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lunes, 11 de septiembre de 2017

Francia ofrece a Bélgica aviones Rafale para reemplazar los F-16

Dassault Aviation y sus socios están plenamente involucrados en una oferta global realizada por las autoridades francesas al Gobierno belga, presentando el Rafale para reemplazar a los F-16 de su Componente Aéreo de Defensa.

Francia rememoró el espíritu de defensa europea en una amplia oferta de gobierno a gobierno el pasado jueves a Bélgica, en el concurso de aviones de combate, no sólo por el avión polivalente Rafale de última generación, sino también, por una amplia cooperación bilateral en operaciones, formación y servicio.


El Rafale, permitiría a Bélgica seguir desempeñando su papel de miembro de confianza dentro de la Alianza Atlántica, permaneciendo a la vanguardia de la tecnología en la contribución a la seguridad de la Unión Europea. El avión, ya ha demostrado en distintos escenarios su total interoperabilidad en operaciones de combate con otros aviones de la OTAN.


La Ministra de las Fuerzas Armadas francesas, Florence Parly, propuso al ministro de Defensa de Bélgica establecer una profunda asociación entre los dos países en respuesta al requisito de la Fuerza Aérea belga, que permita una estrategia de cooperación a medio y largo plazo para el futuro de la industria belga que contribuya al fortalecimiento de la defensa europea.

La oferta francesa, considerada como una apuesta por competir con el F-35 de Lockheed Martin, también incluye la cooperación industrial y tecnológica con Bélgica.


Bélgica busca 34 cazas para reemplazar una flota de 54 F-16. Suecia retiró en julio el Saab Gripen de la competición, que se calcula en 3.600 millones de euros (4.300 millones de dólares). Eso deja hasta ahora en un mano a mano al F-35 de Lockheed y al Eurofighter Typhoon como competidores directos en la licitación.


Avión F-16 del Componente Aéreo belga.

Además de aviones, Bélgica necesita adquirir vehículos blindados del programa de modernización Scorpion del Ejército francés, según informo el ministerio francés en el mes de junio.

Seúl presenta un nuevo submarino de ataque en medio de la tensión en la península coreana

La Marina de Corea del Sur ha mostrado su más moderno submarino de ataque en medio de una coyuntura de estrés entre ambas Coreas.

El pasado jueves fue presentado el nuevo submarino surcoreano en una ceremonia en la ciudad de Ulsan. En un comunicado de la Armada de la República de Corea se informa que el nombre que llevará el nuevo barco será el Sin Dol-Seok.

El submarino tiene 65 metros de eslora, cuenta con sistemas de propulsión independiente de aire y misiles de crucero con un alcance de 1000 kilómetros, es la versión más nueva de la clase KSS-2. La Marina prevé desplegarlo en diciembre tras completar la formación de su futura tripulación.


El Sin Dol-Seok es la “daga estratégica nacional capaz de golpear con precisión no sólo los buques y submarinos del enemigo, sino también objetivos instalados en tierra”, afirma la agencia local de noticias Yonhap.

Con una velocidad máxima de 12 nudos en la superficie y 20 nudos bajo el agua, el nuevo submarino también puede permanecer sumergido a lo largo de dos semanas.

Corea del Sur ha prometido fortalecer no solo el campo naval sino también su capacidad misilística después de que Piongyang realizara su sexta prueba nuclear, una prueba que, según Seúl, es una seria amenaza para su territorio.

El diario surcoreano The Korea Herald, citando a fuentes militares, informó el martes que Seúl está desarrollando un misil, al que llaman ‘Frankenstein’, cuya misión será destruir las instalaciones militares subterráneas de Corea del Norte.



La prueba efectuada por Corea del Norte el pasado domingo ha elevado aún más las tensiones en la península coreana. Los analistas creen que la principal razón que obligó a Pyongyang a realizar esta polémica prueba fue la resolución del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas (CSNU) aprobada el 5 de agosto que intensificó las restricciones contra Corea del Norte.

Ante las amenazas de Washington y sus aliados en la región, Pyongyang continúa reforzando su poder defensivo y llevando a cabo pruebas misilísticas ante una posible intervención de Estados Unidos.
Las dos Coreas siguen técnicamente en guerra porque solamente firmaron un armisticio para cesar indefinidamente las hostilidades después de enfrentarse entre 1950 y 1953.


http://galaxiamilitar.es

Alerta para los helicópteros Tigre cuando operen en entornos con turbulencias

La empresa Airbus Helicopters ha lanzado una alerta de seguridad para los usuarios de su helicóptero de ataque EC665 Tiger, tras realizar un primer análisis acerca del accidente de uno de los aparatos del ejército alemán, que tuvo lugar en Mali. 

Este primer aviso, dado a través de un Boletín de Servicio de Alerta, más conocidos por sus siglas en inglés de ASB (Alert Service Bulletin), es resultado de la investigación preliminar realizada por la empresa tras tener conocimiento de la pérdida de uno de los aparatos del Ministerio de Defensa o Bundeswehr alemán acaecido el pasado 27 de julio en Mali.


En concreto el aparato involucrado era unos de los cuatro Tiger de la variante UHT desplegados en el durísimo entorno del desierto de Mali en favor de la misión de la ONU en el país, la MINUSMA, una complicada operación de paz, que en marzo de 2015 se cobró la vida de dos militares de Holanda, cuando se estrelló el helicóptero Boeing AH-64D Apache que operaban.


