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| (Photo: U.S. Navy) |
Constructores navales "Gulf" ganaron un contrato por un nuevo buque anfibio a última hora del viernes, al tiempo que de la Marina de Estados Unidos ha acordado añadir la construcción de un nuevo destructor en los
astilleros de Maine.
Huntington Ingalls Industries recibió ya el contrato de cercde de $ 200 millones para comenzar a producir componentes del nuevo LPD 28, el barco Clase San Antonio número 12 que todavía debe ser nombrado. El buque, que no solicitó la Armada, fue añadido por el Congreso para aumentar la flota anfibia de la flota y responder mejor a los requisitos de los Estados Unidos.
El costo total de un se espera sea de alrededor $ 2.023 millones, dijo la Armada el año pasado.
Como resultado de la adjudicación, General Dynamics, recibirá también el encargo de otro Destructor DDG 51 Arleigh Burke más allá del lote que ya están en orden.
Mediante la creación de un 12 LPD, el gobierno invocó un acuerdo de canje que se remonta a 2002, cuando un memorando de entendimiento (MOU) entre la Armada y sus constructores navales transfirió los contratos de tres LPD que iban a ser construido en la General Dynamics Bath Iron Obras (BIW) al de Bath, Maine de Northrop Grumman en Louisiana y Mississippi. General Dynamics, a cambio, recibió el contrato para la construcción de tres Arleigh Burke originalmente asignados al astillero Ingalls en Pascagoula, Mississippi.
Desde entonces, el programa LPD se redujo de 12 a 10, luego de vuelta hasta 11 barcos. Northrop salió del negocio de la construcción naval y una nueva entidad - HII - se formó, incluyendo Ingalls y el Avondale ahora cerrada astilleros. El programa DDG 51 también estaba programado para terminar en DDG 112, pero posteriormente se reinició por la Marina, la adjudicación de contratos a tanto Ingalls y BIW. A partir de ahora, todos los contratos destructor DDG a través de 126 en el año fiscal 2017 se han concedido, dividido entre Ingalls y Bath.
El memorando de entendimiento fue reafirmado por la Marina en 2009, cuando se firmó otro acuerdo de intercambio entre la Armada, BIW y Ingalls sobre el trabajo en DDG 1000 destructores de la clase Zumwalt.
Sobre la base de la actual compra de 10 buques de varios años, que corre a través de DDG 126, el siguiente barco podría llevar casco número DDG 127, a pesar de que la determinación todavía no es oficial. Desde LPD 28 no fue solicitada por la Armada y ha añadido por el Congreso, el destructor más por Bath también podría estar fuera existentes compra destructor de varios años de la Marina.
Congreso,
sin embargo, todavía tiene que autorizar y aprobar la financiación para el destructor, Kent advirtió.
Para complicar la asignación de un número de casco específico para el destructor es la situación en el Bath, donde todos los horarios de construcción destructor DDG - incluyendo 51s y tres DDG 1000 barcos de la clase Zumwalt - están bajo revisión. No está claro si el buque adicional podría encajar en el programa de producción del astillero.
General Dynamics se negó a comentar sobre el contrato, pero Steve Sloan, LPD 28 director del programa Ingalls ', fue entusiasta acerca de mantener la línea de producción de LPD 17 adelante y llenar un vacío hasta que el nuevo programa de buque anfibio LX (R) viene en línea en pocos años .
"LPD 28 es un barco de transición de LPD a LXR", dijo Sloan. "Vamos a tener esos constructores de buques que salen de LPD 26 y 27 y en el 28 en una línea de producción."
LPD 26, el John P. Murtha, es del 95 por ciento completo y programado para comenzar las pruebas de mar a principios de 2016. LPD 27, el Portland, es el 70 por ciento completo y pondrá en marcha en enero. Cerca de 2.000 empleados suelen trabajar en una LPD, dijo Sloan.
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