Nuevo material de blindaje aumenta la capacidad del helicóptero de ataque chino Z-10

El helicóptero de ataque chino Z-10 está equipado ahora con una armadura adicional que incluye grafeno, un material que es fuerte y ligero, dijo el miércoles un experto militar chino después de que la emisora estatal presentara el helicóptero.

El video publicado por la Televisión Central de China la semana pasada mostraba el aterrizaje de la Z-10 en un aeródromo. En el lateral del helicóptero, cerca de la cabina de pilotaje, se veían módulos de blindaje adicionales.

Los helicópteros chinos, incluyendo el Z-10, no tenían armadura extra porque sus motores sólo podían levantar un cierto peso, dijo Wei Dongxu, un analista militar con base en Beijing, al Global Times el miércoles, señalando que la elección fue hecha para que el Z-10 pudiera llevar una carga útil suficiente.

Es probable que la armadura adicional que se muestra en la transmisión esté hecha de grafeno, que es fuerte y ligero, y resolvería el problema del peso, aseguró Wei.

Investigadores chinos del Instituto de Materiales Aeronáuticos de Beijing desarrollaron materiales de grafeno que pueden ser usados para hacer chalecos blindados y antibalas, reportó chinanews.com en 2016.

Dijo que el grafeno es unas 200 veces más fuerte que el acero, puede estirarse un 20 por ciento más y pesa sólo 0,77 gramos por metro cúbico.

Los helicópteros de ataque como el Z-10 a menudo vuelan bajo para atacar objetivos en tierra, haciéndolos vulnerables al fuego antiaéreo, dijo Wei.

La armadura adicional puede proteger eficazmente partes clave del helicóptero, como la cabina y el tanque de combustible, de ser golpeados directamente, ampliando así en gran medida las posibilidades de supervivencia de la aeronave, dijo.

Wei dijo que espera que la armadura basada en gráficos se produzca en masa y que también se utilice en otras aeronaves, destacando su alta eficiencia y bajo costo.

Z-10ME, una versión modificada y de exportación para Z-10, está lista para el negocio, dijeron los analistas militares chinos.

Fuente:globaltimes

Mercedes-Benz (vehículos de patrulla blindados ligeros) Clase G para Montenegro

Mercedes-Benz Clase G LAPV

El Secretario de Estado de Defensa del Parlamento alemán, Thomas, entregó al Jefe de Estado Mayor de Montenegro, el General Drakutin Dakić, seis vehículos LAPV de la Clase G de Mercedes-Benz (vehículos de patrulla blindados ligeros) en la base aérea de Golubovci.

El vehículo es conocido como el Enok en Alemania. Su motor diesel OM 642 desarrolla una potencia de 184 CV (135 kW). Tiene una velocidad máxima de unos 100 km/h con un alcance de 700 km. El peso bruto autorizado del vehículo blindado puede llegar a ser de hasta 6,1 toneladas.

El vehículo se caracteriza por sus impresionantes características todoterreno para carreteras difíciles y, por lo tanto, es apto para su uso en las condiciones más duras.

El Secretario de Estado Silberhorn recordó a los presentes la considerable contribución que realiza Montenegro como parte de la OTAN y el despliegue de soldados montenegrinos en las actuales misiones internacionales.

Silberhorn también subrayó el deseo del gobierno alemán de seguir ofreciendo su apoyo a la defensa de Montenegro.

Fuente:defenseworld

General Electric contratado para el prototipo de un motor a reacción de nueva generación

General Electric Aviation ha recibido un contrato de 250 millones de dólares para un motor a reacción de nueva generación que proporciona una mejora en la capacidad asequible de la misión.

General Electric Aviation se ha adjudicado un contrato de 250 millones de dólares (FA8650-19-D-2057) del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE.UU. (AFRL) para la Fase I de Tecnologías Avanzadas de Turbinas para Capacidad de Misión Asequible (ATTAM).

De acuerdo con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD), la misión del programa ATTAM Fase I es desarrollar, demostrar y realizar la transición de tecnologías avanzadas de propulsión de turbinas, potencia y térmicas que proporcionen mejoras en la capacidad de misión asequible.

Este enfoque se extiende a una gama de necesidades de propulsión, potencia y tecnología térmica militares heredadas, emergentes y futuras en múltiples aplicaciones.

