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martes, 8 de diciembre de 2015

BBC Documentary Army 2015 ,SECRET WEAPONS NUCLEAR Documentary Film Full English


The German nuclear weapon project (German: Uranprojekt; informally known as the Uranverein; English: Uranium Society or Uranium Club), was a clandestine scientific effort led by Germany to develop and produce nuclear weapons during World War II. This program started in April 1939, just months after the discovery of nuclear fission in December 1938, but ended only months later due to the German invasion of Poland, after many notable physicists were drafted into the Wehrmacht.

A second effort began under the administrative purview of the Wehrmacht's Heereswaffenamt on 1 September 1939, the day of the Invasion of Poland. The program eventually expanded into three main efforts: the Uranmaschine (nuclear reactor), uranium and heavy water production, and uranium isotope separation. Eventually it was assessed that nuclear fission would not contribute significantly to ending the war, and in January 1942, the Heereswaffenamt turned the program over to the Reich Research Council (Reichsforschungsrat) while continuing to fund the program. The program was split up among nine major institutes where the directors dominated the research and set their own objectives. Subsequently, the number of scientists working on applied nuclear fission began to diminish, with many applying their talents to more pressing war-time demands.

The most influential people in the Uranverein were Kurt Diebner, Abraham Esau, Walther Gerlach, and Erich Schumann; Schumann was one of the most powerful and influential physicists in Germany. Diebner, throughout the life of the nuclear weapon project, had more control over nuclear fission research than did Walther Bothe, Klaus Clusius, Otto Hahn, Paul Harteck, or Werner Heisenberg. Abraham Esau was appointed as Hermann Göring's plenipotentiary for nuclear physics research in December 1942; Walther Gerlach succeeded him in December 1943.

Politicization of the German academia under the National Socialist regime had driven many physicists, engineers, and mathematicians out of Germany as early as 1933. Those of Jewish heritage who did not leave were quickly purged from German institutions, further thinning the ranks of academia. The politicization of the universities, along with the demands for manpower by the German armed forces (many scientists and technical personnel were conscripted, despite possessing useful skills), would eventually all but eliminate a generation of physicists.

At the end of the war, the Allied powers competed to obtain surviving components of the nuclear industry (personnel, facilities, and materiel), as they did with the V-2 program.

El proyecto alemán de Armas Nucleares (alemán: Uranprojekt; informalmente conocido como el Uranverein; Inglés: Sociedad de uranio o uranio Club), fue un esfuerzo científico clandestino liderado por Alemania para desarrollar y producir armas nucleares durante la Segunda Guerra Mundial. Este programa se inició en abril de 1939, pocos meses después del descubrimiento de la fisión nuclear, en diciembre de 1938, pero terminó sólo unos meses más tarde debido a la invasión alemana de Polonia, después de muchos físicos notables fueron redactadas en la Wehrmacht.

Die deutsche Kernwaffenprojekt (deutsch: Uranprojekt; informell als der Uranverein bekannt; Englisch: Uranium Society oder Uran-Verein), war eine heimliche wissenschaftlichen Aufwand angeführt von Deutschland, entwickeln und produzieren Atomwaffen im Zweiten Weltkrieg. Dieses Programm begann im April 1939, nur wenige Monate nach der Entdeckung der Kernspaltung im Dezember 1938, aber am Ende nur Monate später aufgrund der deutschen Invasion in Polen, nach dem viele namhafte Physiker zur Wehrmacht eingezogen.

BBC Documentaries 2015 Official HD

Reino Unido protege a sus bombarderos en el espacio aéreo sirio por miedo a Rusia

La Fuerza Aérea del Reino Unido asegurará a sus bombarderos Tornado con cazas Typhoon para protegerlos de posibles enfrentamientos con las fuerzas rusas en el cielo sobre Siria.


