Airbus entregó 395 helicópteros en 2015, 76 menos que un año antes

Airbus Helicopters luchó en 2015 por conseguir sus objetivos a pesar del difícil entorno del mercado y a los retrasos de campañas militares clave”, de acuerdo con la información facilitada por sus responsables. En total, la empresa entregó el año pasado 395 helicópteros, 76 menos que en 2014 y 102 por debajo de la cifra registrada en 2013. Pese a ello, desde la compañía aseguran que se ha fortalecido en “su posición de líder en los mercados civil y parapúblico”, mientras sigue “manteniendo su cuota en el mercado militar mundial”, de donde obtiene la mitad de su volumen de negocio.

Las dificultades a las que la se ha enfrentado en el ámbito de la defensa se ejemplifican con el hecho de que los pedidos por 383 aeronaves recibidos durante el año se quedan finalmente en 333 “debido a las enmiendas introducidas en contratos de helicópteros gubernamentales NH90 y Tigre (en la segunda foto)”.

Por el contrario, la cúpula de la empresa califica de “notables resultados” los obtenidos por su helicóptero medio de nueva generación H175, del que se han encargado 36 aparatos –sobre todo en el sector de gas y el petróleo, pese a la bajada de precios–, lo que acumula una cartera de 101 encargos. Entre los pedidos de este modelo, cuyo primer vuelo se realizó en diciembre de 2014, destaca el operador GFS de Hong Kong, que ha cursado el primer pedido de la variante de búsqueda y salvamento.

This $200 million plane is called the 'most lethal fighter aircraft in the world'

The US Air Force’s F-22 Raptor has been described as “the most lethal fighter aircraft in the world,” but until recently was used primarily as a body guard for other aircrafts. The F-22 has seen combat starting only this past year. 

Produced by Grace Raver. Video courtesy of the Associated Press.

http://www.businessinsider.com.au

El Programa F-35 JSF continúa trabajando en el sistema de eyección del caza furtivo monomotor

Martin Baker

Durante las pruebas de calificación a baja velocidad del casco Generation III para pilotos de peso corporal ligero del caza furtivo monomotor F-35 Joint Strike Fighter, se detectó un exceso de probabilidad de que el piloto sufriera heridas en el cuello al eyectarse de la cabina de mando. A consecuencia de ello, el 27 de agosto de 2015 se instruyó a los institutos armados estadounidenses que evitarán que pilotos que pesarán menos de 136 libras, 61.82 kilogramos, pilotearán el F-35.

El límite indicado excluye a hombres de contextura delgada y buena parte de mujeres de pilotear la moderna aeronave, de la cual, se ha proyectado producir miles de unidades para clientes locales e internacionales.

El Programa F-35 aún se encuentra en su fase de Desarrollo y Demostración de Sistema y tanto la Oficina Conjunta del programa como Lockheed Martin (contratista principal) y Martin Baker (fabricante de los asientos de eyección) continúan analizando alternativas para levantar tal restricción.

NINGUNA DE LAS PARTES PARECE ESTAR LISTO PARA LA GUERRA: LAS ISLAS MALVINAS ANÁLISIS

Por W. Alejandro Sánchez

Argentina ha solicitado al Reino Unido participar en las conversaciones diplomáticas con respecto al control de las Islas Malvinas, o Islas Falklands, dependiendo qué lado usted apoya. Mientras las islas no cambiarán de manos en el corto plazo, con Londres citando un referéndum del año 2013 como prueba de la voluntad de los isleños “para permanecer en el Reino Unido, el conflicto continuará. Sin embargo, a pesar de las declaraciones agresivas ocasionales o informes de los medios alarmistas de Londres o Buenos Aires, es importante destacar que ninguna de las partes ha incrementado significativamente su gasto en defensa por las islas.

