General Atomics inicia demostraciones de vuelos marítimos europeos en Grecia con el MQ-9

MQ-9 Guardian utilizado para la demostración marítima europea

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) está llevando a cabo una serie de vuelos de demostración utilizando su MQ-9 Guardian Remotely Piloted Aircraft (RPA). Los vuelos, organizados por la Fuerza Aérea Helénica (HAF) y que salieron de la Base Aérea de Larissa en Grecia, muestran las capacidades de vigilancia marítima del MQ-9, así como el sistema Detect and Avoid (DAA) desarrollado por GA-ASI.

La serie de vuelos se está realizando para una audiencia de representantes de países europeos.

"Agradecemos el apoyo de la HAF con las demostraciones de nuestros clientes. GA-ASI destaca las capacidades de vigilancia marítima y de integración en el espacio aéreo civil de nuestros aviones no tripulados para nuestros clientes europeos. Nuestro RPA de larga duración (25-40 horas por salida, dependiendo de la configuración) estará en exhibición y proporcionará información sobre la importancia de la patrulla marítima, así como también mostrará nuestro sistema de aviónica DAA que apoyará nuestro objetivo de volar RPA en el espacio aéreo civil".
Linden Blue, CEO, GA-ASI

"La HAF espera ver los resultados de esta manifestación. Además de las capacidades de defensa, estos aviones proporcionan patrullas marítimas y vigilancia de ZEE, vigilancia de fronteras, apoyo a los esfuerzos de búsqueda y rescate, y vigilancia de los esfuerzos de respuesta a los incendios forestales", dijo un funcionario de la HAF.

El sistema DAA de GA-ASI consiste en un radar aire-aire integrado con el Sistema de Alerta de Tráfico y Evitación de Colisiones (TCAS II) y el Sistema de Vigilancia y Transmisión Automática Dependiente (ADS-B). El radar de vigilancia de tráfico y prevención de colisiones del sistema proporciona importantes características de seguridad para el vuelo de un gran Sistema de Aeronaves no Tripuladas en espacio aéreo controlado.

MQ-9 con capacidad marítima en Larissa, Grecia para las Demostraciones Marítimas Europeas

El MQ-9 también mostrará un radar de búsqueda de superficie marítima multimodo con modo de radar de apertura sintética inversa (ISAR), un receptor de sistema de identificación automática (AIS) y un sensor de vídeo de alta definición/de movimiento completo equipado con cámaras ópticas e infrarrojas. Este conjunto de sensores permite la detección e identificación en tiempo real de buques de superficie a lo largo de miles de millas náuticas cuadradas. El radar de búsqueda superficial SeaVue de Raytheon proporciona un seguimiento continuo de los blancos marítimos y la correlación de los transmisores AIS con las pistas de radar.

GA-ASI también se ha asociado con SES, un operador líder de comunicaciones por satélite (SATCOM) y proveedor de servicios gestionados, con más de 70 satélites en órbita geoestacionaria (GEO) y órbita terrestre media (MEO). SES proporcionará la conectividad satelital GEO que permite al MQ-9 operar de forma segura con un enlace de datos de alta capacidad, permitiendo la transmisión en tiempo real de los datos de los sensores desde la aeronave, y ampliando su alcance operativo efectivo mucho más allá del de los enlaces de datos de "línea de visión".

"Con nuestra flota global de satélites, SES ha estado apoyando las necesidades críticas de GA-ASI y sus clientes gubernamentales que han operado estos aviones durante casi dos décadas", dijo Nicole Robinson, Vicepresidenta Senior de Gobierno Global de SES Networks. "Estamos orgullosos de apoyar este esfuerzo de demostración de la Fuerza Aérea Helénica como parte de nuestra larga relación con General Atomics."

ga-asi.com

A.R.A “Bouchard”, el Nuevo OPV de la Armada Argentina

Presidida por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, se izó el pabellón argentino a bordo del Patrullero Oceánico Multipropósito A.R.A “Bouchard”. Participaron autoridades navales, de la Marina Francesa, Naval Group y Alcaldías de Bormes, St Troupez y Toulon. Dentro del marco del contrato de los patrulleros oceánicos que se firmara entre las administraciones de París y Buenos Aires, esta es la primera entrega de un buque de la Clase Gowind.

Este tipo de navíos será utilizado para misiones de patrullaje marítimo en alta mar, custodia de los bancos pesqueros y control de zonas pesqueras, establecer el control de las flotas pesqueras extranjeras que operan en el Mar Argentino y sus adyacencias, todo esto a un costo superlativo menor que la utilización de buques de combate puros, tal como las corbetas MEKO 140 y las francesas A69.

Con capacidad para la operación constante de un helicóptero mediano y contando con facilidades para su mantenimiento in situ, más la posibilidad -ya probada- de usar vehículos remotamente controlados desde su área de uso aeronáutico, escasa dotación de personal para su operación y mantenimiento, buen equipamiento electrónico para la navegación y operación constante, más un armamento básico y apto para las misiones encomendadas, este tipo de buques abren un nuevo tiempo en la fuerza naval.

