lunes, 18 de diciembre de 2017
El segundo portaaviones de China es todavía más crucial para la Defensa del país
Al contrario que el primer portaaviones chino, la segunda embarcación de este tipo del país fue construida exactamente para suplir las necesidades de la Armada de la nación asiática, consideró el experto en Defensa, Kyle Mizokami.
El experto analizó y comparó las características de los dos portaaviones de China
El Liaoning, el primer portaviones de las Fuerzas Armadas chinas, surgió en los astilleros soviéticos y originalmente tenía el nombre de Varyag. La construcción de la embarcación, sin embargo, se interrumpió con la disolución de la Unión Soviética, y durante una década, la estructura del buque permaneció intacta.
En 1998, el portaviones lo compró China, inicialmente por una compañía particular, que terminó vendiéndolo a las Fuerzas Armadas de su país. La embarcación se reformó, se modernizó y en el año 2012 entró en servicio como Liaoning, el primer portaaviones de China.
Primer Portaaviones de China, Liaoning, 2016
Poco tiempo después, China dio inicio a la construcción de su segundo portaaviones, el Type 001, botado en abril del año corriente en el astillero de Dalian.
En relación a su tamaño, las dos embarcaciones son bastante similares, la segunda embarcación es solamente unos 9 metros más larga que su antecesora. Además, ambas pesan entre 55.000 y 60.000 toneladas.
Mientras el Liaoning tiene capacidad para solamente 24 aeronaves, el Type 001 puede cargar hasta 35 aviones. La plataforma de despegue de la nueva embarcación tiene una menor inclinación y pasó de los 14 grados del buque anterior a 12 grados, lo que permite aumentar ligeramente la capacidad de transporte de combustible y armas de las aeronaves.
De acuerdo con medios chinos, los próximos portaaviones del país contarán con una novedosa catapulta electromagnética para el lanzamiento de los portaviones. Anteriormente EEUU era el único país que utilizaba este tipo de equipamiento. Así el país asiático pretende mejorar la capacidad de combate de sus agrupaciones navales.
Sin embargo, la principal diferencia entre los dos barcos es su propósito, apuntó Mizokami. El Liaoning es un buque destinado al entrenamiento de tácticas y procedimientos. La embarcación sirve para establecer y entrenar estrategias, relacionadas con las tripulaciones de cubierta y para maniobras de despegue y aterrizaje de las aeronaves para los futuros portaaviones de China. Por otro lado, el Type 001 fue concebido para defender el país y participar en combates reales.
Adjudican a Boeing la orden de entrega del sistema de misiles Harpoon / SLAM-ER
Boeing se le adjudicará una orden de entrega para la adquisición del sistema de misiles Harpoon / SLAM-ER y los sistemas de lanzamiento Harpoon para complementar la logística integrada y el apoyo de servicios de ingeniería para la Armada; y varios clientes de ventas militares extranjeras (FMS)
El precio de entrega fijo de la empresa, por valor de alrededor de $ 10 millones, fue otorgado por el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (AFLCMC) ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma. Operaciones y mantenimiento fiscal 2018 (Marina); y fondos de ventas militares extranjeras por el monto están obligados a este premio.
El trabajo se realizará en St. Charles, Missouri (91.84 por ciento); St. Louis, Missouri (5.47 por ciento); Yorktown, Virginia (2.64 por ciento); y Oklahoma City, Oklahoma 0 (.05 por ciento), y se espera que esté terminado en febrero de 2020.
Este contrato combina compras para la Marina (23.95 por ciento); y los gobiernos de Corea (10.02 por ciento); Taiwán (7.54 por ciento); Turquía (6.57 por ciento); Egipto (6.16 por ciento); Japón (5.93 por ciento); Arabia Saudita (5,77 por ciento); Australia (4.31 por ciento); Reino Unido (3.94 por ciento); India (3.24 por ciento); Canadá (3.06 por ciento); Chile (3 por ciento); Singapur (2.45 por ciento); Israel (2.44 por ciento); Tailandia (2,21 por ciento); Bahrein (1.60 por ciento); Emiratos Árabes Unidos (1.55 por ciento); Kuwait (1.29 por ciento); Omán (1.24 por ciento); Malasia (1.18 por ciento); Alemania (0.82 por ciento); Portugal (0.70 por ciento); Holanda (0.62 por ciento); y Dinamarca (0.41 por ciento) bajo el programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS).
AGM-84H / K SLAM-ER
AGM-84H / K SLAM-ER (Misil de ataque terrestre de respuesta ampliada) es un misil de crucero lanzado por aire guiado de precisión producido por Boeing Defense, Space & Security para las Fuerzas Armadas de los EE. UU y sus aliados.