Los bombarderos británicos Tornado, que volarán a la par con cazas Typhoon en el espacio aéreo sirio, podrán beneficiarse del radar y la capacidad de defensa aérea superiores de estos últimos, según informa 'The Telegraph'. Se agrega que la decisión de la Fuerza Aérea británica de acompañar sus bombarderos con cazas fue tomada debido a la creciente preocupación por la posibilidad de enfrentamientos accidentales con las fuerzas de Rusia en el región.


"Todos los aviones que despegan de la base aérea británica de Akrotiri en Chipre inmediatamente entran en la zona de funcionamiento de los sistemas antiaéreos rusos, y, por lo tanto, la capacidad de protección de los Typhoon será muy útil", comentó la decisión Jon Lake, experto en aviación británico.

Las tensiones en la zona se han elevado después del derribo del bombardero ruso Su-24 por un F-16 de Turquía el 24 de noviembre en el espacio aéreo sirio, lo que llevó al despliegue por parte de Rusia de los sistemas avanzados de defensa antiaérea S-400 en su base en Latakia, en la costa mediterránea de Siria.

Fuente: The Telegraph

Mala noticia para los radares": crean en China una 'capa invisible' para los aviones furtivos

RT.COM - Un equipo de investigadores chinos ha creado un revestimiento que hará invisibles a los aviones furtivos y que, según los expertos, será "realmente una mala noticia para los radares de alerta temprana", informa el periódico 'The South China Morning Post'



Los investigadores, afiliados a la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong (China), revelaron los detalles técnicos y de diseño de un "circuito de invisibilidad" que, según afirman, tiene el potencial de ayudar a los aviones a engañar a los mejores sistemas de alerta temprana en uso hoy en día
.
Los resultados del estudio, dirigido por el profesor Jiang Jianjun del Departamento de Ciencia y Tecnología Electrónica de la universidad, fueron publicados en la revista 'Journal of Applied Physics'.

Suena como algo que debe ser guardado en el cajón

De acuerdo con este informe, los científicos han creado un circuito eléctrico de múltiples capas que puede "atrapar" microondas a frecuencias ultra-altas, para confundir de esta manera a los sistemas de radar y permitir que la aeronave se cuele delante de ellos.
Todos los radares funcionan detectando 'ecos' de las ondas de radio, y si estas son absorbidas por el nuevo revestimiento, el objetivo —en este caso, un avión— desaparecería de los radares.

La novedad del hallazgo es que el material utilizado para crear el revestimiento sería casi imposiblemente fino: menos de un centímetro, lo que es una décima parte del tamaño de los productos similares desarrollados por competidores extranjeros.
"Mala noticia para los radares de alerta temprana"

"Suena como algo que debe ser guardado en el cajón", comenta sobre la importancia del hallazgo el profesor Huang Jun, investigador de la tecnología furtiva militar de la Escuela de Ciencias e Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de Beihang
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En opinión de este experto, que no ha participado en la investigación, "esto va a ser un gran avance si funciona como ellos dicen", así como "realmente una mala noticia para los radares de alerta temprana", según lo cita 'The South China Morning Post'.

Los aviones furtivos, incluidos el F-22 y el F-35 utilizados por el Ejército de EE.UU., no son tan evasivos como se cree, destaca Huang, quien explica que estas aeronaves pueden ser detectadas por los sistemas de radar avanzados incluso desde una distancia considerable.

Estos radares suelen utilizar microondas de una fuerza de 2,0Ghz o menos para identificar y rastrear los aviones furtivos, porque los materiales de revestimiento disponibles en la actualidad solo pueden absorber las ondas electromagnéticas en las frecuencias altas. Mientras tanto, el equipo de Jiang Jianjun asegura que sus nuevos circuitos pueden absorber las ondas que van desde 0,7Ghz hasta 1,9GHz.

https://actualidad.rt.com

El mayor destructor de la Marina de EE.UU. zarpa para su primera prueba

RT.COM - El destructor más grande jamás construido para la Marina de EE.UU. ha salido este lunes a la mar para realizar las primeras pruebas.