La guerra

En 1982, Argentina lanzó una invasión de las islas, ya que el gobierno militar en Buenos Aires quería distraer a la población argentina de la economía en ruinas del país y unir a la ciudadanía detrás de la junta. La Guerra de las Malvinas ha sido ampliamente analizada (ver ensayos como “reacción tardía: Capacidades Marítimas Expedicionarias del Reino Unido y las lecciones del Conflicto de las Malvinas” y “Datos que influyen en la derrota de la Potencia Aérea Argentina en la Guerra de las Malvinas“), pero todavia se pueden decir mas cosas sobre el conflicto. La guerra fue significativa porque, como explica el Dr. Ian Speller, “fue la primera vez desde 1945 que un gran marina occidental había sido objeto de ataques aéreos sostenidos en el mar y fue la primera vez que un submarino de propulsión nuclear llevó a cabo un ataque exitoso a unidades de superficie enemigas “.

Las armadas y fuerzas aéreas de ambos lados participaron activamente en la batalla para controlar las Malvinas. En cuanto a los ataques con éxito, los aviones de la Fuerza Aérea Argentina y la Armada lograron hundir buques británicos como los buques de guerra HMS Sheffield y HMS Ardent, y la nave de suministro MV Atlantic Conveyor, entre otros. Mientras tanto, un submarino nuclear británico, el HMS Conqueror, hundió el buque insignia de la Armada Argentina, el ARA General Belgrano

Declaraciones oficiales

Al día de hoy, Argentina sigue reclamando la propiedad de las islas. El caso en cuestión, la ahora ex-presidenta Cristina Fernández de Kirchner, declaró en abril pasado que preveía que un día las islas volverían al control argentino. Un mes antes, el secretario de Defensa del Reino Unido Michael Fallon anunció que “vamos a reforzar la defensa de Islas Malvinas,” la suposición obvia es que las islas necesitan protección contra un posible ataque argentino. Estas declaraciones no generan ninguna sorpresa, ya que en los últimos años Buenos Aires y Londres dicen que el “otro lado” está tomando medidas agresivas en relación con las islas.

Las islas, sobre todo después de la guerra, son una parte clave del nacionalismo argentino, por lo tanto, no debe sorprender que el nuevo Jefe de Estado de la Argentina, el presidente Mauricio Macri, hara declaraciones nacionalistas ocasionales sobre las islas o llamara a las negociaciones. Sin embargo, él tambien desea inversion de los Estados Unidos y europea para reactivar la economía del país, por lo que no sera demasiado agresivo (después de su victoria electoral en noviembre, Macri y el primer ministro David Cameron sostuvieron una conversación telefónica en la que acordaron en forjar lazos comerciales más estrechos). Yo diría que las declaraciones nacionalistas o convocatorias al diálogo con Londres desde Buenos Aires son en su mayoría para el consumo interno, como una forma de que el presidente Macri para mostrar a su pueblo que no se ha olvidado de las islas. Después de todo, sería un suicidio político para cualquier presidente argentino no hacer declaraciones patrióticas de vez en cuando con respecto a las Malvinas.

Julio Martínez: "Comenzamos auditorías en áreas sensibles de las FF.AA.

La transparencia en la gestión es uno de los objetivos del ministro de Defensa, que renovó la cúpula miltar

Mariano De Vedia

Las Fuerzas Armadas ya han recuperado el respeto de la sociedad. Ahora falta que reconquisten el respeto del Gobierno", dijo el ministro de Defensa, Julio César Martínez, al sintetizar las deudas pendientes en el terreno militar. En ese desafío juegan un papel prioritario la recuperación de la defensa nacional y la transparencia en la gestión.

Luego de poner en funciones a los nuevos jefes de las fuerzas (ver aparte), Martínez anticipó a LA NACION que ya tiene en marcha distintas auditorías en "áreas sensibles" de la estructura militar, como Fabricaciones Militares, Tandanor y algunos arsenales. Ya antes de llegar al ministerio, el ex diputado riojano había reclamado al gobierno kirchnerista explicaciones sobre faltantes de armas y municiones en unidades militares

También pesa en su gestión el aspecto económico, a partir de la necesidad de poner fin a los reclamos por el blanqueo salarial del personal militar, heredados del gobierno anterior. Tiene en estudio un plan a largo plazo para eliminar progresivamente las sumas no remunerativas que se fueron incluyendo en los sueldos militares y que dieron lugar a innumerables juicios.