Desarrollado a partir del AGM-84E SLAM (misil de ataque terrestre) (desarrollado por Boeing Integrated Defense Systems del misil anti buap McDonnell Douglas Harpoon), el SLAM-ER es capaz de atacar objetivos terrestres y marítimos a corto y medio alcance (155 millas náuticas / 270 km máximo).
El SLAM-ER se basa en el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y las imágenes infrarrojas para su navegación y control, y puede atacar tanto objetivos móviles como estacionarios.
El SLAM-ER se puede controlar de forma remota durante el vuelo y se puede redireccionar a otro objetivo después del lanzamiento si el objetivo original ya se ha destruido o si ya no se considera peligroso (guía de mando)
El SLAM-ER es un arma muy precisa; a partir de 2009 tuvo el mejor error circular probable (CEP) de cualquier misil utilizado por la Armada de los EE. UU
Qatar adquiere el sistema de misiles balísticos de corto alcance SY-400 chino
Qatar army announces the acquisition of the short-range ballistic missile system "SY-400" with range 400 km pic.twitter.com/uaa12T4J66— Mahmoud Gamal🇪🇬 (@mahmouedgamal44) 17 de diciembre de 2017
El SY-400 es un sistema chino de misiles balísticos de ataque de corto alcance destinado para el mercado de exportación. Se propone como una alternativa al sistema ruso SRKM Iskander-E.
China lo llama como un sistema de cohetes de artillería guiada, por lo que no está limitado por restricciones de exportación de 300 km establecidas por el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (RCTM).
El sistema se puede configurar para transportar dos lanzadores cuádruples con un total de 8 misiles balísticos de combustible sólido o dos cápsulas con misiles DF-12A (M20) más pesados. DF-12A es una versión de exportación degradada del misil balístico DF-12, utilizado por el ejército chino.
Los misiles se instalan de fábrica en estos contenedores y se pueden almacenar durante años y no requieren mantenimiento adicional.
El misil de combustible sólido tiene un alcance de aproximadamente 400 km, mientras que el misil DF-12A tiene un alcance de 280 km y lleva una ojiva de 480 kg para eludir las restricciones MTCR (300 km de alcance y 500 kg de carga útil).
Como una alternativa de bajo costo a los misiles balísticos, la precisión de SY 400 se incrementa al agregar GPS para corregir la guía de navegación inercial en cascada (INS), y de acuerdo con el desarrollador, la precisión puede mejorarse aún más si se utilizan señales GPS de grado militar para reemplazar la señal de GPS civil existente.
El sistema de misiles está montado en un vehículo con ruedas Wanshan 8 × 8 de alta movilidad el sistema es compatible con un vehículo de recarga, equipado con una grúa, que lleva un conjunto completo de contenedores de recarga.
Hwasong 15, el mayor misil balístico construido en Corea del Norte
El pasado 28 de noviembre la República Democrática Popular de Corea, más conocida como Corea del Norte, lanzó el mayor misil balístico intercontinental (ICBM) desarrollado hasta ahora por aquel país.
Ese nuevo vector, denominado Hwasong 15 (HS-15), supone un importante avance en materia de cohetes intercontinentales. Tan pronto como esté plenamente disponible, podría incorporar ojivas termonucleares y establecer así una disuasión creíble frente a los Estados Unidos.
Ante este último desafío, la respuesta de Corea del Sur y de los Estados Unidos fue iniciar maniobras aéreas conjuntas a gran escala en la zona. Las pruebas de misiles y el desarrollo continuado del programa nuclear de Corea del Norte, ambos íntimamente ligados, están contribuyendo de manera alarmante al aumento de la tensión en área del Asia Pacífico.
Según Pyongyang, el nuevo misil, cuando sea lanzado en una trayectoria de máximo rango, puede alcanzar cualquier lugar de los Estados Unidos de Norteamérica. Siempre ateniéndonos a las informaciones distribuidas por fuentes coreanas, con una trayectoria optima y a tenor de la distancia recorrida, el misil puede exceder los 13.000 kilómetros; y esto supondría una mejora significativa en la capacidad de Corea del Norte para atacar el territorio continental de los Estados Unidos. Se estima que su sistema de propulsión dispone de un 170% más de empuje cuando se compara con su antecesor el FS-14; todo ello, se debería al empleo de un nuevo sistema de motores que comprenderían doble cámara de combustión, capaces de incrementar notablemente el empuje durante el despegue.