Según informa ABC News, el destructor Zumwalt, con un tonelaje de 15 toneladas y una longitud de 200 metros, ha sido construido en el astillero Bath Iron Works del estado de Maine (EE.UU.) y su coste asciende a 4.400 millones de dólares.


Las pruebas de la nave tendrán una duración de varios meses. De acuerdo con el medio, el buque está equipado con un nuevo radar, un sonar, misiles y armas de fuego de gran alcance, y su casco está diseñado de tal manera que reduce las probabilidades de ser detectado por un radar.


Debido al uso generalizado de sistemas automatizados, el equipo será de un tamaño mucho menor que el de otros destructores. Se espera que la nave sea entregada a la Marina de Estados Unidos el año que viene.


Un detalle curioso: el comandante de esta futurista embarcación se llama James Kirk, como el capitán de la nave Enterprise de 'Star Trek'. El nombre del buque, por su parte, hace referencia al fallecido almirante reformista Elmo Zumwalt, que encabezó muchos cambios en la Armada que abrieron camino y ofrecieron oportunidades a las mujeres y las minorías.

https://actualidad.rt.com

Video ,[Chammal Operación]

La acción de la Fuerza Aérea francesa desde septiembre 2014 dedicada a las operaciones aéreas de la coalición internacional contra Daesh.


Video ,[Chammal Operación]
La acción de la Fuerza Aérea francesa desde septiembre 2014 dedicada a las operaciones aéreas de la coalición internacional contra Daesh.
Posted by Tecnologia belica y armas on martes, 8 de diciembre de 2015

Armée de l'air

Julio Cesar Martínez será Ministro de Defensa de Argentina

Defensa.com - El presidente electo, Mauricio Macri, ha confirmado al diputado de La Rioja Julio Cesar Martínez, que pertenece a la UCR, como futuro ministro de Defensa de la Argentina, cargo en el que sustituirá a Agustín Rossi con la salida del actual Gobierno de la nación. Martínez ha formado parte hasta ahora de la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados, desempeñándose como presidente y vicepresidente primero de ésta.


Entre los informes solicitados en ese marco por la Comisión destacan el relativo al "parque de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina", en el contexto de la muy necesaria renovación de medios aéreos que deberá acometer la institución. Medios argentinos le otorgan un perfil crítico respecto a la falta de capacidades de la Fuerza Aérea del país tras años postergado la modernización de flota, así como el apoyo a una postura más dialoguista con el Reino Unido por el tema Malvinas o el promover la fabricación de UAVs a nivel nacional.


http://www.defensa.com

Así se ven los enormes rotores del Osprey con gafas de visión nocturna

Chris Clarke y Manuel Ángel Méndez


Por aquí os hemos hablado ya del avión militar V-22 Osprey. Es uno de los más singulares en aviación, un convertiplano, una aeronave de rotores basculantes capaz de aterrizar y despegar verticalmente. Verlo de noche en pleno repostaje y a través de gafas de visión nocturna es como adentrarse en un videojuego.


Las luces que ves en las aspas tienen una explicación. No se producen por el conocido efecto de Kopp-Etchells, como en esta foto o esta otra, en la que los destellos surgen por el choque de las partículas del aire con el refuerzo metálico de las aspas. En este caso es mucho más sencillo: los extremos de las aspas van equipados con pequeñas luces LED de posicionamiento para indicar a los pilotos dónde empiezan realmente las aspas - y dónde no deben acercarse. Están diseñadas para identificarse a la perfección con gafas de visión nocturna, como en la imagen de arriba, y el piloto puede de hecho ajustar su intensidad.


Estas luces son críticas, por ejemplo, en maniobras de repostaje nocturno en pleno vuelo. En estas ocasiones, la intensidad de las luces no es muy alta, pero lo suficiente para que los pilotos y operarios de los aviones de repostaje las vean sin problema. Puedes ver la maniobra en el vídeo debajo, captada durante un reciente ejercicio de entrenamiento de las fuerzas aéreas estadounidenses.


