EL 4°batallón del Real Regimiento de Escocia realiza entrenamiento nocturno en las Islas Malvinas

Los miembros del 4 ° Batallón del Real Regimiento de Escocia (4 SCOTS) fueron desplegados en las Islas Malvinas como la Compañía de infantería roulement (RIC) apoyando a las Fuerzas Británicas Islas del Atlántico Sur (BFSAI).

4 ° Batallón del Real Regimiento de Escocia llevaron a cabo el entrenamiento sobre el rango de cebolla, las imágenes de este entrenamiento se muestran a continuación.

Las Malvinas brindan una oportunidad de entrenamiento inestimable para la infantería ligera y 4 SCOTS han aprovechado cada oportunidad para desarrollar sus habilidades y desarrollar su personal.

La defensa militar de las Islas Falkland /Malvinas es proporcionada por el Reino Unido. Una guarnición militar británica está estacionada en las islas, y el gobierno de las Islas Falkland/Malvinas financia una Fuerza de Defensa de las Islas Falkland/Malvinas de infantería ligera del tamaño de una compañía adicional.

Las aguas territoriales de las Malvinas se extienden a 200 millas náuticas (370 km) de sus líneas de base costeras, con base en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar; esta frontera se superpone con el límite marítimo de Argentina.

El Royal Regiment of Scotland se describe en el sitio web del ejército británico:

"Somos un gran regimiento escocés obligado por nuestro propósito unificado: ofrecer una capacidad de combate de infantería moderna para el Reino Unido y sus requisitos de defensa en todo el mundo. Cada uno de nuestros batallones regulares tiene funciones operativas especializadas, ya sea peleando a pie o montados en los últimos vehículos blindados del Ejército. Trabajan con nuestros dos batallones de Reserva para garantizar que el Regimiento sea equilibrado y adaptable, listo para todos los conflictos presentes y futuros.

El Regimiento es un equipo disciplinado, resistente y profesional con un enfoque implacable en la búsqueda de la excelencia. Un equipo dentro del cual todas las personas son valoradas y empoderadas para dar lo mejor de sí mismas. Un equipo que tiene la humildad de aprender unos de otros y de otras personas "

Imágenes del Sargento Jonathan Lee van Zyl; Ministerio de Defensa del Reino Unido 

La USAF probará láseres que serán montados en los próximos meses en sus cazas de combate

El año pasado, el Pentágono otorgó un contrato de $ 26 millones a Lockheed Martin para un programa de láser llamado SHiELD (Demostrador láser de autoprotección de alta energía)

“Tenemos pruebas a partir de este verano y las pruebas de vuelo el próximo verano”, dijo a la prensa Jeff Stanley, vicesecretario adjunto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para ciencia, tecnología e ingeniería.

“Todavía hay algunos desafíos técnicos que tenemos que superar, principalmente tamaño, peso, potencia”.

El objetivo general es poner un sistema láser en una aeronave con una potencia de aproximadamente 50 kw para probar su capacidad contra aeronaves no tripuladas y misiles. Recientemente, Qinetiq discutió el cronograma para la prueba de ‘Dragonfire’, un nuevo arma de energía dirigida por láser británico.

El primer proyecto que se llevará a cabo en la nueva instalación de prueba láser de Dragonworks será el ensamblaje y prueba del arma de energía dirigida por láser (LDEW) actualmente en desarrollo por el consorcio Dragonfire del Reino Unido.

Los componentes llegarán a principios de 2018, cuando QinetiQ comenzará a construir la fuente de láser del arma en la sala limpia construida especialmente para ello. Durante los siguientes meses, la fuente del láser se someterá a un proceso de evaluación y ajuste antes de integrarse con el director del haz.

Las pruebas se realizarán pronto

El proyecto culminará en operación a plena potencia bajo condiciones de prueba dentro de la instalación en el verano de 2018, antes de ser transportado a MOD Shoeburyness para pruebas al aire libre de largo alcance más adelante en el año.

Los datos recopilados mediante la herramienta de evaluación de riesgo reflexivo informarán el caso de seguridad para estos y futuros ensayos, asegurando que se comprenda completamente la reflectividad de los objetivos y se mitiguen los riesgos en consecuencia.

Peter Cooper, el Project Technical Authority en Dstl, que gestiona el contrato de Dragonfire en nombre de MOD de Reino Unido, habló sobre la nueva instalación de prueba:

“Esta instalación es un paso clave en la entrega del proyecto Dragonfire y refleja la continua inversión en MOD del Reino Unido, respaldada y habilitada por fondos de la industria, que asciende a decenas de millones de libras en habilidades y capacidades industriales del Reino Unido y apuntala la prosperidad del Reino Unido”.

https://ukdefencejournal.org.uk

Croacia comprará cazas de combate F-16 de Israel en un acuerdo de $ 500M

El gobierno croata ha decidido comprar 12 aviones de combate Barak F-16C / D usados ​​y actualizados de Israel, con el fin de reemplazar su flota de aviones MiG-21 envejecidos.

El gobierno de Croacia adoptó el jueves unánimemente una decisión sobre la adquisición de 12 aviones de combate F-16C / D "Barak" de Israel.

Croacia recibirá 12 aviones israelíes F-16 Barak usados ​​y actualizados por unos $ 500 millones el avión de 25-30 años reemplazará a los antiguos cazas MiG-21 actualmente en uso por la Fuerza Aérea Croata. El acuerdo también incluye dos simuladores de vuelo, personal de capacitación y mantenimiento y municiones.

"Es una decisión histórica ... un proyecto que garantiza la seguridad y la soberanía de Croacia", dijo el ministro de Defensa, Damir Krsticevic. Se espera que los primeros aviones lleguen en 2020 y los restantes en 2022.