Aunque su adquisición ha sido muy criticado en diferentes círculos, entre ellos los industriales, era necesaria y permitirá un mejor reconocimiento y vigilancia del extenso mar nacional. 

Naval Group vuelve a Colombia con su fragata Gowind y su submarino Scorpene

Erich Saumeth

La compañía europea Naval Group ha vuelto a presentar en Colombia, en el marco de la feria Expodefensa 2019, sus modelos de plataformas navales Gowind y Scorpene, que ya ha ofertado en diferentes mercados de a región, incluido el colombiano.

Naval Group tiene como objetivo poder acompañar a Colombia en los proyectos y programas navales que se vienen adelantando en la actualidad, aportando para ello a la experiencia y el éxito de sus productos en servicio en todo el mundo.

La Gowind

Durante el evento se exhibió la fragata clase Gowind, adquirida ya por Egipto en su versión de 2.500 toneladas, Malasia (3.100 toneladas) y Argentina (2.500 toneladas).

La empresa también ha ofrecido estas fragatas a Colombia dentro del proyecto PES, gracias a su diseño modular que le permite adecuarse a los requerimientos de la Armada Colombiana.

El Scorpene

La compañía también mostró el submarino Scorpene, multipropósito, diseñado para desenvolverse en cualquier posible escenario de combate, destacándose en el de guerra antisuperficie (ASW), antisubmarina (ASuW), en el de operaciones especiales, sembrado de minas y misiones de vigilancia, inteligencia y reconocimiento.

Naval Group (con oficinas en Colombia desde 2017) ofrece también una cobertura global con más de 17 oficinas en todos los continentes que, según la empresa, tienen como objetivo acompañar de cerca a clientes y potenciales clientes en el desarrollo de sus proyectos navales.

Rheinmetall avanza la nueva generación de cañones para tanques de 130 mm

Rheinmetall Weapons and Ammunition "ha completado los esfuerzos de desarrollo" de una nueva generación inicial de cañones de nueva generación (NG) de 130 mm de calibre de ánima lisa en el tanque, pero se esperan algunos cambios de diseño adicionales, informaron a Jane's los funcionarios de la compañía.

El primer cañón de 130 mm de diámetro, presentado en el Eurosatory 2016 en París, es considerado un demostrador técnico (TD) y Rheinmetall dijo que planea ofrecerlo como el armamento potencial para la próxima generación de vehículos de combate del Ejército de los Estados Unidos (NGCV).

Un representante de Rheinmetall, que solicitó  el anonimato, dijo que el arma es un cañón L51 y utiliza un nuevo acero de alta resistencia, que está cromado con un mecanismo de cierre deslizante vertical, un mecanismo de disparo eléctrico y un mayor volumen en la cámara, de modo que se puede utilizar más propelente para permitir mayores velocidades de la boca del cañón y, por lo tanto, mayores efectos de penetración contra una armadura. Está equipado con un sistema de manga térmica y de referencia de la boca del cañón, según el representante.

Rheinmetall dijo que el barril de 6,63 m pesa 3.000 kg, incluyendo el sistema de retroceso, pero sin los componentes de montaje. El representante de la empresa confirmó que, para noviembre de 2019, se habían disparado unos 80 proyectiles en su campo de pruebas.

El representante dijo que la cámara del primer NG 130 mm tiene un volumen de 15 litros y una presión de diseño de 880 MPa, pero agregó que "debido a las experiencias y conocimientos adquiridos en las pruebas de disparo en vivo, estos datos se modificarán en la próxima etapa de desarrollo". Un arma NG 130 mm ha sido construida por Rheinmetall utilizando fondos internos de investigación y desarrollo, y ahora se está construyendo una segunda arma que incorporará una serie de modificaciones

El primer cartucho de 130 mm desarrollado por Rheinmetall es un rastreador estabilizado por aletas de perforación de blindaje (APFSDS-T) con una caja de cartucho semicombustible, un nuevo propulsor de alta energía que cumple con la normativa sobre municiones insensibles (IM) y un nuevo penetrador de tungsteno de varilla larga avanzado para obtener mayores características de penetración.

Argentina desarrolla un UAS de ala giratoria para operaciones navales

Santiago Rivas, Buenos Aires - Jane's Defence Weekly

La empresa argentina INVAP está trabajando con el fabricante nacional de helicópteros Cicaré en el desarrollo de un Sistema Aéreo No Tripulado de Ala Rotaria (RUAS), que sé conoció de una fuente de la industria el 9 de diciembre.

El RUAS, que se orientará a las operaciones marítimas, será un sistema marítimo autónomo, compacto y táctico de medio alcance que podrá operar en condiciones meteorológicas adversas: los materiales y componentes de la aeronave están protegidos contra la corrosión, la lluvia y los fuertes vientos.

Accionado por dos motores de pistón, el RUAS pesa 80 kg con un sistema modular de carga útil; tiene una velocidad máxima de 95 km/h; y una resistencia de seis horas. La plataforma se factura por proporcionar una capacidad de vigilancia "sobre el horizonte" para los buques de superficie.

Imágenes:Meramente ilustrativas