El Raider S-97 supera las expectativas de velocidad durante las pruebas de vuelo

El prototipo de helicóptero Sikorsky S-97 Raider está avanzando rápidamente a través de su programa de pruebas en vuelo y recientemente ha alcanzado una velocidad de más de 200kts (370km/h).

Los helicópteros convencionales pueden alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 130kts (240km/h).


Según la empresa matriz de Sikorsky, Lockheed Martin, el helicóptero táctico ligero, que se está desarrollando en respuesta a la competición Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) del Ejército de EE.UU., está "superando las expectativas" durante las pruebas en el Sikorsky Development Flight Center en West Palm Beach, Florida.

El S-97 de 5.000 kg (11.000 lb) se basa en la tecnología X2 de Lockheed Martin y utiliza rotores coaxiales de compensación de elevación con hélice de empuje y variador de velocidad.

Tim Malia, director de Future Vertical Lift Light de Sikorsky, dijo: "El programa de pruebas de vuelo del Sikorsky S-97 Raider está superando las expectativas, demostrando la revolucionaria velocidad, maniobrabilidad y agilidad"

"X2 representa un conjunto de tecnologías necesarias para la lucha futura, permitiendo que el guerrero se involucre en conflictos de alta intensidad en cualquier momento y lugar como miembro de un equipo complejo y multidominio."

El S-97 Raider utiliza los avances en controles de vuelo fly-by-wire, sistemas de gestión de vehículos e integración de sistemas, permitiendo que la aeronave opere a altas velocidades mientras mantiene el manejo a baja velocidad de los helicópteros convencionales de un solo rotor principal.

El piloto de pruebas experimentales de Sikorsky, Bill Fell, dijo: "Es emocionante lograr estas altas velocidades con la tecnología X2. Es innegablemente importante para el guerrero llegar a la misión rápidamente. Y una vez que llegan allí, la tecnología X2 proporciona las cualidades de manejo críticas que hacen que la aeronave pueda sobrevivir, ser letal y ágil.

"La tecnología Sikorsky X2 cambia la forma en que volamos y luchamos - podemos llegar rápido, ser más efectivos mientras estamos en la escena y podemos salir rápido".

Fuente:lockheedmartin

WATCH: S-97 Raider vuela con las ruedas hacia arriba

El S-97 Raider helicóptero coaxial realizados por Lockheed Martin Corp.'s Sikorsky unidad voló recientemente con sus ruedas por primera vez. 

(imagen cortesía de video a través de Lockheed Martin)

El S-97 Raider helicóptero coaxial realizados por Lockheed Martin Corp.'s Sikorsky unidad voló recientemente con sus ruedas por primera vez.

La compañía ha publicado el vídeo que muestra el prototipo haciendo su noveno y último vuelo de prueba.

Los aproximadamente tres minutos de metraje muestra un par de pilotos en naranja saltar palos volando el helicóptero compuesto de alta velocidad en una serie de maniobras, incluyendo su tren de aterrizaje retráctil por primera vez.

"Tenemos buenos indicios de aquí", un programa piloto de radios después el tren de aterrizaje plegado en el cuerpo de los helicópteros.

No te pierdas el vídeo a continuación muestra el S-97 en acción - y con sus ruedas hacia arriba.

Sikorsky primero voló su helicóptero de ataque de luz de última generación en mayo de 2015 en su centro de desarrollo del vuelo en West Palm Beach, Florida.

Características de diseño coaxial de la chopper contra-rotación de las palas del rotor y una hélice de empuje, entre otras innovaciones, que le permitirá volar tan rápido como 240 nudos o 276 millas por hora, mucho más rápido y más lejos que los helicópteros de hoy.

El Raider fue diseñado inicialmente para un programa de adquisición de armas ejército de los E.E.U.U. $ 16 billones llamado a Scout aéreo armado para sustituir al OH-58 Kiowa Warrior, uno de los helicópteros más pequeños en la flota.

Mientras que el servicio de ese esfuerzo de adquisición asimiento debido a limitaciones de presupuesto, Sikorsky, creador del helicóptero de UH-60 Black Hawk del ejército y de otras aeronaves, todavía planea vender el diseño coaxial en los Estados Unidos y en el extranjero. La empresa y sus proveedores han gastado decenas de millones de dólares desarrollo de la tecnología.

Sikorsky en 2010 y 2011 voló un prototipo experimental de diseño llamado el X2 que alcanzaron velocidades de hasta 250 nudos o 290 millas por hora. En comparación, el Kiowa Warrior tiene una velocidad máxima de unos 120 nudos, o 140 millas por hora.

Sikorsky ha asociado también con Boeing Co., que ayuda a que el avión del Inclinar-rotor de V-22 Osprey, en proponer la SB > 1 Defiant, un diseño coaxial más grande

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