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miércoles, 2 de diciembre de 2015

La guerra en Siria e Irak. Un conflicto cada vez más global

José Luis Calvo Albero

La evolución del conflicto en Siria e Irak y sus consecuencias para el resto del mundo han experimentado un nuevo giro a peor. Lo que se inició como una guerra civil, y pronto adquirió la categoría de conflicto regional, se ha convertido ya en una crisis global.


La capacidad del Daesh para atentar en distintos lugares del mundo, en aparente sincronización con los acontecimientos en Siria, resulta preocupante. Muchos de los Estados y actores que luchan contra la milicia islamista en Siria e Irak fueron objeto de atentados de envergadura en los dos últimos meses. Rusia sufrió el más sangriento con el derribo de un Airbus 321 sobre el Sinaí, pero sin duda los ataques de mayor impacto fueron los llevados a cabo en París el 13 de noviembre. No hay que olvidar sin embargo que el Daesh atacó a Hizbollah en sus propios feudos de Beirut casi al mismo tiempo, y también parece estar detrás del ataque en octubre contra una manifestación kurda en Ankara, que causó un centenar de muertos.

Resulta arriesgado atribuir capacidad de respuesta ante los acontecimientos a un grupo terrorista, que normalmente ataca cuando puede y no cuando quiere. Pero la concentración de atentados en el extranjero en un momento en el que se intensifican las operaciones contra el grupo en Siria no puede pasar inadvertida. Siempre se ha hecho una diferenciación entre Al Qaeda, que daba prioridad a las acciones con repercusión global, y el Daesh que se ha centrado más en el control de territorios en países musulmanes. Pero en realidad ambos buscan lo mismo y era de esperar que, tarde o temprano, sus acciones fueran convergentes. El debate entre internacionalistas y localistas no es nuevo en movimientos revolucionarios que aspiran a una extensión global, y recuerda inevitablemente al enfrentamiento entre troskistas y stalinistas en los años veinte del pasado siglo. A la postre es una estrategia diferente para lograr el mismo fin. Sentirse seguro porque el


Daesh centra ahora sus prioridades en Siria e Irak es tan inocente como lo era hace noventa años confiar en que Stalin estaba demasiado ocupado consolidando el régimen en la URSS.

Cobra” y “Búfalo”, los nuevos vehículos tácticos y de reconocimiento del Ejército de Colombia

Defensa.comEl Ejército de Colombia ha dado a conocer, en el transcurso de Expodefensa, dos nuevos vehículos de fabricación nacional. Con la colaboración de la Guardia Nacional de Carolina del Sur y del Comando Sur de Estados Unidos, el Batallón de Mantenimiento “José María Rosillo” del Ejercito Nacional de Colombia ha puesto en línea de producción los vehículos “Cobra” y “Búfalo”. Desarrollados en el país, son la respuesta inmediata a la necesidad del Ejército de contar con unidades tácticas con suficiente movilidad para desempeñarse satisfactoriamente en el campo de batalla.


El “Cobra” es un vehículo táctico armado con misiles antitanque Spike, de fabricación israelí, además porta ametralladoras .50 MK calibre 40 mm y M60 E4. Está basado en un diseño 100% colombiano, esperándose producir en cantidad suficientes para dotar a varios batallones. Por su diseño son rápidos, agiles y fáciles de transportar en helicóptero, permitiendo de esta manera desplegar unidades rápidamente donde sean necesarias, permanecer al acecho, golpear al enemigo y salir rápidamente para ponerse a salvo.

El “Búfalo” es un vehículo ligero blindado “VLB” de reconocimiento, diseñado a partir de una cápsula blindada facilitada por la empresa estadounidense Textron Systems, a la que se le han hecho las adecuaciones y modificaciones necesarias para crear un vehículo que permita contar al Ejercito colombiano con una unidad de reconocimiento ágil y versátil, que dé seguridad a sus ocupantes y que posea muchas característica del HMMWV. Todo ello pone el acento en la gran experiencia alcanzada por el Batallón de Mantenimiento “José María Rosillo” durante el proceso de repotenciación de más de 80 vehículos HMMWV de los inventarios del Ejército que ya habían cumplido con su vida útil. Durante este proceso la unidad de mantenimiento pudo alcanzar estándares internacionales de calidad y es hoy una de las pocas con la capacidad certificada para realizar estos trabajos a nivel mundial.


