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sábado, 4 de septiembre de 2021

La Fuerza Aérea de EE.UU realiza una demostración de ataque de "bajo coste" contra objetivos marítimos utilizando JDAM


La Fuerza Aérea de EE.UU. está estudiando la forma de utilizar el F-15E Strike Eagle y el JDAM para atacar buques de superficie,Fuente: Fuerza Aérea de EE.UU

Tres cazas Boeing F-15E Strike Eagle demostraron el 26 de agosto nuevas tácticas, técnicas y procedimientos para lanzar municiones de ataque directo conjunto GBU-31 (JDAM) modificadas sobre objetivos marítimos móviles y fijos.

Como parte de un esfuerzo conjunto con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE.UU., el 85º Escuadrón de Pruebas y Evaluación de la Base Aérea de Eglin, en Florida, dice el 1 de septiembre que validó nuevas formas de lanzar la bomba de 2.000 libras sobre buques de superficie. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) dice que cree que el uso de las JDAM contra buques "cambiaría el paradigma de la letalidad de los objetivos marítimos". El servicio no reveló cómo se modificó el JDAM para atacar objetivos marítimos ni dijo qué nuevas tácticas, técnicas y procedimientos se utilizaron.

La Fuerza Aérea de EE.UU. está estudiando la forma de utilizar el F-15E Strike Eagle y el JDAM para atacar buques de superficie, Fuente: Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El JDAM es un kit de readaptación que convierte un BLU-109 no guiado en un arma inteligente utilizando una sección de cola, un sistema de navegación inercial y un GPS.

"Para cualquier nave grande en movimiento, el arma principal de la Fuerza Aérea es el GBU-24 guiado por láser de 2.000 libras", dice el mayor Andrew Swanson, oficial del sistema de armas del 85º F-15E de pruebas y evaluación. "Esta arma no sólo es menos que ideal, sino que también reduce nuestra capacidad de supervivencia en función de cómo debe emplearse. Esta munición puede cambiar todo eso".

Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. de uno de los tres F-15E Strike Eagles con GBU-31 JDAMs modificados de 2.000 libras

Swanson no detalló por qué la GBU-24, conocida también como Paveway III, era "menos que ideal". Sin embargo, la USAF dice que está tratando de "desarrollar un método de bajo coste para lograr muertes similares a las de los torpedos desde el aire".

Atacar a los buques de superficie desde el aire debería mantener a los submarinos fuera de peligro. "Un submarino de la Marina tiene la capacidad de lanzar y destruir un buque con un solo torpedo en cualquier momento, pero al lanzar esa arma delata la ubicación del buque", dice el servicio.

La Marina de los Estados Unidos (USN) está tratando de encontrar la manera de hacer frente a la armada china, que recientemente se convirtió en la más grande del mundo, según el informe del Departamento de Defensa de 2020 "Military and Security Developments Involving the People's Republic of China". En 2020, Pekín contaba con 350 barcos y submarinos, frente a los 293 buques de Washington.

Un F-15E Strike Eagle equipado con cuatro Municiones de Ataque Directo Conjunto GBU-31 modificadas despega para la última prueba como parte de la Demostración Tecnológica de Capacidades Conjuntas QUICKSINK el 26 de agosto de 2021. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por la teniente primera Lindsey Heflin)

Aunque la mayoría de los analistas navales creen que los barcos y submarinos de China son inferiores a los de EE.UU., el gran número de buques que el país podría desplegar -por ejemplo, en apoyo de una invasión de Taiwán- significaría que la USN tendría mucho trabajo. En respuesta, el Departamento de Defensa de EE.UU. está buscando formas rentables de hundir un gran número de buques rápidamente utilizando una variedad de métodos.

Fuente:https://www.flightglobal.com

viernes, 11 de diciembre de 2020

La industria española logra la plena incorporación a la fase 1a del Programa NGWS/FCAS (Part II)

Madrid, 10 de diciembre de 2020 - La DGA (Direction Générale de l'Armament), en nombre de los gobiernos de España, Alemania y Francia, ha formalizado la enmienda contractual que permite la plena integración de la industria española en las actividades de demostración tecnológica de la fase 1A del proyecto NGWS/FCAS, que fue lanzado inicialmente por Francia y Alemania el 20 de febrero de 2020.

Unas semanas antes la DGA había formalizado otra enmienda contractual para incorporar las actividades del Pilar de Sensores en este contrato de la Fase 1A, ya que no formaban parte del lanzamiento inicial.

