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| Martin Baker |
Durante las pruebas de calificación a baja velocidad del casco Generation III para pilotos de peso corporal ligero del caza furtivo monomotor F-35 Joint Strike Fighter, se detectó un exceso de probabilidad de que el piloto sufriera heridas en el cuello al eyectarse de la cabina de mando. A consecuencia de ello, el 27 de agosto de 2015 se instruyó a los institutos armados estadounidenses que evitarán que pilotos que pesarán menos de 136 libras, 61.82 kilogramos, pilotearán el F-35.
El límite indicado excluye a hombres de contextura delgada y buena parte de mujeres de pilotear la moderna aeronave, de la cual, se ha proyectado producir miles de unidades para clientes locales e internacionales.
El Programa F-35 aún se encuentra en su fase de Desarrollo y Demostración de Sistema y tanto la Oficina Conjunta del programa como Lockheed Martin (contratista principal) y Martin Baker (fabricante de los asientos de eyección) continúan analizando alternativas para levantar tal restricción.