Este proyecto se encuentra en la actualidad muy adelantado, las pruebas iniciales que se realizaron en el departamento de la Guajira mostraron resultados satisfactorios y ya se encuentran en línea de fabricación 6 unidades de cada vehículo, además de contar con un presupuesto ya asignado por el comando general del Ejército, al mando del Mayor General Alberto José Mejía Ferrero. (Carlos Vanegas , corresponsal Grupo Edefa en Colombia

http://www.defensa.com


El destructor USS Carney vigila al crucero Moskva frente a las costas de Siria



Sputniknews.com - El destructor estadounidense USS Carney vigila al crucero portamisiles ruso Moskva en las aguas adyacentes a Siria, informó la televisión de las Fuerzas Armadas de Rusia, Zvezda.



El crucero portamisiles Moskva que protege la base aérea rusa de Hmeymim está vigilado por el destructor estadounidense USS Carney que llegó a la zona desde las aguas internacionales al sur de Chipre", indicó la cadena.
Además comunicó que a partir del 30 de noviembre submarinos turcos espían al navío en la parte este del Mediterráneo.

El buque portamisiles Moskva, armado con el sistema de defensa antiaérea Fort (análogo naval del S-300) ocupó la semana pasada posición en el litoral de Latakia, Siria, para proteger los aviones rusos de cualquier objetivo peligroso.

La decisión de desplegar el crucero Moskva cerca de Latakia se tomó después de que la Fuerza Aérea turca derribase el 24 de noviembre un bombardero ruso Su-24 sobre Siria.

http://mundo.sputniknews.com

La Defensa rusa recibirá 'el avión del Juicio Final' antes del final de año


Sputniknews.comEl puesto de mando aéreo de control estratégico de segunda generación diseñado a partir del avión Il-80 se entregará en diciembre al Ministerio de Defensa ruso, informa la Corporación Unificada de Construcción de Instrumentos de Precisión (OPK, que forma parte de Rostec).

"El primer complejo de herramientas tecnológicas del avión Il-80 ha terminado con éxito las pruebas de homologación y será entregado al cliente antes del fin del 2015", dice la nota.

En EEUU esas aeronaves se denominan "aviones del Juicio Final" ya que sirven para el despliegue operativo de tropas y cuando las redes de comunicación terrestres dejen de existir y la infraestructura en tierra quede destruida.

la nota indica que el complejo "garantiza el control estratégico de todo género de tropas". La nueva generación de los puestos del mando aéreos se destaca por su supervivencia, seguridad y menor consumo de energía.

El Il-80 puede acoger a bordo el mando de las Fuerzas Armadas de Rusia, el grupo de oficiales del Estado Mayor y grupo técnico responsable de equipamiento del avión.

Anteriormente, se informó que la OPK comenzó el desarrollo de un mando aéreo de control estratégico de tercera generación.

Según algunos medios esas aeronaves pueden permanecer en el aire una semana con reabastecimiento en vuelo y todo el equipo a bordo, y están protegidas de los efectos de explosiones nucleares.

http://mundo.sputniknews.com

El plan secreto de un torpedo nuclear que se filtró a la prensa en Rusia

BBC.COM - En el documento se leía que el torpedo puede impedir el desarrollo de cualquier actividad humana por un periodo de por lo menos cinco años en el lugar que caiga.



