BAE Systems ha sido seleccionada para suministrar 12 cañones navales Bofors 40 Mk4 a las armadas belga y holandesa como parte del programa de buques de lucha contra las minas (MCMV)

La empresa de construcción naval Kership instalará los cañones en la flota de 12 buques cazaminas -seis para Bélgica y seis para los Países Bajos- y está previsto que el primer buque se entregue a la Armada belga en 2024.

El Bofors 40 Mk4 es un sistema de cañones flexible y muy versátil, diseñado para reaccionar rápidamente en entornos costeros. Ligero y compacto, el sistema de cañones navales combina un largo alcance y una alta cadencia de fuego, lo que proporciona a los buques cazaminas un mayor nivel de defensa contra las amenazas de superficie, aéreas y costeras.

 "El Bofors 40 Mk4 es un cañón naval altamente automatizado que proporcionará a las armadas belga y holandesa una importante potencia de fuego y un gran alcance", dijo Lena Gillström, directora general de BAE Systems Bofors en Karlskoga, Suecia. "Este último contrato amplía el número de naciones europeas que utilizan el Bofors 40 Mk4, y refleja el creciente interés que estamos viendo en la región".

El Bofors 40 Mk4, que ofrece una gran capacidad de supervivencia y libertad táctica en todos los niveles de conflicto, también proporciona tipos de munición optimizados, incluida la rentable munición programable 3P. La capacidad de cambiar automáticamente entre diferentes tipos de munición proporciona un alto nivel de flexibilidad de combate frente a nuevas amenazas como los vehículos aéreos no tripulados.

El cañón naval Bofors 40 Mk4 es la última generación de la familia de 40 mm y es utilizado por numerosas marinas y guardacostas de todo el mundo. El sistema ha sido seleccionado recientemente por Finlandia, Suecia y el Reino Unido.

Fotografía :Cortesía de la Marina finlandesa 

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

La flota rusa recibirá los nuevos torpedos eléctricos UET-1

Para las fuerzas navales de la Federación de Rusia, la prueba estatal de un torpedo eléctrico fue un evento significativo. Tal arma fue producida en el país por primera vez en la historia de la Federación después del colapso de la URSS. El arma fue creada por los especialistas de Tactical Missile Armament Corporation.

Según informes de los medios rusos, las primeras muestras de producción pronto se pondrán en servicio con la Armada rusa. Como señalan los marineros militares, en términos de sus características tácticas y técnicas, los nuevos torpedos superan significativamente no solo los torpedos que se produjeron en la URSS, sino también los análogos de la producción de corporaciones en Europa y Estados Unidos disponibles en flotas extranjeras.

Los marineros de Rusia notaron con satisfacción la silenciosidad del curso, el alto rango de acción, la profundidad de inmersión y el rango de detección de objetivos por el sistema de búsqueda. Anteriormente, había un claro retraso en tales torpedos de la flota estadounidense. Además, los barcos de los países de la OTAN tenían un armamento de torpedos más avanzado que la flota rusa. Para este estado de cosas, según los expertos militares en Rusia, había razones objetivas que fueron causadas tanto por la economía como por la política.

Los torpedos más nuevos harán que las operaciones de combate submarino sean más repentinas. Al mismo tiempo, los submarinos que enarbolen la bandera rusa disfrutarán de una mayor libertad de ataque, invulnerabilidad a los barcos y defensa costera de un enemigo potencial. Aún se desconocen las características exactas de combate de los nuevos torpedos. Esto se debe a los problemas de mantener el régimen de secreto en la flota. Se sabe que un torpedo puede llegar a un objetivo a una profundidad muy grande, mientras permanece inaccesible para el equipo de detección enemigo. La aparición de tales armas es muy importante desde el punto de vista de la defensa antisubmarina, que es sumamente importante en los lugares donde están asentadas las fuerzas nucleares navales rusas, para las bases navales de la Flota del Norte y la Flota del Pacífico (en el Región de Kamchatka).

Antes de la aparición del nuevo torpedo, la Armada rusa tenía, por ejemplo, el torpedo eléctrico autoguiado soviético de 533 mm de los submarinos USET-80. En esta munición, la planta de energía era una batería de plata y magnesio, activada por agua de mar

Y el sucesor del USET-80 fue el nuevo torpedo eléctrico UET-1 producido por la planta de Dagdizel, que firmó un contrato con el Ministerio de Defensa ruso para el suministro de 73 de tales municiones a la flota hasta 2023. UET-1 tiene un rango de crucero bastante largo, hasta 25 kilómetros. Su velocidad máxima es de 50 nudos, el rango de detección de objetivos submarinos es de 3,5 kilómetros. Además, el torpedo puede detectar la estela de los buques de superficie con una duración de hasta 500 segundos.

