Rusia muestra su músculo militar en el Army 2016

Rusia ha mostrado la capacidad de su técnica militar más moderna en el polígono de Alábino, ubicado en la provincia de Moscú

Esta muestra se efectuó en el marco del Foro Internacional Técnico Militar Army 2016. que actualmente se celebra en Rusia.

"Por primera vez en el marco de la demostración se mostraron las acciones de la aviación, de aviones no tripulados, robots de combate, lanzafuegos, equipos blindados pesados, así como paracaidistas e ingenieros militares", dijeron en el servicio de prensa. Al menos 100 delegaciones extranjeras y más de 400 empresas de la industria de defensa del país participan en este gran evento militar. Entre ellas están los países de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva, la Organización de Cooperación de Shanghái, la Comunidad de Estados Independientes, los BRICS y la región Asia Pacífico, América, África, Oriente Próximo, Europa Occidental y del Este.

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Qatar compra a MBDA un sistema costero para misiles 'Exocet' y 'Marte'

La compañía de misiles europea MBDA se ha comprometido a suministrar a la Fuerza Naval de Catar (QENF, por sus siglas en inglés) un sistema de misiles costeros capaz de ser alimentado por dos tipos de misiles, o bien Exocet MM40 Block 3 o bien Marte ER, que es una versión de alcance extendido del misil Marte

El contrato, anunciado hace unos meses, y firmado el pasado jueves en Doha, se estima en 2.640 millones de riyales (cerca de 650 millones de euros al cambio actual).

El consejero delegado de MBDA, Antoine Bouvier, destacó durante el acto que el contrato haya cuajado “sólo unos meses después de que se firmarse el memorando de entendimiento”, en la pasada Exposición Internacional de Defensa Marítima de Doha (Dimdex), que tuvo lugar entre los pasados 29 a 31 de marzo, y en la que se expuso una reproducción a escala real del sistema adquirido (en la imagen). Además, recordó, el contrato llega poco después de que el pasado junio Catar rubricase otro gran acuerdo para abastecer con misiles MBDA los buques que acaba de encargar a los astilleros italianos Fincantieri.

El suministro del material comprometido ahora permitirá a la QENF controlar el tráfico marítimo costero y evitar que buques hostiles puedan alcanzar las aguas territoriales del país. Se trata de un equipo que puede funcionar tanto de forma autónoma, con su propio radar, como a partir de los datos administrados por una red de vigilancia costera más amplia.

MBDA, es una empresa conjunta formada por la británica BAE Systems, dueña del 37,5 por ciento; el consorcio germano-francés –y en menor medida español– Airbus Group, poseedor de otro 37,5 por ciento, y el grupo italiano Finmeccanica, que participa con el 25 por ciento restante. Su abanico de productos, comercializados hasta el momento a más de noventa fuerzas armadas, está conformado esencialmente por 45 sistemas diferentes de misiles y contramedidas, y cuenta con otros 15 actualmente en desarrollo.

La empresa logró en 2015 un volumen de ventas de 2.900 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 21 por ciento respecto al año anterior, Su cartera de pedidos a 31 de diciembre pasado sumaba 15.100 millones de euros, cerca de un 20 por ciento más que doce meses antes y suficiente como para mantener la actividad de la empresa durante cinco años completos.

A lo largo de 2015 la empresa sumó además a su cartera una serie de nuevos encargos valorados en 5.200 millones de euros. Entre esas órdenes de trabajo destacan las relacionadas con la adquisición por parte precisamente de Catar de aviones de combate Rafale a Francia.

Imagen: MBDA

Intensas negociaciones en Argentina para dotar de C-295W a las Fuerzas Armadas

Airbus Defence & Space está manteniendo conversaciones con autoridades del Ministerio de Defensa argentino para la incorporación de aviones tácticos de transporte C-295W en las Fuerzas Amadas del país. Previamente se desarrolló, un interesante programa de evaluaciones técnico-operacionales en diferentes bases aéreas nacionales, donde se realizó lanzamiento de cargas y paracaidistas en Campo de Mayo (Ejercito), la II Brigada Aérea de Paraná y El Palomar (FAA), la Base Aeronaval Comandante Espora, de la Aviación Naval e incluso una operación de cruce con carga a la Antártida a la Base Vicecomodoro Marambio, donde la aeronave cumplió óptimamente con las exigencias impuestas.

Lo mismo ocurrió en el COAN (Comando de la Aviación Naval), donde se efectuaron varios vuelos con perfiles adecuados a las exigencias específicas de patrulla ASW y de Exploración, en aguas del Atlántico. La máquina ha satisfecho con todos los requerimientos de las Fuerzas Armadas argentinas, lo que fue expuesto por las mismas en sendos requerimientos, resultando la aeronave adecuada para el cumplimiento de las misiones operacionales de las instituciones castrenses. La capacidad de transporte se ha visto disminuida notablemente por la salida de servicio de la flota de aviones Fokker F-27 y próximamente de los birreactores F-28 de la Fuerza Aérea, lo mismo ocurrió con la línea holandesa F-28 que estaba en servicio en la Armada, por lo que se requiere recuperar dicha capacidad.

Es inadmisible que en un país tan extenso como Argentina, se hayan perdido los elementos de transporte táctico y estratégico, mientras las necesidades y requerimientos son enormes. La posibilidad de adquirir una buena cantidad aviones de transporte implica, también, la negociación de compensaciones industriales y de facilidades de mantenimiento a desarrollar localmente. El gobierno nacional desea incluir a la empresa aeronáutica estatal FADEA en este contrato para producir elementos tecnológicos y proveer mantenimiento aeronáutico, situaciones que están siendo analizadas y forman parte de las negociaciones sobre este tema.

Asimismo, el cumplimiento de los programas de vuelo de la aerolínea estatal de aporte LADE, en la lejana Patagonia, implica la necesidad perentoria de disponer de aeronaves para cubrir destinos en puntos alejados de la nación. El Ministerio de Defensa considera la obtención de aeronaves para desarrollar estas tareas, ya sea por medio de una compra o de un leasing, tema en que también está considerándose positivamente al C-295W. (Luis Piñeiro)

Fotografía: AIRBUS C-295W en la Antartida es la maquina que quiere la FAA.