El plan secreto de un torpedo nuclear que se filtró a la prensa en Rusia



¿Se trató de un descuido o una amenaza oculta?
El gobierno de Rusia dijo que la televisión de ese país había mostrado accidentalmente unos planes secretos de lanzar un torpedo nuclear.
El martes, los canales NTV y Channel One, controlados por el Kremlin,enfocaron durante varios segundos un documento confidencial que leía un general ruso durante una reunión entre el presidente ruso Vladimir Putin y sus jefes militares en Sochi, ciudad al pie del mar Negro, el lunes.



Los generales rusos se reunieron en esta ciudad, Sochi, con Vladimir Putin, presidente de su país.

La hoja mostraba dibujos y detalles de un sistema de armas llamado Status-6, diseñado por Rubin, una constructora de submarinos nucleares de San Petersburgo.
"Es cierto que alguna información secreta salió en la toma, por lo que fue borrada después", dijo el vocero de Putin, Dmitry Peskov. Pero ya numerosas páginas web habían tomado capturas de pantalla de la "revelación".
"Sin duda, tomaremos medidas preventivas para que esto no suceda otra vez", agregó el vocero Peskov. Pero no aclaró por qué unos canales de televisión tan estrictamente controlados terminaron difundiendo una información como esta.
Torpedo intensamente radioactivo

Estos torpedos nucleares crearían "zonas de intensa contaminación radioactiva", según decía el documento que leía el general ruso. En la transmisión de televisión se ve que el torpedo sería lanzado por submarinos nucleares y que tiene un alcance destructivo de hasta 10 mil kilómetros.





Se leía también que el "sistema marino multipropósito Status-6" está diseñado para "destruir importantes instalaciones económicas del enemigo en áreas costeras y causar un daño devastador garantizado, impidiendo cualquier actividad económica o militar por un largo periodo", por lo menos cinco años.
Expertos militares rusos dijeron a la BBC que un arma de estas dimensiones podría producir un tsunami de hasta 500 metros de altura, eliminando toda la vida en un radio de 1.500 kilómetros.
Transmisión deliberada

Algunos comentaristas de medios rusos sugieren que la filtración del plan del torpedo fue deliberada.
Esta teoría se debe a que horas después de la transmisión, el periódico del gobierno ruso Rossiiskaya Gazeta mostró detalles de un "mini submarino robótico" capaz de viajar a 185 kilómetros por hora, de evitar radares y con el poder destructivo de una bomba de cobalto muy radioactiva.





Ningún país ha probado jamás una bomba de cobalto, debido a la devastadora radiación que produciría. Así que puede que la transmisión no haya sido accidental.
Advertencia a Estados Unidos

Estados Unidos está desarrollando una base marina de defensa contra misiles para protegerse de amenazas de países como Irán. El analista militar ruso Igor Korotchenko cree que la "filtración" fue para advertir a EE.UU. que no busque ventaja nuclear.


Vladimir Putin, presidente de Rusia

"Las referencias a una amenaza nuclear iraní o norcoreana se usan solo para ocultar sus verdaderos planes. Su verdadero objetivo es neutralizar el potencial nuclear de otros países, sobre todo, de Rusia", dijo Putin a los generales en Sochi.
Además, en junio, el presidente ruso anunció que este año Rusia pondría en servicio más de 40 misiles intercontinentales.
Unos expertos militares rusos dijeron al Servicio Ruso de la BBC que el torpedo robótico podría tener otros propósitos, como transportar equipamiento o instalar artefactos de vigilancia.

http://www.bbc.com

Se puso en funcionamiento la primera etapa del edificio del Instituto de Fisiología y Biología Molecular y Neurociencias

El ministro de Ciencia, Lino Barañao, dijo que ya quedó habilitada la primera parte del edificio, que se financió con fondos del Ministerio a su cargo y del CONICET.


La etapa inaugurada consta de 2.112 metros cuadrados de las instalaciones que demandaron una inversión de 30 millones de pesos. La sede albergará a 49 becarios doctorales y posdoctorales; a 15 investigadores y a seis técnicos administrativos.