Si fotografiásemos un Osprey en plena noche y con una toma en larga exposición, obtendríamos imágenes tan espectaculares como esta


http://es.gizmodo.com

20 impresionantes fotos militares que tienes que ver

Tyler Rogoway

Estas son las 20 fotografías militares más brillantes que hemos encontrado durante la última semana en esta maravilla que llaman Internet. No solo destacan esas cosas asombrosas que hace el Ejército de los Estados Unidos en conjunto con sus aliados en su día a día, sino que estos fotógrafos, militares y civiles, trabajaron muy duro para darnos un vistazo a momentos que nunca podríamos ver con nuestros ojos civiles

"Imagen anterior: Ioannis Lekkas (vía RAF Lakenheath). Un cuarteto del Escuadrón 493 de Cazas F-15C rompiendo formación sobre el Reino Unido".

"Foto: Suboficial de 1ra Clase Jamie E. Parsons (vía La Guardia Costera de los Estados Unidos). Instructores, tripulación y estudiantes de la Escuela de Botes Salvavidas de la Guardia Costera, en el duro ambiente en el noroeste del Pacífico."

Foto:Sargento Michael R. Holzworth (vía Fuerza Aérea de los Estados Unidos). El Teniente Nathan Clayville, un oficial de contraataque electrónico del Escuadrón Táctico de Guerra Electrónica 139 de Whidbey Island, Washington, parado sobre un avión EA-6B Prowler durante la revisión previa al vuelo en la Base Nellis de la Fuerza Aérea

Foto: Especialista Joshua Leonard (vía U.S. Army en Europa). Soldados de la Compañía Charlie 2-104 del Regimiento de Caballería de la Guardia Nacional en Pensilvania posan para una foto grupal luego de un simulacro de batalla que realizaron para un grupo de visitantes, como parte de los ejercicios de entrenamiento “Saber Strike 2014”. El Saber Strike es un ejercicio militar internacional que se realizó entre los días 9 y 20 de junio de 2014, y abarcaba varias localidades incluyendo Lituania, Letonia y Estonia, incluyendo aproximadamente a 4.700 militares de 10 países. El ejercicio está diseñado para promover la estabilidad regional y la fuerza de las alianzas militares internacionales


Foto: Aviador Mayor James Richardson (vía Fuerza Aérea de los Estados Unidos). Un B-1B despega desde la Base Aérea Al Udeid en Catar, para realizar operaciones de combate el pasado 8 de abril de 2015. Al Udeid es una base de coalición estratégica en Catar que cuenta con más de 90 aeronaves de combate y apoyo, y más de 5.000 efectivos militares.

Foto: Sargento Steve H. Lopez (vía Cuerpo de Marines de los Estados Unidos). El Cabo de Primera Clase Zachary Palacio enfoca a su objetivo con un rifle automático M240B durante un ejercicio de entrenamiento de ametralladora. Palacio es un operador de transporte para el Batallón 15 de Combate en la Unidad Expedicionaria número 15 de los Marines, el cual se encuentra en Yibuti para entrenamiento de logística y mantenimiento y mejorar las habilidades que desarrollaron durante su período inicial de entrenamiento previo al despliegue.

Foto: Cabo de primera clase Brian Bekkala (vía Cuerpo de Marines de los Estados Unidos). El Cabo Chance Seckenger para la Unidad Expedicionaria 31 del Cuerpo de Marines monta una balsa de combate durante un ejercicio de lanzamiento y recuperación, desde la cubierta del buque USS Green Bay, el 9 de julio de 2015. Este es un ejercicio bilateral que mejora la preparación ante el combate y la interoperabilidad entre las fuerzas estadounidenses y australianas ante una serie de operaciones militares diferentes.