Fuente: https://armflot.ru

Rusia desarrollará una versión naval del sistema de misiles de defensa aérea TOR-M2 para la Armada rusa

Sistema SAM de corto alcance Kinzhal 3K95 a bordo de un crucero ruso de clase Kírov. Imagen del Ministerio de Defensa ruso.

Según la información publicada por la agencia de prensa rusa TASS el 10 de febrero de 2020, la industria de defensa rusa desarrollará una versión naval de su sistema de misiles de defensa aérea Tor-M2 para la Armada rusa.

El sistema de misiles de defensa aérea Tor fue creado a finales de los años 70 por el Instituto de Investigación Electromecánica de Moscú (NIEMI). Entró en servicio en la primavera de 1986. Tor tiene que participar en la defensa aérea y de misiles a nivel de batallón. Puede defender importantes instalaciones administrativas, económicas y militares, así como los primeros escalones de las formaciones terrestres contra los misiles antirradar y de crucero. El complejo puede controlar el espacio aéreo y derribar automáticamente todos los objetivos aéreos no identificados por el sistema amigo-enemigo.

El complejo está armado con misiles guiados antiaéreos de lanzamiento vertical con un alcance de 12 km y altitudes de hasta 10 km. El radar mejorado puede detectar aviones furtivos: jets, helicópteros, misiles de crucero, así como municiones de precisión y bombas aéreas.

El arma ha sido objeto de numerosas mejoras a lo largo de su vida. La opción más avanzada es el Tor-M2. Se suministra en serie al Ministerio de Defensa. En 2019, firmó un contrato por valor de 100.000 millones de rublos para el suministro de Tor-M2 hasta 2027.

El Tor-M2 ya ha sido probado a bordo de un buque de la marina rusa. (Fuente de la imagen: Foro de Defensa de Rusia)

El Tor-M2 es rastreado debido a las operaciones en formaciones ofensivas y defensivas de infantería motorizada o blindados. En 2019, el Ministerio de Defensa y la empresa Kupol firmaron un contacto para el Tor Ártico en el transportador de dos secciones sobre orugas DT-30 de Uralvagonzavod. El vehículo de combate tiene una gran capacidad todoterreno y puede superar zanjas, flotar y operar en heladas de 50 grados bajo cero. Está armado con 16 misiles, que pueden destruir objetivos varios segundos después de su detección. El complejo cumple con éxito misiones en cualquier situación, incluida la guerra electrónica activa.

El Grupo Kalashnikov presentó su visión del desarrollo del Tor-M2 en el foro Army-2020. Mostró el tren de aterrizaje con ruedas SKKSh-586 producido por la planta de construcción de maquinaria de Mytishchi. El vehículo está fabricado con aleaciones de aluminio para proporcionar protección contra las balas y las explosiones sin necesidad de dispositivos adicionales. Ayuda a aprovechar mejor el interior y a disminuir el peso. El SKKSh-586 tiene una gran capacidad todoterreno y puede flotar gracias a dos chorros de agua para superar los obstáculos acuáticos. El tren de aterrizaje cuenta con una caja de cambios hidromecánica, controles de información a bordo, las fuentes de energía principal y de reserva, calefacción, ventilación, aire acondicionado y sistemas de vigilancia por vídeo.

El crucero nuclear Petr Veliky de la Armada rusa está armado con el sistema de misiles de defensa antiaérea Tor (Foto fuente Twitter Capt (N))

El Tor marítimo ya existe. Se trata del complejo Kinzhal 3K95 de corto alcance. Los buques de guerra con un desplazamiento de más de 800 toneladas están armados con él desde 1989. El portaaviones Almirante Kuznetsov, los cruceros nucleares pesados Petr Veliky y Almirante Najimov del proyecto 1144, los grandes buques antisubmarinos del proyecto 1155 y las fragatas del proyecto 11540 están armados con él. Cada lanzador giratorio lleva ocho misiles guiados antiaéreos.

Es probable que el Tor-M2 marítimo tenga las mismas características que su última opción terrestre. El único problema es un radar de iluminación adicional en el sistema de guiado. Sin embargo, la empresa Altair de Moscú resolvió el problema en la década de 1990. El Almirante Najimov comienza las pruebas en 2021 y es probable que se convierta en el primer portador de Tor-M2 marítimo.

Es probable que los lanzadores giratorios sean sustituidos por otros verticales. Acelerarán la reacción a la destrucción de objetivos, ya que llevan más misiles antiaéreos guiados

Fuente:https://www.navalnews.com

¿Dejarán la India y Turquía los misiles S-400 de Rusia por los cazas furtivos de quinta generación F-35 de Estados Unidos?