  • Con estas dos modificaciones para la Fase 1A, los líderes industriales nombrados en España por el Ministerio de Defensa se integran de la siguiente manera, con Indra como coordinador nacional
  • En el Pilar de Cazas de Nueva Generación, liderado por Dassault Aviation, Airbus D&S SAU es el Socio Principal junto con Airbus D&S GmbH.
  • En el pilar de motores, Safran Aircraft Engines es el contratista principal, con ITP Aero y MTU Aero Engines como socios principales.
  • En el Pilar de los Transportistas Remotos, liderado por Airbus D&S GmbH, SATNUS (un consorcio formado por GMV, SENER Aeroespacial y TECNOBIT) es el Socio Principal junto con MBDA.
  • En el Pilar de Sistemas/Combate de Nubes, liderado por Airbus D&S GmbH, Indra es el Socio Principal junto a Thales.
  • En el Pilar JIPC/SIMLAB (Joint Inter-pillar Consistency/Simulation Laboratory), Indra es Co-Contratista junto a Dassault y Airbus D&S GmbH.
  • En el Pilar de los Sensores, Indra es el Contratista Principal, con Thales y el FCMS alemán como Socios Principales.
  • En el pilar ELOT (Tecnologías de Baja Observación), Airbus D&S SAU es el Contratista Principal, con Dassault y Airbus D&S GmbH como Socios Principales.

Este logro se produce después de que, en junio de este año, la industria española se uniera al JCS (Joint Concept Study) lanzado por Francia y Alemania en febrero de 2019. El contrato posiciona a Indra como co-contratista junto con Dassault y Airbus GmbH y a Airbus SAU como director técnico de un gran número de los paquetes de trabajo.

De esta forma, España alcanzará la velocidad de crucero y se unirá a Francia y Alemania en todas las actividades. Nuestro país mantendrá una posición de igualdad con respecto a sus socios en todas las decisiones que se tomen durante el programa, asegurando su participación en las tareas de mayor valor.

Desde hace varios meses, la industria española trabaja con gran interés en las fases 1B y 2, que prolongarán el proyecto hasta el año 2027. Las negociaciones avanzan a buen ritmo dentro de un clima de cooperación entre todos sus socios con el objetivo de que el proyecto sea un éxito europeo.

El compromiso del Ministerio de Defensa y su determinación de convertir el NGWS/FCAS en un proyecto estatal constituye un punto de inflexión para la industria española, que participará en las fases iniciales de desarrollo y demostración de nuevas tecnologías en adelante, permitiendo posteriormente el diseño, desarrollo y producción del que se prevé sea el programa de defensa más ambicioso jamás lanzado en el continente en 2040. Se trata de un proyecto estratégico que supondrá una verdadera revolución tecnológica y que permitirá a nuestras industrias competir con otras empresas europeas en igualdad de condiciones. Abre una etapa de intensa labor de investigación y desarrollo de las tecnologías de nueva generación de carácter dual (civil y militar) que determinarán el futuro de España. Es también un proyecto que requerirá la participación de empresas y centros de investigación de toda España. 

Foto :cortesía de Airbus

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

miércoles, 10 de agosto de 2016

Vídeo: EEUU ensaya su nuevo robot de combate

El nuevo robot de combate por control remoto Maars está siendo sometido a las últimas pruebas antes de entrar en servicio de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, informa Daily Mail.


Las Fuerzas Armadas de EEUU llevaron a cabo las pruebas del nuevo robot Modular Advanced Armed Robotic System (Maars), diseñado por la empresa británica Qinetiq. El aparato no funciona de forma autónoma y es manejado por un operador. Puede ser utilizado para realizar tareas de reconocimiento y también de combate.


El Maars está equipado con una ametralladora de tamaño medio M240B —con un capacidad para 240 balas— y cuatro lanzagranadas M203. Las cámaras con las que está equipado proporcionan una visión de 360 grados al operador. El autómata también cuenta con comunicación bidireccional, dispositivos de visión infrarroja y nocturna, y un puntero láser.


Además, este nuevo robot es capaz de evacuar a los soldados heridos del campo de batalla. De hecho, el Maars fue creado para disminuir las bajas causadas por el fuego enemigo durante las operaciones militares, aunque el objetivo principal de su creación es aniquilar a las tropas rivales. Maars puede llevar una carga de hasta 160 kilogramos, lo suficiente para evacuar a un soldado herido con todo su equipo.


Recientemente, Rusia también ensayó sus propios sistemas de combate similares y las plataformas robotizadas de producción nacional Urán-9, Nerejta y Plataforma-M están en la fase de pruebas.