Desde la cartera de Ciencia y Tecnología se estima que al finalizar las obras, trabajarán 230 personas en el instituto. Su culminación demandará una inversión de total de 120 millones de pesos.
Ya se realizan allí numerosas investigaciones, como una descripta por una de las científicas que permitió producir varias proteínas a partir de un mismo gen.

Los objetivos del proyecto del nuevo edificio para el IFIBYNE incluyen crear las condiciones para realizar investigación multidisciplinaria moderna en un conjunto de ramas de la biología afines entre ellas, y poder hacerlo en condiciones competitivas en el mundo académico internacionalizado de hoy, y en un medio universitario que se vincule con la enseñanza de grado y postgrado y extienda su influencia al medio educativo, productivo y de servicios.

El nuevo edificio será clave para poder incorporar nuevos grupos dirigidos por investigadores jóvenes que deseen volver al país después de su entrenamiento post-doctoral en el extranjero. La incorporación creciente de nuevos investigadores a la Carrera de Investigador del CONICET impone un crecimiento acorde de la infraestructura edilicia y del equipamiento. Por todo lo expresado más allá de lo previsto en estas bases el proyecto deberá prever la posibilidad de futuros crecimientos de hasta un 20% de la superficie establecida.
Criterios generales para el nuevo edificio


La estimación de las necesidades de espacio, que definirían el tamaño del nuevo edificio, se hizo sobre la base de una dotación total del instituto de aproximadamente 200 personas, de las cuales 140 son los miembros actuales de los grupos de investigación que se establecerían allí. Para confeccionar el programa de necesidades del edifico, se analizó el modo de funcionamiento de los espacios de laboratorio y otras áreas que se asignarán a cada grupo, lo que llevó a distinguir las siguientes categorías:
  • Laboratorios de bioquímica, biología molecular y celular
  • Laboratorios de electrofisiología
  • Laboratorios de comportamiento animal
Cuartos específicos para trabajo con ciertas especies de animales o con plantas
Además se necesitan áreas de laboratorio de uso compartido por ciertos grupos y salas para equipos de acceso común a todos, más áreas diversas como oficinas, salas de conferencia, salas de reuniones, taller, cocina, comedor, administración, depósitos y estacionamiento. 

El análisis llevó a la conclusión que el edificio necesita tener unos 6.000m2 cubiertos aproximadamente

Es importante destacar que el proyecto deberá considerar criterios de flexibilidad, a fin de poder realizar las modificaciones que puedan surgir de cambios en el funcionamiento, en el equipamiento de los locales y en las áreas de investigación preexistentes. Por otra parte, por su carácter de edificio público con presupuestos de funcionamiento acotados deberá preveerse, tanto en el sistema constructivo como en las instalaciones, condiciones de mantenimiento simples y económicas.

El nuevo edificio y los existentes

El edificio del IFIBYNE formará parte del conjunto integrado por los actuales edificios de Ciencias Exactas y Naturales (Pabellón I y II), el edificio de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (Pabellón III), el Pabellón de Industrias, el futuro edificio de la Facultad de Ingeniería (Pabellón IV) y el de la Facultad de Psicología (Pabellón V) ya concursado.
Cincuenta años han pasado desde la construcción de los primeros pabellones. Los nuevos usos, equipamientos, materiales y técnicas constructivas, así como la valoración de aspectos ambientales y paisajísticos, serán considerados por los participantes para la formulación de sus propuestas.


Premios obtenidos por los investigadores del Instituto

  1. Edith Kordon y Anabella Srebrow: Mención Premio L’Oréal a la mujer en la ciencia.
  2. Osvaldo Uchitel: Premio Houssay. Education in Neuroscience Award of the Society for Neuroscience. Premio Secretaria Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación de Panamá.
  3. Francisco Urbano y Walter Farina: Beca John Simon Guggenheim Memorial Foundation.
  4. José Estévez: Premio Revelación, Academia Nacional de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Mención Premio Sociedad Argentina de Biología.
  5. Amaicha Depino: John Kendrew Young Scientist Award, European Molecular Biology Organization.
  6. Fernando Locatelli: Developing Neuroethology Award, International Society for Neuroethology.
  7. Dante Paz: Santiago Ramón y Cajal al mejor trabajo en Neurociencias, Soc. Arg. Ciencias Morfológicas.
  8. Alberto Kornblihtt: Investigador de la Nación Argentina. Premios Konex de platino y de brillante. International Scholar, Howard Hughes Medical Institute. Foreign Associate, National Academy of Sciences, USA. Foreign Member, European Molecular Biology Organization. Académico, Academia Nacional de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales y Academia Nacional de Ciencias de la Argentina, Premio TWAS en Ciencias Médicas.
Documento digital