¿Abandonarán India y Turquía sus respectivos acuerdos sobre misiles S-400 con Rusia para comprar los cazas furtivos de quinta generación F-35 de Estados Unidos?

Al parecer, Ankara está planeando abandonar el acuerdo sobre el sistema de defensa aérea S-400 con Moscú para reanudar las negociaciones con Estados Unidos para la compra de los cazas furtivos F-35 de Lockheed Martin.

El hecho adquiere importancia al producirse a tres semanas del cambio de guardia en la Casa Blanca. Hay indicios de que muchas de las decisiones tomadas por el ex presidente Donald Trump serían revisadas por su sucesor Joe Biden.

Tal y como están las cosas, el gobierno de Biden ya está buscando revivir el acuerdo nuclear de 2015 con Irán, que fue abandonado por Trump en 2018.

En medio de todo esto, se cree que Turquía también quiere algo similar en su relación bilateral con EEUU dado que los dos países son miembros de la OTAN.

 F-35 Turquía 

Ankara fue el socio de Washington en el programa F-35 Joint Strike Fighter. Sin embargo, a pesar de la advertencia de EE.UU., había decidido seguir adelante con el acuerdo S-400 con Rusia.

En respuesta a la acción de Turquía, el Pentágono suspendió primero su participación en el programa de aviones de combate F-35 antes de imponer sanciones a su agencia de compras militares en diciembre del año pasado.

Sin embargo, los últimos informes sugieren que Turquía está dispuesta a abandonar el uso de los sistemas de misiles S-400 a cambio de adquirir los cazas furtivos F-35 de Washington, así como los sistemas de defensa aérea Patriot.

Según el sitio web ruso de aviación, Avia Pro, Turquía tiene que mostrar su intención de abandonar el uso adicional de armas rusas si se toma en serio la compra de los cazas F-35.

Otro hecho interesante es que, al parecer, Rusia se ha negado a transferir tecnologías a Turquía, miembro de la OTAN, para la producción de complejos S-400, lo que ha llevado a Ankara a buscar otras opciones (sistemas de defensa aérea Patriot).

El S-400 es el sistema de misiles tierra-aire más avanzado, de largo y medio alcance, diseñado para detectar y destruir aviones, cruceros y misiles balísticos. También es capaz de derribar instalaciones terrestres.

Sistemas de misiles S-400

Además, se dice que los S-400 son los únicos misiles que pueden detectar los "indetectables" cazas furtivos F-35 de fabricación estadounidense.

El F-35 Lightning II de Lockheed Martin es considerado el avión de combate más avanzado del planeta, principalmente por su capacidad de permanecer indetectable en los radares enemigos.

Los F-35 han sido diseñados de forma intrincada para utilizar tecnología de sigilo, como la pintura que absorbe el radar, los materiales y las líneas angulares de su fuselaje, lo que les permite reducir la firma térmica y las emisiones electromagnéticas para evadir los sistemas de radar.

Sin embargo, con los S-400 diseñados para contrarrestar su tecnología de sigilo, es evidente que ambas tecnologías no pueden coexistir, al menos no en posesión de una sola nación.

Otro cliente de los sistemas S-400 es India, que ha sido un socio militar tradicional de Rusia.

Estados Unidos ya ha advertido a Nueva Delhi que abandone el acuerdo de 5.500 millones de dólares por cinco sistemas de misiles para evitar una crisis diplomática.

La India también quiere reforzar su mermada flota de cazas, y muchos sugieren que los F-35 estadounidenses aumentarían sus opciones defensivas.

Sin embargo, para poder siquiera entrar en las negociaciones por los cazas, es un requisito previo que la India abandone el acuerdo del S-400, pero ¿lo hará la India?

Los sistemas de defensa aérea S-400, que pueden destruir objetivos a una distancia de hasta 400 kilómetros, a una altura de hasta 30 kilómetros, se considera que dan a la IAF una importante ventaja de combate sobre sus rivales gemelos: Pakistán y China.

Sin embargo, Lockheed Martin ya se ha distanciado de cualquier acuerdo potencial de la "máquina voladora más sofisticada (F-35)" con la Armada India o la Fuerza Aérea, al afirmar que la nación puede no estar "preparada" para ello, por el momento.

En una declaración anterior proporcionada por el vicepresidente de desarrollo de negocios de Lockheed Martin, JR McDonald dijo,

"No todos los países del mundo están preparados hoy para un F-35. Y eso puede deberse a que, desde el punto de vista de la política, aún no se han convertido en ese nivel de socios de Estados Unidos, o tal vez simplemente a la madurez de su ejército: es difícil saltar de un MiG-21 directamente a un F-35"

MiG-21 INDIA 

"Un F-16 es el camino perfecto hacia el F-35. Se adquiere esa familiaridad con los Estados Unidos, se convierte en un socio fiable de los Estados Unidos y entonces el siguiente paso hacia el F-35 no es tan difícil".

