Foto de Amit Agronov
La Fuerza Aérea de Israel anunció el domingo que ha recibido un nuevo avión de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, llamado Oron.
El anuncio detalló que el 122º Escuadrón ("Nachson") recibió su nuevo avión, el "Oron", que otorgará a la FAI capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento sin precedentes. La aeronave avanzada fue presentada formalmente en una ceremonia encabezada por el Comandante de la IAF, el General de División Amikam Norkin.
El 122º escuadrón ("Nachshon"), conocido como el escuadrón ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) de la IAF, opera dos modelos de aviones "Nachshon": "Shavit" (Gulfstream G500) y "Eitam" (Gulfstream G550). Hoy, el escuadrón ha recibido el nuevo miembro de la familia Nachshon: el "Oron". "El 'Oron' es una manifestación más de la creciente eficacia de la IAF", afirma el comandante de la IAF, el general de división Amikam Norkin. "El avión añade otra capa a las actuales capacidades operativas y estratégicas de la IAF, que permiten mantener la superioridad aérea en Oriente Medio y la capacidad de defender los cielos de Israel y garantizar su seguridad".
"La aeronave combina varias capacidades, incluyendo imágenes aéreas, control y radar, y recopilación de inteligencia marítima para la Armada", explica el Mayor I, Comandante Adjunto del 122º Escuadrón. "La mayoría de estas capacidades ya existen en nuestro escuadrón y en la unidad 'Maof Rahav', sin embargo, con el nuevo avión, logramos condensarlas todas en una sola plataforma de vuelo".
Aunque el "Oron" tiene un aspecto similar al "Eitam", sus sistemas son más avanzados y permiten una gama más amplia de misiones. "La gran mejora está en sus capacidades generales y en la diversidad de las tareas que puede realizar", dice el mayor I. "El avión combina las capacidades del "Eitam" y del "Shavit", aviones de reconocimiento de la División de Caza, y un avanzado radar aire-superficie. El avión no sólo es significativo para el Escuadrón y la FAI, sino que es un activo importante para todas las FDI: llevará a cabo misiones ISR para la Armada utilizando sistemas únicos, todo ello en cooperación con la Dirección de Inteligencia de las FDI y la unidad 'Maof Rahav'. Se trata de un avión que da cabida a las tres ramas del ejército israelí".
Según el mayor I, el "Oron" puede permanecer en el aire durante largos periodos, volar más lejos que otros aviones de reconocimiento y llevar una tripulación más numerosa a bordo. "El avión también es capaz de llevar personal de inteligencia que analiza los datos en tiempo real. Esto permite a la tripulación ser independiente y volver de una misión con un resultado totalmente completo".
El proceso de adquisición del avión comenzó hace varios años en la sede de la IAF. En los últimos años, la empresa aeronáutica estadounidense Gulfstream Aerospace fabricó la aeronave en Estados Unidos y realizó exhaustivos vuelos de prueba para garantizar su preparación para el vuelo. "Una tripulación de nuestro escuadrón voló a EE.UU. para pilotar el avión y asegurarse de que cumplía nuestros requisitos antes de que aterrizara en Israel", comparte el mayor I. "Durante los próximos dos años, el avión se someterá a un proceso de instalación de sistemas de misión, y luego llegará al escuadrón como avión operativo".
"Empezamos a pensar en cómo se integrará el avión en el escuadrón. El proceso de absorción plantea una serie de preguntas: ¿Cómo afectará el nuevo avión a la estructura organizativa del escuadrón? ¿Habrá que crear un nuevo departamento? ¿Qué unidades incluirá el nuevo departamento?", continúa el mayor I. "Debemos familiarizarnos operativamente con el avión. Su mecánica de vuelo básica es similar a la del G550, pero contiene sistemas diferentes. Por lo tanto, tenemos que ajustar nuestra técnica de vuelo para las distintas misiones. Además, tendremos que elaborar una táctica y una doctrina para el nuevo avión, en términos de altitud, ángulos, velocidad, etc.".
Dado que el avión puede realizar una amplia gama de misiones operativas, a veces en una sola salida, la selección del personal para cada vuelo es una tarea importante. "Tendremos que elegir al personal adecuado para realizar varias misiones durante un vuelo", explica el comandante I. "Es un gran honor para todo el personal de nuestro escuadrón participar en este proceso. Tanto si se trata de discusiones, "grupos de reflexión", vuelos de prueba o desarrollo organizativo, cada uno de nosotros ha desempeñado un papel en este trozo de historia. Se trata de un proceso histórico para el escuadrón y las FDI en su conjunto, y damos las gracias a todos los que han participado y contribuido a este proyecto. Estamos impacientes por hacer volar el avión con regularidad en vuelos operativos"
Fuente:https://defence-blog.com