http://www.mincyt.gob.ar

Informe especial: La necesidad de impulsar un plan eólico nacional con nuevos usos de la tecnología

Guido GubinelliPor Guido Gubinelli

El experto en energía y titular de Hidroestructuras S. A., Luís María Calvo, saca algunas conclusiones luego de su permanencia en Dinamarca, donde analiza medidas de eficiencia energética e incentivos para el uso de la energía eólica replicables en el país, con orientaciones a corto, mediano y largo plazo.

guido.gubinelli@energiaestrategica.com
Resulta interesante el esfuerzo que hacen en nuestro país los distintos grupos dedicados a las energías renovables. Casi todos exponen curvas y números para ofrecer un diagnóstico y análisis del protagonismo de las energías renovables, formulando propuestas para planificar, pero sin grandes detalles sobre cómo implementarlas para
arribar al 2035.

Como profesor de planificación por más de 30 años en la UBA, puedo decir que un periodo de 20 años resulta corto para tener éxito, como lo que proponen esos grupos, y muy largo si se piensa en la necesidad de promover e implementar políticas energéticas que dispongan de un plan director con sólidas bases. Lo que es peor, es que hoy no hay propuestas concretas de implementar un plan que al menos cubra el corto plazo.

Lo que sí resulta interesante es este tipo de inquietudes estimulan la necesidad de producir un cambio, esto concientiza al común de la gente.

En la aplicación de las practicas sustentables quizás Dinamarca sea el país líder en reducción de emisión de CO2, en particular Copenhague, que después de la crisis del petróleo (década del 70/80) comenzó a concientizar a su gente que la única posibilidad de obtener calidad de vida era conociendo qué cosas producían su degradación. Además, sinceró la falta de soluciones a la gran cantidad de energía eléctrica necesaria, principalmente al suministro para la calefacción.

En efecto, con el apoyo de la ciudadanía, aumentaron el precio de la tarifa eléctrica (en el caso de ellos no hizo falta subsidiarlas); aplicaron un importante impuesto, del orden del 170/180 por ciento, a los automóviles que ingresaran al centro de la ciudad, lo que hace que las calles y autopistas casi no tienen autos; que los vehículos apaguen sus motores cuando se detienen principalmente en semáforos; y mucho otros elementos que la comunidad fue adoptando paulatinamente.

En lo que respecta a la generación de energía eléctrica, su desafío fue reemplazar las energías fósiles por las eólicas, creando grandes parques eólicos. El proceso les llevó más de 15 años, y se propusieron reemplazar el total de energías no renovables por las renovables. Hoy su matriz se compone por un 8 por ciento de energía fósil.

No obstante, siguen buscando alternativas en zonas con vientos sostenibles creando bolsones que se autoabastezcan con aerogeneradores que evitan la necesidad del transporte de energía en media y alta tensión. Hoy están en pleno desarrollo las instalaciones pilotos que permiten su implementación en el corto plazo. Sin embargo están pensando en que el plazo final debe ser el 2050 aceptando el crecimiento poblacional y lo que significa la presión urbana.

Como conclusión: el plazo 2015-2035 parece corto para una Argentina falta de un espíritu planificador, sobre todo considerando que carece de un plan para concientizar a la gente.