Foto: Personal de la Fuerza Aérea Francesa. Un grupo de cazas franceses Mirage 2000 en pleno despegue bajo un cielo brillante lleno de estrellas, para realizar soporte en una operación anti-terrorista en Mali.

Foto: Sargento Matthew B. Fredericks (vía Fuerza Aérea de los Estados Unidos). Un grupo de soldados de las fuerzas armadas de los Estados Unidos asignados a la Guardia Nacional de Michigan para asegurar una zona de aterrizaje, durante una misión de infiltración-extracción. Esto fue parte del Ejercicio Northern Strike, en el centro de entrenamiento de maniobras conjuntas Grayling, en Michigan, el 23 de julio de 2015.

Foto: Sargento Michael Needham (vía Guardia Nacional de los Estados Unidos). Un MV-22 Osprey aterriza durante un entrenamiento de recuperación de personal en el suroeste de Asia, el 28 de julio de 2015.

Foto: Sargento Bobby J. Yarbrough (vía Cuerpo de Marines de los Estados Unidos). Marines del Pelotón de Asalto Anfibio, Compañía E, conducen una operación de sumergida y recuperación durante un ejercicio de certificación a las afueras de la Costa Este de los Estados Unidos. La Unidad Expedicionaria del Cuerpo de Marines y el Grupo Anfibio Kearsarge, están siendo preparados por el Grupo de Entrenamiento para Operaciones Expedicionarias, para ser desplegados a finales de este año.

Foto: Aviador Mayor Nicole Sikorski (vía Fuerza Aérea de los Estados Unidos). Los Aviadores Mayor Giselle Toro y Tristen Geray, jefes de carga aérea, se preparan para un vuelo en formación sobre Bulgaria, el 14 de julio de 2015. Los jefes de carga son responsables de la carga correcta en las aeronaves y de asegurarse que los pasajeros estén cómodos y seguros en el viaje. Además de asegurar la carga, Toro y Geray eran responsables de la seguridad de los paracaidistas durante el vuelo.

Foto: Fotógrafo desconocido (vía Fuerza Naval de los Estados Unidos). Un Osprey envuelto por las luces de cubierta mientras operaba sobre un buque de asalto anfibio.

Foto: Sargento Paul Peterson (vía Cuerpo de Marines de los Estados Unidos). Soldados de Lituania en conjunto con Marines de los Estados Unidos, parte de la Fuerza Rotativa del Mar Negro, se enfrentan a fuerzas enemigas en un ataque conjunto durante el ejercicio Saber Strike en Lituania, el 15 de junio de 2015. Quince naciones y más de 7.000 efectivos militares tomaron parte en los ejercicios Saber Strike para promover la seguridad y la cooperación en la región.

Foto: Especialista de Tercera Clase en Comunicaciones Masivas Robert S. Price (vía Fuerza Naval de los Estados Unidos). Efectivos de la naval participan en un ejercicio de entrenamiento en baja luz y con armamento liviano, sobre el destructor USS Ross (DDG 71). Ross se encuentra realizando operaciones de apoyo de intereses nacionales de los Estados Unidos en Europa.

Foto: Sargento Jarad A. Denton (vía Fuerza Aérea de los Estados Unidos). Un U-2 de la Base Beale de la Fuerza Aérea, en California, se prepara para aterrizar en la Base Fairford de la Fuerza Aérea del Reino Unido, en Inglaterra, el 9 de junio de 2015. Los pilotos de un U-2 tienen un margen de espacio muy pequeño para poder aterrizar sin causarle daño a la aeronave.

Foto: Suboficial de tercera clase Ryan Kellogg (vía Guardia Costera de los Estados Unidos). Un bote de respuesta de 7 metros con poca tripulación realiza una misión de escolta de un transbordador en Washington, el 22 de diciembre de 2014. El personal de esta estación constantemente escoltan transbordadores como parte de sus rutinas de servicio, para asegurar la seguridad de más de 22 millones de pasajeros que anualmente viajan por este sistema.