El presente accidente, que costó la vida tanto al piloto como al comandante/operador de armas, ha causado un gran polémica en Alemania, cuya prensa generalista está haciendo un amplio seguimiento del caso. Así, varios de los medios germanos reproducían el 7 de septiembre el anunció dado por un portavoz de la planta de Airbus Helicopters de Donauwörth, donde se construyen los Tiger alemanes, que manifestaba: "En términos concretos, queremos estandarizar los manuales de vuelo y recordarles que la tripulación debe aumentar su atención a las condiciones ambientales al utilizar el piloto automático, sobre todo en un entorno turbulento". El representante de la industria aclaró que no se trataba de una declaración sobre posibles causas de accidentes, sino una precaución, para aumentar aún más la seguridad de toda la flota de Tiger.


Tanto el Bundeswehr, como los otros operadores de la aeronave (Australia, Francia y España) han extremado las precauciones y en algunos casos limitado las operaciones con el este moderno modelo de helicóptero de ataque desde el accidente de Malí y hasta que se disponga de datos más precisos.

Acerca de las causas, uno de los blog especializados en defensa alemanes"Augen geradeaus!" , que publica un detallado resumen del ASB, apunta a unas inesperadas fuertes turbulencias producidas en el paso de vuelo utilizando el sistema AFCS (Automatic Flight Control System) al manual como principal factor que podría haber contribuido al accidente. No obstante todavía no hay conclusiones en el informe oficial del suceso que elabora el Bundeswehr.


Una recomendación que estarán estudiando concienzudamente los profesionales del Ejército de Tierra español, que opera una flota de helicópteros Tigre de las variantes HAP y HAD, y que, según estaban a la espera de todos los informes de dicho accidente

Fotografías: helicópteros Tigre 

Buque especial de vigilancia DAMEN STAN PATROL 5009

Proteger los intereses Nacionales en el mar — para algunos países la primera línea de defensa — , es un negocio diverso. Diversas amenazas y circunstancias se combinan por lo que se requieren diferentes respuestas en función de la ubicación y la tarea a realizar. Quizás paradójicamente, un diseño estandarizado del buque puede ser la solución más efectiva para hacer frente a esta diversidad. 


Combinando una respuesta proactiva a las necesidades del cliente con tecnológica más sofisticada, el Damen Stan STAN PATROL 5009 lidera el camino


CARACTERÍSTICAS 

Eslora (medidor)50,2 
Velocidad máxima (nudos)30 
Tripulación 18-26 
Construcción del casco Acero 
Propulsión 4 x hélices de paso fijo

DISEÑO


  1. SUPERIOR COMPORTAMIENTO EN LA MAR
    La forma del casco Sea Axe garantiza el mejor comportamiento en la mar a altas velocidades.
  2. OPERABILIDAD INIGUALABLE
    La combinación del superior comportamiento en la mar y la posición del puente de mando resulta en el nivel más alto de operabilidad.
  3. ALTA EFICIENCIA EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
    La forma larga y esbelta del casco Sea Axe ofrece una resistencia excepcionalmente baja y provee un rendimiento excelente del combustible a cualquier velocidad.










http://products.damen.com

La Marina de Guerra del Perú se dotaría de buques del Tipo Roll-On Roll-Off

El Ministro de Defensa, Jorge Nieto Montesinos, dio a conocer durante el Programa “Conversando con el Presidente”, conducido por el Jefe de Estado:,Pedro Pablo Kuczynski, la posibilidad de dotar a la Marina de Guerra del Perú con cuatro Buques del Tipo Roll-On Roll-Off, que permitan afrontar de manera eficaz desastres naturales, así como trasladar apoyo a poblaciones cercanas a costa cuando sea requerido.

De acuerdo a información extraoficial a la que hemos tenido acceso, una de las opciones, aún en fase de evaluación, serían los Buques Logísticos y de Apoyo en Desastres Damen Stan Lander 5612, similares a los utilizados por la Armada Bolivariana. Se trata de naves del Tipo Roll-On Roll-Off que tienen una eslora de 57,27 m, manga de 12 m. y calado de 2,95 m, siendo su desplazamiento de 500 a 700 toneladas


Están propulsados por un par de motores diesel MTU 12V2000M61/1A de 700 a 800 HP, que le confieren una velocidad de 11 nudos. Disponen de una rampa a proa y una grúa de 25 toneladas para la carga y descarga. Pueden transportar, además 225.7 m3 de diésel y 201.5 m3 de agua potable, camiones, cisternas, maquinaria pesada o bien contenedores, así como Ayuda Humanitaria. La tripulación es de 16 efectivos. 

Otra opción serían los BDA Clase Golfo de Tribugá, construidos por COTECMAR (Colombia) que, si bien fueron diseñados para Operaciones Anfibias, son capaces de realizar Operaciones de Ayuda Humanitaria en el ámbito costero y ribereño. Tienen una eslora de 49 m, manga de 11 m. y calado medio de 1.5 m. Desplazan 574,6 toneladas y están propulsados por dos motores diésel Caterpillar C18 de unos 700 HP que le brindan una velocidad máxima de 8,5 nudos. Su alcance a 8,5 nudos es de 1.500 mn y de 2.500 mn a 6 nudos. Disponen de rampa a proa y pueden transportar 120 toneladas de carga sobre cubierta. La tripulación es de 15 efectivos: 3 oficiales y 12 suboficiales, pudiendo albergar a 36 infantes de marina

BDA Clase Golfo 

Stan Lander 5612



Serie Stan Lander



Fotografías:

·Damen Stan Lander 5612.

·BDA de Cotecmar.