De igual manera, el sistema incorporaría nuevo control vectorial y corrección de velocidad, lo que contribuiría a aliviar el uso de motores de dirección utilizados hasta ahora en los modelos anteriores. Otro aspecto importante del HS-15, sería el generoso cono de punta, cuya mayor capacidad le permitiría mayor carga útil y posiblemente acomodar un nuevo vehículo de reentrada. Este nuevo misil de Corea del Norte, sería en realidad bastante similar al Titan Norteamericano de los años sesenta. Tras el lanzamiento del Hwasong 15, el comunicado de la televisión norcoreana difundió la noticia diciendo que el país había cumplido con la gran causa histórica de completar la fuerza nuclear estatal. Por su parte, el líder norcoreano Kim Jong-Un, calificó el lanzamiento del cohete de impecable y de gran avance, muy en línea con la retórica oficial del régimen norcoreano.
Las reacciones occidentales no se hicieron esperar, a las condenas de la mayoría de los países del mundo, se unen las de Naciones Unidas. Mientras, la tensión crece en la zona y afectan en mayor medida a países como Japón y la propia Corea del Sur, los Estados Unidos y sus aliados siguen estudiando una respuesta proporcionada que limite la capacidad de acción de Corea del Norte. De momento han iniciado maniobras militares dirigidas a engrasar la maquinaria destinada a suprimir la amenaza por medios contundentes. Las maniobras aéreas conjuntas iniciadas el pasado día 4 de diciembre entre Estados Unidos y Corea del Sur, pese a estar programadas desde hace tiempo, son las mayores de este tipo efectuadas por las dos naciones
El objetivo de las mismas sería la de mejorar las capacidades en operaciones aéreas combinadas, tanto de día como de noche y en cualquier condición meteorológica. En ellas, participaron unos 230 aviones militares y unos 12.000 soldados en un intento de mandar un mensaje claro a Pyongyang, tras lanzar el citado misil intercontinental y autoproclamarse “Estado nuclear”. Entre las plataformas aéreas desplegadas durante las maniobras, cabe destacar aquellas que suponen el último estado de la técnica como son los cazabombarderos F-35 o la media docena de F-22 Raptor, junto a otros medios aéreos más convencionales que también participaron en los ejercicios. Durante los cinco días que duraron los citados ejercicios masivos, aquellos efectivos desplegados centraron sus esfuerzos en simular ataques aéreos contra objetivos norcoreanos; tales como plataformas para lanzamiento de misiles balísticos, e instalaciones nucleares.
La respuesta a estas maniobras por parte de Corea del Norte no fue otra que la continuación de las amenazas; esta vez sacando el espantajo de la amenaza nuclear como respuesta despiadada. La tensión sigue acumulándose sin perspectivas de solución
La Marina India recibe el submarino “Kalvari”
El pasado 14 de noviembre tuvo lugar el acto de entrega a la Marina India del submarino INS “Kalvari”, el primero de los seis de la clase SCORPENE que la francesa Naval Group construye en India junto a Mazagon Dock Shipbuilders LImited (MDL).
El acto contó con la participación del Primer Ministro indio Narendra Modi, la ministra de Defensa Nirmala Sitharaman, el Ministro del estado de Maharasthra Devendra Fadnavis, el Jefe de Estado de la Marina, almirante Lanba y los presidentes de los dos astilleros, el comodoro Rakesh Anand por parte de MDL y Hervé Guillou por parte de Naval Group.
El P75 “Kalvari” ha sido construido totalmente en India bajo la iniciativa “Make in India” con la asistencia tecnológica del grupo francés Naval Group que lleva en India una década. Está basado en el diseño de los SCORPENE de Navan Group (antigua DCNS) con lo que India se convierte en el tercer cliente tras Malasia y Chile que cuentan dos sumergibles cada uno
Los SCORPENE son submarinos de 2.000 toneladas de desplazamiento y propulsión diésel-eléctrica capaces de realizar diversas misiones que van desde la guerra contra buques de superficie, contra otros submarinos, ataques de largo alcance, apoyo a operaciones de fuerzas especiales u obtención de inteligencia. Cuenta con seis tubos lanzatorpedos desde los que puede lanzar torpedos, misiles antibuque o desplegar minas.
En el caso de los seis submarinos que construye MDL en India, el proceso de fabricación está contando con empresas indias para el suministro de sistemas bajo la estrategia de nacionalización de proveedores para el Ministerio de Defensa.
En defensa.com hemos venido siguiendo el a veces complicado desarrollo de este submarino que fue puesto a flote el 27 de octubre de 2105 y que comenzó sus pruebas de mar el año pasado. Ya ha realizado lanzamientos de submarinos y misiles SM 39 Exocet con lo que está listo para acometer misiones. El segundo en la lista es el “Khanderi” que fue botado el 12 de enero de este año y ha comenzado ya sus pruebas de mar. El calendario contempla que los submarinos restantes sean entregados a un ritmo de uno cada doce meses.
Fotografías:
·El primer ministro sobre la cubierta del Kalvari (Indian Navy)
·Ceremonia de entrega con el submarino al fondo (Indian Navy)
·El Kalvari listo para su primera misión (Indian Navy)
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