Teniendo en cuenta este escenario, no tiene sentido que India abandone el acuerdo sobre el S-400 con su socio tradicional, Rusia, para tener una oportunidad de llegar a un acuerdo, que quizá nunca se produzca.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Patria cumplió con sus obligaciones de participación industrial relacionadas con el programa de entrega de Patria AMV en Croacia

Patria ha cumplido con éxito sus obligaciones de compensación y participación industrial relacionadas con los programas de entrega de Patria AMV 8x8 en varios países.

El último tuvo lugar en Croacia, donde el Ministerio de Economía y Desarrollo Sostenible de Croacia aprobó el rendimiento de compensación de Patria en diciembre de 2020. El cumplimiento de todas las obligaciones en el plazo previsto demuestra una vez más que Patria cumple con sus obligaciones según lo acordado.  

El proyecto de vehículos de Croacia abarcó 126 vehículos en total y creó una capacidad de alto nivel para las Fuerzas de Defensa croatas. 

El proyecto de compensación duró hasta finales de 2020 y en él participaron varias empresas croatas de diferentes sectores industriales. Varias actividades de exportación desde Croacia y la transferencia de conocimientos en el campo de la metabolómica son ejemplos de proyectos de compensación exitosos que beneficiarán a la economía croata mucho después de que Patria haya terminado su obligación allí.

Vehículo militar polivalente Patria AMV (Armored Modular Vehicle) 8×8 croata

"Patria cumple sistemáticamente sus promesas en todos los proyectos. La participación industrial crea nuevos puestos de trabajo en el país de destino y ayuda al cliente a crear seguridad de suministro a nivel local. 

Patria cumplió con sus obligaciones de participación industrial relacionadas con el programa de entrega de Patria AMV en Croacia

Las actividades de participación industrial aportan beneficios y crecimiento a los países participantes y, al mismo tiempo, ayudan a los países a crear una red industrial y una cooperación eficiente de diversas maneras", afirma Jussi Järvinen, Presidente de la unidad de negocio de Tierra de Patria. Además de en Croacia, Patria ya ha implementado con éxito obligaciones de participación industrial, por ejemplo, en Polonia y Suecia.

Patria has successfully fulfilled its Industrial Participation obligations related to Patria AMV 8x8 delivery programme in Croatia. https://t.co/wdffmCtywE#PatriaGroup #offset #IndustrialParticipation @VladaRH pic.twitter.com/zf0a4aWMW9

— Patria Group (@PatriaOyj) February 9, 2021 

Los clientes de Patria pueden estar seguros de que todos los proyectos se llevarán a cabo según lo prometido y en el plazo previsto, y de que Patria es un socio fiable también en el ámbito de la participación industrial.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos adquirirá 461 motores para sus nuevos cazas F-15EX

En un anuncio publicado en la principal página web de contratación del gobierno de los Estados Unidos, las Fuerzas Aéreas anunciaron que tienen la intención de adquirir un sistema de propulsión completo (por ejemplo, motor y componentes asociados) totalmente integrado en el nuevo avión de combate F-15EX de Boeing.

En un anuncio de Oportunidades Federales del 5 de febrero, el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFLCMC) anunció sus planes para adquirir hasta 461 motores con el fin de cumplir con los calendarios de entrega de la propulsión y de la producción de la aeronave mediante una competencia plena y abierta. El periodo de entrega de los motores es de octubre de 2023 a junio de 2031.

El nuevo F-15EX, comúnmente conocido como Strike Eagle on Steroids, es la última versión del mundialmente famoso caza F-15 Eagle. El nuevo caza estará equipado con mejor aviónica y radares y llevará más de dos docenas de misiles aire-aire.

Boeing dice que el F-15EX sustituirá a los F-15C/D más antiguos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el inventario del servicio.

En julio de 2020, la Fuerza Aérea adjudicó a Boeing un contrato para construir el primer lote de ocho aviones. Los planes futuros prevén hasta 144 aviones. Se aprobaron ocho aviones F-15EX en el presupuesto del año fiscal 2020 y se solicitaron 12 en el presupuesto del año fiscal 2021.

Además, el nuevo avión de combate F-15EX completó su primer vuelo el 2 de febrero, allanando el camino para la pronta entrega de los dos primeros aviones a la Fuerza Aérea de Estados Unidos a finales de este trimestre. El avión despegó y aterrizó en el aeropuerto internacional Lambert de San Luis, completando un vuelo de prueba de 90 minutos antes de regresar al aeropuerto.

Fuente:https://defence-blog.com