El trabajo se llevará a cabo en Cincinnati, Ohio, y se espera que esté terminado para octubre de 2026.

El programa Advanced Turbine Technologies for Affordable Mission-Capability (ATTAM) Phase I (Tecnologías Avanzadas de Turbinas para Capacidad de Misión Asequible) es una construcción de desarrollo de planificación y ejecución basada en capacidades para la tecnología de turbinas de la Fuerza Aérea.

La División de Motores de Turbina, Dirección de Sistemas Aeroespaciales, del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) busca avanzar en la tecnología de motores de turbina de última generación.

Según el Flightglobal, estos demostradores de tecnología de motores adaptativos conducirán a una competición de seguimiento para desarrollar un prototipo final de un motor que pueda insertarse en el Lockheed Martin F-35A después de 2021, lo que permitirá a este caza de corto alcance un aumento de la autonomía de hasta el 25%.

Fuente:govconwire

IBCS pasa la última prueba de comunicaciones, y hay más en el horizonte

En mayo y junio, el sistema IBCS de Northrop se comunicó entre múltiples bases y sistemas de sensores en los Estados Unidos durante una prueba de comunicaciones externas (foto de Northrop)

WASHINGTON - El Sistema Integrado de Comando de Combate de Defensa Aérea y de Misiles (IBCS) del Ejército ha pasado otra prueba de sistema de comunicaciones, y el siguiente paso es medir cómo responde el equipo a diversas condiciones ambientales y terrenos.

Según Northrop Grumman, contratista principal del proyecto, la prueba de comunicaciones externas se llevó a cabo en mayo y junio. Con una mezcla de activos de defensa aérea y de misiles en vivo y simulados, la prueba de comunicaciones externas demostró la capacidad de IBCS para transmitir comunicaciones de voz y datos entre múltiples centros de operaciones y relés de la red de control de incendios.

AN/MPQ-64 “Sentinel” 

Esta prueba es el resultado del anuncio de una reciente modificación del contrato de 289 millones de dólares para el programa después de una serie de pruebas exitosas que se remontan a 2015. En estas pruebas, IBCS ha unido los radares de defensa aérea de corto alcance sentinel y los radares de defensa aérea y misil Patriot y los interceptores de mejora de la capacidad avanzada Patriot 2 (PAC-2), PAC-3 y PAC-3 del segmento de misiles.

En total, cinco centros de operaciones de compromiso IBCS y cinco relés de control de incendios IBCS dispersos entre el campo de misiles de White Sands en Nuevo México; el Laboratorio de Integración de Sistemas Tácticos del Área de Capacitación de Tobin Wells en Fort Bliss, Texas; y el Laboratorio de Integración de Sistemas Gubernamentales en el Arsenal Redstone, Alabama, participaron en el ejercicio.

Bill Lamb, director de la unidad operativa del programa IAMD de Northrop, dijo a Defense News que los sistemas integrados de prueba operados por el Centro de Operaciones Aéreas Tácticas (TAOC) del Cuerpo de Marines y el Sistema de Alerta y Control Aéreo (AWACS) de la Fuerza Aérea. "Las pruebas se centraron realmente en lo bien que funciona el sistema en términos de operar en una arquitectura y una red conjuntas", dijo Lamb.

Dan Verwiel, vicepresidente de Northrop y gerente general de sistemas de defensa y protección de misiles, dijo que la prueba es sólo otro ejemplo de la capacidad del sistema para integrar sistemas dispares de defensa de misiles de Estados Unidos.

"Prueba tras prueba, IBCS continúa demostrando altos niveles de interoperabilidad, fiabilidad y rendimiento, y está demostrando su inmenso valor como la arquitectura central de mando y control del futuro para los defensores aéreos de nuestro país", dijo Verwiel.

El Ejército ahora planea tomar el hardware del sistema y someterlo a una gama completa de pruebas de desarrollo, midiendo cómo responde el equipo a diversas condiciones ambientales y terrenos para replicar las tensiones que se espera que el sistema soporte durante su vida útil.

Tras estas pruebas, Northrop prevé una prueba de vuelo en el tercer trimestre de 2018 que conducirá a una prueba operativa en el primer trimestre de 2020. Dependiendo de los datos que el Ejército obtenga de estas pruebas, podría tomar la decisión de entrar en una producción inicial de baja tasa. Esto se produce después de los errores de programación, que se han debido en parte a que el servicio ha ampliado la misión del sistema de mando y control más allá de lo que se pretendía en un principio
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Según Lamb, está previsto un desarrollo adicional para el período 2020-2021, al que seguirá otra prueba operativa y una decisión de producción a ritmo completo en 2022.