Foto: Cabo Andre Dakis (vía Cuerpo de Marines de los Estados Unidos). Un grupo de Marines asignados al Pelogón de Reconocimiento de Fuerza en la Unidad Expedicionaria de Marines número 26, se preparan para llevar a cabo un salto a gran altitud desde un CH-53, durante un entrenamiento en Louisburg, Carolina del Norte, el 6 de junio de 2015. Esta clase de entrenamiento le permite a los Marines practicar las técnicas y procedimientos correctos mientras se preparan para su despliegue a finales de año.

Foto: Cabo Ricky S. Gomez (vía Cuerpo de Marines de los Estados Unidos). Un Marine de la compañía armamentística del Primer Batallón en el Tercer Regimiento del Cuerpo de Marines dispara un Javelin durante un entrenamiento de simulación de tanque enemigo, en Hawaii el 29 de mayo de 2015. Los Marines de la Compañía Armamentística entrenan constantemente las operaciones anti-blindaje de este tipo

Foto: Aviador Mayor Colton Elliot (vía Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos). Un KC-135R descansa en la pista de la Base Aérea Nacional Roland R. Wright, en Utah el 25 de junio de 2015. La misión principal de esta aeronave es encargarse del reabastecimiento de combustible en pleno vuelo, lo cual permite a la Fuerza Aérea completar sus misiones de alcance global.


Así era el cañón que Rusia disparó desde una estación espacial en medio de la Guerra Fría

Eduardo Marin


Gizmodo.com - Durante varias décadas la Guerra Fría desató un nivel de rivalidad tan alto entre los Estados Unidos y Rusia (además de la tensión evidente) que incluso los llevó al espacio. Ambos querían ser los mejores en materia espacial, incluyendo la posibilidad de enfrentamientos fuera de la atmósfera. Esta era la arma rusa con la que esperaban defender sus estaciones espaciales de una “invasión”.

Sí, los rusos tenían el temor y la certeza de que los Estados Unidos tarde o temprano atacarían sus satélites y estaciones espaciales, esas que supuestamente no existían (dado que eran secretas). Por ello desarrollaron un cañón especial para defender sus bases espaciales de una posible invasión o ataque por parte de sus eternos rivales en la Guerra Fría, e incluso llegaron a dispararlo.

De este cañón se ha hablado mucho durante muchos años, pero recientemente en un programa de televisión ruso lo mostraron por primera vez. Fue entonces cuando Anatoly Zak (RussianSpaceWeb), un experto y apasionado por la tecnología espacial rusa, se dedicó a hacer un modelo virtual del cañón, que vemos sobre estas líneas.

En el programa de televisión, se pudo ver esto:

Su nombre es “R-23M Kartech” y básicamente era un cañón de 23 mm diseñado para esta ubicado en la estación espacial “Almaz”, cuya existencia era negada por los rusos en aquel momento. Esta es una versión de un cañón similar ruso que fue usado en un avión bombardero, y después modificado para operar en el espacio.

Por supuesto, este cañón estaba muy limitado en el espacio. Aunque los cosmonautas podrían operarlo perfectamente desde el interior de la estación espacial, tenían que girar la estación Almaz por completo para apuntar el cañón, y hablamos de una estación de 20 toneladas en el espacio.

El R-23M Kartech fue instalado en la Estación Espacial Almaz a mediados de la década de 1970, y se mantuvo en secreto hasta hace poco tiempo. El 24 de junio de 1975 el cañón fue disparado por primera (y única) vez en el espacio; todas las balas se desintegraron al entrar en órbita y la estación espacial tenía que encender sus propulsores para poder contrarrestar el rebufo del cañón al disparar.

Es, sin duda, una de las historias más curiosas de la ambición espacial rusa durante la Guerra Fría, y como querían prepararse para tener enfrentamientos bélicos incluso a gravedad cero. 


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