Posibilidad de desarrollo eólico

La generación eólica presenta una nueva visión en cuanto a su inclusión en los mercados eléctricos, porque gran parte de su producción no dependerá de los sistemas interconectados nacionales, sino de su aplicación a poblaciones individuales en forma directa o a través de parques o granjas eólicas

Uno de los principios básicos que ofrece la organización del mercado de electricidad es la libertad de contratación para productores, comercializadores y consumidores, perfeccionada por los desarrollos sucesivos en la normativa europea sobre el mercado interior de electricidad.

Esta regulación implica que muchas decisiones que antes se tomaban por la administración central (como la autorización de construcción de nuevas centrales) ahora se dejan a criterio de las empresas, sin más limitaciones que las que establece la ley para cualquier instalación industrial. En este nuevo marco regulatorio son las compañías generadoras las que individualmente planifican la operación de sus recursos con la intención de maximizar su beneficio esperado. El objetivo de un mercado libre de estas características es incrementar la calidad del suministro, la mejora del medio ambiente y hacer que los precios se auto regulen mediante la competencia. Ya en Dinamarca, en la actualidad, los consumidores, tanto domésticos como industriales, han adquirido la condición de liberalizados, pudiendo por tanto elegir suministrador.

GE Aviation devela nuevo motor turboprop de 1,300 SHP

Competencia para Pratt & Wthiney y sus motores PT6.

GE Aviation ha develado un nuevo diseño para un motor turboprop que desde ya ha sido seleccionado por Textron Aviation para su Single Engine Turbo Prop (SETP), una nueva aeronave turboprop que será fabricada por Cessna, con lo que el fabricante de turbinas ingresa a competir directamente con la reconocida familia de motores PT6 de Pratt & Whitney, un producto hasta ahora dominante en el segmento.
Textron Aviation es uno de los más grandes usuarios de este tipo de motores a nivel global.
El nuevo producto tendrá una clasificación de potencia de 1,300SHP con lo que se perfila como sistema de propulsión en aplicaciones con motores de entre 850SHP y 1,600SHP. Tendrá una tasa de compresión de 16:1, la mejor en la industria, consumirá 20% menos combustible y generará un 10% más de potencia crucero en comparación con la competencia con tiempos promedio entre overhaul (MTBO) de entre 4,000 y 6,000 horas, e incluso mejora los MTBO típicos en un 33%.
GE Aviation resalta el uso de nuevas tecnologías de diseño y manufactura en su nuevo motor turboprop, de aplicación dual – comercial y militar – lo que permitirá al Cessna SETP un alcance superior a las 1,500 millas náuticas y velocidades superiores a los 280 nudos. La arquitectura rugerizada y modular se basa en aquella de los motores turboeje T700/CT7, se logra reducción en el peso gracias al diseño en 3D del compresor que será fabricado íntegramente en titanio, las palas de la turbina serán enfriadas lo que permite mayor empuje y eficiencia en el consumo de combustible, así como un sistema electrónico integrado de control de la propulsión, entre otros.
Se ha programado la Revisión Crítica de Diseño para 2017 y las pruebas para el año siguiente. El nuevo producto aún no ha recibido una designación oficial.
Mientras tanto, la empresa continúa con las investigaciones hacia un nuevo motor turboprop de 5,000SHP para aviones de transporte regional, con tecnología derivada de las turbinas utilizadas en los helicópteros militares de transporte pesado CH-53K.


http://www.geaviation.com

Una corbeta israelí prueba con éxito el lanzamiento e interceptación de un misil Barak-8

Defensa.com - Se ha llevado llevó a cabo con éxito una prueba de interceptación del sistema Barak-8, en su versión naval, lanzado desde una corbeta de la Marina israelí. El escenario comenzó con el lanzamiento de un blanco. Después de la detección por el radar de a bordo del sistema, el sistema de armas calculó el punto de interceptación óptimo y disparó el misil Barak-8 en su trayectoria operativa, adquiriendo e interceptando con éxito el blanco. Todos los componentes del sistema de armas cumplieron a satisfacción los objetivos de la prueba.

