el mantenimiento del Minuteman III

MAGNA, Utah - 10 de junio de 2021 - Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) ha recibido un contrato base de 287 millones de dólares de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos para proporcionar servicios de ingeniería que ayuden a mantener el sistema de misiles Minuteman III. 

El Contrato de Apoyo al Subsistema de Propulsión (PSSC) 2.0, adjudicado el mes pasado, con opciones, tiene un límite máximo de contrato de 2.300 millones de dólares a lo largo de 18,5 años, y apoya a la Dirección de Sistemas del Minuteman III de las Fuerzas Aéreas, situada en la Base Aérea de Hill, Utah.

Northrop Grumman seguirá ayudando a garantizar la fiabilidad de la fuerza del Minuteman III

"La selección de Northrop Grumman para el PSSC 2.0, junto con nuestros socios industriales, nos permite ofrecer a la Dirección de Sistemas del Minuteman III una experiencia inigualable en el mantenimiento de nuestras actuales capacidades de disuasión nuclear", dijo Charlie Precourt, vicepresidente de sistemas de propulsión de Northrop Grumman. "Estamos orgullosos de nuestro continuo papel como parte integral de la empresa ICBM"

El ICBM Minuteman III debe permanecer en alerta y preparado hasta el final de su vida útil, a finales de la próxima década. El Minuteman III fue fabricado originalmente en 1970 y ha sido sometido a múltiples renovaciones para garantizar su viabilidad. El equipo de sistemas de propulsión de Northrop Grumman está abordando los retos de mantenimiento del sistema de propulsión del misil, como la obsolescencia de los materiales, la reparación de hardware y/o equipos asociados, y las pruebas y análisis de vigilancia del envejecimiento del propulsor. 

Northrop Grumman resuelve los problemas más difíciles en el espacio, la aeronáutica, la defensa y el ciberespacio para satisfacer las necesidades en constante evolución de nuestros clientes en todo el mundo. Nuestros 90.000 empleados definen cada día lo que es posible utilizando la ciencia, la tecnología y la ingeniería para crear y ofrecer sistemas, productos y servicios avanzados.

Fuente:https://news.northropgrumman.com

IAI firma un contrato de 200 millones de dólares con un cliente asiático

Israel Aerospace Industries (IAI) ha firmado un contrato de 200 millones de dólares con un país no identificado de Asia relacionado con su vehículo aéreo no tripulado (UAV) Heron.

IAI no especifica el contenido del acuerdo, pero dice que se refiere a la prestación de "servicios de sistemas aéreos no tripulados a un país de Asia."

Heron MKII IAI

"El acuerdo es un testimonio de la gran satisfacción de nuestros clientes con los UAV Heron, incluyendo su rendimiento operativo y técnico", dice el presidente y director ejecutivo de IAI, Boaz Levy.

"Nuestros clientes eligen repetidamente el Heron por su amplia gama de misiones de recogida de información en diferentes escenarios terrestres y meteorológicos"

IAI añade que el Heron puede ser controlado desde buques en el mar o desde bases terrestres, apoyando tanto las misiones terrestres como las labores de patrulla marítima, incluso contra submarinos. El sistema cuenta con capacidad de despegue y aterrizaje a distancia, lo que evita la necesidad de desplegar un puesto de control cerca de la pista.

IAI añade que se trata de la cuarta transacción importante que realiza este año en relación con los UAV.

En enero, IAI anunció un acuerdo para suministrar dos vehículos aéreos no tripulados (UAV) Heron Mk II a un país no identificado de Asia Central.

Los dos acuerdos, que según la empresa están valorados en "decenas de millones de dólares", preveían la venta de un ejemplar y el alquiler de otro.

El paquete incluía los conjuntos terrestres, las cargas útiles de reconocimiento y los dos UAV

Fuente:https://www.flightglobal.com

Saab se adjudica un contrato de 48 millones de dólares para actualizar los radares de los Panavia Tornados de la Fuerza Aérea alemana

La empresa sueca de defensa Saab ha recibido un pedido de Panavia Aircraft GmbH para actualizar el equipo de alerta por radar de los aviones Tornado operados por la Fuerza Aérea alemana. 

El valor del pedido es de aproximadamente 400 millones de coronas suecas (48,4 millones de dólares). Saab suministrará modernos componentes digitales, que mejorarán la capacidad de procesamiento y prolongarán la vida útil del equipo de aviso por radar del Tornado. Las entregas tendrán lugar entre 2021 y 2025. Saab llevará a cabo los trabajos en sus instalaciones de Nuremberg (Alemania) y Järfälla (Suecia).