"Son juicios por $ 4000 millones. Algunos están en instancias judiciales más exigibles y pueden llegar a provocar el embargo de cuentas. Por eso estamos diseñando un plan para el blanqueo salarial", dijo el ministro, quien reivindicó a la nueva conducción del Ejército y la diferenció del teniente general retirado César Milani, el ex jefe kirchnerista y hombre fuerte de la inteligencia militar.

-Con la nueva cúpula militar ya en funciones, ¿qué desafíos asoman en primer plano?

-El más importante es recuperar la defensa nacional, revalorizar el aspecto humano del personal militar y avanzar en un programa de inversiones en el mediano y largo plazo. Queremos que nos recuerden como quienes comenzaron la etapa de la recuperación de las Fuerzas Armadas. No será de un día para el otro, lógicamente, pero se puede avanzar. Y otro desafío es lograr la valoración de los militares. Las Fuerzas Armadas ya han recuperado el respeto de la sociedad. Ahora falta que reconquisten el respeto del Gobierno

G-Wagon LAPV 6.X ,El nuevo 4×4 blindado de Mercedes-Benz

G-Wagon LAPV 6.X ,El nuevo 4×4 blindado de Mercedes-Benz

Por Josefina Santellan ,

No es la primera vez que Mercedes Benz se adentra en el diseño de vehículos todoterreno, blindados o militares. En esta ocasión nos presentan su nuevo vehículo 4 x 4 blindado, denominado Mercedes Benz G-Wagon LAPV 6.X Concept.

Se trata de una versión renovada del LAPV 5.4., pero ahora cuenta con mayor agilidad, protección y capacidad de carga útil.

El motor es common rail 6.0 cc, que puede desarrollar una velocidad de 153 kilómetros/hora y transportar hasta 1.361 kilogramos de carga. La tracción del LAPV 6.X utiliza una tecnología que es capaz de detectar las condiciones del terreno para ajustar automáticamente la tracción.

El riesgo de catástrofe nuclear es mayor ahora que en la Guerra Fría

William J.Perry
Secretario de Defensa de Estados Unidos (1994-1997)

Durante la Guerra Fría, Estados Unidos contaba con un arsenal de armas nucleares compuesto por más de 10.000 ojivas nucleares desplegadas estratégicamente en lo que se llamó una "tríada": misiles balísticos intercontinentales, misiles balísticos lanzados desde submarinos y cazas armados con bombas nucleares y misiles de crucero. Incluso según cálculos prudentes que apuntaban a su posible desgaste, este arsenal era lo suficientemente poderoso como para destruir la Unión Soviética varias veces. Por eso, esta tríada era considerada como un elemento de protección porque disuadía a los demás países de perpetrar un ataque nuclear contra Estados Unidos.

Pero mantener este poderoso arsenal disuasorio conllevaba sus riesgos. Existía una amenaza constante de que comenzara una guerra nuclear por culpa de un fallo de cálculo (como estuvo a punto de ocurrir en la crisis de misiles en Cuba) o por un accidente (que yo sepa, en Estados Unidos hubo tres falsas alarmas y desconozco cuántas pudo haber en la Unión Soviética). Una guerra nuclear, independientemente de cómo empezara, podría haber supuesto el fin de nuestra civilización, pero en ese momento considerábamos que era necesario arriesgar para responder a las amenazas soviéticas.

Cuando acabó la Guerra Fría y la Unión Soviética se desintegró, no parecía necesario seguir corriendo esos riesgos. En mi época de secretario de Defensa de Estados Unidos, mi máxima prioridad se centraba en reducir los peligros que conllevaba el arsenal nuclear de la Guerra Fría, especialmente las armas mal protegidas que quedaban en las antiguas repúblicas soviéticas. Durante mi etapa al frente de la secretaría de Defensa, desmantelamos aproximadamente 8000 armas nucleares tanto en Estados Unidos como en la Unión Soviética (incluidas las mal protegidas), firmamos el Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares y ratificamos el Tratado de Reducción de Armas Estratégicas. Al abandonar mi puesto, pensé que íbamos bien encaminados y que estábamos lidiando adecuadamente con el peligro que suponían los restos del arsenal nuclear de la Guerra Fría.