Zagreb emitió una oferta para adquirir aviones militares para reemplazar sus anticuados MiG-21 de fabricación soviética el año pasado. Cinco países: Suecia, Israel, Estados Unidos, Grecia y Corea del Sur, presentaron ofertas. Croacia eligió a Israel por encima del segundo clasificado, Suecia, que ofreció un escuadrón de nuevos luchadores Gripen.

"Si Croacia fuera un país más rico, y si nuestra economía fuera más fuerte, tal vez podríamos haber elegido una oferta más cara", dijo el primer ministro croata Andrej Plenkovic. "Pero, en base a los parámetros que nos presenta nuestro equipo de expertos, creemos que hemos tomado una decisión responsable que satisfará todas las necesidades de la fuerza aérea croata en los próximos 30 años ".

http://www.israeldefense.co.il

A-10 Thunderbolt II: Aprueban fondos para continuar programa de fabricación de nuevos conjuntos alares

Por Fuerza Aérea de los EE. UU. - bienes comunes, dominio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61587687

Según trascendió, el Congreso estadounidense aprobó el desembolso de u$s 103 millones de dólares para el año fiscal 2019, destinados a la fabricación de nuevos conjuntos alares para parte de la flota de aeronaves de apoyo cercano A-10 Thunderbolt II mas conocido en su ámbito como Warthog.

Hasta aquí, Boeing entregó a la USAF hasta 2017 la cantidad de 173 conjuntos alares nuevos (wing set) quedando 109 aeronaves replegadas con sus conjuntos alares viciados de grietas. Cabe agregar que un A-10 con alas de nueva fabricación se accidentó recientemente.

Por lo pronto, el viejo A-10 Thunderbolt II, no solo no tiene un reemplazo que le esté a la altura sino que aún tiene varios años por delante en el servicio activo.A-10 Thunderbolt II: Aprueban fondos para continuar programa de fabricación de nuevos conjuntos alares.A-10 Thunderbolt II: Aprueban fondos para continuar programa de fabricación de nuevos conjuntos alares.

Datos breves sobre el programa de reemplazo de ala A-10

• La victoria por contrato de Boeing se basó en su experiencia con aeronaves Fighter / Attack, habilidades de ingeniería para interpretar y eliminar conflictos de diseños heredados, procesos / procedimientos probados, tener una base de suministro madura e integración de conceptos de fabricación ajustada en una plataforma fuera de Boeing.
• El uso de modelos tridimensionales proporcionó la base de ingeniería básica para el programa A-10 Wing Replacement.
• La mayoría del trabajo se realizó en St. Louis; otras piezas de la conversión de modelado se completaron en Salt Lake City
• Boeing produce los conjuntos de ala en Macon, Ga., Junto con su socio Korean Aerospace Industries en Corea del Sur, Kaman Aerospace en Jacksonville, Florida, y CPI Aerospace en Long Island, NY
• El cliente de la Fuerza Aérea de EE. UU. Instala los conjuntos de ala en el Centro de logística aérea de Ogden en Utah.

Lade reanuda los vuelos con sus dos únicos Saab 340B

LADE desmiente una plaga de ratas

Desde Líneas Aéreas del Estado (LADE), salieron al cruce de las versiones que indicaban que los vuelos a Comodoro Rivadavia-Río Grande-Río Gallegos, se habían suspendido por presencia de roedores en las aeronaves de la empresa.

Líneas Aéreas del Estado informó en el día de hoy que la cancelación del servicio aéreo en la ruta Comodoro Rivadavia-Río Grande-Río Gallegos de los días 16 y 19 de marzo, se produjo meramente por cuestiones técnicas, y no se debió a la existencia de roedores o cualquier otro tipo de plagas que pudieran afectar el normal funcionamiento de los vuelos programados.

Los dos únicos Saab 340B que continúan operativos en Argentina reanudaron este lunes los vuelos. La Fuerza Aérea desmintió que su paralización hace unos días se debiese a una plaga de ratas, como se especuló inicialmente, y defendió que el motivo fueron meras “cuestiones técnicas”

En un comunicado oficial, Líneas Aéreas del Estado (LADE), la compañía dependiente de la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa que actualmente utiliza las dos aeronaves, señaló que la cancelación del servicio “no se debió a la existencia de roedores o cualquier otro tipo de plagas que pudieran afectar el normal funcionamiento de los vuelos programados”. 

“La programación de los vuelos se vio afectada en función de dar cumplimiento a una inspección conforme a las regulaciones aeronáuticas vigentes”, agrega el texto, en el que se destaca que los pasajeros fueron notificados “en tiempo y forma” de la suspensión del servicio para evitar “mayores inconvenientes”, quedando a cargo de LADE “el costo que esto hubiera ocasionado”. 

La aerolínea estatal es la que que actualmente opera los Saab para vuelos entre las ciudades patagónicas de Río Grande, Río Gallegos y Comodoro Rivadavia. 

La finalidad de LADE es unir pequeñas localidades con los centros de mayor densidad poblacional, recorridos que en el sur del país no realizan las aerolíneas comerciales. 

Fundamentales desde hace nueve años 

La Fuerza Aérea incorporó estos Saab en 2009 De esta forma, se quedó con cuatro de este modelo, pero hacía tiempo que solo dos de ellos permanecían operativos. La noticia de una baja de duración indefinida, con la posibilidad de que fuese permanente, era un duro golpe para una fuerza que afronta una falta de inversión notable en nuevo material y el creciente mal estado del actual. 

Por ese motivo, saltó una fuerte alarma en los medios del país cuando se filtró, erróneamente, que el personal de LADE había encontrado virutas, cables mordisqueados y restos de excrementos, confirmando así la existencia de una plaga de ratas que finalmente, según las fuentes oficiales, no existió.