"La confianza mutua, la fiabilidad y el rendimiento son las piedras angulares de la exitosa asociación a largo plazo entre Panavia, las Fuerzas Armadas alemanas y Saab. Estamos deseando apoyar a la Luftwaffe con las últimas tecnologías que contribuyen a la supervivencia de la plataforma y al éxito de la misión. Los trabajos esenciales se llevarán a cabo en Alemania, lo que está en consonancia con la estrategia de Saab de ampliar nuestra presencia en el mercado de defensa alemán", afirma Anders Carp, director general adjunto de Saab y responsable del área de negocio de Vigilancia.

Panavia Tornado de la Fuerza Aérea Alemana

Los equipos de alerta por radar de última generación de Saab proporcionan a las tripulaciones aéreas un conocimiento superior de la situación del espectro electromagnético en entornos difíciles. Operado por Alemania e Italia, el ECR (Electronic Combat / Reconnaissance) es una variante del Tornado dedicada a misiones de supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD). El ECR cuenta con sensores para detectar el uso de radares y está equipado con misiles antirradiación AGM-88 HARM. Saab recibió el pedido inicial de equipos de alerta por radar para los cazas Tornado alemanes en 1999.

El Panavia Tornado es una familia de aviones de combate polivalentes bimotores de ala variable desarrollados y fabricados conjuntamente por Italia, el Reino Unido y Alemania Occidental. 

Existen tres variantes principales del Tornado: el cazabombardero Tornado IDS (interdictor/de ataque), el avión de supresión de defensas aéreas enemigas Tornado ECR (combate/reconocedor electrónico) y el avión interceptor Tornado ADV (variante de defensa aérea)

El Tornado fue desarrollado y construido por Panavia Aircraft GmbH, un consorcio trinacional formado por British Aerospace, MBB de Alemania Occidental y Aeritalia de Italia

Fuente:https://www.panavia.de

Instalaza se adjudica un contrato de 22,4 millones de euros para suministrar al Ejército español un lanzagranadas propulsado por cohetes C90

Instalaza C90 Lanzador de granadas propulsadas por cohetes

Según Army Recognition, el Ejército de Tierra español ha adjudicado un contrato de 22,4 millones de euros a la empresa Instalaza para la compra de lanzagranadas de hombro C90 y de accionamiento unipersonal. El contrato incluye la compra de seis modelos diferentes y sistemas de entrenamiento. La empresa española Instalaza proporcionará tres versiones de su C90-CR y tres modelos de sus sistemas de armas C90-CS

Lanzador de granadas propulsadas por cohetes Instalaza C90

El Instalaza C90, también llamado modelo M3, es un lanzagranadas propulsado por cohete (RPG) de 90 mm, desechable, que se dispara desde el hombro y que puede ser operado por un solo hombre, y que puede ser equipado con un dispositivo de visión nocturna VN38-C para una completa capacidad de combate nocturno. 

El C-90 original fue diseñado y desarrollado por la empresa española Instalaza S.A. a finales de la década de 1980, y adoptado para su uso por el ejército español en 1990, y se ha fabricado y ofrecido en el mercado internacional desde principios de la década de 1990.

Instalaza C90 Lanzador de granadas propulsadas por cohetes

Las armas C-901 consisten en una serie de lanzadores de cohetes con disparo desde el hombro con diferentes opciones de carga útil. Existen diversas variantes de la serie C90-CR para misiones específicas, como antitanque, anti búnker, antiblindaje/fragmentación combinada (HEDP), humo/incendio y entrenamiento. Además, el arma es capaz de montar una óptica de visión nocturna, la VN-38C, junto con una variante mejorada llamada VN-MF. Esta puede montarse tanto en el C90-CR como en el HK-36E con un aumento de 4x, aunque las miras por defecto del C90-CR son de 2 aumentos

Lanzador de granadas propulsadas por cohetes Instalaza C90

La serie C90-CR (M3) dispara cohetes de calibre 88,9 mm (considerados 90 mm en el servicio español) hasta alcance declarado de 300 m para objetivos puntuales, y 800 m para objetivos de área). Al ser un sistema de armas de un solo uso, una vez disparado el cohete, el tubo de lanzamiento no recargable se desecha (Cutshaw & Gander, 2002; Instalaza, s.f.). La posibilidad de acertar en un objetivo vehicular estándar

de un vehículo estándar a una distancia de 50 metros es de casi el 100%, y el C90-CR (M3) no sufre después de de estar expuesto a temperaturas de hasta 50 grados durante un periodo de 24 horas