La prueba es una continuación de la ejecutada a finales de 2014, en la que se demostraron las capacidades operativas de Barak-8. Desarrollado conjuntamente por el Ministerio de Defensa israelí (IMOD) y el DRDO (Organización de Investigación y Desarrollo de para la Defensa) de la India, es un avanzado e innovador sistema de defensa aérea y antimisiles que ofrece la máxima protección contra una variedad de plataformas aéreas, en escenarios tanto terrestres como navales. El sistema, considerado por el IMOD como un proyecto fundamental, está liderado por Israel Aerospace Industries (IAI) como contratista principal, en colaboración con la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDR&D) del IMOD, ELTA Systems Ltd. (grupo y filial de IAI), RAFAEL Advanced Defense Systems y otras industrias de la defensa.

La versión naval del Barak-8 está diseñada para ser utilizada por las Fuerzas de Defensa de Israel y las de la India y proporciona defensa de punto y de área contra una variedad de amenazas. El sistema incluye un avanzado radar digital de antenas en fase (Phased Array), mando y control, lanzadores verticales y misiles equipados con un buscador muy avanzado. Joseph Weiss, Presidente y CEO de IAI, declaró: "La prueba de la versión naval de Barak-8 refleja la fiabilidad y calidad del sistema, junto con sus avanzadas capacidades tecnológicas. Barak-8 es uno de los buques insignia del IAI y un importante motor de crecimiento para la compañía”. Para Boaz Levi, Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Grupo de Sistemas, Misiles y Espacio, "Barak-8, con sus versiones naval y terrestre, es uno de los más exitosos desarrollos militares israelíes en el mundo”
Se ha llevado llevó a cabo con éxito una prueba de interceptación del sistema Barak-8, en su versión naval, lanzado desde una corbeta de la Marina israelí. El escenario comenzó con el lanzamiento de un blanco. Después de la detección por el radar de a bordo del sistema, el sistema de armas calculó el punto de interceptación óptimo y disparó el misil Barak-8 en su trayectoria operativa, adquiriendo e interceptando con éxito el blanco. Todos los componentes del sistema de armas cumplieron a satisfacción los objetivos de la prueba.
Posted by Tecnologia belica y armas on martes, 1 de diciembre de 2015
Una corbeta israelí prueba con éxito el lanzamiento e intercep...
La prueba es una continuación de la ejecutada a finales de 2014, en la que se demostraron las capacidades operativas de Barak-8. Desarrollado conjuntamente por el Ministerio de Defensa israelí (IMOD) y el DRDO (Organización de Investigación y Desarrollo de para la Defensa) de la India, es un avanzado e innovador sistema de defensa aérea y antimisiles que ofrece la máxima protección contra una variedad de plataformas aéreas, en escenarios tanto terrestres como navales. El sistema, considerado por el IMOD como un proyecto fundamental, está liderado por Israel Aerospace Industries (IAI) como contratista principal, en colaboración con la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDR&D) del IMOD, ELTA Systems Ltd. (grupo y filial de IAI), RAFAEL Advanced Defense Systems y otras industrias de la defensa.La versión naval del Barak-8 está diseñada para ser utilizada por las Fuerzas de Defensa de Israel y las de la India y proporciona defensa de punto y de área contra una variedad de amenazas. El sistema incluye un avanzado radar digital de antenas en fase (Phased Array), mando y control, lanzadores verticales y misiles equipados con un buscador muy avanzado. Joseph Weiss, Presidente y CEO de IAI, declaró: "La prueba de la versión naval de Barak-8 refleja la fiabilidad y calidad del sistema, junto con sus avanzadas capacidades tecnológicas. Barak-8 es uno de los buques insignia del IAI y un importante motor de crecimiento para la compañía”. Para Boaz Levi, Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Grupo de Sistemas, Misiles y Espacio, "Barak-8, con sus versiones naval y terrestre, es uno de los más exitosos desarrollos militares israelíes en el mundo
Posted by Tecnologia belica y armas on martes, 1 de diciembre de 2015

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