Esta noticia será bien recibida por Polonia, que firmó el primer contrato de adquisición de IBCS y cuatro unidades de tiro patriota en marzo, así como por otros posibles compradores en el mercado internacional.

"Estamos recibiendo,[de] todo el mundo, mucho interés en el IBCS debido a esa capacidad y esa arquitectura para poder integrar nuevos sistemas de armas y sensores", dijo Lamb. "Dondequiera que el patriota haya sido vendido... IBCS puede proporcionar la capacidad no sólo de actualizar el sistema patriótico que los países ya han adquirido, sino también de integrar sus sensores orgánicos, obviamente con la aprobación del gobierno de los Estados Unidos"

Y aunque IBCS ha integrado con éxito activos de defensa aérea como Sentinel y Patriot, queda por ver si el THAAD también está integrado en la red.

"Actualmente no está en el programa, pero hay interés y creo que habrá un movimiento para integrar el THAAD con el IBCS", dijo Lamb.

En primer lugar, China confirma la elección de "nuevo bombardero estratégico de largo alcance".

Se espera que el nuevo bombardero complemente al H-6K, mostrado, en el Servicio Chino. (Liu Rui/Xinhua vía AP)

MELBOURNE, Australia - Los medios de comunicación oficiales de China han confirmado la designación del nuevo bombardero estratégico de largo alcance del país, y los analistas especulan que se espera que el prototipo realice su primer vuelo en breve.

En un documental difundido en agosto, la Televisión Central de China se refirió al "Hong-20" como el "nuevo bombardero estratégico de largo alcance" en desarrollo para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), confirmando por primera vez la designación del H-20 que previamente se había utilizado en otros lugares para describir el programa.

El documental agregó que se están haciendo "grandes progresos" en el desarrollo del Hong-20, aunque no proporcionó más detalles. "Hong" es la abreviatura estándar del término "Hongzhaji", o bombardero en chino, aunque en la literatura occidental suele abreviarse con la "H".

Song Zhongping, un experto militar y comentarista de televisión citado por el periódico semioficial Global Times, dijo que espera que el primer vuelo del bombardero ocurra pronto. Sin embargo, Andreas Rupprecht, que ha escrito varios libros sobre la aviación militar china, escribió anteriormente para la Fundación Jamestown que espera que el primer vuelo del nuevo bombardero ocurra a principios de 2020, basándose en los ciclos de desarrollo de otros aviones militares chinos.

Sólo un aficionado al arte del futuro H-20 de la PLAAF, pero uno bonito 😁

No me quejaría si el verdadero se viera así.

La existencia del programa de bombarderos fue confirmada por el general Ma Xiaotian, comandante de la PLAAF, en 2016, aunque Rupprecht escribió en el informe de la Jamestown Foundation que ha estado en desarrollo desde finales de la década de 1990 o principios de la década de 2000.

El nuevo bombardero está siendo desarrollado por la Compañía Aeronáutica Xi'an y se espera que sea un diseño de ala voladora sigilosa con una bahía interna de armas y motores anidados dentro de su cuerpo para mejorar la baja observabilidad.

Se ha informado que los oficiales militares chinos dijeron que un nuevo bombardero estratégico debería ser capaz de atacar objetivos más allá de la segunda cadena de islas sin necesidad de reabastecerse de combustible aéreo mientras lleva una carga útil de al menos 10 toneladas métricas, lo que lleva a especulaciones de que objetivos como Hawaii estarían dentro del alcance de los misiles de crucero lanzados por el nuevo bombardero.

Se espera que el bombardero complemente al Xian H-6K en el servicio chino. Un desarrollo del Tupolev Tu-16 Badger de la era soviética, el H-6K cuenta con motores más potentes y una suite de aviónica totalmente revisada y moderna. También es capaz de lanzar misiles de crucero.

El H-6K está reemplazando versiones anteriores del H-6 en el Ejército Popular de Liberación, con informes de que el tipo está siendo incorporado a los regimientos de aviación de la Armada del Ejército Popular de Liberación.

Fuente:defensenews